Leapmotor przekroczył 100 tys. aut trzeci miesiąc z rzędu

Globalna sprzedaż Leapmotor we wrześniu 2026 roku wyniosła 105 656 dostarczonych samochodów, o 59 proc. więcej niż rok wcześniej. Cały III kwartał zamknął się rekordowym wynikiem 310 052 aut, a marka po raz trzeci z rzędu przekroczyła próg 100 tys. dostaw miesięcznie.

Jak rośnie sprzedaż Leapmotor na świecie?

We wrześniu globalne dostawy wzrosły o 59 proc. rok do roku i o 2,45 proc. względem sierpnia. Cały III kwartał przyniósł wzrost o 78,34 proc. rok do roku i o 25,87 proc. w porównaniu z II kwartałem 2026 roku. Producent deklaruje pozycję lidera wśród chińskich start-upów NEV, miejsce w pierwszej trójce chińskich marek NEV i pierwszej czwórce producentów NEV na świecie. Komunikat nie przedstawia pełnego rankingu ani jego metodologii.

Skalę skoku dobrze widać na tle czerwca, gdy Leapmotor ustanowił rekord na poziomie 93 376 aut. Pisaliśmy o tym przy okazji wcześniejszych wyników sprzedaży Leapmotor. Trzy miesiące później miesięczny wynik jest wyższy o ponad 12 tys. samochodów.

Komunikat nie podaje osobnych wyników lipca i sierpnia, ale można je oszacować z procentów. Jeśli wrzesień był o 2,45 proc. lepszy od sierpnia, to w sierpniu Leapmotor dostarczył około 103,1 tys. aut, a w lipcu około 101,3 tys. Z dynamiki rok do roku wynika też, że we wrześniu 2025 roku marka dostarczyła około 66,5 tys. samochodów, a w całym III kwartale 2025 roku około 173,9 tys. To przybliżone obliczenia redakcji, zaokrąglone do setek. Procenty podane przez producenta również są zaokrąglone, dlatego odtworzone wyniki mogą różnić się od rzeczywistych.

Jaką rolę odgrywają modele B01 i B10?

Łączna produkcja B01 i B10 przekroczyła 300 tys. egzemplarzy w 18 miesięcy. To najszybciej osiągnięty taki próg w historii marki. Ta rodzina modeli najszybciej doszła też do 60 tys. aut wyeksportowanych na rynki zagraniczne. To skumulowane dane o produkcji i eksporcie, więc nie należy ich dodawać do kwartalnych dostaw. Komunikat nie podaje udziału B01 i B10 w wyniku III kwartału.

B10 jest dostępny w ponad 40 krajach i regionach. Według Leapmotor w pierwszej połowie 2026 roku był najlepiej sprzedającym się chińskim kompaktowym SUV-em z napędem wyłącznie elektrycznym w Europie. Ta deklaracja dotyczy wąsko zdefiniowanej kategorii: chińskich, kompaktowych i w pełni elektrycznych SUV-ów, a nie całego europejskiego segmentu.

Co dokładnie liczy Leapmotor?

Komunikat mówi o sprzedaży i dostawach, ale nie wyjaśnia, w którym momencie samochód trafia do statystyki. Raportowane dostawy nie są więc tym samym co rejestracje u klientów końcowych.

Wynik dotyczy też całej kategorii NEV, a nie wyłącznie samochodów elektrycznych BEV. W Chinach NEV obejmuje również auta z generatorem spalinowym zwiększającym zasięg (EREV), a Leapmotor ma takie wersje w ofercie. Komunikat nie podaje podziału według napędu, dlatego nie można przypisać całego wyniku elektrykom.

Co rekord Leapmotor oznacza dla kupującego w Polsce?

Ponad 100 tys. dostaw miesięcznie pokazuje dużą skalę działalności Leapmotor. Same wyniki dostaw nie pozwalają jednak ocenić rentowności ani stabilności finansowej firmy. Dla klienta w Polsce ważniejsze pozostają cena, gwarancja, sieć serwisowa i dostępność części. Konkretne modele Leapmotor trzeba oceniać osobno, na przykład Leapmotora B05 oferowanego w Polsce.