Nowy Hyundai Tucson w europejskiej specyfikacji oferuje bagażnik do 695 litrów i napędy o mocy od 150 do 292 KM. Nowy SUV będzie produkowany w Czechach, a polskie ceny i termin rozpoczęcia sprzedaży pozostają nieznane.
Najważniejsze informacje
- Wymiary wzrosły we wszystkich kierunkach: długość do 4560 mm, a rozstaw osi do 2720 mm.
- Bagażnik mieści do 695 litrów, a tylna kanapa przesuwa się w zakresie 150 mm.
- Gama obejmuje silnik 1.6 T-GDI o mocy 150 KM, pełną hybrydę 245 KM oraz plug-in o mocy do 292 KM.
- Hyundai nie podał jeszcze polskich cen ani terminu uruchomienia zamówień w naszym kraju.
Nowy Hyundai Tucson. Jak zmieniły się wymiary i bagażnik?
Europejski Tucson ma 4560 mm długości, 1900 mm szerokości i 1670 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2720 mm. To odpowiednio o 35, 35, 20 i 40 mm więcej niż u poprzednika. Hyundai podkreśla wagę modelu dla Europy: od 2004 roku sprzedaż Tucsona i ix35 w regionie przekroczyła 2 mln sztuk. W 2025 roku Tucson zajmował pierwsze miejsce w segmencie kompaktowych SUV-ów wśród klientów prywatnych według danych Dataforce dla obszaru EU35.
Te liczby różnią się od danych z sierpniowej prezentacji nowego Hyundaia Tucsona. Pokazana wtedy wersja na rynek koreański mierzyła 4700 mm długości przy rozstawie osi 2785 mm. Europejska odmiana jest więc wyraźnie krótsza, a w tym tekście podajemy wyłącznie jej parametry.
Tylna kanapa przesuwa się w zakresie 150 mm, a jej oparcie jest dzielone w proporcjach 40:20:40. Hyundai podaje pojemność bagażnika do 695 litrów według normy VDA, bez rozpisania wartości dla poszczególnych napędów. Kąt otwarcia drzwi zwiększono z 73 do 83 stopni, co może ułatwić wsiadanie i montaż fotelika, jeśli obok samochodu jest wystarczająco dużo miejsca.
Wymiary europejskiej specyfikacji
Jakie silniki i układy hybrydowe trafią pod maskę?
Podstawą gamy jest benzynowy 1.6 T-GDI o mocy 150 KM (110 kW) i momencie 250 Nm. Można go połączyć z sześciobiegową skrzynią manualną albo z miękką hybrydą 48 V i siedmiobiegową przekładnią dwusprzęgłową. Ta druga wersja przyspiesza do 100 km/h w 9,9 sekundy. Pełna hybryda HEV rozwija 245 KM (180 kW) i 380 Nm, a odmiana PHEV do 292 KM (215 kW) i 380 Nm. Obie korzystają z sześciobiegowego automatu i są dostępne także z napędem na cztery koła. HEV z napędem na przód osiąga 100 km/h w 8,3 sekundy, a PHEV 4WD w 7,9 sekundy.
PHEV otrzymał akumulator 17,1 kWh i ładowarkę pokładową AC 7,2 kW. Szacowany zasięg elektryczny wynosi do 81 km na kołach 17 cali i wymaga jeszcze potwierdzenia w finalnej homologacji. Producent podaje maksymalne masy holowanej przyczepy: 1700 kg dla benzyny, 1910 kg dla HEV i 1810 kg dla PHEV. Przy wartości dla PHEV Hyundai zaznacza, że dotyczy ona wzniesienia o nachyleniu 12 procent.
Parametry układów napędowych
Podane osiągi i dane dotyczące zużycia energii wymagają finalnej homologacji. Specyfikacja oraz dostępność wyposażenia mogą różnić się zależnie od kraju i wersji.
HEV czy PHEV. Który napęd lepiej sprawdzi się w codziennej jeździe?
HEV nie wymaga ładowania z zewnętrznego źródła, więc ma sens przy braku dostępu do gniazdka lub wallboxa. Regularne ładowanie PHEV pozwala częściej pokonywać codzienne trasy na prądzie. Tę różnicę szerzej opisujemy w dziale hybrydy samochodowe. O kosztach użytkowania zdecydują też ceny paliwa i energii oraz rodzaj pokonywanych tras.
Warto wiedzieć
81 km to szacunek producenta dla PHEV na kołach 17 cali, a nie gwarantowany zasięg w codziennej jeździe. HEV otrzyma funkcję Stay Mode, która na postoju pozwala korzystać z wybranych funkcji, w tym klimatyzacji, audio i ładowania urządzeń, przy wyłączonym silniku spalinowym.
Jakie technologie pokładowe otrzymał nowy model?
System Pleos Connect bazuje na Android Automotive OS. Ekran centralny ma zależnie od konfiguracji 12,9 lub 17 cali, a wyświetlacz kierowcy 9,9 cala. Pod ekranem zostały fizyczne przyciski. Wśród dostępnych rozwiązań są asystent głosowy Gleo AI, aktualizacje zdalne i cyfrowy kluczyk. Wyposażenie będzie zależeć od rynku i wersji.
12 października 2026 roku podczas salonu w Paryżu Hyundai pokaże dodatkową odmianę Tucsona o bardziej dynamicznej stylistyce. Komunikat nie podaje jej nazwy ani nie określa jej jako N Line.
Polska perspektywa
Hyundai nie podał polskich cen ani terminu rozpoczęcia sprzedaży. Punktem odniesienia przy porównywaniu ofert może być nasza analiza obecnego Hyundaia Tucsona, jednak jej ceny i parametry dotyczą wcześniejszego modelu. Przed decyzją o zakupie nowej generacji trzeba też sprawdzić krajową specyfikację: pojemność bagażnika, dopuszczalną masę przyczepy i wyposażenie konkretnej wersji. Parametry ogłoszone dla gamy europejskiej nie zastępują danych wybranej konfiguracji.
Werdykt 4rings.pl
Przesuwana kanapa, bagażnik do 695 litrów i trzy rodzaje napędu dają Tucsonowi mocne argumenty jako rodzinnemu SUV-owi. Europejska wersja jest wyraźnie krótsza od koreańskiej, ale i tak urosła względem poprzednika. Najciekawiej wygląda HEV, który łączy 245 KM z najwyższą w gamie masą przyczepy, 1910 kg. Pełną ocenę oferty będzie można przeprowadzić po publikacji polskiego cennika i ostatecznych danych homologacyjnych.
