Autor

Magdalena Hajduk

Najnowsze artykuły autora Magdalena Hajduk opublikowane w serwisie 4rings.pl.

Autor

Magdalena Hajduk

Redaktorka 4rings.pl 299 opublikowanych tekstów

Redaktorka 4rings.pl. Pisze o rynku samochodowym, nowych modelach, chińskich markach, elektromobilności i praktycznych aspektach wyboru auta. W tekstach stawia na konkrety, ceny, dostępność i znaczenie nowych modeli dla polskiego kierowcy.

4rings.pl tworzą Dariusz Paczkowski i Magdalena Hajduk. Naszym celem jest pomagać kierowcom szybciej zrozumieć, które auta, technologie i oferty mają realny sens na polskim rynku.

O redakcji Kontakt

Artykuły autora

Audi Q3 2027 podczas dynamicznej jazdy po górskiej drodze

Aktualności

Audi odpowiada na BMW X2. Nowe Q3 2027 przestaje gonić i zaczyna odjeżdżać konkurencji

18.07.2026 · 9 min czytania

Freelander 8 w żółtym kolorze pokazany z przodu pod kątem

Chińskie marki

Freelander 8 chińską klasą G? Cyfrowy czołg Chery i JLR wykłada kolejne karty na stół

15.07.2026 · 8 min czytania

Chery Fulwin A9 jako różowy elektryczny sedan podczas jazdy nad wybrzeżem

Chińskie marki

Chery strzela bramkę BYD. Fulwin A9 to nowy hit elektrycznej motoryzacji z Chin

14.07.2026 · 6 min czytania

Geely Galaxy TT Ultra EV podczas dynamicznej jazdy po torze

Chińskie marki

Geely Galaxy TT Ultra. Nowy, sportowy gracz w segmencie C proponuje rewolucyjną wydajność i osiągi Porsche

12.07.2026 · 7 min czytania

MG Go Concept pokazany z tyłu podczas premiery przed Goodwood 2026

Chińskie marki

MG podbija Goodwood. Przebojowe Go i ekskluzywny Cyber mogą być rynkowym hitem

11.07.2026 · 5 min czytania

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ jako elektryczny sedan performance na torze

Aktualności

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ debiutuje jako elektryk. Ma 680 KM i 1759 Nm

10.07.2026 · 7 min czytania

Xiaomi SkyNomad, duży inteligentny SUV EREV z modułowym wnętrzem

Chińskie marki

Xiaomi przedstawia SkyNomad. Inteligentnego SUV-a z kuszącym modułowym wnętrzem

9.07.2026 · 9 min czytania

MG 07 w kolorze fiolet Morello, nowy chiński fastback gotowy na debiut

Chińskie marki

MG 07 gotowe na debiut. 840 km zasięgu, 800 V i wnętrze, które łamie schemat

7.07.2026 · 10 min czytania

Leapmotor B03X od 94 900 zł. Chiński crossover rusza z zamówieniami w Europie Leapmotor rozpoczął przyjmowanie zamówień na model B03X w Europie, a promocyjna cena katalogowa brutto w Polsce startuje od 94 900 zł. To miejski crossover elektryczny z dwiema bateriami do wyboru, zasięgiem do 382 km WLTP i zapleczem sprzedażowym rozwijanym razem ze Stellantis. Najważniejsze informacje Leapmotor B03X rusza z zamówieniami w Europie — model pojawia się w ofercie na wybranych rynkach, a polska strona modelu zapowiada go na IV kwartał 2026 roku. Cena w Polsce zaczyna się od 94 900 zł brutto — to promocyjna rekomendowana cena katalogowa z VAT. Do wyboru są dwie baterie LFP — 39,8 kWh z zasięgiem do 292 km WLTP oraz 53,0 kWh z zasięgiem do 382 km WLTP. Leapmotor B03X to kolejny dowód na to, że chińskie marki chcą wejść w Europie w najczulszy punkt rynku: cenę, wyposażenie i codzienną użyteczność. W tym przypadku mówimy o elektrycznym crossoverze do miasta, który ma być większy i bardziej praktyczny niż typowe najtańsze auta na prąd, ale nadal utrzymać cenę poniżej psychologicznej granicy 100 tys. zł. Oficjalny komunikat Stellantis mówi o rozpoczęciu przyjmowania zamówień w Europie, a dla Polski podaje promocyjną cenę od 94 900 zł brutto. Jednocześnie polska strona modelu informuje, że B03X nadjedzie w IV kwartale 2026 roku. To ważne rozróżnienie: dziś mówimy o otwarciu zamówień i zapowiedzi oferty, a nie o aucie, które można od ręki odebrać z każdego salonu. Leapmotor B03X ma 4270 mm długości i celuje w segment miejskich crossoverów elektrycznych. Foto: materiały prasowe Leapmotor. Czym jest Leapmotor B03X? Leapmotor B03X to elektryczny miejski crossover zaprojektowany z myślą o codziennym użytkowaniu, a nie pokazowy model zbudowany wyłącznie pod efektowną specyfikację. Auto ma 4270 mm długości, 1810 mm szerokości i 1635 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2605 mm. To oznacza, że B03X nie jest mikrosamochodem w stylu miejskiego pudełka na zakupy, tylko autem z pogranicza segmentu B i kompaktowych crossoverów. Dla polskiego kierowcy ma to znaczenie, bo przy cenie poniżej 100 tys. zł wiele nowych samochodów elektrycznych nadal wymaga pogodzenia się z małym nadwoziem, skromnym zasięgiem albo ubogą wersją bazową. Leapmotor B03X mierzy 4270 mm długości i ma rozstaw osi 2605 mm. Foto: materiały prasowe Leapmotor. Leapmotor podkreśla praktyczne wnętrze, płaską podłogę przestrzeni pasażersko-bagażowej i minimalistyczny kokpit. Model korzysta z systemu Leap OS 4.0, a akumulator zintegrowano ze strukturą podwozia w technologii Cell-to-Chassis. Gama ogranicza się do dwóch przejrzystych wersji wyposażenia: LIFE i DESIGN, co ułatwia wybór bez gubienia się w konfiguratorze. Więcej o wcześniejszych zapowiedziach tego modelu pisaliśmy w analizie Leapmotor B03X jako nowego B-SUV-a ze Stellantis. Leapmotor B03X ma płaską podłogę przestrzeni pasażersko-bagażowej dzięki technologii Cell-to-Chassis. Foto: materiały prasowe Leapmotor. Wnętrze Leapmotor B03X korzysta z systemu Leap OS 4.0 i minimalistycznego układu deski rozdzielczej. Foto: materiały prasowe Leapmotor. Leapmotor B03X – najważniejsze dane Parametr Dane producenta Długość 4270 mm Szerokość 1810 mm Wysokość 1635 mm Rozstaw osi 2605 mm Wersje wyposażenia LIFE i DESIGN Cena w Polsce od 94 900 zł brutto, promocyjna cena katalogowa Status według strony PL zapowiedź na IV kwartał 2026 roku Leapmotor B03X ma miejskie proporcje, ale jego nadwozie jest większe niż w typowych najtańszych elektrykach. Foto: materiały prasowe Leapmotor. Jaki zasięg i ładowanie ma Leapmotor B03X? Leapmotor B03X będzie dostępny z dwoma akumulatorami LFP: 39,8 kWh oraz 53,0 kWh. Według danych WLTP mniejsza bateria ma zapewniać do 292 km zasięgu, a większa do 382 km. To wartości najlepiej pasujące do jazdy miejskiej i podmiejskiej. W praktyce B03X celuje w kierowców, którzy potrzebują auta do codziennych dojazdów, zakupów, szkoły, pracy i okazjonalnych tras wokół miasta. Nie jest to elektryczny krążownik autostradowy, ale większy akumulator może już dawać sensowny margines na weekendowy wyjazd bez ciągłego stresu o ładowarkę. Obie baterie obsługują szybkie ładowanie DC. Wersja 39,8 kWh ma przyjmować do 100 kW, a wersja 53 kWh do 133 kW. Producent deklaruje uzupełnienie energii od 30 do 80 proc. w około 16 minut. To dobry wynik na papierze, ale rzeczywisty czas ładowania będzie zależał od temperatury baterii, mocy ładowarki, poziomu naładowania i warunków jazdy. Więcej o tym, jak czytać takie dane, znajdziesz w naszym hubie Samochody elektryczne. Baterie i osiągi Leapmotor B03X Wersja 39,8 kWh / 53,0 kWh Zasięg WLTP do 292 km / do 382 km Moc silnika 177 KM / 197 KM Moment obrotowy 200 Nm Ładowanie DC 100 kW / 133 kW Ładowanie 30–80% około 16 minut 0–100 km/h 8,6 s Prędkość maksymalna 160 km/h Czy cena od 94 900 zł może namieszać w Polsce? Tak, bo cena poniżej 100 tys. zł brutto za elektrycznego crossovera z europejską dystrybucją od razu ustawia Leapmotora B03X w ciekawym miejscu rynku. Największym atutem nie jest sama marka, bo ta dopiero buduje rozpoznawalność w Polsce. Największym atutem jest połączenie ceny, wymiarów, dwóch baterii do wyboru i zaplecza Stellantis. To może być szczególnie ważne dla osób, które rozważają tanie auta elektryczne z Chin, ale obawiają się serwisu, części, gwarancji i dostępności salonów. Więcej tekstów o tej marce znajdziesz w dziale Leapmotor. Trzeba jednak uważać na jedną rzecz: 94 900 zł to promocyjna rekomendowana cena katalogowa brutto z VAT. Producent zaznacza też, że rzeczywisty wygląd, cechy pojazdu, opcje wyposażenia i finalne warunki mogą różnić się od materiałów prasowych i reklamowych. Dlatego przy zakupie kluczowe będzie sprawdzenie konkretnej wersji, wyposażenia, ceny większej baterii i dostępności aut u dealerów. Werdykt 4rings.pl Leapmotor B03X wygląda na jeden z ciekawszych cenowo debiutów wśród miejskich elektrycznych crossoverów. Nie dlatego, że obiecuje rekordowe osiągi, ale dlatego, że łączy rozsądne wymiary, zasięg do 382 km WLTP, szybkie ładowanie i cenę startową poniżej 100 tys. zł. Dla kierowcy szukającego auta głównie do miasta i podmiejskich tras to model, który warto mieć na liście do sprawdzenia w salonie. Co powinien sprawdzić klient przed zamówieniem? Przed decyzją warto sprawdzić nie tylko cenę bazową, ale też konkretną wersję wyposażenia, koszt większej baterii, warunki gwarancji, termin dostawy i dostępność serwisu w swojej okolicy. Leapmotor B03X może dobrze wyglądać w cenniku, ale o jego realnej atrakcyjności zdecyduje konfiguracja. Jeśli wersja za 94 900 zł będzie mocno podstawowa, część klientów i tak spojrzy na droższą odmianę z większym akumulatorem. Jeśli jednak bazowa wersja zachowa sensowne wyposażenie, B03X może stać się bardzo niewygodnym rywalem dla wielu miejskich crossoverów spalinowych, hybrydowych i elektrycznych. O realnej atrakcyjności Leapmotor B03X zdecyduje finalna konfiguracja, wyposażenie i dostępność aut u dealerów. Foto: materiały prasowe Leapmotor. Źródła i bibliografia Stellantis Media / Leapmotor — komunikat o rozpoczęciu zamówień na B03X w Europie Leapmotor Polska — oficjalna strona modelu B03X

Chińskie marki

Leapmotor B03X od 94 900 zł. Chiński crossover rusza z zamówieniami w Europie

6.07.2026 · 5 min czytania

Leapmotor D99 podczas oficjalnej premiery chińskiego vana premium

Chińskie marki

Leapmotor D99 oficjalnie. Ma 1000 V, 2890 l bagażnika i kosztuje od około 137 800 zł

5.07.2026 · 10 min czytania

1 2 … 30 Następna