Geely EX5 został oficjalnie pokazany w gruntownie zmodernizowanej wersji przed rozpoczęciem sprzedaży w Chinach 23 września 2026 roku. Elektryczny crossover otrzymał napęd na tylną oś o mocy około 333 KM, architekturę 800 V oraz akumulator pozwalający osiągnąć do 635 km zasięgu według procedury CLTC. W Polsce obecny model jest sprzedawany jako Geely E5, ale termin wprowadzenia nowej odmiany nie został jeszcze potwierdzony.
Najważniejsze informacje
Co zmieniło się w nowym Geely EX5?
Największą zmianą w Geely EX5 jest przejście z napędu przedniego na tylny oraz wzrost mocy do około 333 KM. Nowy silnik elektryczny umieszczony przy tylnej osi rozwija 245 kW. To o około 116 KM więcej niż obecny Geely E5 oferowany w Polsce, który ma 217 KM i napęd na przednie koła.
Nowa odmiana korzysta również z architektury elektrycznej 800 V. To istotna zmiana techniczna, choć na razie Geely nie podało maksymalnej mocy szybkiego ładowania ani oficjalnego czasu uzupełniania energii. Samo zastosowanie instalacji 800 V nie oznacza więc jeszcze konkretnego czasu postoju przy ładowarce.
Nadwozie mierzy 4636 mm długości, 1920 mm szerokości i 1670 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2750 mm. W porównaniu z dotychczasową odmianą samochód urósł na długość tylko o około 21 mm. Zmiany stylistyczne obejmują między innymi zmodyfikowane zderzaki, klasyczne klamki drzwi, dachowy LiDAR, dodatkowe czujniki w przednich błotnikach i matowe elementy dekoracyjne. Port ładowania znajduje się teraz w tylnym błotniku po stronie kierowcy.
Jaki zasięg ma nowy Geely EX5?
Geely EX5 będzie oferowany w Chinach z dwoma akumulatorami, a największy z nich ma zapewniać do 635 km zasięgu według procedury CLTC. Wersja z baterią 61,5 kWh osiąga do 550 km CLTC, natomiast odmiana z pakietem 70 kWh do 635 km CLTC.
Akumulatory i zasięg
Trzeba jednak wyraźnie oddzielić chińskie CLTC od europejskiego WLTP. CarNewsChina podaje przy obu wersjach również wartości 451 i 521 km WLTP, ale nie są to jeszcze oficjalne wyniki homologacyjne przyszłej europejskiej wersji samochodu. Nie należy więc traktować 635 km CLTC jako zapowiedzi identycznego wyniku na polskim rynku.
Co daje przedni bagażnik o pojemności 160 litrów?
Nowy Geely EX5 ma przedni bagażnik o pojemności 160 litrów, który może przewozić ładunek o masie do 50 kg. Dostęp do niego zapewnia elektrycznie otwierana przednia maska.
To znacznie więcej niż schowek przeznaczony wyłącznie na przewody ładowania. W 160 litrach można zmieścić zakupy, mniejszą torbę podróżną albo rzeczy, których nie chcemy przewozić razem z głównym bagażem. Przeniesienie napędu na tylną oś pozwoliło lepiej wykorzystać przestrzeń w przedniej części samochodu.
Jak wygląda wnętrze nowego Geely EX5?
Kabina zachowuje minimalistyczny układ, ale otrzymała rozbudowane wyposażenie cyfrowe i nowe systemy wspomagania kierowcy. Na desce rozdzielczej znajdują się centralny ekran multimedialny, cyfrowy zestaw wskaźników i wyświetlacz przezierny HUD. Wybierak kierunku jazdy przeniesiono za kierownicę, a na tunelu środkowym pozostawiono ładowarkę indukcyjną, pokrętło oraz fizyczne przyciski wybranych funkcji.
Samochód korzysta z systemu G-ASD G-Pilot H5 współpracującego z dachowym LiDAR. Obsługuje on funkcję Navigate On Autopilot na drogach miejskich i autostradach. Nadal jest to jednak system wspomagający kierowcę, a nie rozwiązanie pozwalające na całkowicie autonomiczną jazdę.
Kiedy nowy Geely EX5 pojawi się w Polsce?
Na razie potwierdzono wyłącznie rozpoczęcie sprzedaży nowej odmiany w Chinach 23 września 2026 roku. Geely nie podało jeszcze ceny samochodu ani terminu wprowadzenia tej wersji do Europy i Polski.
Polski kontekst jest o tyle ciekawy, że dotychczasowy EX5 jest już obecny w naszych salonach. Od kwietnia 2026 roku model nosi u nas nazwę Geely E5. Polska wersja ma 217 KM, napęd na przednią oś, akumulator LFP o pojemności 60,22 kWh i oferuje do 430 km WLTP. Nowego wariantu z mocą około 333 KM i napędem na tył nie należy więc mylić z samochodem dostępnym obecnie u dealerów.
Według danych China EV DataTracker przytaczanych przez CarNewsChina od stycznia do sierpnia 2026 roku w Chinach dostarczono 40 776 egzemplarzy EX5, o 45,9 procent mniej niż w tym samym okresie rok wcześniej. To dane dotyczące wyłącznie rynku chińskiego i stanowią tło dla premiery zmodernizowanego modelu. Więcej informacji o ekspansji producentów z Państwa Środka znajdziesz w naszym dziale poświęconym chińskim markom samochodowym.
Werdykt 4rings.pl
Nowy Geely EX5 to znacznie więcej niż kosmetyczne odświeżenie. Zmiana napędu z przedniego na tylny, wzrost mocy z 217 do około 333 KM, instalacja 800 V oraz duży przedni bagażnik pokazują skalę zmian pod nadwoziem. Dla polskiego klienta najważniejsze pozostają jednak trzy niewiadome: termin europejskiej premiery, oficjalny zasięg według WLTP oraz cena. Dopóki Geely ich nie poda, obecny E5 z napędem przednim pozostaje jedyną wersją oficjalnie dostępną w Polsce.
