Great Wall Motors po raz kolejny pokazuje, że nie zamierza biernie przyglądać się europejskiej transformacji elektromobilności. Nowy model ORA 5 już przed oficjalną premierą wzbudził ogromne zainteresowanie – zarówno w Chinach, jak i poza nimi. Elektryczny SUV o sportowej sylwetce, wyraźnie inspirowanej Porsche Macanem, został przyłapany na testach w Europie, co jednoznacznie wskazuje na globalne ambicje chińskiego producenta. Przy cenie startowej wynoszącej równowartość niecałych 56 tys. zł ORA 5 może stać się jednym z najbardziej intrygujących debiutów 2026 roku.
Great Wall Motors stawia na globalną ofensywę modelu ORA 5
Oficjalna premiera ORA 5 w Chinach zaplanowana jest na 16 grudnia, jednak już teraz model jest intensywnie analizowany przez zagraniczne media. Powód jest prosty – samochód nie powstał wyłącznie z myślą o rynku lokalnym. Obecność prototypów testowych na europejskich drogach sugeruje, że Great Wall Motors przygotowuje pełnoprawną ekspansję na Stary Kontynent.
Europejski debiut ORA 5 ma nastąpić w pierwszym kwartale 2026 roku, choć początkowo oferta będzie uproszczona względem wersji chińskiej. Producent dostosowuje konfigurację do lokalnych przepisów i oczekiwań klientów, rezygnując z części zaawansowanych systemów autonomicznej jazdy.
„Chińskie Porsche Macan” – design, który przyciąga spojrzenia
ORA 5 to wyraźny krok naprzód względem znanego już modelu ORA 3 (Funky Cat). Nowy SUV oferuje:
- podwyższone nadwozie,
- większy bagażnik,
- bardziej dynamiczną i sportową sylwetkę.
Charakterystyczne okrągłe reflektory, płynne linie boczne, muskularne zderzaki z dużymi wlotami powietrza oraz poziome tylne światła tworzą stylistykę, która naturalnie przywodzi na myśl Porsche Macan. Czarny obrys szyb i opływowa linia dachu wzmacniają wrażenie samochodu z wyższej półki, mimo znacznie niższej ceny.
ORA 5 w Europie – czego mogą spodziewać się klienci?
Europejska wersja ORA 5 zostanie nieco „odchudzona” technologicznie. Na Stary Kontynent nie trafi m.in.:
- dachowy czujnik LiDAR,
- system autonomicznej jazdy Coffee Pilot Ultra 3. generacji.
Mimo to wyposażenie nadal pozostaje bardzo konkurencyjne. Standardem będą m.in.:
- Apple CarPlay i Android Auto,
- 15,6-calowy ekran dotykowy,
- 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników,
- opony Continental (testowe egzemplarze w Europie poruszają się na zimowych Continental NorthContact NC7).
Pod względem przestrzeni ORA 5 również wypada korzystnie. Rozstaw osi wynoszący 2720 mm zapewnia więcej miejsca we wnętrzu niż w wielu rywalach z segmentu B-SUV.
Konkurencja: Kia i Peugeot na celowniku
Choć design nawiązuje do Porsche, w praktyce ORA 5 będzie rywalizować z popularnymi elektrycznymi SUV-ami segmentu kompaktowego, takimi jak:
- Peugeot e-2008,
- Kia EV3.
Atutem chińskiego modelu ma być relacja ceny do technologii oraz przestronność, która często okazuje się kluczowa dla europejskich klientów.
Specyfikacja techniczna i zasięg ORA 5
W Chinach ORA 5 produkowana jest w zakładach Great Wall Motors w Taizhou (prowincja Zhejiang). Model oferowany jest z akumulatorami LFP, co obniża koszty produkcji i zwiększa trwałość.
Dostępne konfiguracje baterii:
- 45,3 kWh – zasięg do 480 km (CLTC),
- 58,3 kWh – zasięg do 580 km (CLTC).
Choć europejskie dane WLTP będą niższe, nadal zapowiadają się bardzo konkurencyjnie na tle rywali.
Cena ORA 5 w Chinach robi furorę
Największym magnesem przyciągającym uwagę jest cena. W przedsprzedaży ORA 5 kosztuje:
- 109 800 juanów – ok. 56 000 zł,
- kolejne wersje: Air, Pro, Max oraz LiDAR sięgają do 142 800 juanów.
Każda z wersji oferuje bogate wyposażenie, w tym:
- reflektory LED o zasięgu 170 m,
- szeroki strumień światła mijania (88°, 3850 lm),
- fotele odchylane do 128° z podgrzewaniem,
- bezprzewodowe ładowanie 50 W,
- rozbudowany inteligentny kokpit.
Podsumowanie: ORA 5 może stać się globalnym hitem
ORA 5 to dowód na to, że Great Wall Motors coraz śmielej podważa europejskie schematy cenowe i technologiczne. Elektryczny SUV, który łączy atrakcyjny design inspirowany segmentem premium, solidny zasięg i bardzo konkurencyjną cenę, ma realne szanse na sukces również poza Chinami. Jeśli europejska oferta utrzyma rozsądny poziom cenowy, ORA 5 może stać się jednym z najciekawszych elektrycznych SUV-ów 2026 roku.
