JAECOO 7 Hybrid po pierwszych jazdach w Polsce. Cena od 139 900 zł

JAECOO 7 Hybrid ma za sobą pierwsze oficjalne jazdy prasowe w Polsce. Nowa wersja popularnego SUV-a korzysta z pełnego napędu hybrydowego, którego nie trzeba podłączać do gniazdka. Oferuje 224 KM, deklarowane spalanie 5,5 l na 100 km WLTP i kosztuje od 139 900 zł.

Co pokazały pierwsze jazdy prasowe JAECOO 7 Hybrid?

Pierwsze jazdy potwierdziły przede wszystkim, że pełna hybryda jest już gotowym elementem polskiej oferty, a nie kolejną zapowiedzią producenta.

Wydarzenie odbyło się w okolicach Jeziora Zegrzyńskiego i obejmowało prezentację techniczną oraz jazdy modelami JAECOO 7 Hybrid i JAECOO 5 Hybrid. Pokazano również OMODA 9 Super Hybrid Black Edition, ale najważniejszą premierą użytkową pozostała nowa wersja napędowa JAECOO 7.

Podczas wydarzenia można było porównać sposób działania pełnej hybrydy z pozostałymi odmianami modelu. JAECOO 7 Hybrid zachowuje stylistykę, przestronne wnętrze oraz rozwiązania znane z wersji benzynowej i plug in. W kabinie pozostawiono fizyczne przyciski do obsługi wybranych funkcji, natomiast dźwignię zmiany kierunku jazdy umieszczono przy kolumnie kierowniczej.

Prezentacji towarzyszyły również jazdy mniejszym SUV-em marki. Jego ceny i wyposażenie opisaliśmy wcześniej w materiale o JAECOO 5 Hybrid dostępnym od 119 500 zł.

Jak działa napęd JAECOO 7 Hybrid?

Układ łączy silnik benzynowy 1,5 T-GDi, przekładnię 1DHT, dwa silniki elektryczne oraz akumulator NMC o pojemności 1,83 kWh.

Jednostka spalinowa rozwija 143 KM i 215 Nm. W przekładni 1DHT pracuje trakcyjny silnik elektryczny o mocy 204 KM oraz drugi silnik ISG o mocy 136 KM, pełniący między innymi funkcję generatora.

Wartości przypisanych do poszczególnych silników nie należy bezpośrednio sumować. Cały układ napędowy rozwija maksymalnie 224 KM i 295 Nm, ponieważ wszystkie jednostki nie osiągają swoich maksymalnych parametrów w tej samej chwili.

System sam wybiera jeden z trzech sposobów pracy. Może napędzać samochód elektrycznie, działać jako hybryda szeregowa albo wykorzystywać równolegle jednostkę spalinową i elektryczną. Producent deklaruje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,3 sekundy.

Spalanie 5,5 l na 100 km pozostaje wynikiem homologacyjnym producenta. Pierwsze jazdy prasowe nie zastępują pełnego testu obejmującego miasto, autostradę, zimne uruchomienia i dłuższą eksploatację.

Ile kosztuje JAECOO 7 Hybrid w Polsce?

Wersja Select kosztuje 139 900 zł, natomiast lepiej wyposażona odmiana Exclusive została wyceniona na 149 900 zł.

Różnica pomiędzy wersjami wynosi 10 000 zł. Pełny polski cennik i podstawowe dane modelu opisaliśmy już w materiale o JAECOO 7 Hybrid dostępnym od 139 900 zł.

Producent przygotował sześć wariantów kolorystycznych bez dodatkowej opłaty. Podstawę stanowią lakiery Olive Gray, Carbon Black, Moonlight Silver i Khaki White. Olive Gray oraz Moonlight Silver można również połączyć z dachem w kolorze Carbon Black.

Samochód można zamawiać w ponad 50 autoryzowanych salonach OMODA & JAECOO w Polsce. Gwarancja mechaniczna obejmuje 3 lata bez limitu kilometrów oraz ochronę do 7 lat lub 150 000 km. Komponenty wysokonapięciowego układu hybrydowego są objęte gwarancją na 8 lat lub 160 000 km.

Jakie wyposażenie oferuje JAECOO 7 Hybrid?

JAECOO 7 Hybrid stawia na duże ekrany, wygodne wyposażenie i rozwiązania ułatwiające codzienne korzystanie z rodzinnego SUV-a.

Kierowca korzysta z cyfrowego zestawu wskaźników o przekątnej 10,25 cala. Wersja Select otrzymuje pionowy ekran centralny o przekątnej 13,2 cala, natomiast Exclusive ma większy wyświetlacz 14,8 cala.

System multimedialny pozwala między innymi zmieniać intensywność odzyskiwania energii. Dostępne są również bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay oraz ładowarka indukcyjna o mocy 50 W z dodatkowym chłodzeniem telefonu.

Lista wyposażenia obejmuje elektrycznie regulowane, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, podgrzewaną kierownicę, dwustrefową klimatyzację, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, system kamer 540 stopni oraz wyświetlacz przezierny HUD. W zależności od wersji dostępne są również panoramiczny dach, oświetlenie ambientowe i system audio Sony z ośmioma głośnikami.

Czym JAECOO 7 Hybrid różni się od wersji Super Hybrid?

Najważniejsza różnica dotyczy wielkości akumulatora oraz sposobu uzupełniania energii.

JAECOO 7 Hybrid jest pełną hybrydą. Nie ma gniazda ładowania, korzysta z niewielkiego akumulatora i sam odzyskuje energię podczas jazdy. Silnik elektryczny wspomaga jednostkę spalinową, ale samochód nie jest przeznaczony do pokonywania długich tras wyłącznie na prądzie.

JAECOO 7 Super Hybrid jest hybrydą plug in. Można podłączać ją do zewnętrznego źródła energii i wykorzystywać na krótszych trasach jak samochód elektryczny. Pełne korzyści z tej wersji pojawiają się jednak przede wszystkim wtedy, gdy kierowca regularnie ładuje akumulator.

Różnice w codziennym użytkowaniu większej wersji sprawdziliśmy podczas zimowego testu JAECOO 7 Super Hybrid.

Dla kogo JAECOO 7 Hybrid ma najwięcej sensu?

Nowa wersja będzie najciekawsza dla kierowców, którzy chcą korzystać z zalet hybrydy, ale nie mają możliwości regularnego ładowania samochodu.

JAECOO 7 Hybrid może pasować do osoby jeżdżącej głównie po mieście i drogach podmiejskich, parkującej pod blokiem albo korzystającej z samochodu w sposób, który utrudnia codzienne podłączanie go do gniazdka.

Najmocniejszym argumentem jest połączenie ceny, mocy i wyposażenia. Największą niewiadomą pozostaje rzeczywiste zużycie paliwa poza cyklem WLTP, szczególnie na autostradzie, zimą i przy dłuższej jeździe z wyższą prędkością.

Więcej informacji o modelach, cenach i dostępności marki znajdziesz w naszym dziale JAECOO.