JAECOO 5 Hybrid ma polski cennik. 224 KM od 119 500 zł

JAECOO 5 Hybrid wchodzi do polskiej oferty jako samoładujący SUV o mocy systemowej 224 KM. Wersja Comfort kosztuje 119 500 zł, Premium została wyceniona na 136 500 zł, a producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 5,3 l/100 km. Najciekawsze pytanie nie dotyczy jednak samej ceny wejścia, lecz tego, czy dopłata 17 000 zł do bogatszej odmiany ma sens.

JAECOO 5 Hybrid uzupełnia gamę marki pomiędzy klasyczną wersją benzynową a większym JAECOO 7 Hybrid. Nie jest hybrydą plug-in i nie wymaga ładowania z gniazdka. Akumulator wysokonapięciowy jest uzupełniany podczas jazdy, a elektronika samodzielnie dobiera sposób współpracy jednostki spalinowej i silników elektrycznych.

Model mierzy 4380 mm długości, 1860 mm szerokości i 1650 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2620 mm. To wymiary typowe dla kompaktowego SUV-a przeznaczonego głównie do codziennej jazdy po mieście i rodzinnych wyjazdów. Bagażnik po złożeniu oparć ma pomieścić do 1214 litrów.

Ile kosztuje JAECOO 5 Hybrid w Polsce?

Polski cennik rozpoczyna się od 119 500 zł za wersję Comfort, natomiast JAECOO 5 Hybrid Premium kosztuje 136 500 zł. Różnica pomiędzy odmianami wynosi zatem 17 000 zł, przy czym obie korzystają z identycznego napędu i mają takie same osiągi.

Wszystkie dostępne lakiery oferowane są bez dopłaty. Wybrane kolory można również połączyć z czarnym dachem. W chwili ogłoszenia cennika producent informował także o finansowaniu z ratą od 1095 zł miesięcznie oraz promocyjnych pakietach OC/AC i GAP za symboliczną złotówkę. Szczegółowe warunki i okres obowiązywania promocji trzeba sprawdzić przed podpisaniem umowy.

Jak działa napęd hybrydowy JAECOO 5?

Układ rozwija łącznie 224 KM oraz 295 Nm i przekazuje napęd na przednie koła przez automatyczną przekładnię 1DHT. Producent połączył turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 T-GDi o mocy 143 KM i momencie 215 Nm z silnikiem trakcyjnym rozwijającym do 204 KM oraz dodatkową jednostką elektryczną ISG o mocy 136 KM.

Nie należy sumować mocy wszystkich jednostek, ponieważ nie osiągają one maksymalnych parametrów w tej samej chwili. Dlatego oficjalna moc systemowa wynosi 224 KM, mimo że wartości przypisane osobno do silnika spalinowego i elektrycznych są wyższe.

Akumulator ma pojemność brutto 1,83 kWh. Napęd może pracować w trybie elektrycznym, hybrydowym szeregowym oraz hybrydowym równoległym. Kierowca może korzystać z ustawień Eco i Sport oraz zmieniać poziom odzyskiwania energii.

Według danych producenta JAECOO 5 Hybrid przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy, osiąga maksymalnie 175 km/h i zużywa średnio 5,3 l benzyny na 100 km w cyklu WLTP.

Co oferuje JAECOO 5 Hybrid Comfort?

Już podstawowa wersja Comfort ma wyposażenie, które w wielu modelach wymaga wyboru dodatkowych pakietów. Standard obejmuje 18-calowe obręcze aluminiowe, dwustrefową klimatyzację automatyczną, bezkluczykowy dostęp, podgrzewaną kierownicę i podgrzewane przednie fotele.

Na pokładzie znajdują się również ekran multimedialny o przekątnej 13,2 cala, cyfrowy zestaw wskaźników 10,25 cala, bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay oraz rozbudowany pakiet systemów wspomagających kierowcę. Obejmuje on między innymi adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, system utrzymywania pasa ruchu, autonomiczne hamowanie awaryjne i ostrzeganie o ruchu poprzecznym podczas cofania.

Comfort otrzymuje tapicerkę materiałową i nie ma systemu kamer 540°. Dla wielu kierowców może to jednak pozostać wystarczający poziom wyposażenia, szczególnie że oba warianty korzystają z identycznego napędu.

Za co dopłacamy w wersji Premium?

Dopłata 17 000 zł nie zwiększa mocy ani osiągów, lecz wyraźnie rozbudowuje komfort i wyposażenie wnętrza. Premium otrzymuje system kamer 540°, panoramiczny dach o powierzchni 1,45 m², audio Sony z ośmioma głośnikami i bezprzewodową ładowarkę o mocy 50 W.

Do tego dochodzą elektrycznie regulowane, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, tapicerka ze skóry ekologicznej, elektrycznie sterowana klapa bagażnika, przyciemniane tylne szyby, składane elektrycznie lusterka, oświetlenie ambientowe i funkcjonalne relingi dachowe.

Premium nie jest więc pakietem kilku kosmetycznych dodatków. Dostarcza elementy odczuwalne podczas codziennej jazdy, ale jego cena zbliża ten model do większego JAECOO 7 Hybrid. Bazowy JAECOO 7 Hybrid kosztuje od 139 900 zł, czyli tylko o 3400 zł więcej niż JAECOO 5 Hybrid Premium.

Osoba zainteresowana bogatszą wersją piątki powinna więc porównać oba samochody pod względem przestrzeni, pojemności bagażnika i wyposażenia. Większy model opisaliśmy szerzej w materiale o JAECOO 7 Hybrid za 139 900 zł.

Która wersja JAECOO 5 Hybrid ma więcej sensu?

Comfort jest rozsądniejszym wyborem dla osób, które chcą przede wszystkim mocnej hybrydy i bogatego wyposażenia za możliwie niską cenę. Ma ten sam napęd 224 KM, te same osiągi, dwustrefową klimatyzację, podgrzewane fotele i rozbudowane systemy bezpieczeństwa.

Premium ma sens dla kierowców, którzy rzeczywiście wykorzystają kamery 540°, wentylację foteli, panoramiczny dach, elektryczną klapę bagażnika i lepsze audio. Problemem nie jest sama dopłata 17 000 zł, lecz niewielka różnica cenowa względem większego JAECOO 7 Hybrid.

JAECOO 5 Hybrid ma pojawić się w autoryzowanych salonach na początku lipca 2026 roku. Samochód otrzymuje gwarancję mechaniczną na 3 lata bez limitu kilometrów albo 7 lat z limitem 150 000 km. Bateria wysokonapięciowa i silnik trakcyjny są objęte ochroną przez 8 lat lub 160 000 km.

Pełne wyposażenie obu wersji można sprawdzić w oficjalnym cenniku JAECOO 5 Hybrid, a informacje dotyczące modelu i bieżącej oferty znajdują się na polskiej stronie JAECOO 5 Hybrid.