Najpięknieszy samochód Chery oficjalnie na rynku. Dlaczego Fulwin A9 demoluje statystyki?

Chery Fulwin A9 oficjalnie wszedł do sprzedaży w Chinach, a jego finalna cena zaczyna się od około 61,4 tys. zł po prostym przeliczeniu. To mniej niż podczas przedsprzedaży, ale model nadal nie ma potwierdzonej premiery, homologacji ani cennika w Polsce i pozostałych krajach Unii Europejskiej.

Co zmieniło się po oficjalnym debiucie Fulwina A9?

Najważniejszą zmianą jest przejście od przedsprzedaży do właściwej sprzedaży oraz obniżenie cen katalogowych wszystkich trzech wersji o około 3400 zł.

Podczas przedsprzedaży Chery wyceniało Fulwina A9 na około 64,8, 70,4 i 76 tys. zł po prostym przeliczeniu. Finalny cennik wynosi odpowiednio około 61,4, 67 i 72,6 tys. zł. Producent przygotował również czasową ofertę dla klientów wymieniających dotychczasowy samochód, ale wymaga ona spełnienia warunków obowiązujących na rynku chińskim.

Model zachował przy tym parametry, które wcześniej wzbudziły duże zainteresowanie. Chery poinformowało, że w ciągu pierwszych 72 godzin przedsprzedaży zebrano 18 173 wiążące zamówienia. Nie jest to jednak liczba samochodów już dostarczonych klientom.

Ile oficjalnie kosztuje Chery Fulwin A9?

Cennik otwiera wersja 655 Pro za około 61,4 tys. zł, natomiast najdroższy Fulwin A9 655 Max LiDAR kosztuje około 72,6 tys. zł.

Według średniego kursu NBP z 27 lipca 2026 roku, wynoszącego 0,5591 zł za jednego juana, ceny katalogowe odpowiadają w przybliżeniu kwotom od 61,4 do 72,6 tys. zł. Są to wyłącznie proste przeliczenia walutowe, a nie przewidywany polski cennik.

Ceny związane z wymianą samochodu są czasową ofertą obowiązującą w Chinach i nie przysługują automatycznie każdemu kupującemu.

Proste przeliczenie na złote nie uwzględnia transportu, podatku VAT, homologacji, lokalnego wyposażenia, dystrybucji, gwarancji, marży importera ani ewentualnych należności celnych. Nie należy więc traktować kwot około 61,4, 67 i 72,6 tys. zł jako prognozy polskich cen.

Co Chery oferuje pierwszym klientom w Chinach?

Oferta premierowa obejmuje bezpłatne dodatki, warunkowe rabaty oraz programy ochronne przeznaczone wyłącznie dla klientów kupujących samochód w Chinach.

Osoby, które złożą zamówienie do 31 lipca 2026 roku i spełnią terminy płatności oraz odbioru samochodu, mogą otrzymać pakiet sportowy o deklarowanej wartości około 2800 zł i jeden z wybranych lakierów o wartości około 3400 zł. Nabywcy wersji 655 Max LiDAR mogą dodatkowo bezpłatnie otrzymać fotel pasażera typu zero gravity, którego wartość producent określa na około 5600 zł.

Chery przewidziało również ochronę dotyczącą awarii termicznej akumulatora oraz szkód związanych z działaniem systemów wsparcia kierowcy. Pierwszy właściciel samochodu nieużywanego komercyjnie, może korzystać z dożywotniej gwarancji pojazdu, z zastrzeżeniami wskazanymi w regulaminie producenta.

Na chińskim rynku dostępne są ponadto finansowanie, pakiet podstawowej obsługi za około 372 zł i ładowarka z instalacją za około 559 zł. Żaden z tych warunków nie został zapowiedziany dla Europy.

Jak duży jest Fulwin A9 i czym wyróżnia się jego nadwozie?

Fulwin A9 jest dużym elektrycznym sedanem o opadającej linii dachu i rozstawie osi wynoszącym 2900 mm.

Nadwozie mierzy 4890 mm długości, 1913 mm szerokości i 1489 mm wysokości. Współczynnik oporu powietrza wynosi Cd 0,223, co ma ograniczać zużycie energii podczas jazdy z większą prędkością i pomagać w wyciszeniu wnętrza.

Chery podkreśla proporcje nadwozia, długi tylny zwis i opływową sylwetkę typu fastback. Model jest dostępny w siedmiu kolorach, obejmujących między innymi czerwony, fioletowy, różowy, biały, szary, zielony i czarny.

Więcej podobnych premier, technologii i modeli znajdziesz w naszym dziale poświęconym marce Chery.

Co oferuje kabina i system AI Boya Sound?

Wnętrze łączy ekran o przekątnej 15,6 cala, procesor wykonany w technologii 3 nm i rozbudowane wyposażenie komfortowe.

Producent deklaruje zastosowanie 8,68 m² miękkich materiałów oraz wygospodarowanie 34 schowków. Centralny ekran ma rozdzielczość 2.5K, a system inteligentnej kabiny obsługuje rozbudowane polecenia głosowe i lokalne funkcje oparte na sztucznej inteligencji.

Wersje 655 Max oraz 655 Max LiDAR otrzymują system AI Boya Sound z 23 głośnikami. Nagłośnienie oferuje układ przestrzenny 7.1.4 i moc szczytową 1080 W. System współpracuje z inteligentnym kokpitem oraz wyciszoną kabiną, wspiera funkcje aktywnego ograniczania hałasu i może zmienić samochód w mobilną przestrzeń do karaoke.

W zależności od wersji wyposażenie obejmuje także podgrzewanie, wentylację i masaż przednich foteli, szyby akustyczne, oświetlenie ambientowe, elektryczną klapę bagażnika oraz fotel pasażera z funkcją zero gravity.

Jaki napęd i zasięg ma elektryczny Fulwin A9?

Wszystkie wersje korzystają z napędu na tylne koła, silnika o mocy 178 kW, czyli około 242 KM, oraz akumulatora LFP o pojemności 70 kWh.

Deklarowany zasięg wynosi 655 km według procedury CLTC. Chery informuje również o wyniku przekraczającym 700 km uzyskanym podczas firmowego pomiaru, ale nie jest to rezultat europejskiej homologacji ani gwarancja zasięgu w codziennym użytkowaniu.

CLTC jest chińską procedurą homologacyjną, której wyniku nie można bezpośrednio przepisać jako zasięgu WLTP. Rzeczywisty rezultat zależy między innymi od prędkości, temperatury, stylu jazdy, opon oraz korzystania z klimatyzacji lub ogrzewania.

Czytelnicy porównujący duże elektryczne sedany z Chin mogą również sprawdzić XPENGA P7+ z ładowaniem w 12 minut oraz oficjalnie wprowadzonego na chiński rynek BYD Seal 08.

Jak działa system Falcon Driving Assistance?

Najbardziej rozbudowany pakiet Falcon jest dostępny w wersji 655 Max LiDAR i wykorzystuje zestaw kamer, radarów, czujników ultradźwiękowych oraz laserowy skaner otoczenia.

System obejmuje jeden LiDAR, trzy radary milimetrowe, 11 kamer, 12 czujników ultradźwiękowych i dedykowany procesor. Producent zapowiada wspomaganie jazdy w mieście i na drogach szybkiego ruchu oraz obsługę ponad 300 scenariuszy parkowania.

Falcon Driving Assistance nie jest jednak systemem pełnej autonomii. Kierowca nadal odpowiada za prowadzenie samochodu, obserwowanie drogi i bezpieczne korzystanie z funkcji wspomagających.

Podobny kierunek rozwoju systemów opartych na LiDAR-ze i sztucznej inteligencji pokazuje również Exlantix ES po modernizacji.

Jak Chery zadbało o bezpieczeństwo Fulwina A9?

Nadwozie wykonano w ponad 80 procentach ze stali o wysokiej wytrzymałości, a standardowy system poduszek chroni dziesięć stref kabiny.

Nadwozie ma wysoką sztywność, która ma poprawiać stabilność auta i lepiej chronić pasażerów podczas zderzenia. Fulwin A9 otrzymuje osiem poduszek powietrznych, w tym długie kurtyny boczne osłaniające osoby siedzące w obu rzędach.

Producent zadbał również o ochronę akumulatora. Bateria jest zabezpieczona kilkoma warstwami osłon, a jej stan jest stale kontrolowany przez elektronikę. Chery informuje także o rozbudowanych testach ogniw oraz zdalnym monitorowaniu najważniejszych parametrów akumulatora.

Czy Chery Fulwin A9 trafi do Polski?

Chery nie potwierdziło dotąd sprzedaży Fulwina A9 w Polsce, ani w innych krajach Unii Europejskiej.

Model oficjalnie debiutuje na rynku chińskim. Nie ma europejskiego cennika, homologacji, wyniku WLTP ani potwierdzonych warunków gwarancji i serwisu poza Chinami.

Ewentualna europejska wersja wymagałaby dostosowania systemów ładowania, oprogramowania, usług sieciowych i pakietów wsparcia kierowcy do przepisów oraz infrastruktury obowiązujących w Unii Europejskiej.

Fulwin A9 wywołuje duże zainteresowanie jako pokaz możliwości technologicznych Chery, ale polscy i europejscy kierowcy nadal muszą czekać na oficjalny komunikat importera dotyczący ewentualnego dostosowania modelu do rynków unijnych.