Lepas L8 debiutuje w Europie. Nowy SUV Chery ma 279 KM i do 1300 km zasięgu

Lepas L8 to nowy SUV koncernu Chery, który ma trafić do Europy jako hybryda plug-in z mocą systemową 279 KM i deklarowanym zasięgiem całkowitym do 1300 km. Marka Lepas będzie pozycjonowana powyżej Omody i Jaecoo, ale poniżej Exlantixa. Dla polskiego rynku najważniejsze są jednak trzy pytania: jaka będzie cena, czy wystarczy sieci serwisowej i czy nowa marka z Chin przekona kierowców do kolejnego SUV-a PHEV.

Czym jest Lepas L8?

Lepas L8 to SUV klasy średniej rozwijany przez koncern Chery, który w Polsce buduje już obecność przez marki Chery, Omoda, Jaecoo i Exlantix. Nowa marka Lepas ma być pozycjonowana wyżej niż Omoda i Jaecoo, ale niżej niż Exlantix. W praktyce oznacza to próbę wejścia w segment klientów, którzy szukają bardziej eleganckiego SUV-a, ale niekoniecznie chcą płacić ceny typowe dla marek premium.

Model L8 ma być jednym z kluczowych aut w gamie. Według dostępnych informacji SUV mierzy około 469 cm długości, ma 280 cm rozstawu osi i bagażnik o pojemności 507 litrów. To rozmiarowo okolice większych SUV-ów rodzinnych, czyli segmentu, w którym w Polsce mocno liczą się Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Kodiaq czy Toyota RAV4.

Jaki napęd ma Lepas L8 PHEV?

Lepas L8 w wersji plug-in hybrid wykorzystuje silnik benzynowy 1.5 T-GDI o mocy 140 KM oraz jednostkę elektryczną o mocy 204 KM. Moc systemowa całego układu wynosi 279 KM. To ważne doprecyzowanie, bo moc silnika elektrycznego nie jest tym samym co moc całego napędu.

Akumulator ma pojemność 18,3 kWh i korzysta z chemii LFP. Producent deklaruje do 107 km zasięgu elektrycznego WLTP oraz do 1300 km zasięgu całkowitego. Ten drugi parametr trzeba traktować ostrożnie, bo w praktyce będzie zależał od warunków jazdy, temperatury, stylu prowadzenia i tego, czy kierowca regularnie ładuje baterię. Podstawową specyfikację modelu producent publikuje na stronie LEPAS Indonesia.

W codziennym użytkowaniu najważniejsze będzie nie samo 1300 km zasięgu, lecz to, czy kierowca ma gdzie ładować auto. Jeżeli Lepas L8 będzie regularnie podłączany do prądu, może pełnić rolę elektryka na codzienne dojazdy i samochodu spalinowego na dłuższe trasy. Bez ładowania stanie się po prostu ciężkim SUV-em benzynowym z dodatkowym osprzętem hybrydowym — to dotyczy każdego PHEV-a, nie tylko chińskich modeli.

Jakie wymiary ma Lepas L8?

Lepas L8 ma około 469 cm długości i 280 cm rozstawu osi. To stawia go w pobliżu dużych SUV-ów rodzinnych, a nie miejskich crossoverów. Bagażnik o pojemności 507 litrów również sugeruje, że Chery celuje w kierowców szukających auta rodzinnego, flotowego albo alternatywy dla diesla w trasie.

W tej klasie nie wystarczy już atrakcyjna cena i duży ekran. Polski klient będzie patrzył na miejsce w drugim rzędzie, pojemność bagażnika, gwarancję, jakość serwisu i utratę wartości po kilku latach. Właśnie dlatego Lepas L8 powinien być oceniany nie tylko przez pryzmat mocy i zasięgu, ale też realnej obsługi po zakupie.

Co oferuje wnętrze Lepas L8?

Wnętrze Lepas L8 ma być jednym z elementów odróżniających nową markę od bardziej masowych modeli Chery. Producent zapowiada duży pionowy ekran centralny o przekątnej 13,2 cala, cyfrowe zegary 10,2 cala, procesor Qualcomm Snapdragon oraz system audio Sony z 12 głośnikami.

Do tego dochodzą fotele określane jako „Zen”, które mają oferować podgrzewanie, wentylację i masaż. Na papierze wygląda to jak wyposażenie z wyższej półki, ale dopiero europejska specyfikacja pokaże, co faktycznie trafi do wersji dostępnych w Polsce. Przy chińskich markach warto szczególnie uważać na różnice między materiałami globalnymi, konfiguracją chińską i finalną ofertą europejską.

Czy Lepas L8 będzie miał wersję elektryczną?

Tak. Producent zapowiada również w pełni elektryczną odmianę Lepas L8. Na razie nie opublikowano jednak pełnej europejskiej specyfikacji technicznej tej wersji, dlatego nie są jeszcze znane oficjalne dane dotyczące mocy, pojemności akumulatora, osiągów ani zasięgu WLTP.

Z punktu widzenia polskiego rynku najważniejszą wersją pozostaje obecnie hybryda plug-in, która jako pierwsza ma trafić do sprzedaży w Europie. Więcej tekstów o takich napędach znajdziesz w dziale plug-in hybrid.

Ile może kosztować Lepas L8 w Polsce?

Polska cena Lepas L8 nie została jeszcze oficjalnie podana, ale pierwsze europejskie cenniki dają punkt odniesienia. We Włoszech podstawowa wersja Lepas L8 Essence kosztuje 41 700 euro, czyli około 177 900 zł według aktualnego przeliczenia.

Bogatsza odmiana Elegance została wyceniona na 44 700 euro, czyli około 190 700 zł. W cenie uwzględniono biały lakier Himalayan White, natomiast za lakiery metalizowane Provence Purple, Mariana Black i Norwegian Forest Green trzeba dopłacić około 700 euro, czyli około 3000 zł. Matowy lakier Iceland Lava Matte Gray, dostępny tylko dla wersji Elegance, wymaga dopłaty około 1200 euro, czyli około 5100 zł.

Czy Lepas będzie miał serwis w Polsce?

To jedno z kluczowych pytań przy każdej nowej marce z Chin. Lepas ma korzystać z zaplecza Chery International, czyli sieci budowanej już dla marek Omoda, Jaecoo i Chery. Według dostępnych informacji do końca 2026 roku sieć ma obejmować w Polsce ponad 40 punktów serwisowych.

To ważny argument, bo przy nowych markach sama gwarancja nie wystarcza. Kierowcy będą patrzyli na realną dostępność części, czas napraw, jakość obsługi i to, czy serwis będzie działał poza największymi miastami. Właśnie tutaj rozstrzygnie się, czy Lepas będzie traktowany jako poważna alternatywa, czy tylko kolejna ciekawostka z Chin.

Czy Lepas L8 ma szansę w Polsce?

Lepas L8 ma argumenty, które dobrze pasują do obecnego rynku: duże nadwozie, napęd plug-in hybrid, wysoki deklarowany zasięg i bogate wyposażenie. Problem polega na tym, że segment SUV-ów PHEV jest już mocno obsadzony, a polscy kierowcy coraz ostrożniej podchodzą do nowych marek bez historii wartości rezydualnej.

Chery ma jednak przewagę, której nie miało wiele wcześniejszych chińskich debiutów: kilka marek działających równolegle, rosnącą sieć sprzedaży i coraz większą rozpoznawalność. Jeżeli Lepas zostanie rozsądnie wyceniony, może uzupełnić ofertę obok modeli takich jak Chery Tiggo 4, większych SUV-ów Jaecoo oraz bardziej technologicznych modeli Exlantix. Wszystkie teksty o autach z Chin znajdziesz w dziale Chińskie marki.

Ile mocy ma Lepas L8 PHEV?

Lepas L8 PHEV ma moc systemową 279 KM. Układ łączy silnik benzynowy 1.5 T-GDI o mocy 140 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 204 KM.

Jaki zasięg ma Lepas L8?

Producent deklaruje do 107 km zasięgu elektrycznego WLTP oraz do 1300 km zasięgu całkowitego w wersji plug-in hybrid.

Kiedy Lepas L8 trafi do Polski?

Sprzedaż modelu Lepas L8 w Polsce ma rozpocząć się jesienią 2026 roku. Dokładny termin i pełny cennik nie zostały jeszcze oficjalnie podane.

Czy Lepas L8 będzie dostępny jako elektryk?

Tak. Producent zapowiada również w pełni elektryczną odmianę Lepas L8. Nie są jednak jeszcze znane oficjalne europejskie dane dotyczące mocy, pojemności akumulatora, osiągów ani zasięgu WLTP.

Z jakimi autami będzie konkurować Lepas L8?

Lepas L8 może konkurować z większymi SUV-ami PHEV, takimi jak Hyundai Tucson PHEV, Kia Sportage PHEV, Toyota RAV4 Plug-in Hybrid oraz wybrane wersje Skody Kodiaq.