Chery Tiggo 4 w Polsce. Cena, cennik, dane techniczne i wyposażenie

Chery Tiggo 4 HEV debiutuje w Polsce z ceną od 95 900 zł, napędem hybrydowym i bogatym wyposażeniem. Sprawdzamy, czy chiński SUV faktycznie może zagrozić Dacii, Kii, Toyocie i MG.

Ile kosztuje Chery Tiggo 4 w Polsce?

Chery Tiggo 4 HEV kosztuje w Polsce od 95 900 zł za wersję Essential. Według oficjalnego cennika Chery Tiggo 4 HEV, bogatsza odmiana Prestige została wyceniona na 105 900 zł, ale w promocji dla samochodów z rocznika 2025 jej cena wynosi 99 900 zł.

Chery nie próbuje więc wejść na rynek wyłącznie kolejnym tanim autem z Chin. Marka celuje w kierowców, którzy porównują konkret: cenę, napęd, wyposażenie, gwarancję i realne koszty zakupu. Więcej o tej części rynku znajdziesz w naszym przewodniku po chińskich samochodach w Polsce, a teksty dotyczące tej marki zbieramy w sekcji Chery.

Chery Tiggo 4 — cennik w Polsce

Ceny promocyjne dotyczą samochodów z rocznika 2025 i są powiązane z aktualną ofertą importera. W praktyce przy zakupie trzeba więc sprawdzić dostępność konkretnego egzemplarza u dealera oraz aktualne warunki promocji.

Chery Tiggo 4 – globalny bestseller trafia do Polski

Model Chery Tiggo 4 jest jednym z ważniejszych SUV-ów marki. Auto zadebiutowało globalnie w 2018 roku i zdobyło mocną pozycję między innymi w Azji, Ameryce Południowej oraz Europie Wschodniej. Teraz Chery chce wykorzystać ten potencjał w Polsce, gdzie zainteresowanie chińskimi markami rośnie z miesiąca na miesiąc.

W Polsce oferowana jest wersja Chery Tiggo 4 HEV, czyli pełna hybryda bez konieczności ładowania z gniazdka. To ważne, bo dla wielu kierowców klasyczna hybryda jest łatwiejsza w codziennym użytkowaniu niż plug-in. Nie wymaga wallboxa, planowania ładowania ani zmiany nawyków.

Chery Tiggo 4 — dane techniczne

Jaki silnik ma Chery Tiggo 4 HEV?

Układ napędowy Chery Tiggo 4 HEV opiera się na benzynowej jednostce 1.5 DHE, silniku elektrycznym, dedykowanej przekładni hybrydowej DHT oraz akumulatorze o pojemności 1,83 kWh. Maksymalna moc systemu hybrydowego wynosi 163 KM. Warto doprecyzować, że podawane przez producenta 204 KM dotyczy maksymalnej mocy silnika elektrycznego, a nie całego układu jako mocy systemowej.

Producent deklaruje średnie zużycie paliwa WLTP na poziomie 5,3 l/100 km. W codziennym użytkowaniu wynik będzie zależał od stylu jazdy, temperatury, prędkości i udziału miasta w trasach, ale sama koncepcja napędu jest dobrze dopasowana do polskich realiów.

Jakie wyposażenie ma Chery Tiggo 4?

W Polsce Chery Tiggo 4 HEV jest dostępny w dwóch wersjach: Essential i Prestige. Już bazowa odmiana nie wygląda jak klasyczny budżetowy wariant „na cennik”. To jeden z najmocniejszych argumentów tego modelu, bo Chery chce pokazać, że niska cena nie musi oznaczać ubogiego wyposażenia.

W standardzie znajdziemy między innymi:

• 17-calowe felgi aluminiowe,
• kamerę cofania,
• tylne czujniki parkowania,
• system multimedialny z dużym ekranem,
• łączność Apple CarPlay i Android Auto,
• automatyczną klimatyzację dwustrefową,
• 7 poduszek powietrznych,
• 24 systemy wspomagania kierowcy ADAS.

Wersja Prestige dodaje między innymi tapicerkę ze skóry ekologicznej, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, podgrzewane przednie fotele, system kamer 360 stopni, przednie czujniki parkowania, audio z 6 głośnikami, przyciemniane tylne szyby i ambientowe oświetlenie wnętrza.

Czy Chery Tiggo 4 jest praktycznym SUV-em?

Chery Tiggo 4 ma 4320 mm długości, 1831 mm szerokości, 1646 mm wysokości i 2610 mm rozstawu osi. To stawia go między miejskimi crossoverami a większymi SUV-ami segmentu C. W praktyce może być rozważany zarówno przez osoby szukające alternatywy dla Dacii Dustera, jak i przez kierowców patrzących na droższe modele pokroju Kii Sportage czy Hyundaia Tucsona.

Bagażnik ma 430 litrów pojemności przy podniesionych tylnych siedzeniach oraz 1190 litrów po ich złożeniu. Nie jest to rekord segmentu, ale wynik wystarczający do codziennego użytkowania, rodzinnych zakupów czy weekendowego wyjazdu.

Z kim Chery Tiggo 4 będzie konkurować?

Najbliższymi rywalami Chery Tiggo 4 będą Dacia Duster, MG ZS, Toyota C-HR, Volkswagen T-Roc, Kia Sportage i Hyundai Tucson. Każdy z tych modeli ma inną przewagę: Dacia cenę i prostotę, Toyota opinię o trwałości hybryd, Kia i Hyundai rozpoznawalność, a MG coraz mocniejszą obecność w Polsce.

Chery próbuje wejść między te światy. Z jednej strony chce być tańsze od wielu znanych rywali, z drugiej — oferować wyposażenie i technologię, które mają wyglądać bardziej premium niż sugerowałaby cena.

Czy Chery Tiggo 4 ma szansę na sukces w Polsce?

Chery ma mocne argumenty: cenę od 95 900 zł, napęd hybrydowy, niskie deklarowane spalanie, bogate wyposażenie i praktyczne nadwozie. To połączenie, które może przyciągnąć kierowców szukających nowego SUV-a bez wchodzenia w ceny znane z popularnych marek europejskich, koreańskich i japońskich.

Nie oznacza to jednak, że Chery od razu powtórzy sukces Dacii czy MG. Polski rynek jest bardzo wrażliwy na cenę, ale równie mocno patrzy na serwis, opinie użytkowników, utratę wartości i realną dostępność części.

Ile kosztuje Chery Tiggo 4 w Polsce?

Chery Tiggo 4 HEV kosztuje w Polsce od 95 900 zł za wersję Essential. Wersja Prestige kosztuje 105 900 zł, a promocyjnie 99 900 zł dla samochodów z rocznika 2025.

Jaki napęd ma Chery Tiggo 4?

Chery Tiggo 4 HEV korzysta z pełnej hybrydy, której nie trzeba ładować z gniazdka. Układ obejmuje silnik benzynowy 1.5 DHE, silnik elektryczny, przekładnię DHT i akumulator 1,83 kWh.

Jaką moc ma Chery Tiggo 4 HEV?

Maksymalna moc systemu hybrydowego wynosi 163 KM. Silnik spalinowy ma 95 KM, a silnik elektryczny 204 KM.

Ile pali Chery Tiggo 4 HEV?

Producent deklaruje średnie zużycie paliwa WLTP na poziomie 5,3 l/100 km.

Jaki bagażnik ma Chery Tiggo 4?

Bagażnik Chery Tiggo 4 ma 430 litrów pojemności przy podniesionych tylnych siedzeniach oraz 1190 litrów po ich złożeniu.

Z jakimi autami konkuruje Chery Tiggo 4?

Najważniejszymi rywalami są Dacia Duster, MG ZS, Toyota C-HR, Kia Sportage, Hyundai Tucson i Volkswagen T-Roc.