Xiaomi Auto oficjalnie potwierdza wejście do Europy w 2027 roku. 26 sierpnia 2026 roku firma uruchomiła międzynarodową stronę internetową i zagraniczne kanały społecznościowe, a potencjalni dealerzy oraz dystrybutorzy mogą już zgłaszać zainteresowanie współpracą. Nowe informacje pokazują jednak, że Polska nie musi znaleźć się w pierwszej grupie rynków.
Najważniejsze informacje
- Europa w 2027 roku. Oficjalna globalna strona Xiaomi Auto potwierdza planowane wejście marki na rynek europejski.
- Start ekspansji w drugiej połowie roku. Według wcześniejszej deklaracji prezesa Xiaomi Williama Lu zagraniczna ekspansja motoryzacyjna ma formalnie rozpocząć się w III lub IV kwartale 2027 roku.
- Polska może nie być pierwsza. Xiaomi chce początkowo traktować priorytetowo rynki samochodów z kierownicą po prawej stronie, a dopiero później rynki z kierownicą po lewej stronie, do których należy Polska.
- Sprzedaż jeszcze nie ruszyła. Nie ma europejskich cen, konfiguratora, portalu zamówień ani oficjalnej listy modeli przeznaczonych do sprzedaży.
Czy Xiaomi Auto oficjalnie potwierdziło wejście do Europy?
Tak. Na nowej globalnej stronie Xiaomi Auto widnieje jednoznaczny komunikat „Officially coming to Europe in 2027”. To kolejny krok względem sytuacji z maja, kiedy Xiaomi zapowiadało wejście do Europy w 2027 roku głównie poprzez wypowiedzi kierownictwa firmy. Prezes Xiaomi William Lu mówił wtedy również, że formalny start zagranicznej ekspansji motoryzacyjnej planowany jest na III lub IV kwartał 2027 roku.
Teraz firma ma już oficjalną międzynarodową witrynę Xiaomi Auto, zagraniczne kanały społecznościowe oraz sekcję przeznaczoną dla potencjalnych dealerów i partnerów dystrybucyjnych. To nadal nie jest uruchomienie sprzedaży, ale przygotowania do ekspansji stają się coraz bardziej widoczne dla klientów i branży.
Czy wiadomo już, jakie samochody Xiaomi trafią do Europy?
Nie. Międzynarodowa witryna prezentuje Xiaomi SU7, SU7 Ultra, YU7 GT, Sky Nomad oraz Vision Gran Turismo, ale producent nie potwierdził, że wszystkie te samochody znajdą się w europejskiej ofercie. Na stronie nie ma obecnie konfiguratora, lokalnych cen ani możliwości zamówienia samochodu. Sama obecność modelu lub projektu na globalnej witrynie nie oznacza więc jego europejskiej homologacji ani przyszłej sprzedaży.
Skala motoryzacyjnej działalności Xiaomi jest już jednak duża. Oficjalna strona producenta podaje ponad 700 000 dostarczonych samochodów do 30 lipca 2026 roku, z czego 381 000 przypadło na pierwszą generację Xiaomi SU7. Według danych przytoczonych przez CnEVPost w samym lipcu producent dostarczył 31 267 samochodów, a od stycznia do lipca 216 322 sztuki.
Co oznacza kanał dla dealerów i dystrybutorów?
Xiaomi przygotowuje zaplecze potrzebne do zagranicznej ekspansji. Na globalnej stronie działa sekcja „Dealer and Distribution Inquiries”, która umożliwia potencjalnym dealerom i dystrybutorom kontakt z producentem. Nie oznacza to jeszcze istnienia gotowej europejskiej sieci salonów ani podpisanych umów z partnerami na poszczególnych rynkach.
Przygotowaniami zagranicznymi zajmuje się również specjalna struktura wewnątrz firmy. W maju Xiaomi powierzyło wiceprezesowi działu motoryzacyjnego Yu Liguo dodatkową funkcję szefa grupy przygotowującej ekspansję zagraniczną. Raportuje on bezpośrednio do Lei Juna oraz Williama Lu. Xiaomi wskazuje ponadto Monachium jako jedną z lokalizacji swojego globalnego zaplecza badawczo rozwojowego, obok Pekinu, Szanghaju, Nankinu i Wuhan.
Czy Xiaomi Auto trafi do Polski w 2027 roku?
Na razie nie ma takiego potwierdzenia, a strategia Xiaomi daje nawet konkretny powód, aby nie zakładać, że Polska znajdzie się w pierwszej grupie rynków. Według CnEVPost producent zamierza najpierw wchodzić na rynki rozwinięte, zaczynać od segmentu średniego wyższego i premium, a także traktować priorytetowo kraje wykorzystujące samochody z kierownicą po prawej stronie. Dopiero później mają pojawiać się rynki z kierownicą po lewej stronie, do których należy Polska.
Nie oznacza to, że Polska została przesunięta na konkretny późniejszy termin. Xiaomi nie opublikowało jeszcze listy państw pierwszego etapu europejskiej ekspansji. Nie znamy również polskiej daty premiery, gamy modeli, cen ani sposobu organizacji sprzedaży i serwisu. Dla polskiego kierowcy najbardziej precyzyjny wniosek brzmi więc: Europa w 2027 roku jest oficjalnie potwierdzona, ale debiut Xiaomi Auto w Polsce nadal nie ma terminu.
Werdykt 4rings.pl
Uruchomienie globalnej strony zmienia charakter europejskich planów Xiaomi Auto. Wcześniej mieliśmy przede wszystkim deklaracje kierownictwa, a teraz pojawiły się oficjalna międzynarodowa platforma marki, komunikat o Europie w 2027 roku i kanał dla potencjalnych partnerów handlowych. Dla Polski najważniejszą nową informacją jest jednak strategia preferowania w pierwszej kolejności rynków samochodów z kierownicą po prawej stronie. Europa jest więc pewna, ale polskiego debiutu w 2027 roku nadal nie można uznać za potwierdzony.
