smart #2 oficjalnie wraca. Ma 2,75 m długości i kosztuje około 87 600 zł

smart #2 zadebiutował w Paryżu dokładnie 30 lat po prezentacji pierwszego konceptu dwuosobowego smarta w tym samym mieście. Nowy elektryczny maluch ma 2746 mm długości, akumulator 35,8 kWh i deklarowany zasięg do 290 km WLTP. W Niemczech ceny zaczynają się od 19 990 euro, czyli około 87 600 zł według kursu NBP z 13 października 2026 roku. Zamówienia na wybranych rynkach europejskich ruszają 13 października, ale polski cennik i krajowa dostępność pozostają niepotwierdzone.

Dlaczego smart #2 wraca po 30 latach i co zmieniło się względem Fortwo?

smart #2 wraca do pierwotnej idei marki, czyli pełnoprawnego dwuosobowego samochodu łatwego do parkowania w mieście. Pierwszy koncept smarta pokazano w Paryżu w 1996 roku. Trzy dekady później marka ponownie wybrała to miasto na premierę małego elektryka. Nowy model mierzy 2746 mm długości, zachowuje koła umieszczone blisko narożników nadwozia, dwukolorową karoserię i dzieloną klapę bagażnika Split Tailgate. Średnica zawracania między krawężnikami wynosi 6,95 m. Wolfgang Ufer, szef smart Europe, nazwał premierę powrotem prawdziwej ikony motoryzacji przystosowanej do współczesnych miast. To już nie zapowiedź, o której pisaliśmy wcześniej w materiale o planowanym powrocie następcy smarta Fortwo, ale zaprezentowany samochód z podaną specyfikacją i cennikiem dla wybranych krajów.

Konstrukcję oparto na nowej platformie Electric Compact Architecture (ECA). Silnik umieszczony z tyłu napędza tylne koła, a ogumienie jest szersze z tyłu niż z przodu, aby poprawić stabilność. Pięciowahaczowe zawieszenie tylne, według marki pierwsze takie w klasie, współpracuje z akumulatorem zamontowanym nisko w podłodze. Dr Tilo Schweers, wiceprezes odpowiedzialny za rozwój techniczny smart Europe, wyjaśnia, że inżynierowie dopracowywali geometrię zawieszenia, przełożenie układu kierowniczego i mieszankę opon, a samochód sprawdzano na torach testowych, w tunelach aerodynamicznych oraz na drogach publicznych w różnych warunkach klimatycznych. Za ochronę kabiny odpowiada struktura Tridion Cell Evo, choć wynik niezależnych testów zderzeniowych nie został jeszcze przedstawiony.

Jaki zasięg i zużycie energii ma smart #2 oraz ile trwa ładowanie?

Smart podaje 290 km docelowego zasięgu WLTP i wstępne zużycie 13,6 kWh/100 km dla wszystkich wersji. Akumulator litowożelazowofosforanowy ma 35,8 kWh, a silnik rozwija 60 kW (około 82 KM) i 130 Nm. Maksymalna moc ładowania DC wynosi 65 kW, co w optymalnych warunkach ma pozwalać zwiększyć poziom naładowania z 10 do 80 procent w 20 minut. Przy ładowaniu AC o mocy 11 kW ten sam zakres zajmuje około 3 godzin. Podstawowa wersja Pure korzysta z jednofazowej ładowarki pokładowej 7,4 kW, dla której producent podaje około 5 godzin. Wszystkie wartości są wstępne i zależą od warunków, a samochód nadal przechodzi homologację. Funkcja V2L wymaga osobnego akcesorium oraz zgodności z lokalnym standardem gniazda.

Przy takim akumulatorze smart #2 jest przede wszystkim samochodem do codziennych przejazdów miejskich i podmiejskich. Wynik WLTP nie gwarantuje 290 km zimą ani podczas szybkiej jazdy autostradowej. Również zużycia 13,6 kWh/100 km nie należy traktować jako pomiaru redakcyjnego. O rzeczywistym zasięgu i opłacalności zdecydują testy seryjnych egzemplarzy, końcowe dane homologacyjne oraz warunki ładowania.

Ile kosztuje smart #2 w złotówkach i czym różnią się wersje?

Najtańszy smart #2 Pure kosztuje w Niemczech 19 990 euro, co odpowiada około 87 600 zł. Według średniego kursu NBP z 13 października 2026 roku wynoszącego 4,3806 zł za euro pozostałe wersje kosztują orientacyjnie: Pure+ 91 900 zł (20 990 euro), Premium 107 300 zł (24 490 euro), a Couture Edition 112 500 zł (25 690 euro). To wyłącznie przeliczenia cen niemieckich. Nie stanowią polskiego cennika i nie uwzględniają ewentualnych różnic podatkowych, rynkowych oraz wyposażenia.

Smart precyzuje, że systemy Blind Spot Detection, Rear Collision Mitigation i Rear Cross Traffic Alert są standardem również w odmianie Pure, a więc nie są wyłącznym dodatkiem Pure+. W każdej wersji przewidziano ekran centralny 10,1 cala, cyfrowe wskaźniki 8,8 cala, łączność 4G, Wi-Fi i Bluetooth oraz ośmioletni pakiet usług online. W kabinie znalazł się także smart Pillar, czyli miejsce do mocowania niewielkich akcesoriów. Couture Edition wyróżnia się nie tylko wyposażeniem i kolorystyką, lecz również długością 2764 mm, czyli o 18 mm większą od pozostałych wersji.

Kiedy smart #2 będzie dostępny w Polsce?

Przyjmowanie zamówień rozpoczyna się 13 października 2026 roku na europejskich rynkach obsługiwanych przez smart, ale nie potwierdzono osobnego polskiego cennika ani krajowych warunków zamawiania. Pełna sprzedaż internetowa w Europie ma ruszyć w pierwszej połowie 2027 roku, a wydania samochodów nastąpią po zakończeniu homologacji. Za europejską działalność sprzedażową odpowiada smart Europe GmbH, powołana w czerwcu 2020 roku. Sama marka działa w ramach wspólnego przedsięwzięcia Mercedes-Benz AG i Geely Holding Group. Warto śledzić lokalne ogłoszenia dotyczące sieci dealerskiej, zamiast zakładać, że niemiecka cena od 19 990 euro automatycznie obowiązuje w polskich salonach. Inne debiuty nowych modeli opisujemy w dziale Premiery samochodów.