Geely Galaxy Cruiser 700 debiutuje. Ponad 10 tysięcy zamówień w 12 minut

Geely Galaxy Cruiser 700 zadebiutował w Chinach 10 października 2026 roku. Według marki ponad 10 tysięcy wiążących zamówień zebrano w 12 minut, a katalogowa cena startowa wynosi 189 800 juanów, czyli około 110,7 tys. zł według kursu NBP. Terenowy SUV z hybrydą plug in ma w najmocniejszej wersji aż 830 kW (około 1129 KM), ale jego wprowadzenie do Polski nie zostało potwierdzone.

Dlaczego Geely Galaxy Cruiser 700 zebrał tyle zamówień?

Geely Galaxy Cruiser 700, określany także jako Battleship 700 lub Zhanjian 700, wszedł na chiński rynek dużych SUV terenowych z mocną hybrydą i ceną niższą od wcześniejszej zapowiedzi. Marka rozpoczęła przyjmowanie rezerwacji 15 września i w pierwszą godzinę poinformowała o ponad 43 900 zgłoszeniach zainteresowania. Nie były to jednak tożsame z wiążącymi zamówieniami deklaracje sprzedaży. Dopiero po oficjalnej premierze 10 października producent podał, że w 12 minut otrzymał ponad 10 tysięcy potwierdzonych zamówień. Również ta liczba nie oznacza jeszcze dostarczonych samochodów. Samochód powstał na architekturze GTA przeznaczonej dla zelektryfikowanych pojazdów terenowych. Mierzy 5085 mm długości, 1999 mm szerokości i 1912 mm wysokości, ma rozstaw osi 2900 mm oraz pięć miejsc.

Kanciaste nadwozie, bocznie otwierana klapa i koło zapasowe zamontowane z tyłu przypominają klasyczne terenówki. Przedni system świetlny Sky Eye składa się z 228 diod LED i podświetlanego logo. W ofercie chińskiej Cruiser 700 rywalizuje między innymi z modelami Fang Cheng Bao koncernu BYD i samochodami Tank należącymi do GWM.

Jakie napędy i możliwości terenowe ma Cruiser 700?

Nowy SUV wykorzystuje technologię hybrydową Thor EM-T i oferuje trzy konfiguracje o mocy systemowej od 350 do 830 kW. Podstawowy wariant łączy benzynowy silnik 1.5T z jednym silnikiem elektrycznym i napędem na dwa koła. Mocniejsze odmiany wykorzystują trzy silniki elektryczne i napęd na cztery koła, z jednostką benzynową 1.5T lub 2.0T. Deklarowane przyspieszenie do 100 km/h wynosi odpowiednio 6,4, 4,2 i 3,95 sekundy. To wartości producenta, nie wyniki redakcyjnych pomiarów.

Prześwit wynosi 233 mm, kąt natarcia 30 stopni, a zejścia 31 stopni. Opisywane przez CarNewsChina zawieszenie Magic Carpet wykorzystuje dwukomorowe miechy pneumatyczne i zmienne tłumienie CCD. Geely deklaruje brodzenie do 800 mm oraz awaryjny tryb unoszenia się na wodzie do 40 minut z prędkością najwyżej 7 km/h. Tych możliwości nie należy traktować jako zaproszenia do celowego wjeżdżania do głębokiej wody, szczególnie bez niezależnej weryfikacji warunków ich działania.

Ile przejedzie na prądzie i jak szybko naładuje się akumulator?

Warianty z silnikiem 1.5T korzystają z akumulatora LFP o pojemności 47,14 kWh z ogniwami CATL, a maksymalny deklarowany zasięg elektryczny sięga 305 km. Podstawowe wersje mają według chińskich danych do 1770 km zasięgu łącznego. Mocniejsze odmiany 690 kW oferują do 280 km na prądzie i 1520 km łącznie, natomiast wersji 830 kW przypisano 270 km zasięgu elektrycznego. Wszystkie te wartości odnoszą się do danych dla rynku chińskiego. CarNewsChina podaje ponadto czas ładowania od 10 do 80 procent w 10 minut, natomiast CnEVPost wskazuje szczytowe tempo ładowania 6C. Nie należy bez dodatkowych danych zakładać, że identyczny wynik ładowania dotyczy każdej konfiguracji. Nie ma też opublikowanych oficjalnych wyników europejskiej homologacji WLTP dla Cruiser 700. Rzeczywisty zasięg na prądzie oraz przy wykorzystaniu silnika spalinowego będzie zależeć od warunków, prędkości i stylu jazdy. Dla polskiego kierowcy ważne jest więc, że imponujące deklaracje nie są bezpośrednio porównywalne z europejskimi katalogami samochodów hybrydowych.

Jakie technologie i wyposażenie oferuje Geely?

Wnętrze Cruiser 700 stawia na duże ekrany, fizyczne przełączniki i rozbudowane wyposażenie komfortowe. Kokpit One World korzysta z systemu Flyme Auto 2 i układu Longying 6P. Na liście są wyświetlacze o przekątnych 10,2 cala dla kierowcy, 15,4 cala centralnie, 12,66 cala dla pasażera oraz przezierny HUD 15,2 cala. Piątym elementem zestawu jest ekran sterowania z tyłu. CarNewsChina opisuje także łączność z własną siecią satelitarną Geely, dwudrzwiową lodówkę o pojemności 18,5 l, ładowanie indukcyjne 50 W i fotele Marshmallow SPA z ogrzewaniem, wentylacją oraz masażem 14 punktów. Po złożeniu kanapy możliwe ma być uzyskanie miejsca do odpoczynku o wymiarach 1,8 na 1,1 m. Wśród wymienionych rozwiązań znajduje się również pokładowy generator tlenu, choć nie opublikowano tutaj danych wystarczających do oceny jego skuteczności w wysokich górach.

Systemy wspomagania jazdy G-Pilot H5 i H7, zależnie od wersji, współpracują z opisanym w źródle lidarem o 192 liniach i układem Thor-U o deklarowanej mocy obliczeniowej 700 TOPS. CarNewsChina wymienia 16 funkcji aktywnego bezpieczeństwa, w tym AES, czyli wspomaganie manewru omijania przeszkody przy prędkości do 130 km/h, oraz nadwozie Star Armour z dużym udziałem stali o wysokiej wytrzymałości. Są to deklaracje wyposażenia i możliwości systemów. Nie oznaczają uzyskania autonomii prowadzenia ani potwierdzenia wyników niezależnych testów zderzeniowych.

Ile kosztuje Geely Cruiser 700 i czy trafi do Polski?

Cennik w Chinach zaczyna się od 189 800 juanów, czyli około 110 700 zł według średniego kursu NBP z 9 października 2026 roku. To o 10 tysięcy juanów mniej niż początkowa oferta przedsprzedażowa. Regularne wersje dochodzą do 259 800 juanów, a specjalna Land Ark do 379 800 juanów. Geely przewidziało także zachęty dotyczące podatku i ubezpieczenia, a przy dodatkowym uprawnieniu do dopłaty za wymianę auta najtańsza wersja może kosztować 169 800 juanów, około 99 tysięcy zł. Kwoty w złotych są wyłącznie przeliczeniem walutowym, a nie polskim cennikiem. Nie uwzględniają potencjalnych kosztów importu, homologacji i podatków.

Premiera odbywa się w dobrym momencie dla Geely Galaxy. Według zestawienia CnEVPost marka sprzedała we wrześniu 2026 roku 130 479 samochodów, o 7,95 procent więcej niż rok wcześniej i najwięcej w pojedynczym miesiącu tego roku. Cała grupa Geely Auto sprzedała w pierwszych dziewięciu miesiącach 2 235 481 samochodów, czyli o 3,01 procent więcej niż rok wcześniej, realizując około 65 procent rocznego planu. Cruiser 700 może pomóc marce wejść w bardziej terenowy segment, ale dopiero późniejsze dostawy pokażą, ile premierowych zamówień przełożyło się na faktyczną sprzedaż. Geely nie ogłosiło terminu sprzedaży Cruiser 700 w Polsce ani europejskiej homologacji tego modelu. Na 4rings.pl opisywaliśmy już większego SUV Fang Cheng Bao Tai 9, który reprezentuje nieco inny, rodzinny kierunek rozwoju hybryd BYD. Inne nowości producentów z Chin można znaleźć w dziale chińskich marek samochodów.