Denza Z zaliczy światowy debiut podczas Goodwood Festival of Speed, który odbędzie się od 9 do 12 lipca 2026 roku. Elektryczny supersamochód marki należącej do BYD ma trzy silniki rozwijające łącznie 1180 kW, czyli około 1604 KM, oraz zaawansowany układ kierowniczy steer-by-wire.
Najważniejsze informacje
- Denza Z zadebiutuje światowo podczas Goodwood Festival of Speed 2026 w odmianach Coupe i Racing.
- Chińskie dane homologacyjne wskazują 1180 kW, czyli około 1604 KM, oraz masę własną od 2220 do 2290 kg.
- Model otrzyma układ steer-by-wire i podwozie DiSus-M, ale jego europejska cena oraz pełna specyfikacja nie zostały jeszcze ogłoszone.
Kiedy Denza Z zadebiutuje w Goodwood?
Światowa premiera Denzy Z odbędzie się podczas Goodwood Festival of Speed organizowanego w dniach 9–12 lipca 2026 roku. BYD zapowiedział, że pokaże tam samochód w odmianach Coupe oraz Racing. Model ma być jedną z głównych atrakcji ekspozycji obejmującej marki BYD, Denza i Yangwang.
Cała konstrukcja przygotowana przez chiński koncern ma zajmować 2016 m² i obejmować trzy poziomy. Według organizatorów będzie to największa ekspozycja producenta w historii Goodwood Festival of Speed.
Wybór Goodwood nie jest przypadkowy. Chiński koncern chce postawić Denzę Z obok supersamochodów uznanych producentów i pokazać, że jego marka premium nie zamierza rywalizować wyłącznie ceną.
Goodwood będzie również oficjalnym początkiem obecności Denzy w Wielkiej Brytanii. Pierwszym modelem realnie kierowanym do tamtejszych klientów ma być jednak bardziej praktyczna Denza Z9GT, a nie supersamochód Z. Więcej informacji o modelach koncernu można znaleźć w naszym dziale BYD i chińskie samochody tej grupy.
Oficjalną zapowiedź wydarzenia opublikowały zarówno BYD, jak i organizatorzy Goodwood Festival of Speed.
Jaką moc ma elektryczna Denza Z?
Chińskie dane homologacyjne wskazują trzy silniki elektryczne o łącznej mocy 1180 kW, odpowiadającej około 1604 KM. Z przodu pracuje jednostka rozwijająca 500 kW, natomiast przy tylnych kołach umieszczono dwa silniki po 340 kW.
Denza Z – najważniejsze dane techniczne
Przy masie własnej od 2220 do 2290 kg oznacza to około 1,38–1,43 kg na jeden koń mechaniczny. Jest to proste przeliczenie mocy i masy, a nie wynik pomiaru osiągów. Nie uwzględnia ono docisku aerodynamicznego, opon, charakterystyki napędu ani ograniczeń termicznych akumulatora.
Goodwood zapowiada Denzę Z jako samochód o mocy około 1500 PS, podczas gdy chińskie dokumenty wskazują 1180 kW. Rozbieżność może wynikać z zaokrąglenia lub różnic pomiędzy wersjami. Do publikacji finalnej europejskiej specyfikacji warto traktować 1180 kW jako wartość pochodzącą z chińskiej dokumentacji homologacyjnej.
Odmiana Racing z dużym tylnym skrzydłem ma osiągać do 350 km/h, natomiast pozostałe warianty mają zatrzymywać się przy 300 km/h.
To wyraźnie więcej niż około 1000 KM, o których informowano po wcześniejszych prezentacjach prototypu. Szerszą historię samochodu i pierwsze informacje o jego europejskich ambicjach opisaliśmy w materiale Denza Z nadjeżdża do Europy.
Co wyróżnia technologię Denzy Z?
Denza Z ma wykorzystywać układ steer-by-wire bez tradycyjnego mechanicznego połączenia kierownicy z kołami. Polecenia kierowcy są w takim rozwiązaniu przekazywane elektronicznie, co umożliwia stosowanie zmiennego przełożenia i ograniczenie zakresu ruchów kierownicą podczas szybkich manewrów.
Producent pokazał również składaną kierownicę, która po zatrzymaniu samochodu może schować się pod deską rozdzielczą. Rozwiązanie ma powiększać użyteczną przestrzeń przed kierowcą, ale jego ostateczna forma w aucie seryjnym oraz zgodność z europejskimi wymaganiami homologacyjnymi wymagają jeszcze potwierdzenia.
Drugim ważnym elementem jest zawieszenie DiSus-M, nazywane w Chinach YunNian-M. Wykorzystuje ono amortyzatory z cieczą magnetoreologiczną, których charakterystyka może być zmieniana elektronicznie zależnie od prędkości, ruchów nadwozia i sytuacji na drodze.
Czy Denza Z trafi do Europy i ile będzie kosztować?
Producent nie podał jeszcze oficjalnej europejskiej ceny ani terminu rozpoczęcia sprzedaży Denzy Z. Nie ma więc podstaw, aby przedstawiać pojawiające się w mediach kwoty jako prognozowany cennik.
Sam pokaz w Wielkiej Brytanii ma jednak znaczenie większe niż jednorazowa prezentacja. Denza jest rozwijana jako luksusowa marka BYD przeznaczona również dla klientów europejskich, a model Z ma pełnić funkcję technologicznej wizytówki całej grupy.
Do regularnej sprzedaży prawdopodobnie wcześniej trafią bardziej praktyczne samochody, takie jak Z9GT, D9 czy terenowy B5. Goodwood ma więc przede wszystkim zbudować rozpoznawalność marki i pokazać jej możliwości, zanim Denza rozpocznie szerszą ekspansję w Europie.
Na co uważać
Moc 1180 kW i masa 2220–2290 kg pochodzą z chińskich danych homologacyjnych. Pełna europejska specyfikacja, przyspieszenie, zasięg, pojemność akumulatora, maksymalna moc ładowania oraz cena nie zostały jeszcze oficjalnie ogłoszone. Nie należy też zakładać, że każda funkcja pokazana w prototypie, zwłaszcza składana kierownica, trafi bez zmian do samochodu seryjnego.
Najważniejszych odpowiedzi powinna dostarczyć prezentacja w Goodwood. Dopiero wtedy okaże się, które dane dotyczą finalnej wersji produkcyjnej, czym dokładnie będą różniły się odmiany Coupe i Racing oraz czy BYD przedstawi konkretny plan sprzedaży Denzy Z poza Chinami.
Samochód ma dziś przede wszystkim pełnić funkcję technologicznej wizytówki całej grupy. Do europejskich salonów wcześniej prawdopodobnie trafią bardziej praktyczne modele Denzy, natomiast model Z ma budować prestiż marki i prezentować możliwości jej inżynierów.
Werdykt 4rings.pl
Denza Z wygląda jak pokaz siły przygotowany nie po to, by od razu zdobyć dużą sprzedaż, lecz by zmienić sposób postrzegania chińskich marek premium. Moc około 1604 KM robi wrażenie, ale ważniejsze będą steer-by-wire, zawieszenie DiSus-M i odpowiedź na pytanie, ile z rozwiązań prototypu trafi do samochodu produkcyjnego. Goodwood pokaże, czy jest to już gotowy supersamochód, czy nadal przede wszystkim technologiczny manifest BYD.
Oficjalne dane dotyczące europejskiej specyfikacji, ceny i rozpoczęcia sprzedaży powinny pojawić się dopiero po światowej prezentacji samochodu.
