Dongfeng Mage jest już dostępny w Polsce, a egzemplarze z rocznika 2025 objęto wyprzedażową ceną 109 900 zł. Benzynowy SUV ma 197 KM, automatyczną skrzynię 7DCT i nadwozie dłuższe od Kii Sportage. Koreański rywal również jest jednak dostępny w promocji — kosztuje od 119 900 zł z manualem lub od 132 900 zł z automatem.
Najważniejsze informacje
- 109 900 zł — promocyjna cena Dongfenga Mage z rocznika 2025; cena regularna wynosi 123 900 zł.
- 197 KM i 305 Nm — parametry benzynowej wersji 1.5 Turbo współpracującej z automatyczną skrzynią 7DCT.
- Kia Sportage od 119 900 zł — tyle kosztuje promocyjnie bazowa wersja z silnikiem 150 KM i manualną skrzynią.
- 23 000 zł różnicy — Sportage z porównywalną automatyczną skrzynią 7DCT kosztuje promocyjnie od 132 900 zł.
- 525–1872 litrów — pojemność bagażnika przed i po złożeniu tylnej kanapy.
- 258 KM i 351 Nm — tyle rozwija prezentowany w polskiej ofercie wariant Mage HEV.
- 4650 mm długości — Mage jest o 110 mm dłuższy od Kii Sportage i ma o 95 mm większy rozstaw osi.
Dongfeng Mage nie jest modelem dopiero zapowiadanym na polski rynek. Samochód znajduje się już w krajowej gamie marki, można umówić jazdę próbną i zapytać dealera o dostępne egzemplarze. Obecna akcja dotyczy więc wyprzedaży samochodów z poprzedniego rocznika, a nie rynkowego debiutu.
To istotne rozróżnienie, ponieważ kwota 109 900 zł wygląda atrakcyjnie na tle rodzinnych SUV-ów, ale nie jest nowym, stałym cennikiem całej gamy. Importer podaje regularną cenę 123 900 zł oraz leasing od 789 zł netto miesięcznie. Ostateczne warunki finansowania i dostępność konkretnej konfiguracji trzeba jednak potwierdzić u dealera. Więcej samochodów producentów z Państwa Środka znajdziesz w sekcji Chińskie marki.
Ile kosztuje Dongfeng Mage w Polsce?
Dongfeng Mage kosztuje promocyjnie 109 900 zł brutto, czyli o 14 000 zł mniej od regularnej ceny wynoszącej 123 900 zł. Oferta obejmuje wybrane samochody z rocznika 2025 i może zakończyć się wcześniej po wyczerpaniu dostępnej puli.
Importer komunikuje również leasing od 789 zł netto miesięcznie dla przedsiębiorców. Sama wysokość raty nie wystarcza jednak do oceny oferty, ponieważ zależy od wpłaty własnej, okresu finansowania, wartości wykupu i dodatkowych opłat. Przed podpisaniem umowy warto poprosić o pełną symulację kosztu.
Co oferuje benzynowy Dongfeng Mage za 109 900 zł?
Benzynowy Mage łączy silnik 1.5 Turbo o mocy 197 KM i momencie 305 Nm z siedmiobiegową, dwusprzęgłową skrzynią automatyczną 7DCT. Producent deklaruje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,5 sekundy oraz średnie zużycie paliwa na poziomie 7,2 l/100 km.
Już sam stosunek ceny do osiągów wygląda mocno. Trzeba jednak skorygować porównanie z Kią Sportage, ponieważ koreański SUV również jest obecnie objęty promocją na samochody z rocznika 2025.
Najtańsza Kia Sportage M z benzynowym silnikiem 1.6 T-GDI o mocy 150 KM i manualną skrzynią kosztuje promocyjnie 119 900 zł. To o 10 000 zł więcej od Mage, ale Kia w tej cenie nie ma automatu.
Bardziej miarodajne jest zestawienie Dongfenga z Kią Sportage M 1.6 T-GDI 150 KM wyposażoną w skrzynię 7DCT. Taka wersja kosztuje promocyjnie 132 900 zł, czyli o 23 000 zł więcej od Mage. Dongfeng ma przy tym o 47 KM więcej, choć sama moc nie przesądza jeszcze o jakości napędu, komforcie jazdy ani kosztach eksploatacji.
Promocja Kii przewiduje rabat 10 000 zł dla wersji benzynowych oraz 11 000 zł dla hybryd. Dotyczy samochodów dostępnych na stoku z roku produkcji 2025 i obowiązuje do 30 czerwca 2026 roku albo do wyczerpania zapasów.
W wyższym przedziale cenowym alternatywą może być także JAECOO 5 Hybrid, którego polski cennik zaczyna się od 139 900 zł. To droższy samochód, ale pozwala porównać benzynowego Mage z kolejnym chińskim SUV-em oferowanym oficjalnie w Polsce.
W wyposażeniu Dongfenga producent wymienia między innymi automatyczne reflektory LED, 19-calowe obręcze, bezkluczykowy dostęp, kamerę 360 stopni, tylne czujniki parkowania, automatyczną klimatyzację, tapicerkę ze skóry syntetycznej i panoramiczny dach z elektryczną roletą.
Zimna kalkulacja
Dongfeng Mage za 109 900 zł jest o 10 000 zł tańszy od promocyjnej Kii Sportage z manualną skrzynią i o 23 000 zł tańszy od Sportage z automatem 7DCT. To drugie porównanie jest uczciwsze, ponieważ Mage ma automat w standardzie. Kia odpowiada dłuższą obecnością na rynku, większą siecią serwisową i łatwiejszą do oszacowania wartością odsprzedaży.
Czym Dongfeng Mage różni się wymiarami od Kii Sportage?
Dongfeng Mage jest dłuższy, szerszy i ma większy rozstaw osi niż Kia Sportage, dlatego na papierze powinien zapewniać dużo miejsca dla pasażerów. Chiński SUV mierzy 4650 mm długości, 1905 mm szerokości i 1630 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2775 mm.
Kia Sportage ma 4540 mm długości i rozstaw osi 2680 mm. Mage jest więc dłuższy o 110 mm, a odległość między jego osiami jest większa o 95 mm. Nie oznacza to automatycznie dokładnie o tyle większej przestrzeni w kabinie, ponieważ znaczenie mają również konstrukcja foteli, podłogi i bagażnika.
Czy wyposażenie Kii Sportage zmniejsza przewagę cenową Mage?
Bazowa Kia Sportage M nie jest samochodem pozbawionym wyposażenia, ale jej najtańsza odmiana ma manualną klimatyzację i ręczną skrzynię biegów. Standard obejmuje między innymi reflektory LED, bezkluczykowy dostęp, ekran centralny 12,3 cala z nawigacją, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, kamerę cofania oraz przednie i tylne czujniki parkowania.
Wersja z automatyczną skrzynią 7DCT otrzymuje również aktywny tempomat z funkcją Stop & Go i asystenta jazdy po autostradzie. Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, podgrzewane fotele, podgrzewana kierownica, lusterko fotochromatyczne i czujnik deszczu są dla benzynowej wersji M oferowane w pakiecie Smart kosztującym 3000 zł.
Po dodaniu tego pakietu Kia Sportage M 150 KM 7DCT kosztowałaby około 135 900 zł, o ile wybrany samochód i pakiet są dostępne w danej konfiguracji. Różnica wobec Dongfenga wzrosłaby wtedy do 26 000 zł, ale zakres wyposażenia obu aut nadal należałoby porównać punkt po punkcie.
Jak duży bagażnik ma Dongfeng Mage?
Bagażnik Dongfenga Mage ma 525 litrów pojemności w podstawowym układzie, a po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa rośnie do 1872 litrów. Są to wartości, które pozwalają traktować samochód jako pełnoprawnego rodzinnego SUV-a nadającego się zarówno do codziennych zakupów, jak i dalszych wyjazdów z większym bagażem.
Podstawowe 525 litrów powinno wystarczyć na wakacyjne walizki, dziecięcy wózek lub większe zakupy. Po złożeniu siedzeń powstaje przestrzeń o pojemności do 1872 litrów, dzięki czemu samochód może przewozić również rower, większy sprzęt sportowy albo przedmioty potrzebne podczas przeprowadzki.
Na funkcjonalność wpływa także regularny kształt kufra, szeroki otwór załadunkowy oraz dzielona tylna kanapa. W praktyce przed zakupem nadal warto sprawdzić wysokość progu i ułożenie podłogi po złożeniu siedzeń, ale sam deklarowany litraż plasuje Mage w grupie przestronnych rodzinnych SUV-ów.
Czym różnią się wersje benzynowa i HEV?
Polska strona Dongfenga prezentuje obecnie Mage ICE oraz Mage HEV, ale promocyjnej ceny 109 900 zł nie należy automatycznie przypisywać hybrydzie. Benzynowy wariant ma 197 KM i 305 Nm, natomiast HEV rozwija 258 KM oraz 351 Nm.
Producent deklaruje dla hybrydy przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6 sekund i zużycie paliwa na poziomie 5,0 l/100 km. To wyraźnie lepsze parametry niż 8,5 sekundy i 7,2 l/100 km w wersji benzynowej, ale do oceny opłacalności potrzebna jest również konkretna cena HEV.
Dla porównania promocyjny cennik Kii Sportage HEV z układem o mocy 239 KM zaczyna się od 148 800 zł za wersję M z napędem na przednie koła. Wersja AWD kosztuje promocyjnie od 160 000 zł. Nie jest to bezpośredni rywal cenowy dla benzynowego Mage, ale pokazuje, na jakim poziomie zaczynają się obecnie hybrydowe odmiany Sportage.
Czy Dongfeng Mage PHEV jest dostępny w Polsce?
Dongfeng oferuje Mage PHEV na wybranych rynkach globalnych, ale aktualna polska strona modelu prezentuje wersje ICE i HEV, bez krajowej ceny oraz specyfikacji PHEV. Nie należy więc przedstawiać benzyny, HEV i PHEV jako trzech równolegle wycenionych odmian dostępnych obecnie w Polsce.
Globalna odmiana plug-in korzysta z rozwiniętego układu hybrydowego, lecz jej danych nie należy automatycznie przenosić do polskiego cennika. Dopiero oficjalny komunikat importera pozwoli określić termin, wyposażenie, homologację i cenę tej wersji na naszym rynku.
Jak wygląda wnętrze i wyposażenie Dongfenga Mage?
Największymi wyróżnikami kabiny są pionowy ekran centralny o przekątnej 13,2 cala, cyfrowe zegary 10,25 cala oraz panoramiczny dach oferowany w wyposażeniu modelu. Wnętrze stawia na nowoczesną formę i ograniczoną liczbę klasycznych przycisków.
Producent deklaruje obsługę Apple CarPlay i Android Auto, kamerę 360 stopni, zdalne uruchamianie silnika, bezkluczykowy dostęp oraz system audio z sześcioma głośnikami. W HEV lista wyposażenia obejmuje między innymi podgrzewane przednie fotele, wentylację fotela kierowcy, ładowarkę indukcyjną 50 W, monitorowanie martwego pola i adaptacyjny tempomat.
Podczas jazdy próbnej warto sprawdzić nie tylko jakość obrazu na ekranach, lecz także szybkość systemu, jakość polskich tłumaczeń, obsługę klimatyzacji oraz liczbę czynności wymagających odrywania wzroku od drogi.
Na co uważać
Cena 109 900 zł dotyczy ograniczonej liczby samochodów Dongfeng z rocznika 2025. Promocyjny cennik Kii również obejmuje samochody z rocznika 2025 dostępne na stoku i obowiązuje do 30 czerwca 2026 roku lub do wyczerpania zapasów. W obu przypadkach trzeba potwierdzić dostępność konkretnego egzemplarza, wyposażenie i ostateczne warunki zakupu.
Czy Dongfeng Mage jest lepszym zakupem niż Kia Sportage?
Mage oferuje więcej mocy, automatyczną skrzynię i większe nadwozie za cenę niższą od promocyjnej Sportage, ale przewaga nie wynosi 20 000 zł wobec każdej wersji Kii. Najtańsza Sportage z manualem jest droższa o 10 000 zł, natomiast wersja z automatem 7DCT kosztuje o 23 000 zł więcej.
Dongfeng będzie ciekawszy dla osoby, która chce dużo wyposażenia, blisko 200 KM i automat za około 110 tys. zł oraz akceptuje większą niewiadomą związaną z młodą marką. Kia odpowiada rozbudowaną siecią sprzedaży i serwisu, siedmioletnią gwarancją producenta, większą rozpoznawalnością oraz łatwiejszą do oszacowania wartością rezydualną.
Trzeba też pamiętać, że bazowa Sportage M 7DCT nie oferuje dokładnie tego samego wyposażenia co Mage. Po doposażeniu Kii w pakiet Smart cena rośnie, ale nadal nie uzyskujemy prostego porównania jeden do jednego. Różnice dotyczą między innymi kamer, kół, dachu panoramicznego, materiałów wykończeniowych i systemów wspomagających.
Najrozsądniejszy następny krok to porównawcza jazda próbna oraz przygotowanie dwóch pisemnych ofert. W Mage warto ocenić pracę skrzyni 7DCT przy ruszaniu i manewrowaniu, reakcję systemu multimedialnego, wygodę tylnej kanapy oraz rzeczywistą użyteczność bagażnika. W Kii trzeba sprawdzić, czy dostępny egzemplarz rzeczywiście kwalifikuje się do promocji i ile kosztuje po dodaniu potrzebnych opcji.
Werdykt 4rings.pl
Dongfeng Mage za 109 900 zł pozostaje mocną ofertą wyprzedażową, ale przewaga nad Kią Sportage jest mniejsza, niż sugerowało porównanie z ceną katalogową. Bazowa Sportage w promocji kosztuje tylko o 10 000 zł więcej, lecz ma manualną skrzynię. Uczciwszym punktem odniesienia jest wersja 7DCT za 132 900 zł — wtedy różnica wynosi 23 000 zł. Mage wygrywa ceną, mocą, wyposażeniem i dużym bagażnikiem, natomiast Kia daje większą przewidywalność serwisową i rynkową. Ostateczna decyzja powinna zależeć od konkretnego egzemplarza, warunków gwarancji i pełnej oferty finansowej.
Najczęściej zadawane pytania
Ile kosztuje Dongfeng Mage w Polsce?
Promocyjna cena Dongfenga Mage z rocznika 2025 wynosi 109 900 zł brutto. Cena regularna podawana przez importera to 123 900 zł.
Ile kosztuje Kia Sportage w promocji?
Kia Sportage M 1.6 T-GDI 150 KM z manualną skrzynią kosztuje promocyjnie 119 900 zł. Wersja M z automatem 7DCT kosztuje 132 900 zł, a hybryda HEV 239 KM zaczyna się od 148 800 zł.
O ile Dongfeng Mage jest tańszy od Kii Sportage?
Mage jest o 10 000 zł tańszy od promocyjnej Sportage z manualną skrzynią oraz o 23 000 zł tańszy od porównywalnej wersji z automatem 7DCT.
Jaką pojemność ma bagażnik Dongfenga Mage?
Bagażnik ma 525 litrów pojemności przy ustawionych siedzeniach. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń ładunkowa rośnie do 1872 litrów.
Jaką moc ma Dongfeng Mage?
Wersja benzynowa rozwija 197 KM i 305 Nm, natomiast prezentowany w polskiej ofercie wariant HEV ma 258 KM oraz 351 Nm.
Czy Dongfeng Mage ma automatyczną skrzynię?
Tak. Benzynowy Mage korzysta z siedmiobiegowej, dwusprzęgłowej przekładni automatycznej 7DCT.
Czy Dongfeng Mage PHEV jest dostępny w Polsce?
PHEV znajduje się w globalnej gamie modelu, ale aktualna polska strona importera nie podaje jego oficjalnej ceny ani krajowej specyfikacji.
Jaką gwarancję ma Dongfeng Mage?
Importer podaje pięć lat gwarancji z możliwością rozszerzenia ochrony do siedmiu lat. Szczegółowe warunki rozszerzenia należy sprawdzić u dealera.
Czy Dongfeng Mage jest większy od Kii Sportage?
Tak. Mage ma 4650 mm długości i rozstaw osi 2775 mm, natomiast Kia Sportage mierzy 4540 mm i ma rozstaw osi 2680 mm.
Aktualne ceny, wyposażenie i możliwość umówienia jazdy próbnej można sprawdzić na oficjalnej stronie Dongfenga Mage. Promocyjne ceny i wyposażenie Sportage znajdują się w aktualnych cennikach Kia Polska.
