Xiaomi przedstawia SkyNomad. Inteligentnego SUV-a z kuszącym modułowym wnętrzem

Xiaomi SkyNomad to nowa seria inteligentnych SUV-ów, znana w Chinach jako Pengcheng. Xiaomi Auto oficjalnie zaprezentowało dziś model tej serii z modułowym wnętrzem. Ta koncepcja „salonu na kółkach” może się pochwalić dużą przestrzenią zaprojektowaną tak, aby samochód mógł dopasować się do wszystkich ról, jakie może pełnić. Większość analityków i mediów branżowych w Chinach szacuje, że ceny prezentowanego modelu będą kształtować się w przedziale od 200 000 do 450 000 juanów (co w przeliczeniu daje mniej więcej od ok. 110 000 do 250 000 zł).

Xioami SkyNomad- koncepcja „ruchomego salonu”

Xiaomi pokazało SkyNomad jako zapowiedź nowej serii dużych, inteligentnych pojazdów. W efekcie SUV nie jest pojedynczym gadżetowym konceptem bez planu rynkowego. Seria, która nosi w Chinach nazwę Xiaomi Pengcheng, poszerza ofertę marki, która uwzględnia już samochody elektryczne, takie jak SU7 i YU7. Xiaomi poinformowało, że ta druga linia produktowa firmy, nie stanowi osobnej submarki, jak wcześniej spekulowano. Lei Jun, założyciel i prezes Xiaomi zapowiedział nowy model, wskazując kluczową różnicę między obecnymi modelami w ofercie.  SU7 i YU7 to „auta dla kierowcy”, a SkyNomad to „inteligentny, transformowalny SUV z dużą przestrzenią” — to dwie, różne odpowiedzi na potrzeby klientów. Projekt SkyNomad rozwijano przez trzy i pół roku, a pierwszy model serii nosi wewnętrzny kod Kunlun N3 i ma mierzyć ponad 5,3 metra długości. Pierwszy SUV SkyNomad to ważna zmiana w strategii Xiaomi. Marka nie idzie tu wyłącznie w stronę szybkiego, technologicznego auta dla fanów elektroniki. SkyNomad ma być samochodem rodzinnym i użytkowym, z cyfrową kabiną, elastyczną przestrzenią i mocnym naciskiem na wielofunkcyjność wnętrza. Nie posiada ono sztywnego układu, dlatego może pełnić różne funkcje w zależności od potrzeb. W praktyce Xiaomi próbuje wejść w segment, który w Chinach bardzo mocno rozwinęły marki takie jak Li Auto czy Aito. Chodzi o duże SUV-y, które mają być nie tylko środkiem transportu, lecz także drugim domem, mobilnym salonem do gry w karty i miejscem do pracy albo odpoczynku. Więcej tekstów o takich producentach znajdziesz w naszym dziale Chińskie marki.

Na czym dokładnie polega koncepcja „żywego salonu” w Xiaomi SkyNomad?

Głównym założeniem zaprezentowanego modelu SkyNomad jest elastyczność. SUV daje możliwość dopasowania wnętrza do różnych scenariuszy codziennego użytkowania. Kabina nie ma być sztywnym układem siedzeń, tylko przestrzenią, którą można przekształcać zależnie od potrzeb kierowcy, pasażerów i rodziny.

Wnętrze stawia na wielofunkcyjność. Według materiałów źródłowych zaprojektowano je tak, aby po odpowiedniej aranżacji mogło pomieścić telewizor, konsolę do gier, stolik kawowy albo mniejszy stolik do herbaty. W efekcie samochód może stać się biurem dla jednej osoby, kawiarnią dla dwóch, salonem dla trzech albo bezpieczną przestrzenią dla całej rodziny. Pojazd oparto na architekturze Xiaomi Kunlun, co pozwoliło uzyskać całkowicie płaską podłogę i zastosować długie szyny prowadzące przez całe wnętrze. Przednie fotele mogą obracać się o 180 stopni, a pomiędzy pierwszym i drugim rzędem można zamontować stolik, tworząc układ salonowy. Centralny podłokietnik, określany jako wyspa, może się przesuwać. Po zamontowaniu dedykowanego akcesorium wpinanego w miejsce na kubki ma zmieniać się w funkcjonalny mini-bar. Drugi rząd otrzymuje fotele typu zero gravity, czyli rozwiązanie projektowane z myślą o odpoczynku podczas postoju lub długiej podróży. Dodatkowo Xiaomi zapowiada ruchomy ekran sufitowy, możliwość zamontowania tabletu na oparciach przednich foteli, nawiewy klimatyzacji na słupkach B oraz mały ekran kontrolny z tyłu centralnej wyspy — kokpit ma pozostać przy tym minimalistyczny, z jednym, centralnym ekranem wiszącym.

Jak wygląda nadwozie Xiaomi SkyNomad?

Z zewnątrz SkyNomad ma łączyć rodzinny styl Xiaomi z bardziej masywną sylwetką dużego SUV-a. Wygląd nawiązuje do modeli SU7 i YU7. Model ma charakterystyczne światła LED w kształcie chińskiego znaku "Mi". Przedni grill zintegrowano z reflektorami w jeden spójny panel, na którym umieszczono napis "SkyNomad". Tył auta wyróżniają charakterystyczne światła w kształcie bramy. Niewykluczone, że model otrzyma także praktyczną, dzieloną klapę bagażnika.

Przedni zderzak ma trójkątne wloty powietrza oraz duży, trapezoidalny wlot chłodzący w dolnej części. Na dachu widoczny jest czujnik LiDAR, co sugeruje obecność rozbudowanych systemów wsparcia kierowcy. Ponadto w nadwoziu typu "wide-body" SUV-a zastosowano sensory w błotnikach, zawieszone lusterka boczne, półukryte klamki z mechanicznym mechanizmem awaryjnym, duże wieloramienne felgi i chromowane obramowania szyb.

Choć pełna specyfikacja zostanie ogłoszona wkrótce, krążą już pierwsze informacje techniczne oraz pogłoski rynkowe. Jeśli chodzi o opcje nadwozia, mówi się o wersji o wyższym nadwoziu i z namiotem dachowym, co ma wzmocnić atrybut "dużej przestrzeni.

Co wiadomo o napędzie EREV i zasięgu?

SkyNomad może korzystać z napędu EREV, czyli układu, w którym silnik spalinowy pracuje jako generator prądu, a samochód zachowuje wiele cech auta elektrycznego. Nieoficjalne dane na temat napędu mówią o zastosowaniu silnika 1.5T w roli generatora prądu (EREV) oraz dużego akumulatora o pojemności ponad 70 kWh. Szacowany zasięg w trybie czysto elektrycznym ma wynosić około 400-500 km. Xiaomi ma już zielone światło na produkcję takich pojazdów. W czerwcu chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) oficjalnie zatwierdziło rozszerzenie profilu fabryki o modele EREV – do tej pory gigant technologiczny mógł produkować wyłącznie auta w pełni elektryczne. Chiński technologiczny gigant deklaruje, że będzie na bieżąco informować o dalszych postępach i szczegółach dotyczących omawianego modelu. Już 9 lipca br. rozpoczęto przyjmowanie zgłoszeń od zainteresowanych pierwszym SUV-em nowej serii. Ten inteligentny samochód, łatwy w obsłudze i zapewniający wyjątkowy komfort będzie w sam raz dla tych, którzy mają wyrafinowany gust i są gotowi zapłacić za autentyczne innowacje. Zwłaszcza że ten duży SUV  to ideał na trasy i rodzinnych wyjazdy, który większość codziennych kilometrów może pokonywać na prądzie. Więcej o takich konstrukcjach opisujemy w naszych tekstach o samochodach elektrycznych.

Ile może kosztować Xiaomi SkyNomad?

Pierwsze doniesienia wskazują na cenę startową w przedziale od 200 000 do 450 000 juanów (co w przeliczeniu daje mniej więcej od ok. 110 000 do 250 000 zł). To nie jest jednak oficjalny cennik ani zapowiedź ceny w Europie. To jednynie konkretny punkt odniesienia, którego wcześniej brakowało. Taki poziom cenowy stawia SkyNomada w bezpośredniej konkurencji z Li Auto i Aito — markami, które w 2025 roku dostarczyły aż siedem z dziesięciu najlepiej sprzedających się SUV-ów EREV w Chinach. Xiaomi wchodzi więc nie w pustą niszę, tylko w bardzo dobrze obsadzony, konkurencyjny segment, gdzie klienci już przyzwyczaili się do wysokich oczekiwań co do wnętrza, zasięgu i technologii.

Co SkyNomad wnosi do świata SUV-ów?

Z perspektywy przyszłych kierowców najważniejsze jest to, że Xiaomi próbuje przesunąć rodzinnego SUV-a z kategorii zwykłego środka transportu do roli mobilnej przestrzeni do życia. To podejście może zainteresować osoby, które spędzają w samochodzie dużo czasu, podróżują z rodziną, pracują w trasie albo traktują auto jako narzędzie do wypoczynku. W polskich warunkach taki model brzmi na razie jak ciekawostka. Duże SUV-y EREV mają sens wtedy, gdy kierowca może ładować auto regularnie i faktycznie korzystać z jazdy elektrycznej. Bez regularnego ładowania, taki SUV staje się jedynie kosztownym, ociężałym autem, którego zaawansowana technologia staje się zbędnym obciążeniem.

W tej cwhieli nie ma też potwierdzenia, że SkyNomad trafi do Europy lub Polski. Xiaomi ma plany wejścia z samochodami do Europy, ale nie oznacza to automatycznie, że każdy chiński model pojawi się u nas w tej samej formie. Więcej o szerszym kontekście takich producentów znajdziesz w naszym dziale Xiaomi oraz w głównej sekcji chińskich marek.

Jak Xiaomi ustawia SkyNomada na rynku?

SkyNomad ma być odpowiedzią Xiaomi na rosnącą popularność dużych, rodzinnych SUV-ów EREV w Chinach. To segment, w którym mocno grają marki takie jak Li Auto, Zeekr i Aito, a klienci coraz częściej oczekują nie tylko zasięgu, ale też luksusowego wnętrza, przestrzeni dla rodziny i cyfrowych funkcji znanych ze świata elektroniki. Xiaomi ma w tym wyścigu jedną przewagę: jest marką technologiczną, która już ma własny ekosystem urządzeń, oprogramowania i użytkowników. Xiaomi nie pozycjonuje SkyNomad jako zwykłego hybrydowego SUV-a. To raczej kluczowy element cyfrowego stylu życia, w którym samochód jest integralną częścią ekosystemu marki. Model ma ogromne znaczenie dla strategii Xiaomi: firma celuje w 2026 roku w dostarczenie 550 tys. pojazdów – to wzrost o 34 proc. rok do roku – a SkyNomad ma być głównym motorem napędowym tego sukcesu. Jeśli Xiaomi dowiezie obietnicę modułowego wnętrza, dużej przestrzeni i długiego zasięgu elektrycznego, SkyNomad może być jednym z ciekawszych przykładów nowej fali chińskich SUV-ów. Nie dlatego, że wymyśla samochód od zera, ale dlatego, że mocno przesuwa punkt ciężkości z samego prowadzenia na sposób korzystania z auta po zatrzymaniu.