Voyah Passion S oficjalnie trafił do sprzedaży w Chinach. Elektryczny SUV coupe jest dostępny w trzech wersjach, oferuje napęd tylny lub AWD, do 740 km zasięgu według procedury CLTC, architekturę 800 V oraz ładowanie 5C. Po przeliczeniu ceny promocyjne zaczynają się od około 124 tys. zł.
Najważniejsze informacje
- Od około 124 tys. zł: tyle po przeliczeniu kosztuje podstawowa wersja Max RWD. To cena z rynku chińskiego, a nie polski cennik.
- Do 740 km CLTC: najdłuższy deklarowany zasięg oferuje wersja Ultra RWD z akumulatorem 98,1 kWh.
- Do około 646 KM: najmocniejsza odmiana Ultra+ AWD ma dwa silniki i napęd na cztery koła.
- 800 V i ładowanie 5C: uzupełnienie energii od 20 do 80 procent ma zajmować około 10 minut.
Co oferuje Voyah Passion S?
Voyah Passion S to całkowicie elektryczny, pięciomiejscowy SUV coupe marki należącej do Dongfeng Motor. Samochód ma 5050 mm długości, 1998 mm szerokości, 1656 mm wysokości i rozstaw osi wynoszący 3000 mm.
Model jest dostępny z napędem na tylną oś oraz na cztery koła. Konstrukcja zawieszenia wykorzystuje z przodu podwójne wahacze wykonane z aluminium, a z tyłu układ pięciowahaczowy. Najbogatsza odmiana Ultra+ AWD otrzymuje dodatkowo zawieszenie pneumatyczne i amortyzatory adaptacyjne.
Jeszcze pod koniec lipca opisywaliśmy Voyah Passion S w przedsprzedaży, kiedy dostępna była wysoko pozycjonowana odmiana AWD kosztująca po ówczesnym przeliczeniu około 173 tys. zł. Teraz gama obejmuje trzy warianty, a cena wejścia spadła do około 124 tys. zł.
Ile kosztuje Voyah Passion S?
Voyah Passion S jest oferowany w trzech wersjach. Po przeliczeniu cen z rynku chińskiego promocyjny próg wejścia wynosi około 124 tys. zł, a najmocniejsza odmiana Ultra+ AWD kosztuje około 152 tys. zł.
Voyah Passion S. Wersje i ceny
Kwoty w złotówkach są orientacyjnym przeliczeniem cen obowiązujących na rynku chińskim według kursu przyjętego w dniu przygotowania materiału. Nie obejmują transportu, podatków, homologacji ani marży potencjalnego importera i nie są polskim cennikiem.
Która wersja Voyah Passion S ma największy zasięg?
Najdłuższy deklarowany zasięg oferuje Voyah Passion S Ultra RWD. Akumulator o pojemności 98,1 kWh pozwala według chińskiej procedury CLTC przejechać do 740 km.
Podstawowy Max RWD korzysta z mniejszej baterii 81,6 kWh i oferuje 630 km CLTC. Obie odmiany z napędem na tylne koła rozwijają około 408 KM.
Najmocniejsza wersja Ultra+ AWD ma około 646 KM i napęd na cztery koła. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,5 sekundy, a deklarowany zasięg z akumulatorem 98,1 kWh wynosi 700 km CLTC.
CLTC nie jest odpowiednikiem europejskiej procedury WLTP. Wyniku 740 km nie należy więc traktować jako zapowiedzi identycznego zasięgu w europejskiej homologacji ani w codziennej jeździe.
Jak szybko ładuje się Voyah Passion S?
Architektura 800 V i obsługa ładowania 5C mają pozwalać na uzupełnienie poziomu energii od 20 do 80 procent w około 10 minut.
To szczególnie istotne w wersjach z akumulatorem 98,1 kWh. Duża bateria zwiększa potencjalny zasięg, ale podczas długiej podróży równie ważne jest skrócenie czasu potrzebnego na jej szybkie uzupełnienie.
Podobny kierunek rozwoju widać również w innych chińskich autach na prąd. W naszym dziale samochody elektryczne coraz częściej pojawiają się modele wykorzystujące instalację 800 V i bardzo szybkie ładowanie.
Jakie systemy Huawei ma Voyah Passion S?
Voyah Passion S korzysta z systemu wspomagania kierowcy Huawei Qiankun ADS 5 oraz zestawu czterech lidarów. Producent podaje jeden lidar o 896 kanałach oraz trzy jednostki DTOF wspierające obserwację otoczenia samochodu.
Huawei Qiankun ADS 5 jest zaawansowanym systemem wspomagającym kierowcę. Nie należy traktować go jako rozwiązania zapewniającego pełną autonomiczną jazdę.
W kabinie zastosowano rozbudowany system cyfrowy oraz szeroki zestaw ekranów. Voyah stawia więc nie tylko na osiągi i zasięg, lecz również na integrację samochodu z rozwiązaniami Huawei.
Czy Voyah Passion S trafi do Polski?
Na razie sprzedaż Voyah Passion S została potwierdzona w Chinach. Nie ma oficjalnego polskiego cennika ani potwierdzonej europejskiej homologacji tej wersji samochodu.
Dlatego około 124 tys. zł za podstawowy wariant należy traktować wyłącznie jako punkt odniesienia pokazujący poziom cen w Chinach. Nie oznacza to, że Passion S kosztowałby tyle samo po ewentualnym wprowadzeniu do sprzedaży w Polsce.
W Chinach jednym z głównych konkurentów Passion S jest Xiaomi YU7. Voyah próbuje konkurować nie tylko ceną, ale również instalacją 800 V, dużymi akumulatorami, szybkim ładowaniem, systemami Huawei oraz bogatym wyposażeniem.
Więcej informacji o producentach rozwijających podobne modele znajdziesz w naszym dziale chińskie marki samochodów.
Werdykt 4rings.pl
Najbardziej racjonalną wersją Voyah Passion S wydaje się Ultra RWD. Kosztuje około 138 tys. zł po prostym przeliczeniu ceny z rynku chińskiego, ma około 408 KM, akumulator 98,1 kWh i najwyższy deklarowany zasięg wynoszący 740 km CLTC. Ultra+ AWD za około 152 tys. zł daje około 646 KM, napęd na cztery koła i znacznie lepsze osiągi, ale zasięg spada do 700 km CLTC. Niezależnie od wersji jednym z najmocniejszych argumentów Passion S pozostają instalacja 800 V oraz ładowanie 5C. Dla polskiego kierowcy samochód pozostaje jednak na razie modelem z rynku chińskiego.
Źródła i bibliografia
