Autostrada A2. Ruszyły zmiany w ruchu. Będzie 70 km/h i dwa odcinkowe pomiary prędkości

Organizacja ruchu na A2 między Łodzią a Warszawą zmienia się od 2 listopada 2026 roku. GDDKiA rozpoczęła przygotowania do rozbudowy trasy, wprowadzając nowe oznakowanie i zabezpieczenia. Pierwsze prace obejmują odcinek Łowicz do Pruszkowa. Kierowców czekają zmiany przebiegu pasów, ograniczenie prędkości do 70 km/h w strefach budowy oraz dwa planowane odcinkowe pomiary prędkości o długości 30 i 48 km. Mimo rozbudowy trasy GDDKiA deklaruje utrzymanie po dwóch pasach ruchu w każdym kierunku.

Gdzie zmienia się organizacja ruchu na A2?

Pierwsze zmiany na autostradzie A2 rozpoczęły się 2 listopada 2026 roku na odcinku między węzłami Łowicz i Pruszków. Ekipy wykonawców montują oznakowanie pionowe, przygotowują nowe linie na jezdniach oraz bariery, które oddzielą samochody od placu budowy. To przygotowanie do właściwych robót związanych z poszerzeniem trasy między Łodzią a Warszawą. Wcześniej szczegółowo opisywaliśmy rozbudowę 92 km autostrady A2 między Łodzią i Warszawą, obejmującą cztery kontrakty realizowane przez Budimex i Strabag.

Wprowadzanie czasowej organizacji ruchu nie oznacza jednoczesnego rozpoczęcia zasadniczych prac budowlanych na całych 92 kilometrach. GDDKiA podzieliła inwestycję na mniejsze odcinki, aby możliwe było prowadzenie robót przy utrzymanym ruchu samochodowym. Zmiany między węzłami Łódź Północ i Łowicz zostaną wprowadzone później, a szczegółowy harmonogram tego fragmentu jest przygotowywany wspólnie z wykonawcą.

Kiedy kierowców czekają utrudnienia na autostradzie A2?

Organizacja ruchu na A2 będzie zmieniać się etapami, a montaż oznakowania i barier zaplanowano od 2 do 20 listopada 2026 roku. Pierwszy etap obejmuje montaż znaków pionowych między Łowiczem a Pruszkowem, prowadzony na obu jezdniach w godzinach od 8:00 do 20:00. Zakończenie tych prac przewidziano na 5 listopada. Od 4 listopada rozpoczyna się nanoszenie nowego oznakowania poziomego oraz ustawianie tablic kierujących U-21, które będą wyznaczać zmieniony przebieg pasów. Prace rozpoczną się na jezdni w kierunku Łodzi, a następnie przeniosą się na jezdnię prowadzącą do Warszawy. Zgodnie z harmonogramem zakończą się 18 listopada.

Osobnym zadaniem będzie montaż betonowych barier ochronnych. Prace rozpoczną się 5 listopada i potrwają do 20 listopada, przede wszystkim w godzinach wieczornych i nocnych od 18:00 do 6:00. Zarówno malowanie oznakowania, jak i ustawianie barier będzie postępować od okolic Warszawy w stronę Łodzi. W obu przypadkach wykonawca zacznie od jezdni prowadzącej w kierunku Łodzi, a następnie przejdzie na przeciwną. Bariery mają zabezpieczać strefy robót, a w późniejszych etapach także oddzielać przeciwne kierunki ruchu na jednej jezdni. Przygotowania do takich zmian były zapowiadane już przy pierwszym kontrakcie na rozbudowę A2, obejmującym odcinek Grodzisk Mazowiecki do Konotopy.

Jak będzie wyglądał ruch podczas rozbudowy autostrady A2?

GDDKiA zapowiada utrzymanie dwóch pasów ruchu w każdym kierunku przez cały okres rozbudowy, ale układ jezdni będzie zmieniał się wraz z postępem prac. Cztery odcinki realizacyjne podzielono na osiem sekcji, po dwie na każdy kontrakt. Roboty będą prowadzone jednocześnie na co drugiej sekcji, początkowo na nieparzystych, a później na parzystych. Takie rozwiązanie ma ograniczać długość ciągłych stref robót i umożliwiać bardziej płynny przejazd przez modernizowaną trasę.

Pierwszy etap. Ruch prawym pasem i pasem awaryjnym

Na początku z ruchu zostanie wyłączony lewy pas każdej jezdni. Kierowcy będą korzystać z prawego pasa oraz odpowiednio przygotowanego pasa awaryjnego. Wyłączona część jezdni zostanie oddzielona barierami, a następnie częściowo rozebrana, aby umożliwić dobudowę dodatkowego pasa ruchu. Oznacza to zmianę dotychczasowego sposobu korzystania z autostrady, mimo zachowania dwóch pasów w każdym kierunku.

Drugi etap. Cztery pasy na jednej jezdni

W kolejnym etapie zamknięta zostanie jezdnia południowa prowadząca w kierunku Warszawy. Cały ruch zostanie skierowany na jezdnię północną, normalnie wykorzystywaną do jazdy w stronę Łodzi i Poznania. Powstaną na niej cztery tymczasowe pasy, po dwa dla każdego kierunku. Przeciwne strumienie ruchu będą rozdzielone zabezpieczeniami, a na zamkniętej jezdni prowadzone będą roboty budowlane.

Trzeci etap. Przeniesienie ruchu na jezdnię w stronę Warszawy

Po zakończeniu prac na pierwszej jezdni organizacja zostanie odwrócona. Zamknięta będzie jezdnia północna prowadząca w kierunku Poznania, natomiast wszystkie samochody przejadą na jezdnię południową. Ponownie dostępne będą cztery pasy, po dwa dla każdego kierunku. Po zakończeniu pełnego cyklu na sekcjach nieparzystych wykonawcy przeprowadzą analogiczne prace na sekcjach parzystych.

Gdzie pojawią się odcinkowe pomiary prędkości na A2?

Na przebudowywanej autostradzie A2 zaplanowano dwa systemy odcinkowego pomiaru prędkości, obejmujące odcinki o długości 30 i 48 km. Pierwszy zostanie zlokalizowany pomiędzy węzłami Łódź Północ i Skierniewice. Drugi obejmie trasę od węzła Skierniewice do węzła Pruszków. Łącznie daje to 78 km objętych planowanym pomiarem w każdym kierunku, a więc cztery kierunkowe odcinki pomiarowe.

GDDKiA przewiduje ograniczenie prędkości do 70 km/h na obszarze budowy. Systemy pomiarowe mają poprawić bezpieczeństwo zarówno kierowców, jak i pracowników wykonujących roboty w bezpośrednim sąsiedztwie jezdni. Nie oznacza to jednak, że urządzenia rozpoczęły już rejestrowanie wykroczeń. Komunikat z 2 listopada informuje o planowanym wprowadzeniu kontroli, ale nie potwierdza daty uruchomienia pomiarów. Kierowcy powinni stosować się do aktualnego oznakowania na konkretnym fragmencie trasy.

Czy węzły autostradowe i MOP pozostaną otwarte?

GDDKiA deklaruje utrzymanie dostępności wszystkich węzłów i Miejsc Obsługi Podróżnych przez cały okres rozbudowy A2. W miejscach, gdzie ruch zostanie skierowany na jedną jezdnię, wykonawcy przygotują specjalne przewiązki umożliwiające korzystanie ze zjazdów i wjazdów na autostradę. Podobne rozwiązania będą stosowane przy Miejscach Obsługi Podróżnych, aby kierowcy mogli nadal korzystać z parkingów i pozostałej infrastruktury.

Zarządca drogi zastrzega jednak, że mogą wystąpić krótkotrwałe, incydentalne zamknięcia wybranych relacji. Nie należy więc utożsamiać deklarowanej dostępności węzłów z całkowitym brakiem utrudnień. W kolejnych miesiącach zmiany będą pojawiały się na wszystkich czterech odcinkach inwestycji, w tym podczas rozbudowy odcinka A2 od Łowicza do granicy województw.

Kiedy zakończy się rozbudowa autostrady A2?

Zakończenie ostatniego odcinka rozbudowy A2 między Łodzią a Warszawą zaplanowano na kwiecień 2028 roku. Poszczególne fragmenty trasy mają być jednak gotowe wcześniej. Najszybciej, do końca 2027 roku, przewidziano zakończenie robót między Łowiczem a granicą województw łódzkiego i mazowieckiego oraz między Grodziskiem Mazowieckim a Konotopą. Odcinek od granicy województw do Grodziska Mazowieckiego ma zostać ukończony w styczniu 2028 roku, natomiast fragment Łódź Północ do Łowicza w kwietniu 2028 roku.

Cała inwestycja obejmuje 92 km autostrady. Na około 89 km przewidziano dobudowę dodatkowych pasów, a na pozostałych 3 km, w rejonie węzła Łódź Północ, inne prace modernizacyjne. Po zakończeniu inwestycji większość trasy będzie miała po trzy pasy ruchu w każdym kierunku, natomiast między Pruszkowem a Konotopą dostępne będą po cztery. Podane terminy są elementem harmonogramu inwestycji i mogą ulec zmianie w zależności od przebiegu prac.