Nowy Nissan LEAF już trafia do polskich klientów. Ceny od 149 900 zł i promocja na Advance

Pierwsze egzemplarze Nissana LEAF trzeciej generacji trafiają już do polskich klientów. Nowy elektryczny crossover kosztuje od 149 900 zł, a jego gama obejmuje cztery wersje wyposażenia i dwa akumulatory o pojemności 52 oraz 75 kWh. Maksymalny zasięg wynosi 622 km WLTP, ale dotyczy odmiany z większą baterią, dostępnej od 169 900 zł. Importer przygotował również ofertę specjalną na wybrane samochody z produkcji sierpniowej i wrześniowej 2026 roku.

Czy nowy Nissan LEAF jest już dostępny w Polsce?

Tak, pierwsze egzemplarze Nissana LEAF trzeciej generacji trafiają już do polskich klientów. Samochód przeszedł dużą zmianę stylistyczną. Zamiast dotychczasowego hatchbacka Nissan proponuje kompaktowego crossovera o długości 4350 mm i rozstawie osi 2690 mm, zbudowanego na platformie CMF-EV. Nadwozie ma współczynnik oporu powietrza Cd 0,25, a bagażnik oferuje 437 litrów pojemności. Od wersji Advance jego podłogę można ustawić na dwóch poziomach. Samochód zaprojektowano w japońskim Atsugi, natomiast produkcja odbywa się w brytyjskim Sunderland. Nowa generacja została również wyróżniona w plebiscycie Women's Worldwide Car of the Year 2026.

Rozpoczęcie dostaw oznacza kolejny etap obecności modelu na polskim rynku. Wcześniej informowaliśmy już o polskiej premierze nowego Nissana LEAF i rozpoczęciu przedsprzedaży. Teraz klienci mają do wyboru cztery poziomy wyposażenia, dwa warianty akumulatora i kilka sposobów finansowania. Nie wszystkie konfiguracje są jednak objęte tą samą ofertą specjalną.

Ile kosztuje Nissan LEAF 2026 w Polsce?

Nowy Nissan LEAF kosztuje od 149 900 zł za wersję Engage 52 kWh do 199 900 zł za Evolve Plus 75 kWh. Aktualny cennik obejmuje osiem konfiguracji, a różnica między najtańszą i najdroższą wynosi 50 000 zł. W porównaniu z wcześniej opisywanym przez nas lipcowym cennikiem Nissana LEAF ceny najwyższej odmiany Evolve Plus są niższe o 5000 zł w obu wariantach akumulatora. Są to aktualne ceny katalogowe z komunikatu producenta, których nie należy mylić z osobną ofertą specjalną na wybrane egzemplarze.

Czym różnią się wersje Engage, Advance, Evolve i Evolve Plus?

Już podstawowy Nissan LEAF Engage oferuje rozbudowane wyposażenie, natomiast droższe odmiany koncentrują się na komforcie, multimediach i dodatkowych funkcjach. W Engage standardem są między innymi reflektory Full LED, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, czujniki parkowania, kamery 360° z widokiem 3D, system ProPILOT Assist z Navi-link oraz dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala z bezprzewodową obsługą Apple CarPlay i Android Auto. Advance otrzymuje większe, 14,3-calowe wyświetlacze z usługami Google, podgrzewane przednie fotele i kierownicę, ładowarkę indukcyjną, przyciemniane tylne szyby oraz dwupoziomową podłogę bagażnika.

Wersja Evolve dodaje panoramiczny dach z regulowanym przyciemnianiem, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, adaptacyjne reflektory LED, wyświetlacz Head-Up i adapter V2L, umożliwiający zasilanie urządzeń z akumulatora samochodu. Najdroższa Evolve Plus oferuje między innymi nagłośnienie BOSE z dziewięcioma głośnikami, tapicerkę ze skóry ekologicznej, elektrycznie regulowane przednie fotele, masaż fotela kierowcy oraz 19-calowe obręcze. Wybór odmiany powinien więc zależeć nie tylko od ceny, ale również od tego, które elementy wyposażenia będą rzeczywiście wykorzystywane.

Jaki zasięg ma Nissan LEAF 52 i 75 kWh?

Nissan LEAF z akumulatorem 52 kWh oferuje do 450 km zasięgu WLTP, natomiast odmiana 75 kWh może przejechać do 622 km według tej samej procedury. Mniejszy akumulator współpracuje z silnikiem o mocy 177 KM (130 kW) i momencie obrotowym 345 Nm. Większa bateria oznacza także mocniejszy napęd, rozwijający 217 KM (160 kW) oraz 355 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h wynosi odpowiednio 8,5 oraz 7,8 sekundy w trybie standardowym, a w trybie Sport 8,3 i 7,6 sekundy. W obu przypadkach napęd trafia na przednie koła, a prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. W podstawowej wersji Engage dopłata do większego akumulatora wynosi 20 000 zł.

Różnice dotyczą również ładowania. LEAF 52 kWh obsługuje prąd stały DC o mocy do 105 kW, a wersja 75 kWh do 150 kW. Na ładowarce o mocy powyżej 150 kW producent deklaruje uzupełnienie energii od 20 do 80% w około 27 minut. W ciągu pół godziny można odzyskać do 240 km zasięgu w wersji 52 kWh lub do 440 km w odmianie 75 kWh, według deklaracji Nissana. Oba warianty mają standardową trójfazową ładowarkę AC 11 kW, a orientacyjny czas ładowania wynosi odpowiednio około sześciu i siedmiu godzin. Funkcja V2L pozwala zasilać urządzenia o mocy do 3,6 kW, choć w niższych wersjach adapter trzeba dokupić. Rzeczywisty zasięg i tempo ładowania zależą od warunków użytkowania.

Która wersja Nissana LEAF jest najbardziej opłacalna?

Jedną z najciekawszych propozycji jest promocyjny Nissan LEAF Advance 52 kWh za 149 900 zł, pod warunkiem dostępności samochodu z ograniczonej puli. Astara objęła ofertą specjalną wybrane egzemplarze wyprodukowane w sierpniu i wrześniu 2026 roku. Advance 52 kWh kosztuje w niej tyle samo, co katalogowy Engage z mniejszą baterią, natomiast Evolve Plus 52 kWh można kupić za 169 900 zł zamiast 179 900 zł. Promocja nie oznacza obniżenia regularnego cennika wszystkich odmian.

Warto przy tym zwrócić uwagę na wyposażenie zimowe. Bazowy Engage 52 kWh za 149 900 zł nie ma standardowo pompy ciepła ani podgrzewania akumulatora. Elementy te, wraz z podgrzewanymi przednimi fotelami i kierownicą, wchodzą w skład Pakietu Zimowego za 8000 zł, podnoszącego cenę do 157 900 zł. W Engage 75 kWh pompa ciepła i podgrzewanie akumulatora są standardem, a pakiet za 3000 zł obejmuje podgrzewanie foteli i kierownicy. Pompa ciepła może ograniczać zużycie energii potrzebnej do ogrzewania kabiny w chłodnych warunkach, dlatego jej obecność ma znaczenie przy wyborze elektryka użytkowanego zimą.

Jakie są warunki finansowania i gwarancji?

Nissan oferuje finansowanie nowego LEAF kredytem 0%, leasingiem oraz wynajmem długoterminowym. Kredyt z RRSO 0% w reprezentatywnym przykładzie wymaga 50% wpłaty własnej, a pozostała kwota jest spłacana w 24 lub 36 miesięcznych ratach. Oferta została zapowiedziana do 31 grudnia 2026 roku i zależy od oceny zdolności kredytowej. Przedsiębiorcy mogą skorzystać z leasingu, w którym suma rat zaczyna się od 101% ceny samochodu, lub z Leasingu Komfort z ratą od 745 zł netto miesięcznie, przy sumie rat od 105,25%. Kredyt 0% oraz leasing od 101% nie łączą się z promocją Bonus EV, dlatego przed wyborem finansowania warto porównać dostępne korzyści i warunki umowy.

Nissan Abonament jest oferowany od 1855 zł netto miesięcznie, z obsługą serwisową, ubezpieczeniem AC, OC i NNW oraz assistance w cenie. Kalkulacje raty Leasingu Komfort i abonamentu dotyczą wersji Advance 52 kWh z podstawowym lakierem. W przypadku abonamentu dla przedsiębiorców przyjęto 10% opłaty wstępnej, umowę na 48 miesięcy i limit 10 000 km rocznie. Ochrona samochodu obejmuje łącznie pięć lat lub 100 000 km: trzy lata gwarancji producenta oraz dodatkowe dwa lata Nissan Comfort CARE, czyli produktu ubezpieczeniowego oferowanego we współpracy z Car Garantie, zapewniającego według Nissana taki sam zakres ochrony, z uwzględnieniem warunków ubezpieczenia. Akumulator trakcyjny jest objęty osobną gwarancją na osiem lat lub 160 000 km.