OMODA 5 NEXT ma 224 KM w hybrydzie i 430 km zasięgu w EV. W Polsce w 2027 roku

OMODA 5 NEXT została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Paryżu 2026. Chiński SUV otrzymał przeprojektowane nadwozie, zupełnie nowe wnętrze oraz dwa zelektryfikowane napędy. Hybryda rozwija 224 KM i ma zapewniać ponad 900 km zasięgu, natomiast wersja elektryczna oferuje 211 KM i do 430 km według WLTP. Nowy model trafi do polskiej sprzedaży w pierwszej połowie 2027 roku. Jego ceny nie zostały jeszcze ogłoszone.

Co zmieniło się w nowej OMODA 5 NEXT?

OMODA 5 NEXT otrzymała odświeżone nadwozie z przeprojektowanym przodem, nowymi 18-calowymi obręczami oraz tylnymi lampami o charakterystycznym motywie inspirowanym błyskawicą. Samochód zachował proporcje kompaktowego SUV-a, ale jego stylistyka jest teraz bardziej uporządkowana. Producent przewiduje również możliwość zamówienia dwukolorowego nadwozia. Nowy model mierzy 4530 mm długości, 1820 mm szerokości i 1590 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2610 mm. OMODA pozostaje pięcioosobowym samochodem, choć producent zaznacza, że pomiędzy odmianą hybrydową i elektryczną występują różnice dotyczące przestrzeni bagażowej. Na dokładne dane o pojemności bagażników obu wersji trzeba jeszcze poczekać.

To kolejna ważna premiera w rozwijającej się europejskiej gamie producenta. Wcześniej informowaliśmy również o europejskim debiucie OMODA 4, czyli mniejszego crossovera, którego oferta ma uzupełnić rodzinę samochodów tej marki.

Jakie silniki i zasięgi ma OMODA 5 NEXT?

Nowa OMODA 5 NEXT będzie dostępna jako hybryda o mocy systemowej 224 KM oraz samochód w pełni elektryczny o mocy 211 KM. Obie odmiany wykorzystują automatyczne przekładnie i napęd na przednią oś, ale różnią się charakterystyką układu napędowego oraz sposobem codziennego użytkowania.

OMODA 5 Hybrid korzysta z turbodoładowanego silnika benzynowego 1.5 TGDI DHE o mocy 143 KM, współpracującego z maszynami elektrycznymi, przekładnią 1DHT i akumulatorem NMC o pojemności 1,83 kWh. Łączna moc systemowa wynosi 224 KM, a maksymalny moment obrotowy osiąga 295 Nm. Według producenta samochód przyspiesza do 100 km/h w 7,9 sekundy, zużywa średnio 5,3 l benzyny na 100 km i może pokonać ponad 900 km bez tankowania. Silnik spalinowy pracuje w cyklu Millera, a jego deklarowana sprawność cieplna wynosi 44,5%. Układ hybrydowy może korzystać między innymi z napędu elektrycznego, współpracy obu źródeł napędu oraz odzyskiwania energii podczas hamowania. Nie jest to hybryda wymagająca regularnego ładowania z zewnętrznego źródła energii.

OMODA 5 EV otrzymała silnik elektryczny o mocy 155 kW, czyli 211 KM, oraz akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy LFP o pojemności 61 kWh. Deklarowany zasięg wynosi 430 km według WLTP, a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 7,2 sekundy. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi 130 kW. Uzupełnienie energii od 30 do 80% ma trwać 28 minut, natomiast ładowanie AC od 10 do 100% przy mocy 11 kW około 7 godzin.

Jakie wyposażenie otrzyma nowa OMODA 5?

Jedną z największych zmian jest całkowicie przeprojektowana deska rozdzielcza. Przed kierowcą znalazł się cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,9 cala, natomiast centralne miejsce zajmuje 15,6-calowy ekran multimedialny. W dotychczasowej wersji przekątna centralnego wyświetlacza wynosiła 12,3 cala. Oznacza to wzrost o około 27%, choć większy ekran sam w sobie nie przesądza jeszcze o wygodzie obsługi. Nowy system multimedialny obsługuje bezprzewodowo Apple CarPlay i Android Auto oraz współpracuje z aplikacją mobilną OMODA & JAECOO. Zmieniono również konsolę środkową, dodając nowe schowki i miejsca na podręczne przedmioty. W podstawowym wyposażeniu przewidziano dwustrefową klimatyzację automatyczną, systemy wspomagania kierowcy ADAS, kamerę cofania oraz czujniki parkowania z przodu i z tyłu.

Oferta będzie obejmować dwa poziomy wyposażenia: Comfort i Premium. Bogatsza odmiana ma otrzymać między innymi elektrycznie regulowane, podgrzewane i wentylowane fotele przednie, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, podgrzewaną szybę przednią, oświetlenie ambientowe, dziewięciogłośnikowy system audio oraz elektrycznie otwierane okno dachowe. Producent przewiduje również kamerę 540° i systemy APA oraz RPA, wspomagające automatyczne i zdalne parkowanie. Szczegółowa dostępność kamery w poszczególnych wersjach wymaga jednak doprecyzowania w polskiej specyfikacji.

Kiedy OMODA 5 NEXT pojawi się w Polsce i ile będzie kosztować?

Sprzedaż OMODA 5 NEXT w Polsce ma rozpocząć się w pierwszej połowie 2027 roku. Producent nie podał jeszcze dokładnego terminu rozpoczęcia zamówień ani cen obu wersji napędowych. Wiadomo natomiast, że gama ma obejmować odmiany Hybrid i EV w konfiguracjach Comfort oraz Premium. OMODA & JAECOO deklaruje ochronę gwarancyjną samochodu do 7 lat lub 150 000 km. Dla wybranych elementów układu wysokonapięciowego, w tym akumulatora trakcyjnego, przewidziano do 8 lat lub 160 000 km. Producent zapowiada również całodobową pomoc drogową przez trzy lata, zgodnie z warunkami programu. Marka informuje o sieci 60 autoryzowanych salonów i serwisów w Polsce, co będzie miało znaczenie również dla przyszłych nabywców nowego SUV-a.

Rozwój oferty OMODA NEXT wpisuje się w coraz silniejszą obecność producenta na naszym rynku. Wcześniej opisywaliśmy wyniki rejestracji OMODA i JAECOO w Polsce oraz plany rozwoju gamy modelowej. Więcej informacji o nowych samochodach producentów z Chin publikujemy także w dziale Chińskie marki.

Wszystkie opublikowane parametry techniczne pozostają wstępne i podlegają weryfikacji w trwającym procesie homologacji. Dopiero ostateczne dane, polskie ceny oraz pierwsze niezależne testy pozwolą ocenić, jak nowa OMODA 5 NEXT wypada na tle konkurencji.