Aston Martin Valhalla Spider ma 1079 KM. Z miękkim dachem pojedzie tylko 200 km/h

Aston Martin Valhalla Spider to najszybszy samochód z otwartym kokpitem w historii brytyjskiej marki. Hybrydowy supersamochód z centralnie umieszczonym silnikiem rozwija 1079 KM i 1100 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy oraz osiąga 350 km/h bez dachu. Zaskakujące jest jednak ograniczenie dla standardowego dachu materiałowego, z którym maksymalna prędkość spada do 200 km/h. Pierwsze dostawy Valhalli Spider zaplanowano na trzeci kwartał 2027 roku.

Czym jest Aston Martin Valhalla Spider?

Aston Martin Valhalla Spider to pierwsza produkcyjna odmiana supersamochodu marki, która łączy otwarty kokpit z centralnie umieszczonym silnikiem i hybrydowym napędem na cztery koła. Samochód powstał na bazie Valhalli Coupe i zachował jej karbonowy monokok opracowany przy współpracy z Aston Martin Performance Technologies, wykorzystującym doświadczenie zespołu Aston Martin Aramco Formula 1. Konstrukcję wykonano z zastosowaniem technologii formowania kompozytów Resin Transfer Moulding oraz procesów autoklawowych. Charakterystyczne drzwi typu dihedral unoszą się do góry, a w wersji Spider otrzymały zmodyfikowaną kinematykę, bezramkowe szyby i mocniej zakrzywioną górną krawędź szkła. Zmieniono również konstrukcję foteli. Standardem są karbonowe siedzenia Touring, ułatwiające wsiadanie i wysiadanie, a sportowe fotele znane z Coupe można zamówić bez dodatkowej opłaty.

Jak szybki jest Aston Martin Valhalla Spider?

Aston Martin Valhalla Spider przyspiesza do 100 km/h w 2,5 sekundy i osiąga elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 350 km/h. Za takie wyniki odpowiada układ hybrydowy o mocy 1079 KM, wspierany aktywną aerodynamiką z ruchomymi elementami przedniej i tylnej części samochodu. Według producenta system generuje ponad 600 kg docisku przy prędkości 241 km/h w trybie Race, z założonym dachem. Nie jest to wartość obowiązująca przy każdej prędkości ani w każdej konfiguracji nadwozia. Z przodu zastosowano aktywne skrzydło ukryte za atrapą wlotu powietrza, a tylne skrzydło w trybie Race może unosić się o 255 mm. Za hamowanie odpowiadają karbonowo-ceramiczne tarcze Brembo o średnicy 410 mm z przodu i 390 mm z tyłu. W samochodzie zamontowano również kute obręcze o średnicy 20 i 21 cali oraz opony Michelin Pilot Sport S 5. Dla porównania klasyczne podejście do ekstremalnych osiągów reprezentuje opisywany przez nas Aston Martin Valen z silnikiem V12 o mocy 850 KM.

Dlaczego z miękkim dachem limit wynosi 200 km/h?

Valhalla Spider może osiągnąć 350 km/h bez dachu lub z opcjonalnym sztywnym dachem karbonowym, ale z założonym standardowym dachem materiałowym limit wynosi 200 km/h. Aston Martin przygotował dwa rodzaje zdejmowanego zadaszenia, przy czym dostępność czarnego dachu materiałowego zależy od rynku. Miękki dach można przewozić w samochodzie i zakładać w razie pogorszenia pogody. Klienci oczekujący pełnej prędkości przy zamkniętej kabinie mogą wybrać opcjonalny hardtop wykonany z włókna węglowego. Producent nie przedstawił szczegółowego technicznego wyjaśnienia ograniczenia do 200 km/h, dlatego nie należy przypisywać go wyłącznie wytrzymałości materiału lub zachowaniu dachu przy dużym naporze powietrza. Podczas jazdy z otwartym kokpitem przepływ powietrza pomaga kontrolować specjalna demontowalna owiewka. Kieruje ona strugę ponad pasażerami, jednocześnie wspierając doprowadzanie powietrza do wlotu za kabiną. Dodatkowa osłona przeciwdeszczowa służy wyłącznie do zabezpieczania samochodu podczas postoju.

Jak działa układ hybrydowy V8 i trzech silników elektrycznych?

Napęd Valhalli Spider łączy silnik 4.0 V8 biturbo o mocy 828 KM z trzema silnikami elektrycznymi rozwijającymi łącznie 251 KM, co daje systemowe 1079 KM i 1100 Nm. Benzynowa jednostka V8 wykorzystuje wał korbowy typu flat-plane i osiąga około 207 KM z litra pojemności, co według Aston Martina stanowi rekord mocy jednostkowej w historii jego silników spalinowych. Układ elektryczny korzysta z wysokonapięciowego akumulatora o pojemności 6,1 kWh i deklarowanej mocy 150 kW, pracującego w instalacji 400 V. Dwa silniki elektryczne odpowiadają za napęd przedniej osi i niezależne rozdzielanie momentu między kołami za pomocą Electric Torque Vectoring. Trzeci współpracuje z V8 oraz ośmiobiegową dwusprzęgłową przekładnią DCT, która przekazuje napęd na tylną oś przez elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy. Nie ma klasycznego mechanicznego połączenia napędowego pomiędzy osiami, a ich pracą steruje system Integrated Vehicle Dynamics Control. Układ koordynuje działanie napędu, hamulców, zawieszenia i aerodynamiki, a kierowca ma do wyboru cztery tryby jazdy, w tym Sport, Sport+ oraz Race. Inną drogę do czterocyfrowej mocy pokazuje Brabus Bodo na bazie Aston Martina Vanquish, wykorzystujący silnik V12 bez układu hybrydowego.

Co zmieniono względem Valhalli Coupe?

Valhalla Spider zachowała 1079 KM, 1100 Nm i deklarowaną prędkość maksymalną 350 km/h z wersji Coupe, a najważniejsze zmiany dotyczą otwartego nadwozia i przepływu powietrza. Za kabiną umieszczono zmodyfikowany wlot typu snorkel, którego górna krawędź znajduje się o 35 mm wyżej niż w Coupe. Współpracuje z nim specjalna owiewka ograniczająca zawirowania powietrza nad pasażerami. Można ją złożyć na trzy części i przechowywać w nowych schowkach w progach o pojemności 15 litrów. Nie jest to pojemność bagażnika, lecz przestrzeni przewidzianej na elementy wyposażenia. Spider otrzymał także przeprojektowane drzwi z bezramkowymi szybami oraz nowe standardowe fotele Touring. Aston Martin podkreśla, że poza dostosowaniem nadwozia zasadnicze różnice techniczne między wersjami sprowadzają się do zmienionych kalibracji aktywnej aerodynamiki i elektronicznej kontroli stabilności. Producent nie podał jeszcze masy Spidera ani porównania czasów okrążeń obu samochodów, dlatego nie można stwierdzić, że wersja otwarta jest szybsza na torze od Coupe.

Kiedy rozpoczną się dostawy i ile kosztuje Valhalla Spider?

Pierwsze dostawy Aston Martina Valhalla Spider zaplanowano na trzeci kwartał 2027 roku, natomiast oficjalnej ceny samochodu nie ujawniono. Producent przedstawił model 28 października 2026 roku, a jego publiczny debiut zapowiedział na wydarzenie Concours at Wynn Las Vegas 2026. Nie podano również osobnego liczbowego limitu produkcji wersji Spider, choć oficjalna strona wskazuje na ograniczoną dostępność samochodu. Nie należy zatem przypisywać mu automatycznie limitu znanego z Coupe ani przedstawiać szacunków mediów jako potwierdzonego cennika. Valhalla Spider jest propozycją dla klientów poszukujących hybrydowego supersamochodu z centralnie umieszczonym silnikiem, osiągami wersji Coupe oraz możliwością jazdy bez dachu. Ostateczne informacje o cenach, dostępności i konfiguracjach będą zależały od rynku oraz oferty producenta.