Geely Galaxy TT pojawił się w chińskich dokumentach homologacyjnych jako nowy elektryczny sedan marki Galaxy. Auto ma prawie 5 metrów długości, silnik o mocy 245 kW i fastbackową sylwetkę, która jasno pokazuje, że Geely celuje w coraz bardziej konkurencyjny segment dużych elektrycznych sedanów. Na razie to jeszcze nie pełna premiera, ale zapowiedź modelu, który może być ważny dla ofensywy Geely w 2026 roku.
Geely Galaxy TT został ujawniony w najnowszym katalogu chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych, czyli MIIT. Według CarNewsChina nowy sedan mierzy 4999 mm długości, 1919 mm szerokości i 1479 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2920 mm. Dane pochodzą z chińskich dokumentów MIIT opisanych przez CarNewsChina. To oznacza, że mówimy o dużym elektrycznym sedanie, który gabarytowo trafia w segment modeli pokroju Tesli Model 3, Xiaomi SU7 czy BYD Hana, choć pełne porównanie będzie możliwe dopiero po publikacji kompletnej specyfikacji.
Najważniejszy konkret techniczny dotyczy napędu. W dokumentach pojawia się elektryczny silnik TZ184QY301 produkowany przez Wuxi Xingqu Power Technology, o maksymalnej mocy 245 kW, czyli około 333 KM. To nie jest więc potwierdzenie wersji 580-konnej ani dwusilnikowego wariantu AWD. Na ten moment CarNewsChina podaje konfigurację z jednym silnikiem, a dane dotyczące baterii, zasięgu CLTC, ładowania i systemów wsparcia kierowcy nie zostały jeszcze ujawnione.
To nie jest jeszcze rywal BMW i4 w pełnej specyfikacji
Nazwa Galaxy TT może naturalnie budzić skojarzenia z Audi TT, ale w praktyce mamy do czynienia z czymś zupełnie innym: dużym, czterodrzwiowym elektrycznym sedanem o nadwoziu typu fastback. Auto ma zamknięty przedni pas, smukłe reflektory, częściowo ukryte klamki, opadającą linię dachu i szeroki tylny pas świetlny. To stylistyka dobrze znana z najnowszych chińskich EV — bardziej nastawiona na opór powietrza, przestrzeń i nowoczesny wizerunek niż na klasyczne sportowe coupe.
Dla polskiego czytelnika równie ważne jest jednak to, czego Geely jeszcze nie ujawniło. Nie znamy pojemności baterii, oficjalnego zasięgu, ceny, przyspieszenia od 0 do 100 km/h, wersji wyposażenia ani planów sprzedaży w Europie. To oznacza, że na tym etapie nie warto budować narracji o „tańszym BMW i4” czy „pogromcy Tesli” — bezpieczniej mówić o dużym elektrycznym sedanie, który dopiero czeka na pełną specyfikację. Można za to powiedzieć, że Geely konsekwentnie rozszerza gamę elektrycznych sedanów, a Galaxy TT wygląda na kolejny element tej ofensywy.
Podobny trend widać też u innych chińskich producentów, którzy próbują wejść w segmenty wcześniej zarezerwowane dla marek europejskich i amerykańskich. Na 4rings.pl opisywaliśmy już Exeed Exlantix ET5 jako nowego rywala BYD i Leapmotor z ambicjami premium, a także Havala H6L jako chińskiego SUV-a klasy premium nastawionego na rozmiar, komfort i technologię. Geely Galaxy TT wpisuje się w tę samą logikę: mocny wygląd, duże nadwozie i próba wejścia w bardziej prestiżową część rynku.
Geely rozbudowuje gamę Galaxy bardzo szybko
Galaxy TT nie pojawia się w próżni. CarNewsChina przypomina, że Geely w ostatnich miesiącach intensywnie rozbudowuje linię Galaxy: w ofercie i zapowiedziach pojawiały się m.in. Starshine 7, Galaxy A7 EV oraz zaktualizowany Starshine 8. Marka Galaxy ma być dla Geely ważnym elementem walki o klientów szukających samochodów elektrycznych i zelektryfikowanych, ale bez wchodzenia w segment najdroższych marek premium.
W tym kontekście Galaxy TT może być autem ważniejszym strategicznie niż sugeruje sama nazwa. Sedan ma masę własną 1765–1790 kg w zależności od konfiguracji, a dopuszczalna masa całkowita wynosi 2205 kg. Te liczby pokazują, że Geely nie buduje małego sportowego auta, tylko pełnowymiarowego sedana z ambicją wejścia do bardzo zatłoczonego, ale wciąż prestiżowego segmentu rynku EV. Jeśli później pojawi się mocniejsza wersja, większa bateria albo bardziej zaawansowane systemy jazdy, temat może stać się znacznie ciekawszy także z europejskiej perspektywy.
Okiem 4rings.pl
Geely Galaxy TT warto traktować jako zapowiedź, a nie gotową premierę z pełną kartą danych technicznych. Na papierze mamy prawie 5-metrowego sedana EV, silnik 245 kW, fastbackowe nadwozie i nazwę, która sama prosi się o kliknięcie. Brakuje jednak najważniejszych danych: ceny, baterii, zasięgu, osiągów i informacji o dostępności poza Chinami.
Werdykt 4rings.pl: Geely Galaxy TT warto obserwować, ale dziś najuczciwiej pisać o nim jako o dużym elektrycznym sedanie w dokumentach MIIT, a nie jeszcze jako o pełnoprawnym rywalu BMW i4 czy Tesli w Europie.
FAQ
Ile mocy ma Geely Galaxy TT?
W dokumentach MIIT pojawia się silnik elektryczny o mocy 245 kW, czyli około 333 KM. Na ten moment nie ma potwierdzenia wersji 580 KM ani dwusilnikowego napędu AWD.
Jaki zasięg ma Geely Galaxy TT?
Zasięg Geely Galaxy TT nie został jeszcze podany. BRAK DANYCH — wymaga weryfikacji. Aktualne informacje z dokumentów MIIT nie obejmują pojemności baterii, chemii akumulatora ani wyniku CLTC.
Kiedy Geely Galaxy TT trafi do sprzedaży?
Dokładny termin debiutu rynkowego nie został jeszcze potwierdzony. CarNewsChina podaje, że dodatkowe dane techniczne, cena i harmonogram wejścia na rynek powinny zostać ujawnione bliżej premiery modelu.
