Denza BAO 5 ma już polską stronę. Terenówka PHEV ma 544 KM i 760 Nm

Denza BAO 5 oficjalnie pojawiła się na polskiej stronie producenta. Terenowy SUV PHEV rozwija 400 kW, czyli około 544 KM, ma 760 Nm momentu obrotowego i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 s. Na polskiej stronie nadal nie ma jednak ceny, konfiguratora ani informacji o terminie rozpoczęcia zamówień.

Co zmieniło się od europejskiego debiutu Denzy BAO 5?

Najważniejsza zmiana dotyczy Polski. Gdy BAO 5 debiutowała w Europie, nie było jeszcze oficjalnej polskiej strony tego modelu. Obecnie samochód jest prezentowany w serwisie DENZA Polska jako jeden z modeli marki dostępnych dla polskich klientów do poznania i kontaktu z dealerem.

Polska strona BAO 5 zawiera opis technologii, osiągów, wyposażenia oraz formularz umożliwiający kontakt i wybór dealera. To znacznie więcej niż sama europejska zapowiedź modelu.

Nie oznacza to jednak automatycznie rozpoczęcia regularnej sprzedaży. Na stronie BAO 5 nie ma obecnie ceny ani konfiguratora, nie wskazano też terminu rozpoczęcia zamówień i pierwszych dostaw.

Jaką moc ma Denza BAO 5?

Denza BAO 5 rozwija maksymalnie 400 kW, czyli około 544 KM, oraz 760 Nm momentu obrotowego. Aktualna polska strona producenta podaje przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,8 s.

BAO 5 wykorzystuje opracowaną przez BYD platformę DMO, czyli Dual Mode Off-road. Producent łączy w niej napęd hybrydowy z rozwiązaniami przygotowanymi do jazdy poza asfaltem.

Jednym z najważniejszych elementów są trzy blokady mechanizmów różnicowych. Akumulator Blade Battery jest jednocześnie integrowany ze strukturą samochodu w rozwiązaniu Cell to Chassis.

Co daje system DiSus-P?

DiSus-P jest hydraulicznym systemem sterowania nadwoziem stosowanym w Denzie BAO 5. Według producenta system niezależnie reguluje wysokość i sztywność kół, aby dostosować zachowanie samochodu do warunków jazdy.

To istotny element koncepcji BAO 5, ponieważ samochód ma łączyć możliwości terenowe z komfortem oczekiwanym od modelu pozycjonowanego w segmencie premium.

Na polskiej stronie Denza prezentuje DiSus-P jako jedną z kluczowych technologii modelu. Dopóki nie pojawi się finalny polski konfigurator, nie należy jednak zakładać, że identyczna specyfikacja znajdzie się w każdej przyszłej odmianie dostępnej w Polsce.

Co wiadomo o baterii, zasięgu i ładowaniu?

Aktualna polska strona Denzy nie eksponuje jeszcze kompletu parametrów baterii, zasięgu i ładowania dla przyszłej polskiej specyfikacji BAO 5.

We wcześniejszej europejskiej specyfikacji pojawiały się informacje o akumulatorze o pojemności 31,8 kWh, zasięgu elektrycznym do 90 km, zasięgu łącznym około 864 km, ładowaniu AC 11 kW oraz DC do 100 kW. Podawano także możliwość naładowania baterii od 30 do 80 procent w około 16 minut.

Dopóki producent nie opublikuje pełnej polskiej specyfikacji, wartości te lepiej traktować jako dane dotyczące wcześniejszej konfiguracji europejskiej, a nie jako ostateczne parametry samochodu oferowanego w Polsce.

Jak wyposażona jest Denza BAO 5?

Polska strona modelowa pokazuje BAO 5 jako terenówkę łączącą rozbudowaną technikę z wyposażeniem klasy premium. Producent wymienia między innymi reflektory Matrix LED, wysuwane stopnie boczne oraz klapę bagażnika z funkcją miękkiego domykania.

W kabinie znalazł się system audio Devialet z 18 głośnikami oraz fotele tapicerowane skórą Nappa z wielotrybowym masażem. Producent informuje również o 11 poduszkach powietrznych.

Na liście funkcji znalazło się również V2L o mocy do 3 kW, dzięki któremu samochód może zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne.

Ile kosztuje Denza BAO 5 w Polsce?

Oficjalna polska cena Denzy BAO 5 nie została jeszcze opublikowana. To obecnie najważniejsza brakująca informacja dotycząca wejścia tego modelu na polski rynek.

Dobrze pokazuje to porównanie z pozostałymi modelami marki. Na stronie DENZA Polska Z9GT i D9 mają już podane ceny, natomiast przy BAO 5 nadal nie ma kwoty ani konfiguratora.

Polski kontekst cenowy marki szerzej opisywaliśmy przy Denzie Z9GT i jej polskim cenniku. BAO 5 będzie można uczciwie zestawić z Defenderem i Land Cruiserem dopiero po poznaniu własnej ceny, wersji oraz wyposażenia.

Czy można już zamówić Denzę BAO 5 w Polsce?

Na oficjalnej polskiej stronie nie ma obecnie informacji potwierdzającej uruchomienie regularnych zamówień na BAO 5. Dostępny jest natomiast formularz kontaktowy z możliwością wyboru dealera.

To oznacza, że zainteresowany klient może skontaktować się z przedstawicielem marki i zapytać o samochód, ale bez cennika, konfiguratora i oficjalnego harmonogramu dostaw nie należy utożsamiać tego z pełnym rozpoczęciem sprzedaży.

Gdzie Denza rozwija swoją obecność w Polsce?

DENZA Polska publikuje na swojej stronie z lokalizacjami punkty w Warszawie, Poznaniu i Gdańsku. Część z nich jest nadal oznaczona jako przygotowywana do otwarcia.

Sam rozwój sieci oraz uruchomienie polskiej strony BAO 5 są mocnym sygnałem, że marka przygotowuje zaplecze dla swojej oferty. Nadal nie przesądza to jednak o dokładnym terminie rozpoczęcia sprzedaży tego konkretnego modelu.

Wszystkie nasze materiały o tej marce znajdziesz w sekcji Denza. Szerszy kontekst rynku znajdziesz również w dziale chińskie marki samochodów.

Czy Denza BAO 5 może rywalizować z Defenderem i Land Cruiserem?

Pod względem koncepcji Denza BAO 5 jest naturalnym kandydatem do porównań z Land Roverem Defenderem i Toyotą Land Cruiser. Wszystkie te samochody stawiają na terenowy charakter, wysoką pozycję za kierownicą i możliwość jazdy poza utwardzonymi drogami.

BAO 5 wyróżnia się bardzo wysoką mocą układu PHEV, trzema blokadami mechanizmów różnicowych oraz systemem DiSus-P. Nie oznacza to jednak automatycznej przewagi nad bardziej doświadczonymi rywalami.

W przypadku samochodu terenowego znaczenie mają nie tylko moc i przyspieszenie, ale również zachowanie w trudnym terenie, trwałość napędu, dostępność serwisu, ceny części, gwarancja i wartość rezydualna. Tych elementów nie można jeszcze uczciwie porównać bez polskiego cennika i dłuższej obecności BAO 5 na rynku.