Lamborghini Revuelto SV ma 1065 KM. Do 100 km/h w 2,4 sekundy

Lamborghini Revuelto SV to najbardziej torowo zorientowana odmiana hybrydowego Revuelto. Ma 1065 KM i 1425 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,4 sekundy oraz osiąga ponad 345 km/h. Największa zmiana nie dotyczy jednak samej mocy, lecz aerodynamiki, podwozia i elektroniki.

Co zmieniło Lamborghini w Revuelto SV?

Revuelto SV nie jest po prostu standardowym Revuelto z większą mocą. Największe zmiany dotyczą aerodynamiki, podwozia, hamulców, opon oraz elektroniki sterującej samochodem.

Moc systemowa wzrosła z około 1015 do 1065 KM. Lamborghini podaje dla wersji SV stosunek masy do mocy wynoszący 1,66 kg na KM. To pokazuje, że przy opracowywaniu odmiany Super Veloce producent nie skupiał się wyłącznie na zwiększeniu osiągów układu napędowego.

Samochód otrzymał ręcznie regulowane amortyzatory wywodzące się z technologii GT3, karbonowo ceramiczne tarcze CCM-R Plus, specjalnie opracowane opony Bridgestone Potenza Race R oraz przeprojektowany system centralnego mocowania kół Monolocker.

Jak szybkie jest Lamborghini Revuelto SV?

Lamborghini Revuelto SV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,4 sekundy, od 0 do 200 km/h w 6,7 sekundy i rozpędza się do ponad 345 km/h.

Wolnossący silnik V12 o pojemności 6,5 litra współpracuje z trzema jednostkami elektrycznymi. Sama jednostka spalinowa rozwija 825 KM przy 9250 obr./min, a maksymalny zakres obrotów sięga 9500 obr./min.

Jednym z najmocniejszych dowodów na torowy charakter wersji SV jest wynik uzyskany na Hockenheimringu. Kierowca fabryczny Lamborghini Marco Mapelli przejechał okrążenie w czasie 1:41,6. Według Lamborghini Revuelto SV zostało najszybszym seryjnym samochodem odnotowanym na tym torze.

Co daje nowa aerodynamika?

Revuelto SV generuje około 80 proc. większy całkowity docisk niż standardowe Revuelto i około 10 proc. więcej niż Aventador SVJ.

Zmiany obejmują przeprojektowany przedni splitter, kanały kierujące powietrze, płaskie elementy podwozia, duże stałe tylne skrzydło oraz zmodyfikowany dyfuzor. Lamborghini podaje również poprawę relacji docisku do oporu aerodynamicznego o około 60 proc.

Zmodyfikowany przepływ powietrza poprawił chłodzenie układu hamulcowego o około 12 proc. Ma to pomagać w utrzymaniu powtarzalnej skuteczności hamowania podczas kolejnych szybkich okrążeń.

Po co Revuelto SV większa bateria 7,3 kWh?

Większy akumulator nie powstał przede wszystkim po to, aby wydłużyć jazdę elektryczną. Lamborghini wykorzystało go do poprawienia powtarzalności osiągów podczas intensywnej jazdy.

Układ o pojemności 7,3 kWh zapewnia większy zapas energii dla trzech silników elektrycznych wspomagających V12 oraz systemy odpowiedzialne za aktywny rozdział momentu.

Lamborghini deklaruje nawet czterokrotnie większą powtarzalność osiągów względem standardowego Revuelto. W wersji SV pojemność baterii należy więc traktować przede wszystkim jako element poprawiający możliwości torowe, a nie parametr podporządkowany zwiększeniu zasięgu elektrycznego.

Co zmienia tryb Pilota?

Pilota jest nowym ustawieniem przeznaczonym do jazdy torowej. Kierowca może wybrać jeden z pięciu poziomów działania kontroli trakcji.

Rozwiązanie wykorzystuje doświadczenia Lamborghini z programu GT3 i pozwala dostosować interwencję elektroniki do warunków, przyczepności i tempa kierowcy.

System współpracuje z elektroniką sterującą dynamiką samochodu oraz czujnikiem 6D. Lamborghini podaje, że zastosowane rozwiązania mogą skrócić drogę hamowania nawet o 10 proc., poprawić zwinność o 17 proc. i zwiększyć przyczepność poprzeczną o 10 proc. względem standardowego Revuelto.

Jak wygląda wnętrze Lamborghini Revuelto SV?

W kabinie zachowano architekturę znaną z Revuelto, ale odmiana SV otrzymała bardziej sportowe wykończenie i materiały podkreślające jej torowy charakter.

Czym Revuelto SV różni się od innych specjalnych Lamborghini?

Super Veloce jest przede wszystkim rozwinięciem Revuelto pod kątem osiągów i jazdy torowej, podczas gdy inne specjalne odmiany mogą koncentrować się mocniej na stylistyce, personalizacji albo kolekcjonerskiej ekskluzywności.

Dobrym przykładem jest limitowane Lamborghini Revuelto Impavido. Powstało w serii tylko 25 egzemplarzy i jest projektem skupionym przede wszystkim na indywidualizacji i stylistyce inspirowanej kodeksem Bushido.

Jeszcze inną interpretację ekstremalnego Lamborghini pokazuje Lamborghini Fenomeno Roadster o mocy 1080 KM. Revuelto SV ma natomiast zdecydowanie bardziej torowy charakter, gdzie równie ważne jak moc są docisk, hamulce, zawieszenie i powtarzalność osiągów.

Więcej nowych modeli znajdziesz w dziale premiery samochodów.