Lamborghini Fenomeno Roadster to najmocniejszy otwarty model w historii marki. Limitowany supersamochód ma hybrydowy układ V12, rozwija 1080 KM i powstanie w liczbie zaledwie 15 egzemplarzy. To nie jest zwykła premiera nowego auta, ale pokaz możliwości marki i kolejny krok w stronę zelektryfikowanych modeli V12.
Fenomeno Roadster został zaprezentowany podczas drugiej edycji Lamborghini Arena i od razu trafił do najbardziej ekskluzywnej części oferty producenta. To przedstawiciel serii Few-Off, czyli limitowanych modeli budowanych w bardzo małych liczbach, które z jednej strony pełnią rolę kolekcjonerskich obiektów, a z drugiej pokazują kierunek rozwoju techniki i designu marki. W tym przypadku mówimy o aucie, które ma hybrydowy układ napędowy V12, osiąga 1080 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,4 sekundy, od 0 do 200 km/h w 6,8 sekundy i rozpędza się do prędkości ponad 340 km/h.
Lamborghini Fenomeno Roadster jest rozwinięciem modelu Fenomeno Coupé, pokazanego po raz pierwszy w 2025 roku, ale otwarta wersja nie sprowadza się wyłącznie do zdjęcia dachu. Lamborghini przygotowało dla niej osobny pakiet aerodynamiczny, zmienione powierzchnie nadwozia i nowe rozwiązania odpowiadające za przepływ powietrza wokół kokpitu i komory silnika. Producent podkreśla, że mimo otwartego nadwozia auto ma zachować taki sam poziom docisku, stabilności i równowagi jak coupé.
Największy konkret to nie tylko 1080 KM
Sercem auta jest wolnossący silnik 6.5 V12, który współpracuje z trzema silnikami elektrycznymi. Sam silnik spalinowy rozwija 835 KM przy 9250 obr./min i 725 Nm przy 6750 obr./min, a cały układ osiąga łącznie 1080 KM. Dwa silniki elektryczne pracują z przodu, a trzeci został umieszczony nad ośmiobiegową skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem. To rozwiązanie ma poprawiać nie tylko osiągi, ale też precyzję prowadzenia, reakcję na gaz, wektorowanie momentu obrotowego i odzyskiwanie energii podczas hamowania.
Dla rynku supersamochodów to ważny sygnał. Lamborghini pokazuje, że elektryfikacja nie musi oznaczać odejścia od emocji, które daje klasyczne V12. Wręcz przeciwnie — w Fenomeno Roadster napęd spalinowy pozostaje centralnym punktem całej konstrukcji, a część elektryczna ma go wspierać tam, gdzie liczy się natychmiastowa reakcja i jeszcze lepsza kontrola nad autem. Producent podaje też, że akumulator litowo-jonowy ma pojemność 7 kWh i umożliwia jazdę w pełni elektryczną, ale nie podaje zasięgu w takim trybie.
To sprawia, że Fenomeno Roadster jest czymś więcej niż pokazowym modelem dla kolekcjonerów. To również zapowiedź tego, jak Lamborghini wyobraża sobie przyszłość najbardziej ekstremalnych modeli z silnikiem V12. Podobny kierunek widać dziś także poza Sant’Agata Bolognese — coraz mocniejsze hybrydy zaczynają wchodzić do segmentów, które jeszcze niedawno kojarzyły się głównie z klasyczną mechaniką, czego przykładem jest opisywany przez nas Lotus Eletre PHEV jako hybrydowy rywal Porsche i Lamborghini.
Dla kierowców ważny jest jeden szczegół: to roadster projektowany bez kompromisów
W wielu otwartych supersamochodach zdjęcie dachu oznacza kompromis w kwestii sztywności, aerodynamiki i prowadzenia. Lamborghini przekonuje, że tutaj miało być inaczej. Fenomeno Roadster otrzymał nowy element przy przedniej szybie, który kieruje strumień powietrza nad kokpit i do komory silnika. Przeprojektowano także górne powierzchnie nadwozia, a karbonowe pałąki zabezpieczające przed skutkami dachowania zostały wkomponowane za fotelami tak, aby ograniczać turbulencje i hałas powietrza przy wysokich prędkościach.
Podwozie wykonano z wielotechnologicznego włókna węglowego, a przednią strukturę z kutego kompozytu. Lamborghini odwołuje się tu do rozwiązań znanych już z Revuelto i zaznacza, że Roadster osiąga porównywalny poziom sztywności i wytrzymałości do Coupé przy zaledwie kilku dodatkowych kilogramach masy. To ważne, bo przy aucie o osiągach przekraczających 340 km/h każdy detal konstrukcji ma realny wpływ na bezpieczeństwo i prowadzenie.
Skalę tego auta najlepiej pokazują wymiary. Lamborghini Fenomeno Roadster ma 5036 mm długości, 2072 mm szerokości bez lusterek i zaledwie 1161 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2779 mm, a sucha masa to 1798 kg. Przy mocy 1080 KM oznacza to stosunek masy do mocy na poziomie 1,66 kg/KM. Rozkład masy 43 proc. z przodu i 57 proc. z tyłu dobrze pokazuje, że mimo hybrydowego układu napędowego to nadal konstrukcja podporządkowana osiągom, stabilności i prowadzeniu.
Producent zastosował także ręcznie regulowane amortyzatory wyścigowe, karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy CCM-R Plus oraz dedykowane opony Bridgestone Potenza opracowane specjalnie dla tego modelu. Z przodu mają one rozmiar 265/30 ZRF21, a z tyłu 355/25 ZRF22, a dla jazdy torowej przewidziano również specjalną oponę semi-slick nowej generacji.
Cena, której nie znajdziecie w cenniku
Fenomeno Roadster nie jest samochodem, który będzie oceniany przez pryzmat racjonalnego zakupu. Przy produkcji ograniczonej do 15 egzemplarzy i statusie modelu Few-Off można jednak zakładać, że cena będzie liczona co najmniej w milionach euro, zanim jeszcze klient zacznie dobierać opcje personalizacji. Równie prawdopodobne jest to, że większość egzemplarzy została rozdysponowana wśród stałych klientów marki przed publiczną premierą, choć Lamborghini oficjalnie tego nie potwierdziło. Mimo to znaczenie tej premiery jest duże, bo pokazuje, że marka chce dalej rozwijać najbardziej emocjonalne modele wokół silnika V12, ale już z mocnym wsparciem napędu elektrycznego.
To auto ważniejsze dla wizerunku i technologii niż dla statystyk sprzedaży. Dla kolekcjonerów może być jednym z najciekawszych limitowanych Lamborghini ostatnich lat. Dla fanów marki i obserwatorów rynku to czytelny sygnał, że elektryfikacja nie musi oznaczać końca charakterystycznych supersamochodów z Sant’Agata Bolognese. W przypadku Fenomeno Roadster chodzi przede wszystkim o emocje, osiągi i absolutną ekskluzywność.
W praktyce to dokładnie ten typ premiery, który warto traktować jako sygnał dla całego rynku, a nie tylko ciekawostkę dla kolekcjonerów. W dziale aktualności motoryzacyjnych na 4rings.pl regularnie śledzimy takie debiuty, bo często pokazują rozwiązania, które po kilku latach trafiają do bardziej seryjnych modeli.
Naszym zdaniem: Fenomeno Roadster nie jest autem dla zwykłego kupującego, ale warto go obserwować jako pokaz przyszłości limitowanych Lamborghini z hybrydowym V12.
FAQ
Ile kosztuje Lamborghini Fenomeno Roadster?
Lamborghini nie podało oficjalnej ceny modelu Fenomeno Roadster. Wiadomo jedynie, że produkcja zostanie ograniczona do 15 egzemplarzy.
Ile mocy ma Lamborghini Fenomeno Roadster?
Fenomeno Roadster rozwija łącznie 1080 KM z hybrydowego układu V12. Sam wolnossący silnik 6.5 V12 generuje 835 KM i 725 Nm.
Czym Fenomeno Roadster różni się od Fenomeno Coupé?
Roadster otrzymał osobny pakiet aerodynamiczny oraz zmiany konstrukcyjne wynikające z jazdy bez dachu. Lamborghini podkreśla, że mimo otwartego nadwozia auto ma zachować poziom docisku, stabilności i równowagi porównywalny z Coupé.
