A4 Katowice Kraków bez opłat od 16 marca 2027 roku. Kierowcy samochodów osobowych, motocykli i innych pojazdów lekkich o DMC do 3,5 tony przestaną wtedy płacić za przejazd 61 kilometrowym odcinkiem autostrady. Dzień wcześniej wygaśnie trzydziestoletnia umowa koncesyjna ze Stalexportem, a trasę przejmie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Przy obecnych stawkach kierowca samochodu osobowego oszczędzi 36 zł na jednym pełnym przejeździe.
Najważniejsze informacje
A4 Katowice Kraków bez opłat. Od kiedy zmiana wejdzie w życie?
Opłaty dla pojazdów lekkich znikną 16 marca 2027 roku, czyli dzień po wygaśnięciu obecnej umowy koncesyjnej. GDDKiA przejmie wtedy zarządzanie odcinkiem pomiędzy Katowicami i Krakowem. Zmiana obejmie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony, w tym samochody osobowe i motocykle.
Nie oznacza to automatycznie, że tego samego dnia zniknie cała fizyczna infrastruktura poboru opłat. Oficjalny komunikat potwierdza zniesienie należności za przejazd, natomiast przebudowa lub likwidacja placów poboru jest osobnym zadaniem technicznym.
Ile kierowca zaoszczędzi na przejeździe A4?
Przy obecnym cenniku samochód osobowy płaci 18 zł na każdym z dwóch placów poboru opłat, czyli łącznie 36 zł za cały płatny odcinek. Podróż z Katowic do Krakowa i z powrotem kosztuje obecnie 72 zł. Motocyklista płaci odpowiednio 9 zł na każdym placu, czyli 18 zł w jedną stronę.
Oszczędność przy obecnych stawkach
Wyliczenia bazują na stawkach obowiązujących od 1 kwietnia 2026 roku. Do końca koncesji cennik może jeszcze ulec zmianie, dlatego oszczędności pokazują skalę korzyści przy dzisiejszych cenach.
Dlaczego opłaty na A4 znikają?
Umowa koncesyjna ze Stalexportem została zawarta w 1997 roku i wygasa 15 marca 2027 roku. Następnego dnia zarządzanie trasą przejmie GDDKiA, a dla pojazdów lekkich zostaną zniesione opłaty.
GDDKiA od lat sprzeciwiała się kolejnym podwyżkom cen na tym odcinku, ale wskazuje, że nie miała realnych instrumentów pozwalających blokować zmiany stawek, jeżeli były zgodne z zapisami umowy koncesyjnej.
Po przejęciu odcinka samochody osobowe i motocykle będą korzystać z niego na takich zasadach jak na autostradach zarządzanych bezpośrednio przez GDDKiA, gdzie pojazdy lekkie są zwolnione z opłat.
Które autostrady w Polsce nadal będą płatne?
Zniesienie opłat na A4 Katowice Kraków nie oznacza końca płatnych autostrad w Polsce. Po przejęciu tej trasy pozostaną koncesyjne fragmenty A1 i A2, na których kierowcy nadal będą płacić zgodnie z zasadami ustalanymi przez ich operatorów.
Płatne odcinki koncesyjne
Polska ma obecnie około 1950 km autostrad i ponad 3643 km dróg ekspresowych, czyli łącznie niemal 5,6 tys. km dróg szybkiego ruchu. Szerszy obraz sieci pokazujemy w materiale o tym, jak rozwijają się autostrady w Polsce.
Warto wiedzieć
Do 15 marca 2027 roku obowiązuje obecny system poboru opłat. Kierowcy korzystający z A4Go powinni śledzić komunikaty operatora dotyczące wygaszania usługi i wykorzystania posiadanych impulsów. Od 16 marca pojazdy lekkie mają korzystać z odcinka Katowice Kraków bez opłat.
Co dalej z A4 Katowice Kraków?
Zniesienie opłat nie rozwiąże problemu przepustowości, dlatego GDDKiA przygotowuje rozbudowę A4 o trzeci pas ruchu. Średnie natężenie przekracza 50 tys. pojazdów na dobę, więc istniejący przekrój trasy coraz gorzej odpowiada skali ruchu.
Przygotowania podzielono na trzy odcinki: Brzęczkowice Byczyna, Byczyna Dulowa oraz Dulowa Balice. Założeniem jest wykorzystanie rezerwy znajdującej się w szerokim pasie rozdziału między jezdniami.
Najbardziej zaawansowane są przygotowania dla 24 kilometrowego odcinka Dulowa Balice. GDDKiA wybrała firmę Autostrada II, która za 17,3 mln zł ma przygotować projekt rozbudowy, uzyskać niezbędne uzgodnienia oraz pozwolenie na budowę. Według aktualnego harmonogramu roboty budowlane mają rozpocząć się w 2030 roku.
Podobny kierunek widać na innych przeciążonych trasach. Opisywana przez nas rozbudowa A2 między Warszawą i Łodzią również polega przede wszystkim na zwiększaniu przepustowości istniejącej autostrady poprzez dobudowę kolejnych pasów ruchu.
Werdykt 4rings.pl
Najważniejsza zmiana dla kierowcy jest bardzo konkretna. Przy obecnych stawkach pełny przejazd samochodem osobowym kosztuje 36 zł, a podróż w obie strony 72 zł. Od 16 marca 2027 roku koszt dla pojazdów lekkich spadnie do zera. Drugim wyzwaniem będzie przepustowość trasy. Jeżeli bezpłatny przejazd zwiększy ruch na odcinku obsługującym już ponad 50 tys. pojazdów na dobę, przygotowywana rozbudowa do trzech pasów stanie się jeszcze ważniejsza.
