Geely Galaxy Cruiser 700 oficjalnie. Chiński rywal Defendera ma 1113 KM i zawraca w miejscu

Geely Galaxy Cruiser 700 to nowy chiński SUV terenowy z napędem plug-in hybrid, mocą 1113 KM i elektroniką wspieraną przez sztuczną inteligencję. Geely pokazało pierwsze oficjalne zdjęcia modelu, który ma oferować funkcję zawracania w miejscu, brodzenie do 800 mm oraz ekspansję na rynki zagraniczne w 2027 roku.

Co wiadomo o Geely Galaxy Cruiser 700?

Geely Galaxy Cruiser 700 jest pierwszym dużym terenowym SUV-em marki Geely Galaxy. Samochód, znany w Chinach również jako Zhanjian 700, rozwija koncepcję pokazaną podczas Auto Shanghai 2025 i ma być produkcyjną odpowiedzią Geely na klasyczne, luksusowe terenówki.

Oficjalne zdjęcia pokazują masywne, kanciaste nadwozie z prostokątnymi reflektorami, szerokimi nadkolami, dużymi zderzakami, zaczernionymi słupkami i odchylaną na bok klapą bagażnika z kołem zapasowym. Na dachu widać lidar, a w przednim zderzaku radar mmWave. Z tyłu samochód ma pionowo ułożone lampy, a nad środkowym światłem stop umieszczono kamerę, co sugeruje zastosowanie cyfrowego lusterka wstecznego.

Geely wyraźnie nie celuje tu w zwykłego miejskiego SUV-a. Cruiser 700 ma stylistycznie i funkcjonalnie wchodzić na teren zajmowany przez Land Rovera Defendera, Toyotę Land Cruiser, Mercedesa Klasy G oraz chińskie modele pokroju Jetoura G700. Więcej tekstów o tej części rynku znajdziesz w dziale Geely.

Skąd bierze się moc 1113 KM?

Za napęd Geely Galaxy Cruiser 700 odpowiada układ plug-in hybrid z jednostką spalinową i trzema silnikami elektrycznymi. Łączna moc systemowa wynosi 830 kW, czyli około 1113 KM. Dwa silniki elektryczne pracują przy tylnej osi, a ich wały połączono opatentowanym mechanizmem sprzęgła hydraulicznego.

Ten element jest ważniejszy niż sama liczba koni mechanicznych. Gdy jedno z tylnych kół traci przyczepność, lepkość cieczy w sprzęgle ma przenosić część momentu obrotowego na drugie koło. W praktyce Geely próbuje rozwiązać jeden z typowych problemów wielosilnikowych terenówek elektrycznych i hybrydowych: trudność w mechanicznym przenoszeniu momentu między kołami tej samej osi.

Producent podaje stosunek mocy do masy na poziomie 288 kW na tonę. To wynik lepszy niż w przypadku chińskich rywali, takich jak Jetour G700 czy BYD Yangwang U8, które są cięższe i mają niższy współczynnik mocy do masy. Dla czytelnika oznacza to jedno: Geely nie próbuje zbudować wyłącznie „dużej terenówki z dużą baterią”, ale samochód, który na papierze ma być szybki, mocny i relatywnie lekki jak na ten segment.

Jakie możliwości terenowe oferuje nowy SUV Geely?

Geely Galaxy Cruiser 700 ma oferować znacznie więcej niż tylko dużą moc. Producent zapowiada funkcję crab walk, czyli jazdy ukośnej, zawracanie niemal w miejscu, automatyczne przełączanie między napędem przednim, tylnym i 4x4, tryb jazdy na uszkodzonej oponie oraz ciągłe, automatyczne unikanie przeszkód.

Według Geely samochód ma brodzić w wodzie do głębokości 800 mm i korzystać z komunikacji satelitarnej. To ważne w kontekście auta, które ma być używane poza asfaltem, bo w głębokim terenie często szybciej kończy się zasięg telefonu niż możliwości samochodu. Producent deklaruje też własny system kontroli dynamiki jazdy, zdolny do przejścia testu łosia przy 80 km/h.

Na oficjalnych zdjęciach widać lidar na dachu. Według chińskich źródeł ma on współpracować z systemem wspomagania jazdy G-Pilot. Sam system G-Pilot został wcześniej zapowiedziany przez Geely jako technologia dla marek Geely Auto, Galaxy, Lynk & Co i Zeekr, o czym informował Reuters. To nadal nie oznacza pełnej autonomii, ale pokazuje, że Geely chce połączyć klasyczny off-road z elektroniką znaną z najnowszych aut elektrycznych.

Czy Galaxy Cruiser 700 trafi do Europy?

Geely zapowiada ekspansję modelu na rynki zagraniczne w 2027 roku, ale nie wskazało jeszcze konkretnych krajów. To oznacza, że na razie nie ma oficjalnego potwierdzenia sprzedaży w Europie ani w Polsce. Warto jednak pamiętać, że Geely działa już globalnie jako koncern motoryzacyjny, a informacje o jego strukturze i rynku międzynarodowym można znaleźć na oficjalnej stronie Geely Global. Sam Cruiser 700 ma wejść na rynek chiński jeszcze w 2026 roku.

Nie ujawniono też ceny, europejskiej homologacji ani szczegółowej specyfikacji dla rynków poza Chinami. To ważne, bo elementy takie jak systemy wspomagania jazdy, komunikacja satelitarna czy funkcje terenowe mogą wymagać dostosowania do lokalnych przepisów i infrastruktury.

Dla Geely to premiera strategiczna. Według danych przywoływanych przez chińskie media, marka Galaxy dostarczyła w Chinach 71 553 samochody w maju 2026 roku, co oznacza spadek o 9,8 proc. rok do roku. Cruiser 700 może więc pełnić rolę modelu wizerunkowego, który ma pokazać technologiczną siłę marki i przyciągnąć uwagę klientów spoza Chin. Więcej o chińskich producentach piszemy w dziale chińskie marki samochodów.