Nowe fotoradary w Polsce 2026. Lokalizacje, mandaty i zasady działania

Nowe fotoradary w Polsce oznaczają dla kierowców większą liczbę kontroli i mniejszy margines na jazdę „na pamięć”. CANARD rozbudowuje system automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym, a nowe urządzenia pojawiają się przede wszystkim tam, gdzie nadmierna prędkość realnie wpływa na bezpieczeństwo.

W przypadku nowych lokalizacji przy drogach krajowych CANARD wskazuje 70 fotoradarów TraffiStar SR390. CANARD informuje, że w ramach tego programu przy drogach krajowych pojawi się 70 nowych fotoradarów TraffiStar SR390. Urządzenia stanęły lub są sukcesywnie uruchamiane w ramach rozbudowy systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym. To ważne rozróżnienie: 70 fotoradarów dotyczy konkretnego programu nowych punktowych urządzeń przy drogach krajowych, natomiast szersza modernizacja CANARD obejmuje także odcinkowe pomiary prędkości oraz systemy rejestrujące przejazd na czerwonym świetle.

Gdzie pojawią się nowe fotoradary w Polsce?

Nowe fotoradary TraffiStar SR390 są montowane przy drogach krajowych, w miejscach wytypowanych na podstawie analiz bezpieczeństwa ruchu drogowego. CANARD wskazuje, że chodzi o lokalizacje, w których dochodzi do niebezpiecznych zdarzeń drogowych spowodowanych nadmierną prędkością. To nie jest więc przypadkowe „zagęszczanie” sieci, ale część szerszego systemu automatycznego nadzoru nad ruchem.

Najwięcej nowych fotoradarów w ramach tego programu przewidziano w województwie wielkopolskim, dolnośląskim i mazowieckim. W materiałach dotyczących lokalizacji pojawiają się m.in. punkty w takich miejscowościach jak Budzyń, Chodzież, Krotoszyn, Krępice, Zgorzelec, Świdnica, Błonie, Sierpc, Słupno czy Zegrze. Listę trzeba jednak traktować jako element wdrażanego programu, a nie jedyne źródło wiedzy dla kierowcy. Aktualne lokalizacje urządzeń można sprawdzić na oficjalnej mapie urządzeń CANARD.

W praktyce kierowcy powinni szczególnie uważać na drogach krajowych, wjazdach do miejscowości, odcinkach z historią wypadków oraz miejscach, gdzie ograniczenie prędkości nie jest przypadkowe: przy przejściach, skrzyżowaniach i fragmentach tras o dużym natężeniu ruchu. To redakcyjny wniosek z logiki działania systemu — urządzenia mają trafiać przede wszystkim tam, gdzie nadmierna prędkość zwiększa ryzyko poważnych zdarzeń.

Jak działają nowe fotoradary?

TraffiStar SR390 to urządzenie produkowane przez niemiecką firmę Jenoptik. Według specyfikacji producenta system może monitorować od czterech do sześciu pasów ruchu jednocześnie, a jego konstrukcja pozwala na wykorzystanie w różnych konfiguracjach kontroli drogowej. Dla kierowcy najważniejsze jest to, że nowe urządzenia są dokładniejsze, działają na kilku pasach ruchu i lepiej dokumentują wykroczenia niż starsze systemy.

Nowoczesny fotoradar nie jest już prostą skrzynką, która „robi zdjęcie” jednemu pojazdowi. Do systemu trafiają informacje obejmujące m.in. czas i miejsce naruszenia, zdjęcie pojazdu z numerem rejestracyjnym, prędkość zarejestrowaną przez urządzenie oraz prędkość dopuszczalną na danym odcinku drogi. Więcej o zasadach działania systemu automatycznego nadzoru można znaleźć w oficjalnym opisie jak działa CANARD.

W zależności od typu urządzenia i konfiguracji lokalizacji system może obejmować również rejestrację tyłu pojazdu. Ma to znaczenie zwłaszcza przy wykroczeniach popełnianych przez motocyklistów, ale nie należy traktować tego jako uniwersalnej cechy każdego fotoradaru.

Fotoradar a odcinkowy pomiar prędkości — jaka jest różnica?

Fotoradar i odcinkowy pomiar prędkości to dwa różne systemy kontroli, choć oba mają ten sam cel: ograniczyć jazdę z nadmierną prędkością.

Fotoradar mierzy prędkość punktowo. Kierowca mija urządzenie, a system sprawdza, czy w tym konkretnym miejscu przekroczył dopuszczalny limit. Jeśli tak, urządzenie rejestruje wykroczenie i materiał trafia do dalszej obsługi.

Odcinkowy pomiar prędkości działa inaczej. System rejestruje pojazd na początku i końcu kontrolowanego odcinka, a następnie oblicza średnią prędkość przejazdu. Jeżeli średnia jest wyższa niż dopuszczalny limit, samo zwolnienie przed końcową kamerą nic nie da. Liczy się cały przejazd, a nie tylko moment minięcia urządzenia.

Przykład jest prosty: jeśli na 5-kilometrowym odcinku obowiązuje limit 120 km/h, a czas przejazdu wskazuje na średnią 140 km/h, system może zarejestrować wykroczenie nawet wtedy, gdy kierowca przy samej bramce wyjazdowej jechał już przepisowo.

Ile wynosi mandat z fotoradaru?

Mandat z fotoradaru za przekroczenie prędkości jest naliczany według tego samego taryfikatora, który obowiązuje przy klasycznej kontroli drogowej. Różnica polega na procedurze: w przypadku fotoradaru najpierw ustalany jest właściciel pojazdu, a następnie trzeba wskazać, kto prowadził samochód w chwili wykroczenia. Pełne zestawienie stawek znajdziesz w naszym poradniku: mandaty 2026 — tabela kar, punktów karnych i zasad recydywy.

Warto pamiętać o recydywie. Przy przekroczeniach od 31 km/h w górę ponowne popełnienie tego samego typu wykroczenia w ciągu dwóch lat oznacza podwójną kwotę mandatu.

Kiedy za prędkość można stracić prawo jazdy na 3 miesiące?

Od 3 marca 2026 roku przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h może oznaczać zatrzymanie prawa jazdy na 3 miesiące nie tylko w obszarze zabudowanym, ale również na drogach jednojezdniowych dwukierunkowych poza obszarem zabudowanym. To szczególnie ważne dla kierowców poruszających się drogami krajowymi między miejscowościami.

Ta sankcja nie zastępuje mandatu i punktów karnych. Jest dodatkową konsekwencją dużego przekroczenia prędkości, dlatego warto ją wyraźnie oddzielić od samej tabeli mandatów. W praktyce kierowca może więc jednocześnie otrzymać mandat, punkty karne i stracić prawo jazdy na 3 miesiące. Jeśli chcesz sprawdzić dokładnie, na jakich drogach działa nowa sankcja, zobacz też: zatrzymanie prawa jazdy 2026 — nowe przepisy poza miastem.

Po jakim czasie przychodzi mandat z fotoradaru?

Mandat z fotoradaru nie przychodzi natychmiast. Najpierw urządzenie rejestruje wykroczenie, a materiał trafia do systemu CANARD. Następnie ustalany jest właściciel pojazdu, który otrzymuje wezwanie do wskazania osoby kierującej samochodem w chwili popełnienia wykroczenia.

Czas oczekiwania na korespondencję może być różny. Zależy m.in. od obciążenia systemu, rodzaju sprawy i kompletności danych. W praktyce kierowcy najczęściej mówią o czasie liczonym w dniach lub tygodniach, ale nie warto traktować tego jako sztywnej reguły. Kluczowe jest to, że sprawa z fotoradaru ma swoją procedurę: zdjęcie, identyfikacja pojazdu, wezwanie, wskazanie kierującego i dopiero dalsze rozstrzygnięcie.

Czy można odwołać się od mandatu z fotoradaru?

Kierowca może kwestionować sprawę, ale nie powinien zakładać, że każde zdjęcie z fotoradaru da się łatwo podważyć. Nowe urządzenia są dokładniejsze niż starsze systemy i lepiej przypisują wykroczenie do konkretnego pojazdu, pasa ruchu oraz kierunku jazdy.

W praktyce warto zweryfikować sprawę zwłaszcza wtedy, gdy zdjęcie budzi realne wątpliwości: dane pojazdu się nie zgadzają, numer rejestracyjny jest nieczytelny, pojawiają się wątpliwości co do właściciela albo kierującego, a opis naruszenia nie pasuje do sytuacji. Trzeba jednak pamiętać, że brak jednoznacznej identyfikacji osoby na zdjęciu nie oznacza automatycznego zakończenia sprawy. Właściciel pojazdu może zostać wezwany do wskazania kierującego, a odmowa lub niewskazanie osoby prowadzącej może oznaczać osobną odpowiedzialność.

Najbezpieczniej potraktować wezwanie z CANARD poważnie, sprawdzić dane i terminy, a w razie rzeczywistych wątpliwości skorzystać z formalnej drogi wyjaśnienia sprawy. To nie jest porada prawna, ale praktyczna zasada: nie ignorować korespondencji i nie działać na skróty.

Nowe fotoradary — co to oznacza dla kierowców?

Dla kierowców największą zmianą nie jest sama liczba urządzeń, ale ich skuteczność. Nowe fotoradary mogą pracować na kilku pasach ruchu jednocześnie i dokładniej dokumentować wykroczenia. Oznacza to koniec prostego założenia, że wystarczy „znać skrzynki” na trasie albo zwolnić tylko w jednym miejscu.

Rozbudowa CANARD to część większego trendu: automatyzacji kontroli drogowej. Fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości i monitoring przejazdu na czerwonym świetle tworzą system, który działa bez klasycznej kontroli patrolu stojącego przy drodze. Dla kierowcy oznacza to większe znaczenie stałej, przewidywalnej jazdy zgodnej z ograniczeniami, a nie tylko reagowania na widoczny znak lub żółtą obudowę.

Szczególną uwagę warto zachować na drogach krajowych poza miastami. Po zmianach z marca 2026 roku przekroczenie prędkości o ponad 50 km/h na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym może oznaczać utratę prawa jazdy na 3 miesiące. To zmiana, która bezpośrednio dotyczy codziennej jazdy między miejscowościami, nie tylko miejskich ulic.

Okiem redakcji 4rings.pl: Nowa era kontroli prędkości w Polsce

Nowe fotoradary w Polsce nie są tylko kolejną partią żółtych skrzynek przy drogach. To element większej zmiany w sposobie egzekwowania przepisów. CANARD rozwija system, który ma działać szerzej, dokładniej i mniej punktowo niż kiedyś. Do tego dochodzi rozbudowa odcinkowych pomiarów prędkości oraz ostrzejsze konsekwencje za duże przekroczenia poza obszarem zabudowanym.

Dla kierowców wniosek jest prosty: jazda „na pamięć” będzie coraz bardziej ryzykowna. Nie chodzi tylko o mandat, ale także o punkty karne, recydywę i możliwość utraty prawa jazdy na 3 miesiące. Najlepszą obroną nie jest sama znajomość mapy fotoradarów, tylko pilnowanie ograniczeń tam, gdzie rzeczywiście mogą decydować o bezpieczeństwie.

FAQ — najczęstsze pytania

Gdzie są nowe fotoradary w Polsce?

Nowe fotoradary TraffiStar SR390 są montowane przede wszystkim przy drogach krajowych, w miejscach wytypowanych na podstawie analiz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Aktualne lokalizacje najlepiej sprawdzać na oficjalnej mapie urządzeń CANARD.

Czy nowe fotoradary już działają?

Część urządzeń stanęła lub jest sukcesywnie uruchamiana w ramach rozbudowy systemu CANARD. Status konkretnych punktów warto sprawdzać na aktualnej mapie CANARD, bo wdrożenia i odbiory techniczne są realizowane etapami.

Ile wynosi mandat z fotoradaru?

Mandat zależy od skali przekroczenia prędkości. Najniższa stawka to 50 zł za przekroczenie do 10 km/h, a najwyższa podstawowa kara za przekroczenie o ponad 70 km/h wynosi 2500 zł. Przy recydywie od progu 31 km/h stawki mogą być podwojone.

Czy fotoradar robi zdjęcie z przodu czy z tyłu?

To zależy od typu urządzenia i konfiguracji konkretnej lokalizacji. W zależności od ustawienia system może obejmować również rejestrację tyłu pojazdu, ale nie należy traktować tego jako uniwersalnej cechy każdego fotoradaru.

Po jakim czasie przychodzi mandat z fotoradaru?

Najpierw CANARD ustala właściciela pojazdu i wysyła wezwanie do wskazania kierującego. Czas oczekiwania może wynosić od kilku dni do kilku tygodni, ale zależy od konkretnej sprawy i obciążenia systemu.

Czym różni się fotoradar od odcinkowego pomiaru prędkości?

Fotoradar mierzy prędkość punktowo, w konkretnym miejscu. Odcinkowy pomiar prędkości oblicza średnią prędkość przejazdu między początkiem i końcem kontrolowanego odcinka.

Czy można odwołać się od mandatu z fotoradaru?

Można kwestionować sprawę, jeśli istnieją realne wątpliwości co do danych pojazdu, zdjęcia, numeru rejestracyjnego lub osoby kierującej. Nie należy jednak zakładać, że brak widocznej twarzy automatycznie kończy sprawę.

Kto obsługuje fotoradary w Polsce?

System automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym obsługuje CANARD, czyli Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym działające w strukturach Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.