Hyundai przedstawił plan rozwoju do 2030 roku obejmujący ponad 100 premier i modernizacji samochodów na świecie. Aż 41 przypada na Europę, a auta zelektryfikowane mają w 2030 roku odpowiadać za 60 procent globalnej sprzedaży marki. Równolegle producent rozwija napędy EREV, własne baterie, autonomiczną jazdę, robotaxi oraz robotykę.
Najważniejsze informacje
- Ponad 100 premier i modernizacji Hyundai planuje na świecie do 2030 roku.
- 41 premier lub modernizacji przypada na Europę.
- 60 procent sprzedaży mają w 2030 roku stanowić samochody zelektryfikowane.
- 5,55 miliona samochodów rocznie to globalny cel sprzedaży marki na koniec dekady.
Co Hyundai planuje do 2030 roku?
Hyundai chce przeprowadzić ponad 100 globalnych premier i modernizacji oraz zwiększyć roczną sprzedaż do 5,55 miliona samochodów. Regionalnie producent zapowiada 58 premier lub modernizacji w Ameryce Północnej, 49 w Korei, 41 w Europie, 26 w Indiach i 22 w Chinach. Liczb tych nie należy sumować jako liczby unikalnych samochodów, ponieważ część modeli będzie oferowana na kilku rynkach.
Ponad 18 pozycji ma oznaczać wejście do nowych produktów lub segmentów, a siedem nowych samochodów ma pojawić się już w ciągu najbliższych ośmiu miesięcy. Hyundai chce również zwiększyć globalne możliwości produkcyjne o około 1,27 miliona samochodów rocznie. Według producenta sprzedaż 5,55 miliona aut miałaby odpowiadać około 6 procentom światowego rynku.
Jednocześnie udział samochodów zelektryfikowanych ma wzrosnąć z 23 procent w 2025 roku do 60 procent w 2030 roku. Jeżeli Hyundai zrealizuje oba cele jednocześnie, z prostego wyliczenia wynika około 3,33 miliona zelektryfikowanych samochodów rocznie. Nie jest to osobna prognoza producenta, lecz wynik przeliczenia jego oficjalnych celów.
Co z planu Hyundaia dotyczy Europy?
Europa jest jednym z najważniejszych rynków w nowej strategii. Hyundai zapowiada tutaj 41 premier lub modernizacji do 2030 roku, ale nie oznacza to 41 całkowicie nowych samochodów ani 41 premier w Polsce. Producent nie podał jeszcze pełnej listy europejskich modeli ani harmonogramu dla poszczególnych krajów.
Hyundai chce jednocześnie zwiększyć europejską sprzedaż samochodów elektrycznych z około 116 000 sztuk w 2025 roku do ponad 420 000 w 2030 roku. Jednym z konkretnych przykładów obecnej ofensywy jest Hyundai IONIQ 3, który jest już częścią europejskiej gamy producenta.
Hyundai do 2030 roku
- Globalne premiery i modernizacje: ponad 100.
- Europa: 41 premier lub modernizacji.
- Globalna sprzedaż: 5,55 miliona aut rocznie.
- Udział aut zelektryfikowanych: 60 procent.
- Wzrost możliwości produkcyjnych: około 1,27 miliona aut rocznie.
Jak zmieni się strategia napędów Hyundaia?
Hyundai nie zamierza opierać przyszłości wyłącznie na samochodach BEV. Strategia obejmuje również klasyczne hybrydy oraz napędy EREV, rozwijając wcześniejsze plany technologii EREV. Pierwsze samochody z takim napędem pojawią się w pierwszej połowie 2027 roku. Pierwszym nazwanym modelem jest Santa Fe EREV z deklarowanym całkowitym zasięgiem około 965 km. Osobny model EREV ma trafić również na rynek chiński.
Producent rozwija jednocześnie własne ogniwa akumulatorowe. Mają one oferować ponad dwukrotnie większą moc oraz czas ładowania krótszy o około 40 procent względem wcześniej stosowanych ogniw wysokoniklowych. Nowe ogniwa NCM o średniej zawartości niklu mają z kolei obniżyć koszt baterii o około 30 procent. Hyundai pracuje również nad chmurowym systemem zarządzania baterią oraz technologią Thermal Runaway Protection ograniczającą przenoszenie ciepła pomiędzy ogniwami.
Co poza samochodami rozwija Hyundai?
Strategia do 2030 roku wykracza daleko poza samą gamę modeli. W czwartym kwartale 2026 roku mają rozpocząć się dostawy Hyundai IONIQ 5 przygotowanych dla autonomicznej floty Waymo. W 2028 roku producent planuje pierwszy seryjny samochód definiowany programowo z technologią Level 2+, rozwijaną przy współpracy z NVIDIA.
Hyundai inwestuje również w robotykę poprzez Boston Dynamics. Produkcja robotów w Stanach Zjednoczonych ma rozpocząć się w 2028 roku, a docelowe możliwości produkcyjne mają wynosić około 30 000 sztuk rocznie. Równolegle rozwijane są Genesis i Hyundai N. Genesis ma dojść do około 350 000 samochodów rocznie, natomiast sprzedaż modeli N ma osiągnąć około 100 000 sztuk rocznie do 2030 roku.
Co te plany oznaczają dla Polski?
Najważniejszą konkretną informacją z polskiej perspektywy jest skala europejskiej ofensywy. Hyundai planuje 41 premier i modernizacji w Europie do 2030 roku, ale nie ujawnił jeszcze, które z nich trafią do Polski i w jakich terminach. Nie należy więc traktować całego europejskiego planu jako potwierdzonego harmonogramu dla naszego rynku.
Werdykt 4rings.pl
Najważniejsza w nowej strategii Hyundaia jest skala. Producent chce jednocześnie zwiększyć sprzedaż do 5,55 miliona samochodów, przeprowadzić ponad 100 premier i modernizacji oraz podnieść udział aut zelektryfikowanych do 60 procent. Europa otrzyma 41 premier lub modernizacji, a równolegle rozwijane EREV, własne baterie, autonomiczna jazda i robotyka pokazują, że Hyundai przygotowuje się do znacznie szerszej zmiany niż tylko kolejna generacja samochodów.
