ABT CUPRA Formentor VZ5 635 to limitowana do 30 egzemplarzy interpretacja pięciocylindrowego Formentora VZ5. Samochód rozwija 635 KM i 700 Nm, osiąga 300 km/h oraz korzysta z nowej turbosprężarki, intercoolera i układu wtrysku wody oraz etanolu. Dystrybucję prowadzi ABT Sportsline, a polska dostępność i cena nie zostały dotąd potwierdzone.
Najważniejsze informacje
- 635 KM i 700 Nm: oficjalna specyfikacja ABT podaje 467 kW oraz 700 Nm.
- 300 km/h: tyle wynosi deklarowana prędkość maksymalna.
- Tylko 30 egzemplarzy: każdy samochód otrzymuje oznaczenie „1 of 30”.
- ABT Power R: pakiet obejmuje turbosprężarkę, intercooler oraz wtrysk wody i etanolu.
- Zawieszenie ABT: zastosowano sportowy zestaw z regulacją wysokości i sportowe stabilizatory.
- Dystrybucja: oficjalnie wskazano wybranych partnerów CUPRA w Niemczech, Austrii i Szwajcarii.
Czym jest ABT CUPRA Formentor VZ5 635?
To gruntownie przebudowany Formentor VZ5 przygotowany przez ABT Sportsline, a nie kolejna seryjna wersja dostępna w standardowym konfiguratorze CUPRY.
Podstawą projektu jest CUPRA Formentor VZ5 z benzynowym silnikiem 2.5 TSI o pięciu cylindrach. Seryjny model rozwijał 390 KM i 480 Nm, natomiast wersja ABT osiąga 467 kW, czyli 635 KM, oraz 700 Nm.
Oznacza to wzrost mocy o 245 KM, czyli o około 63 procent. Maksymalny moment obrotowy zwiększył się o 220 Nm, czyli o około 46 procent.
Więcej o charakterze i pozycji seryjnego modelu znajdziesz w naszej analizie CUPRY Formentor.
Dlaczego wcześniej pojawiało się 625 KM?
Polski komunikat prasowy CUPRY podawał 625 KM, natomiast oficjalna strona i karta techniczna ABT wskazują 467 kW oraz 635 PS. Ponieważ ABT jest producentem pakietu i limitowanej wersji VZ5 635, w finalnym materiale przyjmujemy wartość 635 KM.
Jak ABT zwiększyło moc Formentora VZ5 do 635 KM?
ABT zastosowało kompleksowy pakiet Power R, a nie wyłącznie zmianę oprogramowania sterownika silnika.
Pięciocylindrowa jednostka 2.5 TSI otrzymała turbosprężarkę ABT, dopasowany intercooler oraz przebudowę silnika obejmującą układ wtrysku wody i etanolu IWI. Rozwiązanie ma pomagać w kontrolowaniu temperatury powietrza i procesu spalania przy bardzo wysokim obciążeniu.
Samochód jest również zgodny z aplikacją myABT, która pozwala wyświetlać dane dotyczące pracy układu napędowego w czasie rzeczywistym.
ABT nie podaje oficjalnego czasu przyspieszenia od 0 do 100 km/h dla wersji 635. Nie należy więc przypisywać jej wyniku 4,2 sekundy, który dotyczy seryjnego Formentora VZ5.
Formentor VZ5 i limitowana wersja ABT
Co zmieniono w zawieszeniu i aerodynamice?
ABT dostosowało układ jezdny oraz nadwozie do znacznie wyższej mocy i prędkości maksymalnej.
Samochód otrzymał sportowe zawieszenie ABT z regulacją wysokości oraz sportowe stabilizatory poprzeczne. Zmiany mają poprawiać kontrolę nadwozia, precyzję prowadzenia i stabilność podczas dynamicznej jazdy.
Pakiet aerodynamiczny obejmuje nakładki wlotów powietrza w błyszczącej czerni, dokładki tylnego zderzaka oraz tylne skrzydło ABT. Producent nie podaje jednak wartości siły docisku ani wyników badań aerodynamicznych.
Co zmieniono we wnętrzu ABT CUPRA Formentor VZ5 635?
Zmiany w kabinie są znacznie bardziej dyskretne niż modyfikacje silnika i podwozia.
ABT zastosowało nakładkę przycisku uruchamiania silnika, specjalne dywaniki z haftowanym logo VZ5 635 oraz wykończenie nawiewu z oznaczeniem „1 of 30”. Ostatni z tych elementów przypomina, że kierowca znajduje się w jednym z trzydziestu wyprodukowanych samochodów.
Sam układ kokpitu, cyfrowe wskaźniki, ekran multimedialny, sportowa kierownica i miedziane akcenty pozostały charakterystyczne dla Formentora VZ5.
Ile egzemplarzy ABT CUPRA Formentor VZ5 635 powstanie?
ABT ograniczyło produkcję do 30 samochodów na cały świat.
Każdy egzemplarz otrzymuje oznaczenie „1 of 30” umieszczone na elemencie nawiewu. To znacznie mniejsza seria niż w przypadku seryjnego VZ5, którego produkcja obejmowała 4000 sztuk.
Limit 30 samochodów zmienia pozycjonowanie auta. Nie jest to wyłącznie pakiet tuningowy dostępny dla dowolnej liczby klientów, lecz odrębna, numerowana edycja przygotowana przez ABT Sportsline.
Gdzie można kupić Formentora VZ5 635?
Oficjalna karta ABT wskazuje wybranych partnerów CUPRA w Niemczech, Austrii i Szwajcarii.
Dystrybucję organizuje ABT Sportsline. Samochód nie jest zwykłą wersją oferowaną przez całą sieć dealerską CUPRY i nie ma potwierdzonej standardowej sprzedaży w Polsce.
Osoba zainteresowana zakupem powinna kontaktować się bezpośrednio z ABT albo ze wskazanym przez firmę partnerem. Przed zamówieniem trzeba potwierdzić cenę, warunki gwarancji, sposób serwisowania oraz dokumenty wymagane do rejestracji w Polsce.
Na co uważać
Oficjalna dostępność przez wybranych partnerów w Niemczech, Austrii i Szwajcarii nie oznacza automatycznie, że samochód można bez dodatkowych formalności zarejestrować i serwisować w Polsce. Warunki trzeba potwierdzić dla konkretnego egzemplarza.
Czy podane zużycie paliwa dotyczy wersji 635 KM?
Nie, wartości opublikowane przez ABT odnoszą się do samochodu seryjnego.
Na stronie podano 10,1 l/100 km, emisję 229 g CO₂/km i klasę emisji G, ale ABT wyraźnie zaznacza, że są to dane wersji produkcyjnej. Nie należy przedstawiać ich jako oficjalnego wyniku zmodyfikowanego samochodu o mocy 635 KM.
Ile kosztuje ABT CUPRA Formentor VZ5 635?
ABT nie opublikowało ceny limitowanej wersji.
Nie znamy ceny w euro ani w złotych. Oficjalne materiały nie podają również kosztu samego pakietu Power R, wysokości zaliczki ani terminu dostawy.
Przy limicie 30 egzemplarzy, kompleksowej przebudowie silnika i indywidualnych elementach wnętrza cena będzie ustalana w bezpośrednim kontakcie z ABT albo partnerem handlowym. Bez oficjalnego cennika nie należy publikować szacunkowych kwot.
Sportowy kierunek marki można porównać także z elektryczną CUPRĄ Born VZ 2026, która rozwija osiągi w zupełnie inny sposób niż pięciocylindrowy Formentor.
Werdykt 4rings.pl
ABT CUPRA Formentor VZ5 635 jest znacznie poważniejszym projektem niż typowy pakiet zwiększający moc. Turbosprężarka, intercooler, układ wtrysku wody i etanolu, zmodyfikowane zawieszenie oraz limit 30 egzemplarzy tworzą pełnoprawną edycję specjalną. Największymi niewiadomymi pozostają cena oraz możliwość wygodnego zakupu, rejestracji i serwisowania auta w Polsce. Samochód robi ogromne wrażenie, ale jest propozycją dla bardzo wąskiej grupy klientów gotowych kupować poza standardową ofertą CUPRY.
