Audacious IV ma nawet 760 KM i przypomina legendarne Audi quattro. Powstanie tylko 50 sztuk

Audacious IV łączy stylistykę legendarnego Audi Ur quattro z techniką Audi RS4 B7. Brytyjski projekt otrzymał silnik V8 4.2, manualną skrzynię biegów i napęd na cztery koła. Najmocniejsza odmiana o ujawnionej mocy rozwija około 760 KM. Powstanie najwyżej 50 egzemplarzy, a cena zaczyna się od 350 000 funtów.

Czym jest Audacious IV i co ma wspólnego z Audi quattro?

Audacious IV to niezależny samochód zbudowany wokół techniki RS4 B7, ale inspirowany klasycznym quattro. Za projektem brytyjskiej firmy Audacious Automotive stoi Mac Zaglewski. Poszerzone błotniki, mocno rozbudowany przód i ogromne tylne skrzydło przywołują skojarzenia z rajdowymi odmianami quattro. To jednak nie odrestaurowany seryjny model ani oficjalna nowość Audi AG, lecz autorska konstrukcja przygotowywana w niewielkiej liczbie egzemplarzy. Każde zamówienie ma być indywidualnie konfigurowane.

Dlaczego konstruktorzy wybrali Audi RS4 B7?

Audacious IV wykorzystuje kompletną architekturę konstrukcyjną, mechaniczną i elektroniczną RS4 B7. Z tego modelu wywodzą się m.in. dolna struktura nadwozia, geometria zawieszenia, układ kierowniczy, hamulce, układy sterowania i napęd. Producent nie łączy więc przypadkowych podzespołów z różnych samochodów, lecz rozwija zintegrowaną bazę zaprojektowaną pierwotnie jako całość. Z V8 współpracuje sześciobiegowa skrzynia manualna, a siła napędowa trafia na cztery koła przez układ z centralnym mechanizmem różnicowym Torsen. Klasyczne RS4 B7 miało 420 KM, co dobrze pokazuje skalę zmian w zapowiedzianych mocniejszych odmianach.

Jakie silniki i osiągi zapowiedziano?

Producent przewiduje cztery programy silnika V8 4.2. Stage One Supercharged ma rozwijać 600 bhp, czyli około 608 KM, natomiast Stage Two Supercharged 750 bhp, czyli około 760 KM. Obie odmiany z kompresorem mają osiągać do 8250 obr./min; mocniejsza wymaga dodatkowych zmian w podzespołach silnika, chłodzeniu, układzie paliwowym i przeniesieniu napędu. Dwa pozostałe programy zakładają rozwijanie 10 000 obr./min, odpowiednio bez doładowania i z kompresorem. Ich mocy producent jeszcze nie ujawnił.

Audacious Automotive deklaruje przyspieszenie do 60 mph, czyli około 96,6 km/h, w czasie poniżej 3,4 sekundy oraz prędkość maksymalną około 322 km/h. Nie podano jednak niezależnych pomiarów ani osiągów osobno dla każdej wersji. Według informacji prasowych firma zakłada ponadto niższą masę od seryjnego RS4 B7, ale docelowe wartości zależą od wykonania nadwozia i nadal wymagają potwierdzenia.

Czym różni się nadwozie metalowe od karbonowego?

Hand Formed Metal zachowuje górną strukturę klasycznego Ur quattro, a Carbon Fibre otrzymuje nową górną część nadwozia z włókna węglowego. W odmianie metalowej pozostają m.in. oryginalny dach i przeszklenie, a nowe poszycie jest ręcznie formowane ze stali i aluminium. Wariant karbonowy nie wymaga klasycznego quattro jako samochodu dawcy, ale podobnie jak metalowy wykorzystuje bazę RS4 B7. Nie oznacza to, że cały pojazd wykonano z karbonu. Różnica najlepiej pokazuje, dlaczego Audacious IV stoi na pograniczu restomodu i indywidualnej budowy nadwozi, czyli coachbuildingu.

Jak wygląda wnętrze Audacious IV?

W kabinie postawiono na analogowy charakter i indywidualne wykończenie. Na zdjęciach prezentowanego egzemplarza widać brązową skórę, wstawki materiałowe w kratę, tradycyjne zegary, metalowe pedały i dźwignię manualnej skrzyni biegów. Zamiast dominującego ekranu zastosowano fizyczne przełączniki. Producent przewiduje dobór materiałów, kolorystyki, detali i charakterystyki mechanicznej do zamówienia konkretnego klienta, dlatego pokazanej kabiny nie należy traktować jako jedynej dostępnej specyfikacji.

Ile kosztuje Audacious IV i ile sztuk powstanie?

Cena zaczyna się od 350 000 funtów, a planowana seria obejmuje maksymalnie 50 samochodów. Cena nie obejmuje podatków, rejestracji, transportu, personalizacji ani samochodów dawców. Wersja metalowa wymaga klasycznego Audi Ur quattro oraz RS4 B7, a karbonowa nie potrzebuje Ur quattro. Producent przyjmuje indywidualne zamówienia, więc koszt zależy od wybranego nadwozia i programu silnikowego. Terminy realizacji należy potwierdzać bezpośrednio u firmy.

Co wyróżnia Audacious IV na tle innych restomodów?

Najważniejsza jest nie sama stylistyka quattro, lecz połączenie jej z całą architekturą RS4 B7. Inną drogę obrali twórcy HSR Type 859, restomodu inspirowanego Audi Sport quattro, w którym zastosowano pięciocylindrowy silnik 2.5 TFSI. Audacious IV stawia na wysokoobrotowe V8, manualną przekładnię i dwa sposoby budowy nadwozia. Oba projekty celują w kolekcjonerów, ale ich techniczne fundamenty są odmienne. Ostateczną ocenę Audacious IV umożliwią dopiero niezależne testy gotowych aut.