BYD Da Han rusza z przedsprzedażą 21 sierpnia. Ma do 1008 km zasięgu i 775 KM

Czym jest BYD Da Han?

BYD Da Han to nowa flagowa limuzyna serii Dynasty, pozycjonowana powyżej obecnego modelu Han. Samochód ma 5256 mm długości, 1999 mm szerokości, 1510 mm wysokości oraz rozstaw osi wynoszący 3130 mm.

To oznacza, że Da Han jest o około 66 mm dłuższy od standardowego Mercedesa Klasy S. Porównanie pokazuje przede wszystkim skalę samochodu, ale nie oznacza, że oba modele są bezpośrednimi rywalami cenowymi.

BYD pokazał już wcześniej oficjalne zdjęcia i podstawowe dane samochodu. Opisywaliśmy je w materiale BYD Da Han z zasięgiem do 1008 km i mocą do 775 KM. Teraz najważniejszą nową informacją jest konkretny termin rozpoczęcia przedsprzedaży.

Przedsprzedaż rozpocznie się 21 sierpnia podczas Chengdu Auto Show 2026. Będzie to jednocześnie publiczny debiut flagowej limuzyny. Oficjalny cennik nie został jeszcze ujawniony. Wcześniejsze informacje branżowe wskazywały okolice 300 000 juanów, ale tej wartości nie należy traktować jako potwierdzonej ceny przedsprzedażowej.

Jakie wersje elektryczne otrzyma BYD Da Han?

BYD przygotował elektryczne odmiany RWD i AWD. Wersja z napędem na tylne koła ma jeden silnik o mocy 370 kW, czyli około 503 KM, natomiast AWD wykorzystuje dwa silniki o łącznej mocy 570 kW, czyli około 775 KM.

Akumulator elektrycznych wersji waży 725,9 kg i ma gęstość energii 141 Wh/kg. Najdłuższy deklarowany zasięg oferuje odmiana RWD, natomiast AWD zamienia część efektywności na znacznie wyższą moc oraz napęd na cztery koła.

Co naprawdę oznacza 1008 km zasięgu?

1008 km jest wynikiem według chińskiej procedury CLTC, a nie europejskiego WLTP. Nie należy więc traktować tej wartości jako deklaracji identycznego zasięgu podczas codziennej jazdy ani jako przyszłego wyniku homologacyjnego w Europie.

Różnica pomiędzy RWD i AWD jest przy tym znacząca. Najbardziej efektywna wersja osiąga do 1008 km CLTC, natomiast najmocniejsza AWD do 880 km. Wybór oznacza więc wyraźny kompromis pomiędzy maksymalnym zasięgiem a osiągami.

Co oferuje BYD Da Han PHEV?

BYD Da Han PHEV łączy benzynowy silnik 1.5 turbo z dużym akumulatorem LFP o pojemności 54,489 kWh. Podstawowa odmiana korzysta z silnika elektrycznego o mocy 200 kW, czyli około 272 KM, a według najnowszych danych może przejechać do 470 km CLTC w trybie elektrycznym.

Silnik spalinowy rozwija 115 kW, czyli około 156 KM. BYD przygotował również wariant PHEV AWD wyposażony w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 400 kW, co odpowiada około 544 KM.

Akumulator o pojemności ponad 54 kWh jest bardzo duży jak na hybrydę plug in. W praktyce BYD przesuwa więc Da Han PHEV znacznie bliżej samochodu elektrycznego podczas codziennej jazdy niż klasycznej hybrydy plug in z niewielką baterią.

Jakie technologie ma BYD Da Han?

Da Han otrzyma skrętną tylną oś, system wspomagania kierowcy DiPilot 5.0, lidar umieszczony na dachu oraz kamery w przednich błotnikach.

DiPilot 5.0 pozostaje systemem wspomagającym kierowcę. Obecność lidaru i kamer nie oznacza, że samochód oferuje pełną autonomiczną jazdę.

Wszystkie wersje mają obsługiwać technologię Flash Charging. Według CarNewsChina uzupełnienie energii od 10 do 97 procent ma zajmować około 9 minut. To deklaracja producenta dotycząca bardzo szybkiego ładowania, dlatego rzeczywiste wyniki będzie można ocenić dopiero po pojawieniu się niezależnych testów oraz pełnych danych dotyczących infrastruktury wymaganej do osiągnięcia takiego czasu.

Czy BYD Da Han trafi do Polski?

Na razie nie ma potwierdzenia sprzedaży BYD Da Han w Polsce ani w Europie. Aktualne informacje dotyczą chińskiego rynku oraz przedsprzedaży rozpoczynającej się 21 sierpnia 2026 roku.

Nie znamy więc europejskiej homologacji, terminu potencjalnego debiutu ani polskiego cennika. Dopiero decyzja BYD o eksporcie pozwoli realnie zestawić Da Han z samochodami oferowanymi w Europie.

Osobną sekcję poświęconą modelom producenta znajdziesz w naszym dziale BYD. Więcej premier i analiz modeli z Chin publikujemy również w dziale chińskie marki samochodów.