KGM, czyli spadkobierca dawnego SsangYonga, wyraźnie przyspiesza ofensywę modelową w Europie. Nowy KGM Torres oraz jego odmiana EVT wprowadzają markę na zupełnie nowy poziom – zarówno technologiczny, jak i stylistyczny. Producent, dotąd niedoceniany mimo solidnych konstrukcji, teraz stawia na nowoczesne układy napędowe, elektryfikację oraz design, który potrafi wyróżnić się w tłumie popularnych SUV-ów. Najnowszy Torres EVT celuje w segment, w którym konkurencja jest niewielka, oferując kierowcom to, czego często brakuje klasycznym crossoverom – ogromną funkcjonalność.

KGM Torres – koreańska marka wraca do gry z nową strategią

Nowe partnerstwa i kierunek rozwoju

Przejęcie dawnego SsangYonga otworzyło nowy rozdział dla marki KGM. Producent zawarł strategiczne współprace z gigantami takimi jak Chery Automobile czy BYD, co pozwoliło na szybsze wdrażanie zaawansowanych technologii i nowoczesnych napędów. Dzięki temu gama modelowa przeszła realną przemianę – od klasycznych konstrukcji spalinowych do pojazdów opartych na wydajnych, często w pełni elektrycznych układach.

Jednym z owoców tej transformacji jest rodzinny i zarazem niezwykle funkcjonalny model KGM Torres EVT. To propozycja dla kierowców, którzy szukają czegoś praktyczniejszego niż SUV, ale nie chcą rezygnować z komfortu i nowoczesnego wyposażenia.

KGM Torres EVT – elektryczny pickup, który ma zawstydzić SUV-y

Praktyczność i funkcjonalność ponad wszystko

Nowy Torres EVT zachowuje kluczowe cechy standardowego Torresa, ale dodaje to, czego fani użytkowych pojazdów oczekują najbardziej – skrzynię ładunkową. Dzięki niej powstał pięciomiejscowy pickup łączący zalety SUV-a i rasowego auta użytkowego. Ładowność na poziomie 530 kg oraz możliwość holowania przyczepy do 1800 kg sprawiają, że model ten może pełnić rolę zarówno samochodu rodzinnego, jak i narzędzia do cięższych prac.

Choć aż prosiłoby się o jednostkę wysokoprężną, producent obrał inny kierunek – pełna elektryfikacja. Pod tylną osią pracuje silnik elektryczny o mocy 152 kW (207 KM) i 339 Nm, gwarantujący płynną jazdę oraz zaskakującą dynamikę w użytkowym segmencie.

Nowoczesne wnętrze i wysoki komfort jazdy

KGM nie oszczędza na wyposażeniu. W torresie EVT pasażerowie mają do dyspozycji wyjątkowo dużo przestrzeni, szczególnie w drugim rzędzie, gdzie dodatkowo można regulować położenie foteli. W standardzie znajdują się:

• pełny pakiet ADAS,
• automatyczna klimatyzacja,
• czujniki parkowania z przodu i z tyłu,
• cyfrowy zestaw wskaźników 12,3”,
• centralny ekran 12,3” z nawigacją,
• Apple CarPlay i Android Auto,
• DAB,
• kamera HD z dynamicznymi liniami,
• system wirtualnego dźwięku silnika,
• efekty świetlno–dźwiękowe przy starcie i zamykaniu pojazdu.

Pod kątem technologii Torres EVT nie odstaje od wielu znacznie droższych elektrycznych SUV-ów.

Zasięg, ładowanie i wersje wyposażenia Torres EVT

Parametry techniczne, które robią różnicę

Za napęd odpowiada duży akumulator LFP o pojemności 80,6 kWh, pozwalający przejechać do 420 km wg WLTP. To wartości w pełni wystarczające zarówno do jazdy miejskiej, jak i dłuższych tras.

W katalogu znajdują się trzy wersje wyposażenia:

Style

• napęd AWD,
• ładowanie 11 kW AC / 120 kW DC.

Black Edge

• napęd FWD,
• ładowanie 11 kW AC / 120 kW DC.

K-Line

• napęd AWD,
• parametry ładowania jak w Black Edge.

Najmocniejszy argument KGM to jednak wersja szybkiego ładowania, która przy 300 kW potrafi uzupełnić energię od 10% do 80% w 36 minut. To wynik znacznie lepszy niż u wielu konkurentów w segmencie elektrycznych pickupów.

Ceny KGM Torres EVT – ile kosztuje elektryczny pickup?

Włoski rynek, na którym debiutuje model, wycenił go agresywnie:

• 48 280 euro – wersja bazowa Style
• 52 062 euro – Black Edge
• 54 075 euro – K-Line

Po przeliczeniu daje to zakres od ok. 204 tys. zł do 229 tys. zł. W połączeniu z lokalnymi ulgami na auta elektryczne Torres EVT staje się realną alternatywą dla popularnych SUV-ów oraz następcą modeli takich jak Musso czy Rexton Sports.

Dodatkowym magnesem dla klientów jest 10-letnia (lub 1 000 000 km) gwarancja na akumulator oraz 7-letnia gwarancja na pojazd (lub 150 000 km). Producent dorzuca też 7 lat assistance, a technologia V2L pozwala zasilać narzędzia lub urządzenia budowlane bezpośrednio z pojazdu.

Przyszłość Torresa EVT – nowa wersja już potwierdzona

KGM zapowiada, że w 2026 roku pojawi się kolejna odmiana Torresa EVT – z dwoma silnikami, napędem AWD i mocą 237 KM. W standardzie znajdą się m.in. pompa ciepła oraz samopoziomujące tylne zawieszenie. Marka wyraźnie celuje w segment premium użytkowych EV.

Podsumowanie

KGM Torres to dowód, że koreański producent nie tylko powrócił do gry, ale i zamierza w niej rozdawać karty. Elektryczny pickup EVT łączy funkcjonalność, solidne parametry, świetną gwarancję i atrakcyjną cenę. Dla wielu kierowców może stać się ciekawszą, bardziej praktyczną alternatywą dla SUV-ów. Jeśli trend rosnącej popularności elektrycznych aut użytkowych się utrzyma, Torres EVT ma szansę zostać jednym z najbardziej opłacalnych modeli w swoim segmencie.