4rings.pl
Rankingi

Hyundai Kona – kompaktowy SUV, który bije konkurencję. Tańszy od Toyoty i bardziej oszczędny

Hyundai Kona. Foto: materiały prasowe producenta
Hyundai Kona. Foto: materiały prasowe producenta

Nowa Hyundai Kona – kompaktowy SUV, który podbija serca Polaków

Kokpit Hyundai Kona. Foto: materiały prasowe producenta
Kokpit Hyundai Kona. Foto: materiały prasowe producenta

Hyundai od lat konsekwentnie buduje zaufanie kierowców w Polsce. Jego SUV-y, łączące atrakcyjny design z solidnym wyposażeniem i rozsądną ceną, są dla wielu kierowców oczywistym wyborem. Teraz do gry o serca rodzin wkracza nowa, jeszcze bardziej dopracowana Hyundai Kona – mniejszy brat popularnego Tucsona, który po obniżkach cenowych stał się jednym z najbardziej opłacalnych zakupów w swojej klasie.

Hybrydowy napęd i niskie spalanie – mocny argument Hyundaia Kona

Nowa Kona Hybrid to propozycja dla kierowców, którzy oczekują dynamicznego i oszczędnego samochodu. Pod maską pracuje układ hybrydowy łączący silnik benzynowy 1.6 z jednostką elektryczną. Łączna moc wynosi 138 KM, a moment obrotowy przekazywany jest przez 6-biegową skrzynię DCT na przednie koła.

Koreański SUV zadowala się zaledwie 4,5–4,8 litra benzyny na 100 kilometrów, co czyni go jedną z najbardziej ekonomicznych propozycji w segmencie B-SUV-ów. Dla osób poszukujących więcej mocy dostępna jest też wersja o mocy 170 KM z napędem 4×4 – idealna dla tych, którzy często podróżują w trasie lub po wymagającym terenie.

Wnętrze Hyundai Kona. Foto: materiały prasowe producenta
Wnętrze Hyundai Kona. Foto: materiały prasowe producenta

Rekordowe rabaty – nawet 17 000 zł taniej

Hyundai przygotował jesienną ofensywę cenową, która sprawia, że konkurencja – zwłaszcza Toyota i Honda – ma powody do niepokoju.
Promocja dla rocznika modelowego 2026 obniża cenę najtańszej Kony Smart o 9 000 zł, a w przypadku bogatszych wersji można zaoszczędzić nawet 11 000 zł.

Jeszcze korzystniej wypada model z rocznika 2025, którego ceny startują od 100 900 zł, przy rabatach sięgających 15 000–17 000 zł.

Hybrydowa Hyundai Kona Smart kosztuje teraz od 132 400 zł, a w przypadku rocznika 2025 – zaledwie 126 400 zł. Bogatsze wersje wyposażenia to odpowiednio:

  • Executive – od 134 600 zł
  • Platinum – od 148 400 zł
  • N Line – od 154 400 zł

Oszczędności sięgające 13 000 zł pozwalają nabyć hybrydowego SUV-a o świetnych osiągach i zużyciu paliwa poniżej 5 l/100 km.

Wyposażenie, które zaskakuje w tej klasie

Hyundai nie zapomniał o komforcie. Już podstawowa wersja Smart oferuje wyposażenie, którego konkurencja często wymaga w droższych wariantach.
Na liście znajdziemy m.in.:

  • system multimedialny z ekranem 12,3 cala,
  • Android Auto i Apple CarPlay,
  • czujniki parkowania i kamerę cofania,
  • reflektory LED,
  • liczne systemy wspomagania kierowcy (m.in. asystenta pasa ruchu, monitorowanie zmęczenia kierowcy).

Wyższe wersje, takie jak Executive, dodają m.in. podgrzewane fotele i kierownicę, elektryczne podparcie lędźwiowe, pakiet COMFORT, a także liczne udogodnienia poprawiające codzienną funkcjonalność, w tym schowki, siatkę bagażową i praktyczny schowek pod podłogą bagażnika.

Przestronny bagażnik i nowoczesny wygląd

Nowa Hyundai Kona zaskakuje przestronnością. W porównaniu z poprzednią generacją oferuje większy bagażnik – od 466 do 1300 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. To wynik, który czyni z niej jednego z najbardziej praktycznych przedstawicieli swojego segmentu.

Projekt nadwozia łączy ostre linie i futurystyczne detale, które wyróżniają SUV-a na tle Toyoty Yaris Cross czy Hondy HR-V. Uwagę przyciąga charakterystyczny świetlny pas LED z przodu, podkreślający nowoczesny, dynamiczny charakter auta.

Hyundai Kona. Foto: materiały prasowe producenta
Hyundai Kona. Foto: materiały prasowe producenta

Hyundai Kona kontra Toyota i Honda – kto wygrywa?

W segmencie kompaktowych SUV-ów rywalizacja jest zacięta, jednak Hyundai coraz częściej wychodzi z niej zwycięsko. Dzięki atrakcyjnej cenie, bogatemu wyposażeniu i niskim kosztom eksploatacji Kona staje się poważnym rywalem dla Toyoty i Hondy.

Toyota Yaris Cross słynie z oszczędności, ale kosztuje zauważalnie więcej, a Honda HR-V, choć elegancka, nie może pochwalić się tak korzystnym stosunkiem ceny do oferowanej technologii.

Podsumowanie: Hyundai Kona – kompaktowy SUV z dużym potencjałem

Hyundai Kona to dziś jeden z najlepiej wycenionych kompaktowych SUV-ów na polskim rynku. Atrakcyjna stylistyka, niskie spalanie, nowoczesne technologie i 5-letnia gwarancja bez limitu kilometrów czynią z niej ofertę niemal bezkonkurencyjną.

Dodatkowo kierowcy otrzymują 5 lat Assistance i 5 lat bezpłatnych przeglądów kontrolnych, co jeszcze bardziej zwiększa opłacalność zakupu. Dla wielu polskich rodzin Kona to nie tylko samochód codzienny, ale też stylowy, oszczędny i wszechstronny towarzysz na lata.

Podziel się

Czytaj więcej

Złoty Volkswagen ID. Tiguan 2027, elektryczny SUV pokazany od przodu pod kątem w studiu
Aktualności

Volkswagen ID. Tiguan debiutuje. 600 km zasięgu, znamy cenę w Niemczech

Audi RS 5 Avant obok bolidu Audi R26 zespołu Audi Revolut F1 Team przed Grand Prix Singapuru 2026
Aktualności

Audi RS 5 wyprzedane na 2026 rok. Teraz błyszczy w Formule 1

Pobrałem oficjalny komunikat BMW Group PressClub Polska bezpośrednio. Wszystkie podane w artykule dane techniczne są dokładnie potwierdzone co do liczby, ale artykuł pomija bardzo dużo materiału ze źródła — w tym podstawowe wymiary nadwozia, które nie pojawiają się w ogóle. **Krytycznie pominięte: wymiary zewnętrzne.** Komunikat zawiera osobną sekcję z wymiarami, która w artykule nie pojawia się wcale: długość 4782 mm, szerokość 1895 mm, wysokość 1635 mm, rozstaw osi 2897 mm. To podstawowa dana dla SUV-a, zwykle oczekiwana w takim artykule. **Pominięte: systemy wspomagania kierowcy SAE poziomu 2 i BMW Symbiotic Drive.** Komunikat poświęca temu osobny akapit i pytanie w sekcji Q&A: iX3 M60 xDrive oferuje asystenta autostradowego umożliwiającego jazdę bez trzymania rąk na kierownicy przy prędkości do 130 km/h, we współpracy z systemem BMW Symbiotic Drive. Artykuł nie wspomina o tym w ogóle, mimo że to istotna funkcja z punktu widzenia kupującego. **Pominięte: funkcja Soft Stop.** Komunikat opisuje ją jako "najbardziej płynny proces zatrzymywania pojazdu w historii BMW" — samochód zatrzymuje się wyłącznie za pomocą rekuperacji, bez użycia hamulców konwencjonalnych w codziennej eksploatacji. Ciekawy, konkretny szczegół techniczny, całkowicie nieobecny w artykule. **Inne istotne pominięcia:** 1. **Heart of Joy działa dziesięć razy szybciej niż dotychczasowe systemy** — artykuł wspomina sam komputer, ale pomija tę konkretną liczbę z nagłówka komunikatu. 2. **Hamulce M Sport dostępne z czerwonymi lub niebieskimi zaciskami** — pominięte. 3. **Trzy warianty aranżacji wnętrza i siedem rodzajów tapicerki**: standardowo czarna Veganza z materiałem M PerformTex; opcjonalnie Contemporary (Black, Castanea, Digital White, Agave Green) oraz BMW Individual ze skórą Merino; opcjonalnie dwukolorowe fotele M Sport Adelaide Grey — bogaty opis wnętrza całkowicie pominięty w artykule. 4. **Inspiracja wyścigowa reflektorów M Yellow Lights**: punktem odniesienia był samochód wyścigowy BMW M Hybrid V8 — ciekawy kontekst motorsportowy, nieobecny w artykule. 5. **Elementy świetlne przy nerkach BMW**: trzy segmenty inspirowane paskami BMW M — pominięte. 6. **Łopatki przy kierownicy do aktywnego wpływania na charakterystykę układu M eDrive**, przyciski Boost Mode i M Mode — pominięte. 7. **Pakiet BMW Digital Premium i aplikacje M** (M Cockpit, M Drag Meter) — pominięte. 8. **Style My Modes: Relaxed, Balanced, Excited** — pominięte. 9. **Szósta generacja technologii M eDrive**: nowy silnik EESM, akumulatory z ogniwami cylindrycznymi, możliwość ładowania dwukierunkowego — artykuł opisuje tylko fragment tych zmian (falownik 420 A, przełożenie przekładni), pomijając kontekst "szóstej generacji" i ładowanie dwukierunkowe. 10. **Relingi dachowe w kolorze Black high-gloss** — pominięte. 11. **Spojler dachowy M zwiększający docisk tylnej osi** — artykuł wspomina sam spojler, ale nie jego funkcję aerodynamiczną. **W pełni potwierdzone:** - 450 kW/612 KM, 875 Nm, 0–100 km/h w 3,9 s, 240 km/h — dokładnie zgodne. - 108,7 kWh użytecznej pojemności, architektura 800 V — dokładnie zgodne. - Zasięg do 754 km WLTP, zużycie 20,5–17,6 kWh/100 km — dokładnie zgodne. - Ładowanie DC do 400 kW, +340 km w 10 minut (ISO 12906, WLTP), AC do 22 kW — dokładnie zgodne. - Falownik 420 A zamiast 300 A, zmienione przełożenie przekładni — dokładnie zgodne. - Zamówienia od końca stycznia 2027, produkcja od wiosny 2027 w Debreczynie — dokładnie zgodne. - Adaptacyjne zawieszenie M, sportowy układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, mechanizm różnicowy M Sport, dodatkowe łączniki stabilizatora, usztywnienia przedniej części — dokładnie zgodne. - 21-calowe obręcze M standardowo, do 22 cali opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Pakiety M Sport Exterior i BMW Iconic Glow, reflektory M Yellow Lights (tylko ze światłami mijania, zależnie od rynku) — dokładnie zgodne. - BMW Panoramic iDrive z OS X, ekran 17,9 cala, BMW 3D Head-Up Display opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Fotele M Sport z masażem, Harman Kardon 13 głośników/430 W — dokładnie zgodne. - Heart of Joy i BMW M Dynamic Performance Control — dokładnie zgodne. Rekomendacja: dodanie wymiarów nadwozia to absolutne minimum do uzupełnienia — ich brak jest zauważalny w artykule o nowym modelu SUV-a.
Aktualności

BMW iX3 M60 xDrive debiutuje z mocą 612 KM i zasięgiem do 754 km

MINI Countryman Untamed Edition podczas jazdy asfaltową drogą na tle gór i lasu
Aktualności

MINI Countryman Untamed Edition debiutuje. Co dostanie wersja na wyprawy?

Niebieski Jaguar Type 01 widoczny od tyłu i z boku w betonowym przejeździe
Aktualności

Jaguar Type 01 debiutuje. Elektryczne GT ma do 1030 KM

Audi Q9 podczas odsłonięcia na premierowym pokazie w Warszawie
Aktualności

Audi Q9 zadebiutowało w Polsce. Cena od 516 600 zł