4rings.pl
Rankingi

Ebro S900 – nowy hiszpański SUV, który może zagrozić Skodzie i Toyocie. Wielki, hybrydowy i z bagażnikiem jak furgon

Ebro S900. Foto: materiały prasowe producenta
Ebro S900. Foto: materiały prasowe producenta

Hiszpanie wracają do gry z rozmachem

Marka Ebro, reaktywowana po latach nieobecności, ponownie przyciąga uwagę europejskich kierowców. Po udanym starcie modeli S400, S700 i S800, Hiszpanie szykują swojego nowego asa w segmencie SUV – Ebro S900. Nowy model ma wypełnić lukę między średnią klasą a segmentem premium, oferując to, czego dziś szukają rodziny – komfort, przestrzeń, napęd hybrydowy plug-in i przystępną cenę.

Wspierana technologicznie przez chińskiego giganta Chery marka Ebro rozwija się błyskawicznie. Po sukcesie na rynku hiszpańskim i coraz lepszych wynikach sprzedaży, planuje ofensywę międzynarodową. Nowy S900 ma być jej wizytówką i jednocześnie mocną alternatywą dla takich modeli jak Toyota Highlander, Skoda Kodiaq czy Hyundai Santa Fe.

Kokpit Ebro S900. Foto: materiały prasowe producenta
Kokpit Ebro S900. Foto: materiały prasowe producenta

Nowy Ebro S900 – ogromny SUV z napędem 4×4 i hybrydą plug-in

W pełni nowy Ebro S900 PHEV to SUV o długości około 4,8 metra, który będzie oferowany zarówno w wersji pięcio-, jak i siedmiomiejscowej. To największy i najbardziej zaawansowany model w gamie producenta. Samochód powstał w oparciu o platformę stosowaną w Chery Tiggo 9, ale dostosowano ją do europejskich standardów bezpieczeństwa, komfortu i jakości wykonania.

Nowy SUV powstaje w legendarnej fabryce Nissana w Zona Franca w Barcelonie, co pozwala na połączenie nowoczesnych technologii z lokalną produkcją. Auto przyciąga uwagę muskularną linią nadwozia, dużym ośmiokątnym grillem, reflektorami LED i dynamicznie poprowadzonymi przetłoczeniami karoserii. Całość prezentuje się solidnie i elegancko – dokładnie tak, jak oczekują europejscy klienci.

Pod maską znajdziemy napęd hybrydowy plug-in (PHEV) o łącznej mocy ponad 280 KM. Napęd 4×4 uzyskano dzięki dodatkowej jednostce elektrycznej na tylnej osi, co gwarantuje lepszą przyczepność i dynamikę jazdy nawet na śliskiej nawierzchni. Samochód będzie w stanie przejechać ponad 100 km w trybie całkowicie elektrycznym, co czyni go jednym z najbardziej praktycznych hybrydowych SUV-ów w klasie.

Wnętrze Ebro S900 – przestrzeń, technologia i komfort klasy premium

Nowy S900 ma nie tylko imponować rozmiarami, ale i zaskakiwać wyposażeniem. Hiszpanie stawiają na wysokiej jakości materiały, nowoczesny design i rozbudowane systemy multimedialne. Kierowca otrzyma cyfrowy kokpit, duży ekran centralny z obsługą gestów i głosu oraz pełną łączność online.

Ebro obiecuje również zaawansowane systemy bezpieczeństwa i asystentów jazdy, które do tej pory były zarezerwowane dla droższych marek. Mowa o systemach monitorowania martwego pola, adaptacyjnym tempomacie, asystencie jazdy w korku i automatycznym parkowaniu. Wersje 7-osobowe zaoferują ogromny bagażnik oraz możliwość konfiguracji wnętrza w zależności od potrzeb użytkownika.

Wnętrze Ebro S900. Foto: materiały prasowe producenta
Wnętrze Ebro S900. Foto: materiały prasowe producenta

Ebro celuje w rynki zagraniczne – zacznie od Włoch i Polski

Sukces modeli S700 i S800 zachęcił producenta do ekspansji poza Hiszpanię. Nowy S900 ma być modelem, który otworzy marce drzwi do Europy Zachodniej. Włochy i Polska mają być pierwszymi rynkami, na których SUV zadebiutuje w 2025 roku. Hiszpanie planują pozycjonować go znacznie poniżej cen konkurencji, co może być kluczem do sukcesu.

Cena nowego S900 PHEV ma być atrakcyjniejsza od ofert Toyoty i Skody, przy jednoczesnym zachowaniu bogatego wyposażenia w standardzie. Marka zamierza również utrzymać wysoki poziom obsługi posprzedażnej – 7-letnią gwarancję (do 150 000 km) na cały pojazd i 8-letnią (do 160 000 km) na akumulatory oraz układy elektryczne.

Ebro S900 – duży SUV dla wymagających rodzin

Premiera Ebro S900 planowana jest na koniec 2025 roku, a jego debiut ma wzmocnić pozycję marki na europejskim rynku SUV-ów. Z potężnym bagażnikiem, przestronnym wnętrzem i wydajnym napędem hybrydowym, model ten może przyciągnąć wielu klientów, którzy dotychczas wybierali sprawdzone japońskie lub niemieckie marki.

Jeśli producent utrzyma obietnice dotyczące ceny, zasięgu i jakości, Ebro S900 ma szansę stać się jednym z najbardziej atrakcyjnych SUV-ów plug-in w Europie. Dla rodzin szukających dużego, wygodnego i oszczędnego auta, może to być propozycja, obok której trudno przejść obojętnie.

Ebro S900. Foto: materiały prasowe producenta
Ebro S900. Foto: materiały prasowe producenta

Podsumowanie

Ebro pokazuje, że hiszpańska motoryzacja ma się dobrze i potrafi zaskakiwać. S900 to zapowiedź nowej ery marki – SUV-a z duszą, przestrzenią i technologią, który łączy emocje z rozsądkiem. W świecie, gdzie ceny aut systematycznie rosną, taki model może być powiewem świeżego powietrza dla rynku.

Podziel się

Czytaj więcej

Volkswagen ID. UNYX 09 jako elektryczny sedan opracowany wspólnie z Xpengiem
Chińskie marki

Volkswagen ID. UNYX 09 powstał z Xpengiem. Ma ponad 5 metrów i do 503 KM

Geely Galaxy TT Ultra EV podczas dynamicznej jazdy po torze
Chińskie marki

Geely Galaxy TT Ultra. Nowy, sportowy gracz w segmencie C proponuje rewolucyjną wydajność i osiągi Porsche

Pierwszy SUV marki MG z systemem Highway NOA zapowiedziany na 2027 rok
Chińskie marki

MG szykuje technologiczną ofensywę. Nowe hybrydy, akumulatory SolidCore i system NOA

Denza BAO 5 jako chińska terenówka PHEV na ramie w Europie
Chińskie marki

Denza BAO 5 debiutuje w Europie. Chińska terenówka celuje w Defendera i Land Cruisera

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ jako elektryczny sedan performance na torze
Aktualności

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ debiutuje jako elektryk. Ma 680 KM i 1759 Nm

Mazda CX-6e elektryczny SUV z akumulatorem LFP
Napędy

Mazda CX-6e startuje w Polsce od 206 100 zł. Ma 484 km zasięgu i akumulator LFP