Nowe Maserati GranTurismo ma 590 KM. Grecale dostaje 390-konne V6

Nowe Maserati GranTurismo ma teraz 590 KM, ale modernizacja nie kończy się na jednym modelu. GranCabrio otrzymało przeprojektowany przód i odświeżone wnętrze, Grecale zyskało nowe wersje z 390-konnym silnikiem V6, a elektryczne odmiany Folgore mają oferować większy zasięg. GranCabrio Folgore rozpędza się do 290 km/h i według producenta jest najszybszym elektrycznym kabrioletem poruszającym się po drogach.

Maserati podaje dla najmocniejszej spalinowej odmiany moc 590 KM, czyli około 434 kW. W porównaniu z wcześniejszą wersją Trofeo oznacza to wzrost o 40 KM.

Premiera ma znaczenie wykraczające poza same liczby. Maserati świętuje stulecie logo Trident, a także sto lat od pierwszego zwycięstwa wyścigowego marki. W 1926 roku Alfieri Maserati za kierownicą Tipo 26 wygrał swoją klasę w Targa Florio. Producent wykorzystuje tę rocznicę do uporządkowania gamy łączącej osiągi, komfort długich podróży i charakter włoskiego Gran Turismo. Podobne połączenie luksusu, wysokiej mocy i napędu elektrycznego oferuje Rolls-Royce Spectre Series II, który również przeszedł modernizację.

Co zmieniło się w Maserati GranTurismo i GranCabrio?

Nowe Maserati GranTurismo oraz GranCabrio przeszły rozbudowaną modernizację obejmującą stylistykę, aerodynamikę, wnętrze oraz kalibrację silnika i skrzyni biegów. Nie jest to nowa generacja, lecz rozwinięcie obecnych modeli z wyraźnie przeprojektowanym przodem.

Nowe wloty powietrza otrzymały kanały ograniczające zawirowania, zewnętrzne kurtyny powietrzne opracowane przy użyciu symulacji CFD oraz zmodyfikowany środkowy splitter. Według producenta rozwiązania te mają zwiększać docisk przedniej osi i poprawiać stabilność przy wysokiej prędkości.

Z tyłu pojawiły się lampy z nowymi, przezroczystymi kloszami. Opcjonalne felgi Tridente w czarnym połysku, inspirowane modelem MCPURA Cielo, zwiększają rozstaw kół o 10 mm, co ma poprawiać precyzję prowadzenia.

Maserati zmieniło również kalibrację silnika i automatycznej skrzyni biegów. Samochody mają szybciej reagować na gaz, a odmiana Trofeo otrzymuje w standardzie sportowy układ wydechowy Sportivo.

Jaką moc mają nowe Maserati GranTurismo i GranCabrio?

Spalinowa gama obejmuje dwie odmiany 3-litrowego silnika V6 Nettuno: wersję o mocy 490 KM oraz Trofeo rozwijające 590 KM. W mocniejszej konfiguracji oznacza to wzrost o 40 KM. Obie odmiany korzystają z opatentowanej technologii MTC oraz funkcji dezaktywacji cylindrów przy niewielkim obciążeniu.

GranTurismo Trofeo ma rozwijać ponad 320 km/h. Wszystkie wersje otrzymują napęd na cztery koła oraz zawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości i charakterystyki pracy. Odmiana o mocy 490 KM oferuje tryby Country, Sport i GT, natomiast Trofeo dodatkowo korzysta z ustawienia Corsa.

Trofeo dostaje także elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy E-LSD, sportowy wydech, elementy z włókna węglowego oraz launch control dostępny w trybach Sport i Corsa. Słabsza wersja pozostaje bardziej nastawiona na komfortowe pokonywanie długich tras. Jeszcze bardziej ekstremalną interpretację szybkiego Gran Turismo prezentuje Bovensiepen 05 GT o mocy 800 KM.

Jak zmieniło się wnętrze GranTurismo i GranCabrio?

Najważniejszą zmianą w kabinie jest nowa kierownica spłaszczona u góry i u dołu. Zastosowano również przeprojektowany selektor kierunku jazdy, nowe grafiki interfejsu oraz odświeżony cyfrowy zegar Maserati z metalową ramką.

Zestaw ekranów obejmuje:

• centralny wyświetlacz o przekątnej 12,3 cala,
• dolny ekran Comfort Display o przekątnej 8,8 cala,
• cyfrowe zegary o przekątnej 12,2 cala,
• wyświetlacz head-up.

Nowością jest system rozpoznający oznaki zmęczenia i rozproszenia kierowcy. Zmieniono również sposób działania łopatek i selektora PRND, aby uprościć manewrowanie i parkowanie.

GranCabrio nadal pozostaje pełnoprawnym czteroosobowym kabrioletem z materiałowym dachem. W wersjach Trofeo i Folgore system ogrzewania okolic karku jest wyposażeniem standardowym. Program Fuoriserie pozwala także na indywidualne skonfigurowanie koloru i wykończenia dachu.

Co oferuje nowe Maserati GranTurismo Folgore?

Nowe Maserati GranTurismo Folgore zachowuje trzy silniki elektryczne, instalację 800 V oraz akumulator o pojemności 92,5 kWh, ale dzięki poprawionej aerodynamice i nowemu algorytmowi zarządzania energią ma przejeżdżać ponad 540 km. Akumulator w układzie T-bone pozwolił zachować niską sylwetkę samochodu, który ma 1353 mm wysokości.

Jeden silnik elektryczny napędza przednią oś, a dwa osobne silniki pracują przy tylnej, umożliwiając precyzyjne sterowanie momentem obrotowym pomiędzy kołami. Łączna moc zainstalowanych jednostek przekracza 1200 KM, natomiast moc ciągła przekazywana na koła wynosi 760 KM.

Standardowy system AWD Disconnect może fizycznie odłączyć napęd przedniej osi w ciągu 500 milisekund. Przy spokojnej jeździe samochód ogranicza w ten sposób straty energii, a w razie potrzeby ponownie uruchamia napęd wszystkich kół. Inny sposób wzmacniania emocji w elektrycznym GT pokazuje Porsche Taycan 2027 z systemem E-Shift i wirtualnymi przełożeniami.

Folgore oferuje również tryb Max Range. W trybie Corsa system Performance Optimizer może zwiększyć dostępną moc nawet o 10 proc., wykorzystując jednocześnie możliwości wszystkich trzech silników.

Co zmieniło się w Maserati Grecale?

Grecale otrzymało zmieniony przód, nowe elementy wnętrza i przede wszystkim dodatkowe wersje z silnikiem V6 o mocy 390 KM, wywodzącym się z jednostki Nettuno. Nowy napęd wypełnia dużą lukę pomiędzy czterocylindrowymi odmianami mild hybrid a 530-konnym Grecale Trofeo V6.

Gama obejmuje teraz sześć wersji: Grecale, Modena, Grecale V6, Modena V6, Grecale Trofeo V6 i Folgore. Przedni pas jest niższy i bardziej poziomy, dzięki czemu SUV wygląda szerzej. Zderzak otrzymał mocniej zaznaczony profil typu shark nose oraz boczne kanały kierujące powietrze wzdłuż nadkoli.

We wnętrzu zastosowano kierownicę o ośmiokątnym kształcie, zmieniony cyfrowy zegar z metalową ramką oraz przeprojektowany panel wyboru kierunku jazdy z metalowymi, podświetlanymi przyciskami.

Wersje Grecale V6 i Modena V6 otrzymują ten sam 390-konny silnik, ale różnią się wyposażeniem i stylistyką. Producent podaje, że przy 2000 obr./min jednostka zapewnia o 32 proc. więcej momentu obrotowego niż dotychczasowy silnik 2.0. Grecale Trofeo V6 osiąga natomiast moc specyficzną 177 KM z jednego litra pojemności.

Czy Grecale Folgore rzeczywiście przejedzie 580 km?

Maserati deklaruje dla Grecale Folgore maksymalnie 580 km według WLTP, ale wynik zależy od konfiguracji samochodu. Producent informuje o poprawie zasięgu o 9 km przy kołach 20-calowych i aż o 53 km przy felgach 21-calowych.

Elektryczny SUV korzysta z akumulatora o pojemności 105 kWh, architektury 400 V i dwóch silników rozwijających łącznie 550 KM oraz 820 Nm. Ładowanie prądem stałym może odbywać się z mocą do 150 kW. Uzupełnienie energii od 20 do 80 proc. ma zajmować około 29 minut.

Grecale Folgore otrzymało również system odłączania przedniego napędu, bardziej efektywne opony, aktywne przesłony wlotów powietrza AGS oraz poprawioną aerodynamikę podwozia. Dostępny system audio Sonus faber oferuje do 21 głośników i moc 1285 W.

Czy nowe Maserati będą dostępne w Polsce?

GranTurismo, GranCabrio i Grecale należą już do polskiej gamy Maserati, a polska strona marki prezentuje również nowe wersje Grecale oraz zaktualizowane parametry Folgore. Nie oznacza to jednak, że wszystkie odmiany silnikowe i elementy wyposażenia pojawią się w Polsce dokładnie w takiej samej konfiguracji jak na innych rynkach.

Maserati zapowiada komercyjny debiut nowych modeli na rynkach międzynarodowych. Pełny polski cennik, lista wyposażenia i dokładne terminy pierwszych dostaw nie zostały jeszcze przedstawione.

Nie należy więc przeliczać zagranicznych cen i przedstawiać ich jako prognozowanego polskiego cennika. Na końcową cenę spalinowych wersji z trzylitrowym V6 wpływają lokalne podatki, wyposażenie oraz polityka importera.

Ile mocy ma nowe Maserati Grecale V6?

Nowe Grecale V6 i Modena V6 otrzymują silnik V6 Turbo wywodzący się z jednostki Nettuno, o mocy 390 KM. Najmocniejsze spalinowe Grecale Trofeo V6 nadal rozwija 530 KM i osiąga 177 KM z jednego litra pojemności.

Jaki zasięg ma Maserati GranTurismo Folgore?

Nowe Maserati GranTurismo Folgore ma oferować ponad 540 km zasięgu. Samochód korzysta z instalacji 800 V, trzech silników elektrycznych i akumulatora o pojemności 92,5 kWh.

Czy GranCabrio Folgore jest najszybszym elektrycznym kabrioletem?

Tak. GranCabrio Folgore osiąga 290 km/h, co według Maserati czyni je najszybszym elektrycznym kabrioletem poruszającym się po drogach. Jest też pierwszym w pełni elektrycznym kabrioletem w swoim segmencie.

Jaki zasięg ma Maserati Grecale Folgore?

Grecale Folgore ma osiągać maksymalnie 580 km według WLTP. Elektryczny SUV korzysta z akumulatora 105 kWh, architektury 400 V oraz ładowania DC z mocą do 150 kW.

Kiedy nowe Maserati pojawią się w Polsce?

Producent rozpoczął międzynarodowe wprowadzanie odświeżonej gamy, a część nowych wersji jest już prezentowana na polskiej stronie marki. Dokładne terminy dostaw oraz kompletny polski cennik nie zostały jeszcze oficjalnie podane.

Więcej informacji o modernizowanych samochodach znajdziesz w dziale faceliftingi samochodów, a kolejne premiery i analizy modeli elektrycznych publikujemy w sekcji samochody elektryczne.