Nowa Toyota Yaris Cross jest już dostępna w przedsprzedaży w Polsce, a cena startuje od 110 900 zł. Dobra wiadomość dla kupujących jest taka, że bazowa wersja Active kosztuje tyle samo co poprzedni rocznik, ale ma bogatsze wyposażenie standardowe — m.in. światła LED, kamerę cofania oraz bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay.
Najważniejsze informacje
- 110 900 zł — tyle kosztuje nowa Toyota Yaris Cross Active z hybrydą 116 KM, przekładnią e-CVT i napędem na przód.
- Lepsza baza — Active ma teraz w standardzie m.in. LED-y, kamerę cofania, klimatyzację, 9-calowy ekran Toyota Touch 3 i pakiet Toyota T-MATE.
- Pięć wersji — Active, Comfort, Style, Executive i GR SPORT; najtańszy Yaris Cross AWD-i kosztuje od 128 900 zł.
- Najrozsądniejszy wybór — Comfort 130 KM FWD za 118 900 zł wygląda najlepiej, bo dopłata do mocniejszej hybrydy względem Comfort 116 KM wynosi tylko 2000 zł.
Przedsprzedaż nowej Toyoty Yaris Cross ruszyła 3 czerwca 2026 roku. To ważna premiera, bo Yaris Cross od kilku lat jest jednym z najważniejszych miejskich SUV-ów w Polsce: ma kompaktowe rozmiary, hybrydę bez ładowania z gniazdka, automatyczną przekładnię i opinię auta, które łatwo później odsprzedać. Modernizacja nie robi z niego zupełnie nowego samochodu, ale poprawia to, co kierowca zauważa na co dzień: wyposażenie bazowe, multimedia, światła, kamerę cofania i wybór wersji.
Z zewnątrz Toyota odświeżyła przede wszystkim przód. Yaris Cross dostał atrapę chłodnicy o strukturze plastra miodu w kolorze nadwozia, przeprojektowane reflektory LED, nowe wzory felg i odświeżoną paletę lakierów. Ale dla kupującego ważniejsze od samego wyglądu jest to, że podstawowa wersja Active przestała wyglądać jak typowa wersja „tylko do reklamy w cenniku”.
Cena startowa jest ta sama, ale baza dostała wyposażenie, za które wcześniej trzeba było dopłacać.
Najważniejsza zmiana polega na tym, że Toyota nie podniosła ceny wejścia, ale wyraźnie poprawiła wyposażenie bazowej wersji Active. W standardzie są teraz światła główne LED, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne, kamera cofania, klimatyzacja, 9-calowy ekran Toyota Touch 3, bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay oraz pakiet Toyota T-MATE z układem wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia PCS.
To są rzeczy, które w codziennej jeździe naprawdę mają znaczenie. Kamera cofania pomaga przy parkowaniu pod blokiem i w ciasnych miejscach, LED-y poprawiają jazdę po zmroku, a bezprzewodowa obsługa telefonu eliminuje kabel przy każdej krótkiej trasie. W miejskim SUV-ie takie dodatki potrafią być bardziej odczuwalne niż kolejny ozdobny detal na zderzaku.
Gama napędów obejmuje wyłącznie hybrydy 1.5 Hybrid Dynamic Force z automatyczną przekładnią e-CVT. Nie ma wersji benzynowej bez hybrydy ani manualnej skrzyni biegów. Dla części kupujących to ograniczenie, ale dla kierowcy miejskiego to również wygoda: każda wersja ma automat, niskie zużycie paliwa i nie wymaga ładowania z gniazdka.
| Wersja | Napęd | Cena od | Co warto wiedzieć? |
|---|---|---|---|
| Active | 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 116 KM e-CVT | 110 900 zł | LED-y, kamera cofania, 9-calowy ekran, bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay oraz Toyota T-MATE w standardzie. |
| Comfort | 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 116 KM e-CVT | 116 900 zł | Dodaje m.in. automatyczną klimatyzację, podgrzewane przednie fotele i elektryczną regulację podparcia lędźwiowego fotela kierowcy. |
| Comfort | 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 130 KM e-CVT | 118 900 zł | Mocniejsza hybryda za 2000 zł więcej niż Comfort 116 KM — najlepsza relacja dopłaty do efektu. |
| Comfort AWD-i | 1.5 Hybrid Dynamic Force AWD-i 130 KM e-CVT | 128 900 zł | Inteligentny napęd na wszystkie koła, tryby Normal, Snow i Trail oraz system wspomagający zjazd ze wzniesienia DAC. |
| Style | 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 130 KM e-CVT | 130 900 zł | Wersja dla osób, które chcą lepszego wyglądu, większego ekranu i bogatszego wyposażenia bez dopłacania do Executive. |
| Executive | 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 130 KM e-CVT | 138 900 zł | Dodaje m.in. elektrycznie unoszone drzwi bagażnika, monitorowanie martwego pola BSM, tapicerkę SakuraTouch i 18-calowe felgi. |
| GR SPORT | 1.5 Hybrid Dynamic Force FWD 130 KM e-CVT | 147 900 zł | Najbardziej dynamicznie stylizowana wersja z 18-calowymi felgami GR SPORT, innym zawieszeniem i tapicerką Ultrasuede. |
Źródło cen: oficjalny cennik nowej Toyoty Yaris Cross MY 2026.
Najrozsądniejszą wersją jest Comfort 130 KM, bo dopłata do mocniejszej hybrydy jest niewielka.
Dla większości kupujących najtrudniejszy wybór będzie między Active a Comfort. Różnica wynosi 6000 zł, a Comfort 116 KM daje wyposażenie, które łatwo docenić po kilku tygodniach jazdy: automatyczną klimatyzację, podgrzewane przednie fotele i elektryczną regulację podparcia lędźwiowego fotela kierowcy. Jeśli auto ma zostać w rodzinie na kilka lat, to jest dopłata, którą da się uzasadnić codziennym komfortem.
Jeszcze ciekawiej wygląda Comfort 130 KM za 118 900 zł. Dopłata względem Comfort 116 KM wynosi tylko 2000 zł, a kierowca dostaje mocniejszy układ hybrydowy. To najlepsza relacja ceny do efektu w całym cenniku, bo za niewielką różnicę dostajesz auto przyjemniejsze poza miastem, przy wyprzedzaniu i przy jeździe z pasażerami.
Zimna kalkulacja
- Active → Comfort 116 KM: +6000 zł za więcej komfortu na co dzień. Opłacalne przy kilkuletnim użytkowaniu.
- Comfort 116 KM → Comfort 130 KM: +2000 zł za mocniejszy układ hybrydowy. Najlepsza dopłata w całym cenniku.
- Comfort 130 KM FWD → Comfort 130 KM AWD-i: +10 000 zł za napęd na wszystkie koła. Ma sens zimą i poza miastem.
- Style → Executive: +8000 zł za wygodę, wygląd i dodatkowe systemy. Bardziej komfort niż konieczność.
- Executive → GR SPORT: +9000 zł za sportową stylizację i charakter. Wybór serca, nie głowy.
AWD-i startuje od 128 900 zł i ma sens głównie wtedy, gdy naprawdę wykorzystasz dodatkową trakcję.
Najtańsza Toyota Yaris Cross z napędem AWD-i kosztuje 128 900 zł. To wersja Comfort z hybrydą 130 KM. Dopłata względem Comfort 130 KM z napędem na przód wynosi 10 000 zł, więc warto dobrze odpowiedzieć sobie na pytanie, gdzie to auto będzie jeździło.
Jeśli Yaris Cross ma służyć głównie do miasta, dojazdów do pracy i tras ekspresowych, przedni napęd będzie wystarczający dla większości kierowców. AWD-i robi się sensowne wtedy, gdy regularnie jeździsz zimą po gorzej odśnieżonych drogach, masz stromy podjazd, często wyjeżdżasz poza asfalt albo mieszkasz poza miastem. W przeciwnym razie te 10 000 zł można lepiej przeznaczyć na wyższą wersję wyposażenia, akcesoria albo po prostu zostawić w kieszeni.
Spalanie według cennika Toyoty pokazuje niewielkie różnice, choć AWD-i ma najwyższy katalogowy wynik.
Nowa Toyota Yaris Cross nie jest autem dla kierowcy szukającego sportowych osiągów. Jej siłą ma być prostota obsługi i niskie spalanie bez ładowania. Według oficjalnego cennika hybryda 116 KM z napędem na przód zużywa średnio 4,5–5,2 l/100 km, mocniejsza hybryda 130 KM FWD mieści się w przedziale 4,5–5,0 l/100 km, a wersja AWD-i 130 KM zużywa 4,8–5,2 l/100 km.
| Napęd | Moc | Napęd kół | Średnie zużycie paliwa według cennika | Przyspieszenie 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 Hybrid Dynamic Force | 116 KM | FWD | 4,5–5,2 l/100 km | 11,2 s |
| 1.5 Hybrid Dynamic Force | 130 KM | FWD | 4,5–5,0 l/100 km | 10,7 s |
| 1.5 Hybrid Dynamic Force | 130 KM | AWD-i | 4,8–5,2 l/100 km | 11,3 s |
To oznacza, że mocniejsza hybryda 130 KM z napędem na przód nie musi być bardziej paliwożerna od słabszej wersji w katalogowym ujęciu. Największy koszt użytkowy pojawia się przy AWD-i, ale różnica nie jest dramatyczna. Ważniejsze jest więc pytanie, czy potrzebujesz napędu na wszystkie koła, niż samo spalanie.
W tym modelu jest też wyraźny polski akcent. Cennik Toyoty podkreśla, że napęd hybrydowy 1.5 Hybrid Dynamic Force 116 KM jest produkowany w Polsce. Toyota informuje również, że przekładnie i silniki elektryczne hybrydowego układu powstają w zakładach Toyota Motor Manufacturing Poland w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach. Więcej o napędach hybrydowych znajdziesz w dziale hybrydy na 4rings.pl.
Yaris Cross nie jest najtańszym B-SUV-em, ale broni się hybrydą, automatem i spokojem użytkowania.
Przy cenie startowej 110 900 zł Yaris Cross nie wygra konkursu na najtańszego małego SUV-a. Na rynku są tańsze crossovery, większe modele w podobnej cenie i konkurenci, którzy kuszą mocą albo wyposażeniem. Toyota odpowiada jednak swoją najmocniejszą kartą: pełną hybrydą bez ładowania, automatyczną skrzynią w standardzie, niskim spalaniem i mocną pozycją modelu na rynku wtórnym.
Dlatego to nie jest samochód dla osoby, która chce jak największe nadwozie za jak najmniej pieniędzy. To raczej wybór dla kierowcy, który chce przewidywalnego miejskiego SUV-a, prostego w obsłudze, oszczędnego w mieście i łatwego do późniejszej odsprzedaży. Jeśli priorytetem jest cena zakupu, warto porównać ofertę z Dacią Duster, Renault Captur czy MG ZS Hybrid+. Jeśli priorytetem jest hybryda Toyoty, automat i bezpieczeństwo wyboru, Yaris Cross nadal ma bardzo mocną pozycję.
| Alternatywa | Co może być przewagą? | Gdzie odpowiada Yaris Cross? |
|---|---|---|
| Dacia Duster | Większe nadwozie i mocniejszy nacisk na cenę. | Yaris Cross jest bardziej miejski, hybrydowy i nastawiony na niskie spalanie bez ładowania. |
| Renault Captur | Bardziej klasyczny miejski crossover z szeroką gamą napędów. | Toyota daje pełną hybrydę i e-CVT w standardzie już od wersji bazowej. |
| MG ZS Hybrid+ | Mocny układ hybrydowy i agresywna polityka cenowa. | Yaris Cross odpowiada pozycją marki, siecią serwisową i przewidywalną eksploatacją. |
| Toyota C-HR | Bardziej wyrazisty wygląd i wyższy segment w gamie Toyoty. | Yaris Cross jest tańszy, prostszy i praktyczniejszy jako miejskie auto rodzinne. |
Jeżeli porównujesz miejskie SUV-y i crossovery, sprawdź też nasze zestawienia w dziale rankingi SUV-ów na 4rings.pl.
Którą wersję Toyoty Yaris Cross wybrać?
Jeżeli budżet jest najważniejszy, Yaris Cross Active za 110 900 zł ma sens, bo nie jest już wersją „do reklamy w cenniku”. Ma podstawowe wyposażenie potrzebne w codziennej jeździe, pełną hybrydę i automat. Dla wielu kierowców będzie to wystarczający wybór do miasta, podmiejskich dojazdów i rodzinnego użytkowania bez większych wymagań.
Jeśli jednak auto ma być użytkowane przez kilka lat i ma jeździć nie tylko po mieście, najmocniej broni się Comfort 130 KM za 118 900 zł. Za 8000 zł więcej niż Active dostajesz mocniejszy układ hybrydowy, automatyczną klimatyzację, podgrzewane fotele i bardziej komfortową konfigurację na co dzień. AWD-i warto rozważyć dopiero wtedy, gdy naprawdę wykorzystasz napęd na wszystkie koła.
Werdykt 4rings.pl
Yaris Cross to przewidywalny wybór dla kierowcy, który chce małego SUV-a z hybrydą, automatem, niskim spalaniem i mocną pozycją na rynku wtórnym. Nie będzie najlepszy, jeśli szukasz jak największego nadwozia za jak najmniej pieniędzy. Najrozsądniejszy punkt wejścia to Comfort 130 KM FWD za 118 900 zł.
Najczęstsze pytania
Ile kosztuje nowa Toyota Yaris Cross?
Nowa Toyota Yaris Cross kosztuje od 110 900 zł za wersję Active z hybrydą 1.5 Hybrid Dynamic Force 116 KM, automatyczną przekładnią e-CVT i napędem na przód. Comfort 116 KM startuje od 116 900 zł, Comfort 130 KM od 118 900 zł, najtańszy wariant AWD-i od 128 900 zł, Style od 130 900 zł, Executive od 138 900 zł, a GR SPORT od 147 900 zł.
Czy Toyota Yaris Cross jest dostępna z silnikiem benzynowym bez hybrydy?
Nie. Nowa Toyota Yaris Cross jest dostępna wyłącznie z hybrydowym układem 1.5 Hybrid Dynamic Force — w wersji 116 KM lub 130 KM. Nie ma wariantu z klasycznym silnikiem benzynowym bez hybrydy ani z manualną skrzynią biegów. Każda wersja ma automatyczną przekładnię e-CVT.
Ile kosztuje Toyota Yaris Cross z napędem AWD-i?
Najtańsza Toyota Yaris Cross z napędem AWD-i kosztuje 128 900 zł. To wersja Comfort z hybrydą 130 KM. AWD-i jest dostępne tylko z mocniejszym układem 130 KM.
Co zmieniono w stosunku do poprzedniej wersji Yaris Cross?
Modernizacja obejmuje odświeżony design przodu, przeprojektowane reflektory LED, nowe wzory felg, nowe warianty lakieru oraz lepsze wyposażenie standardowe w wersji Active — m.in. kamerę cofania, światła LED oraz bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay.
Którą wersję Toyoty Yaris Cross wybrać?
Najbardziej rozsądnym wyborem dla wielu kierowców będzie Toyota Yaris Cross Comfort 130 KM FWD za 118 900 zł. Active jest dobrym wyborem budżetowym, a AWD-i warto rozważyć głównie wtedy, gdy często jeździsz zimą, po gorszych drogach albo poza miastem.
Źródło oficjalne: Toyota News Europe — informacja prasowa o nowej Toyocie Yaris Cross.
Źródło cen i danych technicznych: oficjalny cennik nowej Toyoty Yaris Cross MY 2026.
