Luty 2026 roku przejdzie do historii polskiej motoryzacji jako moment ostatecznego przełamania hegemonii tradycyjnych marek budżetowych. Chiński gigant Chery, po spektakularnym sukcesie w Rumunii – mateczniku Dacii – z ogromną siłą uderzył w polskie salony. Model Tiggo 4 HEV oraz potężny Tiggo 9 PHEV nie są już tylko egzotyczną ciekawostką, ale realnym wyborem tysięcy polskich rodzin. W styczniu 2026 roku Chery zarejestrowało w Polsce rekordowe 461 pojazdów, a model Tiggo 4 stał się liderem sprzedaży marki, udowadniając, że polski klient przestał bać się chińskiej technologii, gdy idzie ona w parze z 7-letnią gwarancją i agresywną ceną.
Ofensywa technologii Super Hybrid: Dlaczego Dacia ma powody do obaw?
Sukces Chery nie wynika wyłącznie z niskiej ceny, ale z faktu, że marka ta oferuje technologię hybrydową tam, gdzie konkurenci wciąż stawiają na proste, często „plastikowe” rozwiązania. System Chery Super Hybrid (CSH) w modelach Tiggo 7 i 8 SHS łączy turbodoładowany silnik 1.6 z dwiema jednostkami elektrycznymi, oferując płynność jazdy, której brakuje klasycznym autom spalinowym.
„W 2026 roku klient nie szuka już najtańszego środka transportu, szuka auta, które pozwoli mu na bezemisyjny wjazd do centrum miasta bez wydawania fortuny. Chery wypełniło tę lukę produktami, które wyposażeniem dorównują markom premium, a ceną biją budżetową konkurencję”. – redakcja 4rings.pl.
Trzy filary sukcesu Chery w 2026 roku:
- Tiggo 4 HEV (od 95 900 PLN): Miejski SUV o mocy 163 KM z podwójnym ekranem 24,6 cala i kamerą 540° w standardzie.
- Tiggo 8 SHS (od 169 900 PLN): 7-osobowy gigant z napędem PHEV o mocy 279 KM i zasięgiem elektrycznym do 90 km.
- Tiggo 9 PHEV (od 209 900 PLN): Flagowiec z napędem 4x4, mocą 428 KM i luksusem na poziomie Audi czy BMW.
Starcie Gigantów: Chery Tiggo 4 HEV vs. Dacia Duster III (Hybrid 140)
To porównanie najlepiej obrazuje, dlaczego klienci zaczęli masowo odwiedzać salony Chery.
| Parametr | Chery Tiggo 4 HEV (2026) | Dacia Duster Hybrid 140 (2026) |
| Moc systemowa | 163 KM | 140 KM |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 8,9 s | ok. 10,1 s |
| Wyposażenie (ekran) | Podwójny 24,6 cala | 10 cali |
| Kamery | 540° (Transparentne podwozie) | 360° (Opcja) |
| Gwarancja | 7 lat / 150 000 km | 3 lata / 100 000 km |
| Cena bazowa (szac.) | ~95 900 PLN | ~118 000 PLN |
Dlaczego Polacy rezygnują z Dacii na rzecz Chery?
Z analizy serwisu 4rings.pl wynika, że kluczowym czynnikiem jest tzw. „poczucie luksusu dla każdego”. Podczas gdy nowa Dacia Duster pozostaje autem uczciwym, ale prostym w wykończeniu, Chery Tiggo oferuje wnętrza wyłożone miękkimi materiałami, zaawansowane systemy ADAS w standardzie oraz procesory Qualcomm Snapdragon 8155, które sprawiają, że system multimedialny działa z prędkością nowoczesnego smartfona.
Dodatkowym impulsem zakupowym w lutym 2026 roku jest oferta ubezpieczenia za 1 zł oraz leasing 100%, co przy stabilnej sieci 31 punktów dealerskich w Polsce zdejmuje z marki etykietę „wyboru ryzykownego”.
FAQ: Wszystko, co musisz wiedzieć o Chery w 2026 roku
Jak system Super Hybrid (CSH) wypada w realnym zużyciu paliwa?
W cyklu mieszanym Tiggo 4 HEV zadowala się wynikiem 5,3 l/100 km. Wersje PHEV (Tiggo 8 i 9) pozwalają na codzienną jazdę wyłącznie na prądzie (do 90-147 km zasięgu EV), co przy regularnym ładowaniu redukuje spalanie benzyny do poziomu niemal zerowego w mieście.
Czy części zamienne do aut Chery są dostępne w Polsce?
Tak. Dzięki wejściu marki poprzez oficjalne przedstawicielstwo i współpracę z dużymi grupami dealerskimi (np. Polmotor, PGD), centralny magazyn części w Europie Środkowej zapewnia dostawy komponentów w czasie nieprzekraczającym 48-72 godzin.
Jaką gwarancję oferuje Chery na napędy hybrydowe?
Chery udziela pełnej gwarancji 7 lat lub 150 000 km na cały pojazd, w tym na akumulatory trakcyjne oraz systemy hybrydowe, co jest jednym z najlepszych wyników na rynku w 2026 roku.
Czy Chery Tiggo 9 faktycznie konkuruje z markami premium?
Pod kątem mocy (428 KM), napędu 4x4 oraz wyposażenia (system audio Sony 14 głośników, masaże w fotelach, jasna skóra) – tak. Jednak pod kątem ceny pozostaje o ok. 100-150 tys. zł tańszy od europejskich rywali segmentu D-SUV.
Czy Dacia przygotowała odpowiedź na ofertę Chery?
Dacia planuje wprowadzenie modelu Bigster w mocniejszej wersji hybrydowej, jednak Chery już teraz oferuje zbliżone parametry w modelu Tiggo 8, narzucając bardzo agresywne tempo walki o klienta.
