4rings.pl
Rankingi

Nowa Dacia Logan 2026 – tania i rekordowo oszczędna. Zasięg aż 1590 km na jednym tankowaniu!

Dacia Logan. Foto: materiały prasowe producenta
Dacia Logan. Foto: materiały prasowe producenta

Rumuński producent ponownie udowadnia, że logika i prostota mogą być równie atrakcyjne co luksus. Nowa Dacia Logan 2026 to ewolucja kultowego sedana, który od dwóch dekad zdobywa uznanie kierowców ceniących trwałość, niskie koszty eksploatacji i funkcjonalność.
Nowa generacja Logana nie próbuje konkurować z markami premium – zamiast tego proponuje rozsądny kompromis między ceną, wyposażeniem i niezawodnością. Efekt? Samochód, który bez tankowania może pokonać nawet 1590 km, stając się wzorem ekonomii w segmencie aut kompaktowych.

Dacia Logan 2026 – solidny sedan z nowoczesnym charakterem

Dacia od lat konsekwentnie modernizuje swoją gamę, a Logan to jeden z filarów tej strategii. Trzecia generacja modelu, zaplanowana na 2026 rok, prezentuje bardziej dopracowany design, który idealnie wpisuje się w nową stylistykę marki.
Z przodu uwagę przyciąga nowa atrapa chłodnicy o pikselowym wzorze, zintegrowany zderzak i światła LED o charakterystycznym motywie pikseli. Te elementy nadają Loganowi świeżego, nowoczesnego wyglądu, zachowując jednocześnie jego charakterystyczną prostotę i solidność.

Wnętrze modelu również przeszło gruntowną modernizację. Kabina jest minimalistyczna, ale funkcjonalna, z intuicyjnym rozmieszczeniem przycisków i czytelnym kokpitem. W wyższych wersjach wyposażenia pojawia się m.in. 10-calowy ekran dotykowy z systemem Apple CarPlay i Android Auto oraz tapicerka z oryginalnych materiałów, np. tkaniny o fakturze dżinsu w odmianie Journey.

Dacia Logan. Foto: materiały prasowe producenta
Dacia Logan. Foto: materiały prasowe producenta

Nowoczesne technologie i komfort w Dacii Logan

W najnowszej wersji Logan oferuje szereg ulepszeń, które znacząco podnoszą komfort użytkowania. Po raz pierwszy w historii modelu zastosowano ładowarkę indukcyjną do smartfonów oraz nowy system multimedialny Media Nav Live, zapewniający dostęp do informacji o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym.

W wersji Eco-G z automatyczną przekładnią pojawiła się zupełnie nowa dźwignia E-Shifter, zastępująca klasyczną lewarek zmiany biegów. Kierowca może również korzystać z łopatek przy kierownicy, co dodaje dynamiki w codziennej jeździe.

Bezpieczeństwo stanowi kolejny mocny punkt nowego Logana. Auto wyposażono w pakiet zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), w tym:

  • automatyczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych, rowerzystów i motocyklistów,
  • system monitorowania zmęczenia kierowcy,
  • oraz nowość – przycisk „My Safety”, pozwalający włączyć ulubioną konfigurację asystentów jednym kliknięciem.

Te rozwiązania sprawiają, że Dacia Logan 2026 spełnia najnowsze normy bezpieczeństwa UE, a jej charakter i wyposażenie czynią z niej atrakcyjną propozycję dla rodzin i kierowców zawodowych – w tym taksówkarzy.

Dacia Logan Eco-G 2026 – mistrz oszczędności i zasięgu

Pod maską nowego Logana znajdziemy sprawdzone, trzycylindrowe jednostki napędowe, które łączą prostotę z efektywnością.
W ofercie znajdą się trzy silniki:

  • SCe 65 – najprostsza i najtańsza wersja benzynowa,
  • TCe 100 – motor o mocy 100 KM ze skrzynią manualną,
  • Eco-G 120 – nowy, 1,2-litrowy silnik turbo zasilany LPG, o mocy 120 KM.

To właśnie ostatnia wersja przyciąga największą uwagę. Logan Eco-G 120 łączy zalety LPG z automatyczną przekładnią dwusprzęgłową (6-biegową), co jest nowością w historii modelu. Według zapowiedzi producenta, zasięg w trybie LPG wzrósł o 20%, dzięki czemu łączny dystans na jednym tankowaniu LPG i benzyny wynosi nawet 1590 km.

Taka konfiguracja czyni nowego Logana jednym z najbardziej ekonomicznych sedanów na rynku, a przy tym wyjątkowo praktycznym samochodem flotowym i taksówkarskim.

Kokpit Dacia Logan. Foto: materiały prasowe producenta
Kokpit Dacia Logan. Foto: materiały prasowe producenta

Dacia Logan – samochód rozsądku i niezawodności

Nowa generacja Logana nie próbuje na siłę rywalizować z markami premium. Zamiast luksusu oferuje logiczny zestaw cech, które użytkownicy naprawdę doceniają: prostotę, trwałość i niskie koszty utrzymania.
Producent zapowiada, że auto zyska także dwa nowe kolory nadwozia – Amber Yellow i Sandstone, a ulepszone zawieszenie poprawi komfort jazdy nawet na nierównych drogach.

Chociaż Logan 2026 nie trafi do polskiego salonu, pozostanie jednym z kluczowych modeli Dacii na rynkach Europy Wschodniej, Ameryki Południowej i Afryki. Sedan zachowuje swój charakter samochodu użytkowego, który po prostu robi to, czego się od niego oczekuje – bez zbędnych fajerwerków.

Dacia Logan 2026: król ekonomii i zdrowego rozsądku

Nowa Dacia Logan 2026 udowadnia, że racjonalny wybór wciąż ma sens. To sedan, który nie stara się być luksusowy, ale konsekwentnie dostarcza to, czego oczekują klienci – niezawodność, oszczędność i prostotę obsługi.

Zasięg do 1590 km, automatyczna skrzynia biegów i niskie spalanie LPG czynią z Logana idealny samochód dla osób, które codziennie pokonują długie dystanse. Dacia po raz kolejny udowadnia, że funkcjonalność i logika mogą być atrakcyjniejsze od nadmiaru luksusu.

Podziel się

Czytaj więcej

Złoty Volkswagen ID. Tiguan 2027, elektryczny SUV pokazany od przodu pod kątem w studiu
Aktualności

Volkswagen ID. Tiguan debiutuje. 600 km zasięgu, znamy cenę w Niemczech

Audi RS 5 Avant obok bolidu Audi R26 zespołu Audi Revolut F1 Team przed Grand Prix Singapuru 2026
Aktualności

Audi RS 5 wyprzedane na 2026 rok. Teraz błyszczy w Formule 1

Pobrałem oficjalny komunikat BMW Group PressClub Polska bezpośrednio. Wszystkie podane w artykule dane techniczne są dokładnie potwierdzone co do liczby, ale artykuł pomija bardzo dużo materiału ze źródła — w tym podstawowe wymiary nadwozia, które nie pojawiają się w ogóle. **Krytycznie pominięte: wymiary zewnętrzne.** Komunikat zawiera osobną sekcję z wymiarami, która w artykule nie pojawia się wcale: długość 4782 mm, szerokość 1895 mm, wysokość 1635 mm, rozstaw osi 2897 mm. To podstawowa dana dla SUV-a, zwykle oczekiwana w takim artykule. **Pominięte: systemy wspomagania kierowcy SAE poziomu 2 i BMW Symbiotic Drive.** Komunikat poświęca temu osobny akapit i pytanie w sekcji Q&A: iX3 M60 xDrive oferuje asystenta autostradowego umożliwiającego jazdę bez trzymania rąk na kierownicy przy prędkości do 130 km/h, we współpracy z systemem BMW Symbiotic Drive. Artykuł nie wspomina o tym w ogóle, mimo że to istotna funkcja z punktu widzenia kupującego. **Pominięte: funkcja Soft Stop.** Komunikat opisuje ją jako "najbardziej płynny proces zatrzymywania pojazdu w historii BMW" — samochód zatrzymuje się wyłącznie za pomocą rekuperacji, bez użycia hamulców konwencjonalnych w codziennej eksploatacji. Ciekawy, konkretny szczegół techniczny, całkowicie nieobecny w artykule. **Inne istotne pominięcia:** 1. **Heart of Joy działa dziesięć razy szybciej niż dotychczasowe systemy** — artykuł wspomina sam komputer, ale pomija tę konkretną liczbę z nagłówka komunikatu. 2. **Hamulce M Sport dostępne z czerwonymi lub niebieskimi zaciskami** — pominięte. 3. **Trzy warianty aranżacji wnętrza i siedem rodzajów tapicerki**: standardowo czarna Veganza z materiałem M PerformTex; opcjonalnie Contemporary (Black, Castanea, Digital White, Agave Green) oraz BMW Individual ze skórą Merino; opcjonalnie dwukolorowe fotele M Sport Adelaide Grey — bogaty opis wnętrza całkowicie pominięty w artykule. 4. **Inspiracja wyścigowa reflektorów M Yellow Lights**: punktem odniesienia był samochód wyścigowy BMW M Hybrid V8 — ciekawy kontekst motorsportowy, nieobecny w artykule. 5. **Elementy świetlne przy nerkach BMW**: trzy segmenty inspirowane paskami BMW M — pominięte. 6. **Łopatki przy kierownicy do aktywnego wpływania na charakterystykę układu M eDrive**, przyciski Boost Mode i M Mode — pominięte. 7. **Pakiet BMW Digital Premium i aplikacje M** (M Cockpit, M Drag Meter) — pominięte. 8. **Style My Modes: Relaxed, Balanced, Excited** — pominięte. 9. **Szósta generacja technologii M eDrive**: nowy silnik EESM, akumulatory z ogniwami cylindrycznymi, możliwość ładowania dwukierunkowego — artykuł opisuje tylko fragment tych zmian (falownik 420 A, przełożenie przekładni), pomijając kontekst "szóstej generacji" i ładowanie dwukierunkowe. 10. **Relingi dachowe w kolorze Black high-gloss** — pominięte. 11. **Spojler dachowy M zwiększający docisk tylnej osi** — artykuł wspomina sam spojler, ale nie jego funkcję aerodynamiczną. **W pełni potwierdzone:** - 450 kW/612 KM, 875 Nm, 0–100 km/h w 3,9 s, 240 km/h — dokładnie zgodne. - 108,7 kWh użytecznej pojemności, architektura 800 V — dokładnie zgodne. - Zasięg do 754 km WLTP, zużycie 20,5–17,6 kWh/100 km — dokładnie zgodne. - Ładowanie DC do 400 kW, +340 km w 10 minut (ISO 12906, WLTP), AC do 22 kW — dokładnie zgodne. - Falownik 420 A zamiast 300 A, zmienione przełożenie przekładni — dokładnie zgodne. - Zamówienia od końca stycznia 2027, produkcja od wiosny 2027 w Debreczynie — dokładnie zgodne. - Adaptacyjne zawieszenie M, sportowy układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, mechanizm różnicowy M Sport, dodatkowe łączniki stabilizatora, usztywnienia przedniej części — dokładnie zgodne. - 21-calowe obręcze M standardowo, do 22 cali opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Pakiety M Sport Exterior i BMW Iconic Glow, reflektory M Yellow Lights (tylko ze światłami mijania, zależnie od rynku) — dokładnie zgodne. - BMW Panoramic iDrive z OS X, ekran 17,9 cala, BMW 3D Head-Up Display opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Fotele M Sport z masażem, Harman Kardon 13 głośników/430 W — dokładnie zgodne. - Heart of Joy i BMW M Dynamic Performance Control — dokładnie zgodne. Rekomendacja: dodanie wymiarów nadwozia to absolutne minimum do uzupełnienia — ich brak jest zauważalny w artykule o nowym modelu SUV-a.
Aktualności

BMW iX3 M60 xDrive debiutuje z mocą 612 KM i zasięgiem do 754 km

MINI Countryman Untamed Edition podczas jazdy asfaltową drogą na tle gór i lasu
Aktualności

MINI Countryman Untamed Edition debiutuje. Co dostanie wersja na wyprawy?

Niebieski Jaguar Type 01 widoczny od tyłu i z boku w betonowym przejeździe
Aktualności

Jaguar Type 01 debiutuje. Elektryczne GT ma do 1030 KM

Audi Q9 podczas odsłonięcia na premierowym pokazie w Warszawie
Aktualności

Audi Q9 zadebiutowało w Polsce. Cena od 516 600 zł