Nowy Volkswagen ID. Cross oficjalnie. Ma 475 litrów bagażnika, 426 km zasięgu i 211 KM

Volkswagen zaprezentował zupełnie nowego ID. Cross, czyli kompaktowego elektrycznego SUVa z napędem na przednie koła. Model otrzyma trzy warianty mocy, dwa akumulatory, zasięg do 426 km WLTP oraz bagażnik o pojemności 475 litrów, a jego przedsprzedaż w Polsce rozpocznie się jeszcze w lipcu 2026 roku.

Czym jest nowy Volkswagen ID. Cross?

Volkswagen ID. Cross jest elektrycznym miejskim SUVem, którego rozmiary są zbliżone do spalinowego T Crossa. Nowy model ma 4153 mm długości, 1794 mm szerokości i 1581 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2601 mm, co pozwoliło wygospodarować wnętrze przeznaczone dla pięciu osób.

Samochód powstał na rozwiniętej platformie MEB+, przygotowanej dla nowej generacji mniejszych modeli elektrycznych Volkswagena. Z tej samej rodziny konstrukcji wywodzą się także ID. Polo oraz sportowy ID. Polo GTI. Więcej informacji o sportowej odmianie znajdziesz w naszym materiale o Volkswagenie ID. Polo GTI z silnikiem o mocy 226 KM.

W odróżnieniu od większych modeli ID.3, ID.4 i ID.5 nowy crossover wykorzystuje napęd na przednie koła. Volkswagen przedstawia ID. Crossa jako model oferujący rozwiązania znane z samochodów wyższych klas.

Nie oznacza to jednak, że stanie się on samochodem premium w klasycznym znaczeniu. Producent chce raczej przenieść do małego segmentu wyposażenie, materiały i systemy, które dotychczas pojawiały się głównie w droższych autach.

Ile miejsca oferuje Volkswagen ID. Cross?

Volkswagen ID. Cross oferuje 475 litrów przestrzeni bagażowej, czyli o 20 litrów więcej niż spalinowy T Cross. To jedna z najmocniejszych cech nowego modelu, ponieważ pod względem długości samochód nadal pozostaje kompaktowym autem miejskim.

Dużą pojemność uzyskano między innymi dzięki dodatkowej przestrzeni znajdującej się pod regulowaną podłogą bagażnika. Według producenta można tam zmieścić nawet dwie skrzynki z napojami.

Pod przednią maską znalazł się ponadto niewielki frunk o pojemności 25 litrów, przeznaczony przede wszystkim na przewody do ładowania i drobne przedmioty.

Łącznie użytkownik otrzymuje 500 litrów przestrzeni rozdzielonej pomiędzy tylny bagażnik i przedni schowek. Dla kierowcy korzystającego z publicznych ładowarek szczególnie praktyczny może okazać się frunk, ponieważ mokrego lub zabrudzonego kabla nie trzeba będzie przewozić razem z bagażami.

Jakie silniki otrzyma Volkswagen ID. Cross?

Volkswagen przygotował trzy warianty elektrycznego silnika APP290 o mocy 116 KM, 135 KM oraz 211 KM. Wszystkie wersje będą przekazywały moc na przednie koła.

Jakie akumulatory, zasięg i ładowanie oferuje ID. Cross?

Klienci będą mogli wybierać pomiędzy akumulatorami o pojemności użytkowej 37 kWh i 52 kWh. Volkswagen potwierdził, że odmiana Life z większym akumulatorem ma przejeżdżać do 426 km według procedury WLTP.

Dokładne zasięgi pozostałych konfiguracji nie zostały jeszcze podane w oficjalnym komunikacie. Mniejszy akumulator może być przeznaczony przede wszystkim dla kierowców poruszających się po mieście, natomiast większy pozwoli ograniczyć liczbę postojów podczas dalszych podróży.

Moc ładowania nie wygląda imponująco w porównaniu z samochodami korzystającymi z instalacji 800 V, ale ważniejsza jest deklarowana stabilna krzywa ładowania. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. w około 24 minuty oznacza, że podczas dłuższej podróży postój nie powinien być nadmiernie długi.

Rzeczywiste tempo ładowania będzie jednak zależało od temperatury akumulatora, stanu naładowania oraz parametrów stacji. Więcej materiałów o zasięgu, ładowaniu i kosztach użytkowania aut na prąd znajduje się w naszym dziale samochody elektryczne.

Co znajdzie się we wnętrzu Volkswagena ID. Cross?

W kabinie zastosowano cyfrowe wskaźniki Digital Cockpit Pro o przekątnej 10,25 cala oraz centralny ekran systemu infotainment o przekątnej 12,9 cala. Oba wyświetlacze umieszczono na jednej poziomej linii, co ma ułatwiać odczytywanie informacji i obsługę najważniejszych funkcji.

Ciekawostką jest tryb retro inspirowany zestawem wskaźników pierwszego Golfa. Na ekranie pojawia się wówczas klasyczny prędkościomierz oraz wskaźnik wyglądający jak obrotomierz. W samochodzie elektrycznym pokazuje on jednak chwilową moc lub zużycie energii.

Volkswagen zapowiada tapicerowane powierzchnie deski rozdzielczej, metaliczne elementy sterujące oraz miękkie materiały w miejscach najczęściej dotykanych przez pasażerów.

W zależności od wersji i wybranych opcji samochód będzie mógł otrzymać system audio Harman Kardon o mocy 425 W, panoramiczny dach oraz elektrycznie regulowane fotele z pneumatycznym masażem.

Czym różnią się wersje Trend, Life i Style?

Trend będzie podstawową odmianą, Life doda wyposażenie poprawiające komfort codziennego użytkowania, a Style otrzyma najbardziej rozbudowane oświetlenie i dodatki.

Podział oferty pozwoli dopasować samochód do budżetu oraz oczekiwanego poziomu komfortu. Największe znaczenie dla polskich klientów może mieć zakres wyposażenia wersji Life, ponieważ obejmuje ona funkcje przydatne podczas codziennego użytkowania bez konieczności wyboru najwyższej odmiany.

Jakie nowe technologie otrzyma elektryczny Volkswagen?

ID. Cross będzie mógł zostać wyposażony w Connected Travel Assist, kamery 360 stopni, zdalne parkowanie oraz jazdę z użyciem jednego pedału.

Connected Travel Assist korzysta z danych internetowych i potrafi wspomagać utrzymywanie prędkości oraz toru jazdy. System może również rozpoznawać sygnalizację świetlną. Po wykryciu czerwonego światła samochód może, w granicach możliwości układu, automatycznie wytracić prędkość aż do zatrzymania.

Nowością w tej części gamy Volkswagena będzie jazda z użyciem jednego pedału. Po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia samochód intensywnie zwalnia, odzyskując przy tym energię.

Dostępne będą ponadto kamery 360 stopni, zdalne parkowanie za pomocą smartfona oraz opcjonalne adaptacyjne zawieszenie DCC dla wersji o mocy 211 KM.

Do czego można wykorzystać funkcję V2L?

Każdy ID. Cross otrzyma funkcję Vehicle to Load, która pozwoli zasilać zewnętrzne urządzenia mocą do 3,6 kW.

Za pomocą odpowiedniego adaptera będzie można ładować rower elektryczny, podłączyć sprzęt turystyczny albo zasilić niewielkie elektronarzędzia bez dodatkowego generatora.

Podobną funkcję V2L Volkswagen rozwija także w pozostałych nowych modelach elektrycznych. Dobrym przykładem jest Volkswagen ID. Polo GTI, który korzysta z większego akumulatora 52 kWh i tej samej generacji platformy MEB+.

Czy Volkswagen ID. Cross może holować przyczepę?

Tak. Wersja z akumulatorem 52 kWh będzie mogła holować przyczepę o dopuszczalnej masie całkowitej do 1200 kg.

Hak ma wytrzymywać nacisk pionowy do 75 kg, dzięki czemu będzie można zamontować na nim również bagażnik rowerowy. To istotna informacja, ponieważ możliwość holowania wciąż nie jest oczywistością wśród mniejszych samochodów elektrycznych.

Kiedy Volkswagen ID. Cross trafi do Polski i ile będzie kosztował?

Polska przedsprzedaż Volkswagena ID. Cross ma rozpocząć się jeszcze w lipcu 2026 roku, ale producent nie podał oficjalnego polskiego cennika.

Nie został również przedstawiony dokładny harmonogram wprowadzania poszczególnych wersji napędowych i wyposażenia. To właśnie cena pozostaje obecnie największą niewiadomą.

ID. Cross ma wejść do popularnego segmentu miejskich crossoverów, ale rozbudowane wyposażenie, większy akumulator i najmocniejszy silnik mogą wyraźnie podnieść koszt lepiej skonfigurowanych odmian.

Dopiero polski cennik pokaże, czy Volkswagen rzeczywiście zbliży się do masowego klienta, czy początkowo będzie konkurował przede wszystkim wyposażeniem i rozpoznawalnością marki.