Odświeżony Nissan X Trail już w Polsce. Ceny od 206 500 zł, napęd e POWER i 7 miejsc

Odświeżony Nissan X Trail jest już dostępny w polskich salonach. Rodzinny SUV otrzymał zmienioną stylistykę, wbudowane usługi Google, rozbudowane kamery 360 stopni oraz cztery wersje wyposażenia, a jego promocyjne ceny zaczynają się od 206 500 zł.

Co zmieniło się w odświeżonym Nissanie X Trail?

Modernizacja objęła wygląd nadwozia, system multimedialny, kamery oraz zakres wyposażenia, ale nie zmieniła podstawowej konstrukcji samochodu.

Z przodu pojawiła się przeprojektowana osłona chłodnicy, nowe elementy zderzaka oraz zmienione detale świetlne. Modyfikacje nie są radykalne, ale pozwalają łatwiej odróżnić odświeżony model od dotychczasowej wersji.

Największe zmiany dotyczą technologii pokładowych. System multimedialny NissanConnect z ekranem o przekątnej 12,3 cala może korzystać z wbudowanych usług Google. Kierowca otrzymuje dostęp do Map Google, Asystenta Google oraz aplikacji bez konieczności podłączania telefonu.

Zmodernizowany system kamer 360 stopni 3D pozwala oglądać samochód z ośmiu perspektyw. Funkcja przezroczystej maski pokazuje przestrzeń znajdującą się bezpośrednio przed przednimi kołami, co może ułatwić parkowanie, podjazd pod wysoki krawężnik oraz jazdę po nierównej drodze.

Jak działa napęd e POWER w Nissanie X Trail?

W układzie e POWER koła są napędzane wyłącznie przez silnik elektryczny, natomiast jednostka benzynowa służy do wytwarzania energii.

Pod maską pracuje turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra ze zmiennym stopniem sprężania. Nie przekazuje on napędu mechanicznie na koła. Wytwarzana energia trafia do akumulatora oraz silnika elektrycznego napędzającego samochód.

Dzięki temu reakcja na pedał przyspieszenia przypomina samochód elektryczny. Moment obrotowy jest dostępny natychmiast, a kierowca nie odczuwa zmian przełożeń charakterystycznych dla klasycznej automatycznej skrzyni biegów.

X Trail e POWER nie jest jednak samochodem ładowanym z gniazdka. Cała energia potrzebna do jazdy powstaje na pokładzie, dlatego użytkownik tankuje benzynę tak samo jak w zwykłym samochodzie hybrydowym.

Więcej materiałów wyjaśniających działanie takich układów znajdziesz w naszym dziale hybrydy samochodowe.

Czym różni się napęd e 4ORCE?

e 4ORCE wykorzystuje dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi, dzięki czemu zapewnia napęd na cztery koła i moc 213 KM.

Układ może szybko regulować siłę napędową przekazywaną na obie osie. Ma to poprawiać trakcję podczas ruszania na śliskiej nawierzchni, stabilność na zakrętach oraz zachowanie samochodu podczas hamowania.

Napęd e 4ORCE nie zmienia X Traila w samochód terenowy, ale może mieć praktyczne znaczenie dla osób mieszkających poza miastem, regularnie jeżdżących w góry albo holujących przyczepę.

Dopłata do e 4ORCE wynosi 10 000 zł w każdej wersji wyposażenia. Właśnie ten wariant jest także podstawą dla konfiguracji siedmioosobowej.

Ile kosztuje odświeżony Nissan X Trail w Polsce?

Promocyjny cennik rozpoczyna się od 206 500 zł za odmianę N Connecta e POWER o mocy 204 KM i z napędem na przednie koła.

Za wersję N Trek trzeba zapłacić od 211 500 zł, Tekna kosztuje od 217 100 zł, natomiast najwyższa Tekna+ rozpoczyna się od 236 600 zł.

Podane kwoty uwzględniają ofertę promocyjną „Zyskaj do 10 000 zł”. Składa się ona z rabatu w wysokości 6000 zł oraz premii za odkup dotychczasowego samochodu wynoszącej 4000 zł.

Bez pełnej premii promocyjnej cena bazowej wersji może być wyższa. Przed podpisaniem umowy trzeba więc sprawdzić warunki rabatu, możliwość skorzystania z odkupu oraz aktualność cennika u konkretnego dealera.

Co oferuje podstawowa wersja N Connecta?

N Connecta nie jest ubogą odmianą bazową, ponieważ już w standardzie otrzymuje rozbudowane wyposażenie komfortowe i systemy bezpieczeństwa.

W wyposażeniu znajdują się między innymi ProPILOT Assist z Navi Link, trójstrefowa klimatyzacja automatyczna, podgrzewane przednie i tylne fotele, podgrzewana kierownica oraz podgrzewana przednia szyba.

Standard obejmuje również inteligentny system kamer 360 stopni 3D, cyfrowe zegary TFT o przekątnej 12,3 cala, ekran multimedialny o takiej samej przekątnej, felgi 19 cali oraz elektrycznie i bezdotykowo sterowaną pokrywę bagażnika.

Dla kogo przygotowano wersję N Trek?

N Trek jest skierowany do osób, które częściej przewożą mokry, zabrudzony lub sportowy sprzęt i chcą bardziej terenowej stylistyki.

Wersję wyróżniają czerwone akcenty nadwozia, czarne relingi dachowe, zmienione zderzaki, indywidualny wzór felg oraz motyw góry Fuji.

W kabinie zastosowano wodoodporną tapicerkę ze skóry ekologicznej, gumowe dywaniki oraz dwustronną wykładzinę przestrzeni bagażowej. Panoramiczne okno dachowe należy do wyposażenia tej odmiany.

N Trek kosztuje o 5000 zł więcej od porównywalnej N Connecty. Przy takiej różnicy cenowej może mieć sens dla osób aktywnie korzystających z samochodu poza utwardzonymi drogami, szczególnie gdy liczy się łatwiejsze czyszczenie wnętrza.

Co dodają wersje Tekna i Tekna+?

Tekna rozwija przede wszystkim multimedia, oświetlenie i systemy wspomagania, natomiast Tekna+ koncentruje się na luksusowym wykończeniu.

Tekna kosztuje tylko 5600 zł więcej od N Trek w wersji e POWER. Dla kierowcy, któremu bardziej zależy na nagłośnieniu Bose, usługach Google, automatycznym parkowaniu i adaptacyjnych reflektorach niż na wodoodpornej tapicerce, może być bardziej racjonalnym wyborem.

Tekna+ wymaga znacznie większej dopłaty. Jej przewagą są przede wszystkim materiały wykończeniowe, skórzana tapicerka, większe felgi i wyświetlacz przezierny. Nie zwiększa jednak praktyczności samochodu w takim stopniu, jak napęd e 4ORCE albo trzeci rząd siedzeń.

Czy siedmioosobowy Nissan X Trail jest naprawdę rodzinny?

Konfiguracja siedmioosobowa zwiększa elastyczność samochodu, ale trzeci rząd najlepiej sprawdzi się jako rozwiązanie dla dzieci albo podczas okazjonalnych przejazdów.

Dodatkowe dwa siedzenia składają się w podłodze bagażnika. Drugi rząd można przesuwać, dzięki czemu da się rozdzielić przestrzeń pomiędzy pasażerów siedzących z tyłu i osoby korzystające z trzeciego rzędu.

Szeroko otwierane tylne drzwi ułatwiają zajmowanie miejsc, montaż fotelików dziecięcych oraz dostęp do kabiny. Przy komplecie siedmiu pasażerów przestrzeń na bagaże będzie jednak ograniczona, jak w większości samochodów typu SUV tej wielkości.

Dopłata do siedmiu miejsc wynosi 5000 zł, ale opcja jest dostępna wyłącznie razem z droższym napędem e 4ORCE. Realna różnica względem podstawowej wersji pięcioosobowej wynosi zatem 15 000 zł.

Alternatywną koncepcję dużego rodzinnego samochodu prezentuje siedmioosobowa Škoda Peaq. Jest ona samochodem w pełni elektrycznym, dlatego wymaga innego sposobu użytkowania niż hybrydowy Nissan.

Czy odświeżony Nissan X Trail jest wart swojej ceny?

X Trail ma sens dla kierowców, którzy chcą dużego rodzinnego SUVa z bogatym wyposażeniem, elektryczną charakterystyką jazdy i możliwością wyboru siedmiu miejsc.

Największą zaletą pozostaje napęd e POWER. Pozwala uzyskać płynną reakcję silnika elektrycznego bez konieczności instalowania ładowarki w domu. W mieście i na drogach podmiejskich taka konstrukcja może być wygodniejsza od klasycznego układu spalinowego.

Na długich trasach trzeba jednak pamiętać, że cała energia nadal pochodzi z benzyny. X Trail nie pozwala przejechać kilkudziesięciu kilometrów na energii pobranej z gniazdka, jak hybryda plug in, i nie będzie tak oszczędny przy każdej prędkości oraz w każdych warunkach.

Cena od 206 500 zł nie jest niska, ale podstawowa odmiana ma już wyposażenie, za które u części konkurentów trzeba dopłacać. Najbardziej racjonalny wybór zależy od sposobu użytkowania. N Connecta oferuje najkorzystniejszy stosunek ceny do wyposażenia, N Trek sprawdzi się przy aktywnym stylu życia, a Tekna może być najlepszym kompromisem dla osób oczekujących rozbudowanych technologii.

Kierowcy jeżdżący przede wszystkim w dalekie trasy mogą także porównać Nissana z nowym Audi Q7 z dieslem V6 i siedmioma miejscami. Audi jest znacznie droższe i należy do segmentu premium, ale dobrze pokazuje różnicę pomiędzy hybrydą stworzoną do miasta, a dużym dieslem przeznaczonym do tras.

Najczęściej zadawane pytania

Czy Nissana X Trail e POWER trzeba ładować z gniazdka?

Nie. Akumulator jest zasilany energią wytwarzaną przez silnik benzynowy oraz odzyskiwaną podczas hamowania. Samochód tankuje się benzyną.

Czy silnik benzynowy napędza koła Nissana X Trail?

Nie. W układzie e POWER koła napędza silnik elektryczny. Jednostka benzynowa służy do wytwarzania energii elektrycznej.

Ile kosztuje najtańszy siedmioosobowy Nissan X Trail?

Najtańsza wersja z siedmioma miejscami kosztuje promocyjnie 221 500 zł. Jest to N Connecta z napędem e 4ORCE o mocy 213 KM.

Ile kosztuje dopłata do siedmiu miejsc?

Sam trzeci rząd siedzeń kosztuje 5000 zł, ale wymaga napędu e 4ORCE, który jest droższy o 10 000 zł. Łączna różnica względem podstawowej odmiany wynosi 15 000 zł.