Lucid Gravity GT-S zadebiutował podczas Monterey Car Week 2026 jako najmocniejsza regularna odmiana dużego elektrycznego SUV marki. Ma dwa silniki elektryczne, napęd AWD, około 1085 KM oraz przyspieszenie odpowiadające mniej więcej 3,1 sekundy do 100 km/h. Po przeliczeniu na złotówki cena bazowa w Stanach Zjednoczonych wynosi około 469 tys. zł, bez podatków i kosztu dostawy.
Najważniejsze informacje
- Około 1085 KM: tyle odpowiada oficjalnym 1070 hp podawanym przez producenta dla rynku amerykańskiego.
- Około 3,1 s do 100 km/h: producent podaje 3,1 s od 0 do 60 mph, czyli do 96,6 km/h. Wynik do 100 km/h jest więc przybliżeniem.
- Dynamic Handling w standardzie: pakiet obejmuje skrętną tylną oś i adaptacyjne, trzykomorowe zawieszenie pneumatyczne.
- Około 469 tys. zł: tyle wynosi orientacyjne przeliczenie ceny bazowej. Po doliczeniu samej dostawy kwota rośnie do około 476 tys. zł.
Czym jest Lucid Gravity GT-S?
Lucid Gravity GT-S to nowa, najmocniejsza regularna wersja dużego elektrycznego SUV amerykańskiego producenta. Samochód wykorzystuje dwa silniki elektryczne, napęd na wszystkie koła oraz układ o łącznej mocy około 1085 KM.
Gravity pozostaje dużym SUV zaprojektowanym z myślą o rodzinnej funkcjonalności. Oficjalna strona modelu wskazuje możliwość konfiguracji do siedmiu miejsc, choć poszczególne parametry zależą od wersji. Lucid Gravity na oficjalnej stronie producenta prezentowany jest jako pełnowymiarowy elektryczny SUV klasy premium.
Wersja GT-S otrzymuje również stylistyczne odniesienia do Lucid Air Sapphire. Producent stosuje niebieskie akcenty, zaciski hamulcowe, przeszycia, pasy bezpieczeństwa oraz detale wnętrza odróżniające tę odmianę od standardowych wersji Gravity.
Jak szybki jest Lucid Gravity GT-S?
Lucid podaje przyspieszenie od 0 do 60 mph w 3,1 sekundy, co odpowiada 96,6 km/h. W polskim zapisie można więc mówić o około 3,1 sekundy do 100 km/h, ale nie jest to oficjalny wynik producenta dla pomiaru 0 do 100 km/h.
Sam producent określa GT-S jako najmocniejszego trzyrzędowego SUV w Ameryce. Nie oznacza to automatycznie rekordu wśród wszystkich elektrycznych SUV na świecie, dlatego nie ma podstaw do rozszerzania tego określenia poza zakres podany przez Lucid.
Producent nie podał w komunikacie prędkości maksymalnej, pojemności akumulatora, zasięgu ani masy GT-S. Tych parametrów nie należy więc przenosić z innych wersji Gravity.
Lucid Gravity GT-S. Potwierdzone dane
Co daje pakiet Dynamic Handling?
Dynamic Handling jest standardowym wyposażeniem Gravity GT-S i obejmuje niezależną skrętną tylną oś oraz adaptacyjne, trzykomorowe zawieszenie pneumatyczne. Układ może zmieniać wysokość samochodu i charakterystykę zawieszenia zależnie od warunków jazdy.
Skrętna tylna oś ma poprawiać zwrotność przy małych prędkościach i stabilność podczas szybszej jazdy. Pneumatyka pozwala natomiast obniżać samochód przy większej prędkości, co może korzystnie wpływać na aerodynamikę i zachowanie auta.
GT-S dostaje także wnętrze Mojave PurLuxe Premium z niebieskimi przeszyciami, lamówkami i pasami bezpieczeństwa. W zagłówkach przednich foteli umieszczono motyw niedźwiedzia Lucid.
Opcjonalna skórzana tapicerka Tahoe kosztuje po przeliczeniu około 4800 zł. Jest to jednak wyłącznie przeliczenie ceny z rynku amerykańskiego i nie oznacza europejskiego ani polskiego cennika.
Ile kosztuje Lucid Gravity GT-S w przeliczeniu na złotówki?
Cena bazowa Lucid Gravity GT-S odpowiada obecnie około 469 tys. zł. Jest to proste przeliczenie ceny obowiązującej na rynku amerykańskim według kursu użytego w dniu przygotowania materiału.
Kwota nie obejmuje podatków, opłat rejestracyjnych, wyposażenia dodatkowego ani kosztu dostawy. Sama dostawa odpowiada około 6900 zł, dlatego po jej doliczeniu otrzymujemy około 476 tys. zł.
Zimna kalkulacja
Około 469 tys. zł nie jest polską ceną Lucid Gravity GT-S. To wyłącznie przeliczenie amerykańskiej ceny bazowej. Do tej wartości nie doliczono polskiego VAT, kosztów importu, homologacji, rejestracji ani innych opłat, które pojawiłyby się przy indywidualnym sprowadzeniu samochodu.
Zamówienia na GT-S uruchomiono wraz z premierą modelu. Producent nie przedstawił jednak w komunikacie dokładnego terminu rozpoczęcia dostaw.
Czy Lucid Gravity GT-S będzie dostępny w Polsce?
Na razie nie. Najnowszy komunikat dotyczący GT-S wskazuje rynek amerykański i nie potwierdza sprzedaży tej odmiany w Polsce ani w Europie. Przeliczonych wartości w złotówkach nie należy więc traktować jako zapowiedzi oficjalnego polskiego cennika.
W Europie oficjalnie oferowany jest Gravity Grand Touring. Ta wersja ma około 839 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy, wykorzystuje akumulator 123 kWh i oferuje do 748 km zasięgu WLTP. To jednak osobna odmiana i tych parametrów nie można przypisywać GT-S.
Jeżeli interesują Cię realne wyniki dużych elektrycznych SUV, warto spojrzeć na nasz test NAF El Prix 2026. Lucid Gravity Grand Touring przejechał tam 720 km i zajął drugie miejsce pod względem całkowitego dystansu.
Więcej materiałów o zasięgu, ładowaniu i użytkowaniu aut na prąd znajdziesz w naszym dziale samochody elektryczne.
Nowe modele i debiuty producentów zbieramy również w sekcji premiery samochodów.
Werdykt 4rings.pl
Lucid Gravity GT-S jest ciekawy nie tylko ze względu na około 1085 KM. Ważniejsze jest połączenie tak dużej mocy z seryjną skrętną tylną osią, pneumatycznym zawieszeniem i możliwością przewozu nawet siedmiu osób. Wynik około 3,1 sekundy do 100 km/h pokazuje skalę osiągów, choć oficjalny pomiar producenta kończy się przy 96,6 km/h. Do pełnej oceny wersji GT-S nadal brakuje danych o zasięgu, pojemności akumulatora, masie i prędkości maksymalnej. Przeliczona cena około 469 tys. zł wygląda atrakcyjnie jak na te parametry, lecz nie jest polskim cennikiem i nie uwzględnia kosztów sprowadzenia auta do Europy.
