4rings.pl
Rankingi

Leapmotor B03X (A10) 2026: Czy „inteligentny crossover” od Stellantis zdominuje polskie ulice?

Leapmotor B03X. Foto: materiały prasowe producenta
Leapmotor B03X. Foto: materiały prasowe producenta

Marzec 2026 roku to moment, w którym chińska ofensywa w Europie przestaje być postrzegana jako egzotyka, a staje się rynkowym standardem. Leapmotor B03X, na niektórych rynkach debiutujący jako A10, to model szczególny. Dlaczego? Ponieważ za jego dystrybucję, serwis i logistykę odpowiada gigant – grupa Stellantis. To sprawia, że obawy o dostępność części czy fachowy serwis odchodzą w niepamięć. B03X to auto skrojone pod cyfrowe pokolenie, oferujące technologie zarezerwowane dotąd dla marek premium, ale w cenie, która w marcu 2026 roku wywołuje nerwowe spojrzenia u konkurencji z Korei i Japonii. Sprawdziliśmy, czy ten „pół-europejski” SUV ma szansę stać się nowym ulubieńcem polskich rodzin.

Leapmotor B03X. Foto: materiały prasowe producenta
Leapmotor B03X. Foto: materiały prasowe producenta

Technologia serii B: Chip 8295 i AI w służbie kierowcy

Leapmotor B03X (A10) bazuje na nowej architekturze LEAP 3.5, która kładzie ogromny nacisk na integrację sprzętu z oprogramowaniem. To już nie jest tylko samochód – to jeżdżący komputer.

  • Mózg operacyjny: Zastosowanie procesora Qualcomm Snapdragon 8295 sprawia, że system multimedialny działa z płynnością topowych smartfonów.
  • Inteligentny asystent: W marcu 2026 roku asystent głosowy AI w modelu B03X potrafi nie tylko sterować nawigacją, ale uczy się nawyków kierowcy, sugerując optymalne trasy w oparciu o styl jazdy i stan naładowania baterii.
  • Bezpieczeństwo 360: Model A10 został wyposażony w zestaw czujników, które monitorują otoczenie w czasie rzeczywistym, oferując zaawansowane wsparcie w parkowaniu i jeździe w korku.
Kokpit Leapmotor B03X. Foto: materiały prasowe producenta
Kokpit Leapmotor B03X. Foto: materiały prasowe producenta

Tabela porównawcza: Leapmotor B03X (A10) vs. Kia EV3 (2026)

Analizujemy starcie chińsko-europejskiego projektu z koreańskim liderem wydajności.

ParametrLeapmotor B03X (A10) 2026Kia EV3 (Standard Range)
Typ nadwoziaKompaktowy SUV / CrossoverKompaktowy SUV
Pojemność bateriiok. 60 kWh (LFP)58,3 kWh (NMC)
Zasięg (WLTP)ok. 410 - 430 kmok. 410 km
Moc maksymalnaok. 218 KM204 KM
System multimedialnyOS oparty na AI (Snapdragon 8295)ccNC (Kia)
Cena startowa (PLN)od ok. 129 900 PLNod ok. 166 900 PLN
Leapmotor B03X. Foto: materiały prasowe producenta
Leapmotor B03X. Foto: materiały prasowe producenta

Design: Minimalizm, który przyciąga wzrok

Wizualnie B03X (A10) stawia na czyste linie i futurystyczne oświetlenie LED. Charakterystyczny pas świetlny z przodu i ukryte klamki to elementy, które mają poprawiać aerodynamikę. Wnętrze to z kolei królestwo ekranów i wysokiej jakości materiałów pochodzących z recyklingu. Co istotne, mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych (ok. 4,4 m długości), rozstaw osi pozwala na komfortowe podróżowanie czterem dorosłym osobom, co w marcu 2026 roku jest kluczowym argumentem w segmencie C-SUV.

Leapmotor B03X. Foto: materiały prasowe producenta
Leapmotor B03X. Foto: materiały prasowe producenta

FAQ: Co musisz wiedzieć o Leapmotor B03X?

Czy Leapmotor B03X (A10) posiada napęd na cztery koła?

W bazowej specyfikacji na rok 2026 model ten oferuje napęd na przednią oś. Producent zapowiada jednak mocniejszą wersję z dwoma silnikami, która zapewni doskonałą trakcję w każdych warunkach, choć jej cena będzie odpowiednio wyższa.

Gdzie będzie serwisowany ten samochód w Polsce?

Dzięki partnerstwu ze Stellantis, Leapmotor B03X będzie serwisowany w wybranych autoryzowanych stacjach obsługi (ASO) marek takich jak Fiat, Opel czy Peugeot. To ogromna zaleta względem innych marek z Chin, które dopiero budują swoją sieć.

Czy system operacyjny auta wspiera Android Auto i Apple CarPlay?

Tak, w wersji na marzec 2026 roku system Leap OS oferuje pełną, bezprzewodową integrację z najpopularniejszymi systemami smartfonów, a dodatkowo posiada wbudowany sklep z aplikacjami dedykowanymi na rynek europejski.

Czy ten model jest bezpieczny?

Leapmotor B03X został zaprojektowany z myślą o zdobyciu 5 gwiazdek w testach Euro NCAP. Posiada wzmocnioną strukturę nadwozia oraz kompletny pakiet systemów ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) w standardzie.

Jaki jest czas ładowania baterii?

Na szybkich stacjach ładowania DC, Leapmotor B03X pozwala uzupełnić energię od 10% do 80% w około 28-30 minut. W domowych warunkach (Wallbox 11 kW) pełne naładowanie zajmuje około 6 godzin.

Podziel się

Czytaj więcej

Złoty Volkswagen ID. Tiguan 2027, elektryczny SUV pokazany od przodu pod kątem w studiu
Aktualności

Volkswagen ID. Tiguan debiutuje. 600 km zasięgu, znamy cenę w Niemczech

Audi RS 5 Avant obok bolidu Audi R26 zespołu Audi Revolut F1 Team przed Grand Prix Singapuru 2026
Aktualności

Audi RS 5 wyprzedane na 2026 rok. Teraz błyszczy w Formule 1

Pobrałem oficjalny komunikat BMW Group PressClub Polska bezpośrednio. Wszystkie podane w artykule dane techniczne są dokładnie potwierdzone co do liczby, ale artykuł pomija bardzo dużo materiału ze źródła — w tym podstawowe wymiary nadwozia, które nie pojawiają się w ogóle. **Krytycznie pominięte: wymiary zewnętrzne.** Komunikat zawiera osobną sekcję z wymiarami, która w artykule nie pojawia się wcale: długość 4782 mm, szerokość 1895 mm, wysokość 1635 mm, rozstaw osi 2897 mm. To podstawowa dana dla SUV-a, zwykle oczekiwana w takim artykule. **Pominięte: systemy wspomagania kierowcy SAE poziomu 2 i BMW Symbiotic Drive.** Komunikat poświęca temu osobny akapit i pytanie w sekcji Q&A: iX3 M60 xDrive oferuje asystenta autostradowego umożliwiającego jazdę bez trzymania rąk na kierownicy przy prędkości do 130 km/h, we współpracy z systemem BMW Symbiotic Drive. Artykuł nie wspomina o tym w ogóle, mimo że to istotna funkcja z punktu widzenia kupującego. **Pominięte: funkcja Soft Stop.** Komunikat opisuje ją jako "najbardziej płynny proces zatrzymywania pojazdu w historii BMW" — samochód zatrzymuje się wyłącznie za pomocą rekuperacji, bez użycia hamulców konwencjonalnych w codziennej eksploatacji. Ciekawy, konkretny szczegół techniczny, całkowicie nieobecny w artykule. **Inne istotne pominięcia:** 1. **Heart of Joy działa dziesięć razy szybciej niż dotychczasowe systemy** — artykuł wspomina sam komputer, ale pomija tę konkretną liczbę z nagłówka komunikatu. 2. **Hamulce M Sport dostępne z czerwonymi lub niebieskimi zaciskami** — pominięte. 3. **Trzy warianty aranżacji wnętrza i siedem rodzajów tapicerki**: standardowo czarna Veganza z materiałem M PerformTex; opcjonalnie Contemporary (Black, Castanea, Digital White, Agave Green) oraz BMW Individual ze skórą Merino; opcjonalnie dwukolorowe fotele M Sport Adelaide Grey — bogaty opis wnętrza całkowicie pominięty w artykule. 4. **Inspiracja wyścigowa reflektorów M Yellow Lights**: punktem odniesienia był samochód wyścigowy BMW M Hybrid V8 — ciekawy kontekst motorsportowy, nieobecny w artykule. 5. **Elementy świetlne przy nerkach BMW**: trzy segmenty inspirowane paskami BMW M — pominięte. 6. **Łopatki przy kierownicy do aktywnego wpływania na charakterystykę układu M eDrive**, przyciski Boost Mode i M Mode — pominięte. 7. **Pakiet BMW Digital Premium i aplikacje M** (M Cockpit, M Drag Meter) — pominięte. 8. **Style My Modes: Relaxed, Balanced, Excited** — pominięte. 9. **Szósta generacja technologii M eDrive**: nowy silnik EESM, akumulatory z ogniwami cylindrycznymi, możliwość ładowania dwukierunkowego — artykuł opisuje tylko fragment tych zmian (falownik 420 A, przełożenie przekładni), pomijając kontekst "szóstej generacji" i ładowanie dwukierunkowe. 10. **Relingi dachowe w kolorze Black high-gloss** — pominięte. 11. **Spojler dachowy M zwiększający docisk tylnej osi** — artykuł wspomina sam spojler, ale nie jego funkcję aerodynamiczną. **W pełni potwierdzone:** - 450 kW/612 KM, 875 Nm, 0–100 km/h w 3,9 s, 240 km/h — dokładnie zgodne. - 108,7 kWh użytecznej pojemności, architektura 800 V — dokładnie zgodne. - Zasięg do 754 km WLTP, zużycie 20,5–17,6 kWh/100 km — dokładnie zgodne. - Ładowanie DC do 400 kW, +340 km w 10 minut (ISO 12906, WLTP), AC do 22 kW — dokładnie zgodne. - Falownik 420 A zamiast 300 A, zmienione przełożenie przekładni — dokładnie zgodne. - Zamówienia od końca stycznia 2027, produkcja od wiosny 2027 w Debreczynie — dokładnie zgodne. - Adaptacyjne zawieszenie M, sportowy układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, mechanizm różnicowy M Sport, dodatkowe łączniki stabilizatora, usztywnienia przedniej części — dokładnie zgodne. - 21-calowe obręcze M standardowo, do 22 cali opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Pakiety M Sport Exterior i BMW Iconic Glow, reflektory M Yellow Lights (tylko ze światłami mijania, zależnie od rynku) — dokładnie zgodne. - BMW Panoramic iDrive z OS X, ekran 17,9 cala, BMW 3D Head-Up Display opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Fotele M Sport z masażem, Harman Kardon 13 głośników/430 W — dokładnie zgodne. - Heart of Joy i BMW M Dynamic Performance Control — dokładnie zgodne. Rekomendacja: dodanie wymiarów nadwozia to absolutne minimum do uzupełnienia — ich brak jest zauważalny w artykule o nowym modelu SUV-a.
Aktualności

BMW iX3 M60 xDrive debiutuje z mocą 612 KM i zasięgiem do 754 km

Niebieski Jaguar Type 01 widoczny od tyłu i z boku w betonowym przejeździe
Aktualności

Jaguar Type 01 debiutuje. Elektryczne GT ma do 1030 KM

Volkswagen ID. AURA T6 widok z tyłu
Napędy

Volkswagen ID. AURA T6 trafia do klientów w Chinach. Do 660 km CLTC

NaszEauto, grafika z napisem „+82 mln zł” i samochodem elektrycznym przy ładowarce
Aktualności

NaszEauto dostaje ponad 82 mln zł. Środki także na wnioski warunkowe