4rings.pl
Rankingi

Cupra Formentor – prestiżowy SUV teraz tańszy niż Kia Sportage

Cupra Formentor. Foto: materiały prasowe producenta
Cupra Formentor. Foto: materiały prasowe producenta

Hiszpański SUV, który nie każe przepłacać

Rynek kompaktowych SUV-ów rośnie w zawrotnym tempie. Kierowcy coraz częściej poszukują samochodów łączących przestronność, komfort i ekonomię, a jednocześnie – rozsądną cenę. CUPRA doskonale odczytała ten trend, dlatego jej flagowy model, Cupra Formentor, doczekał się znaczących obniżek cenowych. Teraz ten prestiżowy SUV stał się jeszcze bardziej przystępny – i to bez kompromisów w zakresie jakości czy wyposażenia.

Cupra Formentor. Foto: materiały prasowe producenta
Cupra Formentor. Foto: materiały prasowe producenta

Cupra Formentor – luksusowy SUV z czterocyfrowym rabatem

Cupra Formentor to najlepiej sprzedający się model hiszpańskiej marki, łączący sportowe osiągi z praktycznością SUV-a klasy C. Producent postanowił jednak pójść o krok dalej i przyciągnąć nowych klientów, obniżając ceny o 5000 zł dla wszystkich wersji silnikowych. To decyzja, która stawia Formentora w bardzo korzystnej pozycji wobec konkurencji, zwłaszcza takich modeli jak Kia Sportage czy Hyundai Tucson.

Dzięki temu SUV CUPRY zyskał jeszcze większy prestiż w klasie, w której wcześniej dominowały droższe marki premium – BMW, Audi czy Mercedes. Teraz klienci mogą liczyć nie tylko na mocne osiągi i wyjątkowy design, ale też na realne oszczędności przy zakupie.

Najbardziej opłacalne wersje Formentora – od 127 400 zł

W najtańszej wersji Formentor z silnikiem benzynowym 1.5 TSI o mocy 150 KM i manualną skrzynią biegów kosztuje teraz 127 400 zł. To kwota niższa niż za bazową wersję Kii Sportage, a oferowane wyposażenie stawia Cuprę wyraźnie wyżej w hierarchii. Wersja z napędem miękkiej hybrydy mHEV o tej samej mocy wyceniona została na 142 900 zł, a jej średnie spalanie wynosi zaledwie 5,7–6,2 l/100 km.

Dla zwolenników elektryfikacji producent przygotował również hybrydę typu plug-in (PHEV) o mocy 204 KM, która teraz kosztuje 206 300 zł. Auto oferuje imponujący zasięg elektryczny do 117 km, a w trybie mieszanym potrafi zużyć około 6,5 l/100 km. Dla kierowców pokonujących długie trasy wciąż dostępna jest wersja z silnikiem diesla 2.0 TDI 150 KM, wyceniona na 157 200 zł – również z uwzględnionym rabatem.

Kokpit Cupra Formentor. Foto: materiały prasowe producenta
Kokpit Cupra Formentor. Foto: materiały prasowe producenta

Różnorodność napędów i wyposażenie klasy premium

CUPRA nie ogranicza wyboru – w ofercie pozostają zarówno wersje z napędem na przednią oś, jak i warianty 4Drive. Formentor z silnikiem 2.0 TSI 204 KM i napędem na cztery koła kosztuje 159 700 zł, natomiast topowa odmiana 2.0 TSI 333 KM to już propozycja dla prawdziwych entuzjastów mocy – od 229 600 zł.

Już w standardzie kierowcy otrzymują imponującą listę wyposażenia, w tym m.in.:

  • aktywny tempomat i asystenta świateł drogowych,
  • pełne oświetlenie LED z funkcją „Coming & Leaving Home”,
  • 12,9-calowy ekran systemu multimedialnego Media System Plus,
  • cyfrowy kokpit z 10,25-calowym wyświetlaczem,
  • sportowe, podgrzewane fotele przednie,
  • 3-strefową klimatyzację automatyczną Climatronic z filtrem AirCare,
  • czujniki parkowania z przodu i z tyłu,
  • system rozpoznawania zmęczenia kierowcy,
  • tryby jazdy CUPRA Drive Profile,
  • oraz 18,5-calowe felgi aluminiowe.

Dodatkowo, w ramach promocyjnej oferty, pakiety wyposażenia dodatkowego potaniały nawet o 9000 zł, co pozwala skonfigurować samochód jeszcze bardziej pod indywidualne preferencje.

Formentor VZ – moc i styl dla najbardziej wymagających

Na szczycie gamy znajduje się wersja Formentor VZ, wyróżniająca się sportowym charakterem i dodatkami z segmentu premium. Obejmuje ona m.in. 19-calowe felgi, przednie tarcze hamulcowe o średnicy 18 cali, kubełkowe fotele wykończone tapicerką DINAMICA i ekoskórą, a także ambientowe oświetlenie wnętrza. Wersja ta nie tylko podkreśla emocjonalny styl marki, ale też oferuje niesamowite wrażenia z jazdy – przy zachowaniu komfortu i praktyczności SUV-a.

Cupra Formentor. Foto: materiały prasowe producenta
Cupra Formentor. Foto: materiały prasowe producenta

Cupra Formentor – SUV, który łączy emocje i rozsądek

Obniżka cen sprawiła, że Cupra Formentor stał się jeszcze bardziej atrakcyjnym wyborem dla polskich kierowców. To auto, które łączy sportowe DNA marki z praktycznością SUV-a, zachowując przy tym wyjątkowy charakter i wysoką jakość wykonania.

Dzięki szerokiej gamie jednostek napędowych – od oszczędnych benzyn i diesli, po nowoczesne hybrydy plug-in – każdy może znaleźć wersję idealną dla siebie. Formentor 1.5 TSI to świetny wybór na co dzień, PHEV idealnie sprawdza się w mieście, a wariant VZ gwarantuje sportowe emocje na każdym kilometrze.

Cupra Formentor udowadnia, że sportowy SUV nie musi być drogi, by budzić emocje. Teraz – dzięki nowym rabatom – może być jeszcze bardziej dostępny dla tych, którzy chcą połączyć styl, osiągi i technologię w jednym dynamicznym opakowaniu.

Podziel się

Czytaj więcej

Złoty Volkswagen ID. Tiguan 2027, elektryczny SUV pokazany od przodu pod kątem w studiu
Aktualności

Volkswagen ID. Tiguan debiutuje. 600 km zasięgu, znamy cenę w Niemczech

Audi RS 5 Avant obok bolidu Audi R26 zespołu Audi Revolut F1 Team przed Grand Prix Singapuru 2026
Aktualności

Audi RS 5 wyprzedane na 2026 rok. Teraz błyszczy w Formule 1

Pobrałem oficjalny komunikat BMW Group PressClub Polska bezpośrednio. Wszystkie podane w artykule dane techniczne są dokładnie potwierdzone co do liczby, ale artykuł pomija bardzo dużo materiału ze źródła — w tym podstawowe wymiary nadwozia, które nie pojawiają się w ogóle. **Krytycznie pominięte: wymiary zewnętrzne.** Komunikat zawiera osobną sekcję z wymiarami, która w artykule nie pojawia się wcale: długość 4782 mm, szerokość 1895 mm, wysokość 1635 mm, rozstaw osi 2897 mm. To podstawowa dana dla SUV-a, zwykle oczekiwana w takim artykule. **Pominięte: systemy wspomagania kierowcy SAE poziomu 2 i BMW Symbiotic Drive.** Komunikat poświęca temu osobny akapit i pytanie w sekcji Q&A: iX3 M60 xDrive oferuje asystenta autostradowego umożliwiającego jazdę bez trzymania rąk na kierownicy przy prędkości do 130 km/h, we współpracy z systemem BMW Symbiotic Drive. Artykuł nie wspomina o tym w ogóle, mimo że to istotna funkcja z punktu widzenia kupującego. **Pominięte: funkcja Soft Stop.** Komunikat opisuje ją jako "najbardziej płynny proces zatrzymywania pojazdu w historii BMW" — samochód zatrzymuje się wyłącznie za pomocą rekuperacji, bez użycia hamulców konwencjonalnych w codziennej eksploatacji. Ciekawy, konkretny szczegół techniczny, całkowicie nieobecny w artykule. **Inne istotne pominięcia:** 1. **Heart of Joy działa dziesięć razy szybciej niż dotychczasowe systemy** — artykuł wspomina sam komputer, ale pomija tę konkretną liczbę z nagłówka komunikatu. 2. **Hamulce M Sport dostępne z czerwonymi lub niebieskimi zaciskami** — pominięte. 3. **Trzy warianty aranżacji wnętrza i siedem rodzajów tapicerki**: standardowo czarna Veganza z materiałem M PerformTex; opcjonalnie Contemporary (Black, Castanea, Digital White, Agave Green) oraz BMW Individual ze skórą Merino; opcjonalnie dwukolorowe fotele M Sport Adelaide Grey — bogaty opis wnętrza całkowicie pominięty w artykule. 4. **Inspiracja wyścigowa reflektorów M Yellow Lights**: punktem odniesienia był samochód wyścigowy BMW M Hybrid V8 — ciekawy kontekst motorsportowy, nieobecny w artykule. 5. **Elementy świetlne przy nerkach BMW**: trzy segmenty inspirowane paskami BMW M — pominięte. 6. **Łopatki przy kierownicy do aktywnego wpływania na charakterystykę układu M eDrive**, przyciski Boost Mode i M Mode — pominięte. 7. **Pakiet BMW Digital Premium i aplikacje M** (M Cockpit, M Drag Meter) — pominięte. 8. **Style My Modes: Relaxed, Balanced, Excited** — pominięte. 9. **Szósta generacja technologii M eDrive**: nowy silnik EESM, akumulatory z ogniwami cylindrycznymi, możliwość ładowania dwukierunkowego — artykuł opisuje tylko fragment tych zmian (falownik 420 A, przełożenie przekładni), pomijając kontekst "szóstej generacji" i ładowanie dwukierunkowe. 10. **Relingi dachowe w kolorze Black high-gloss** — pominięte. 11. **Spojler dachowy M zwiększający docisk tylnej osi** — artykuł wspomina sam spojler, ale nie jego funkcję aerodynamiczną. **W pełni potwierdzone:** - 450 kW/612 KM, 875 Nm, 0–100 km/h w 3,9 s, 240 km/h — dokładnie zgodne. - 108,7 kWh użytecznej pojemności, architektura 800 V — dokładnie zgodne. - Zasięg do 754 km WLTP, zużycie 20,5–17,6 kWh/100 km — dokładnie zgodne. - Ładowanie DC do 400 kW, +340 km w 10 minut (ISO 12906, WLTP), AC do 22 kW — dokładnie zgodne. - Falownik 420 A zamiast 300 A, zmienione przełożenie przekładni — dokładnie zgodne. - Zamówienia od końca stycznia 2027, produkcja od wiosny 2027 w Debreczynie — dokładnie zgodne. - Adaptacyjne zawieszenie M, sportowy układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, mechanizm różnicowy M Sport, dodatkowe łączniki stabilizatora, usztywnienia przedniej części — dokładnie zgodne. - 21-calowe obręcze M standardowo, do 22 cali opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Pakiety M Sport Exterior i BMW Iconic Glow, reflektory M Yellow Lights (tylko ze światłami mijania, zależnie od rynku) — dokładnie zgodne. - BMW Panoramic iDrive z OS X, ekran 17,9 cala, BMW 3D Head-Up Display opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Fotele M Sport z masażem, Harman Kardon 13 głośników/430 W — dokładnie zgodne. - Heart of Joy i BMW M Dynamic Performance Control — dokładnie zgodne. Rekomendacja: dodanie wymiarów nadwozia to absolutne minimum do uzupełnienia — ich brak jest zauważalny w artykule o nowym modelu SUV-a.
Aktualności

BMW iX3 M60 xDrive debiutuje z mocą 612 KM i zasięgiem do 754 km

Niebieski Jaguar Type 01 widoczny od tyłu i z boku w betonowym przejeździe
Aktualności

Jaguar Type 01 debiutuje. Elektryczne GT ma do 1030 KM

Volkswagen ID. AURA T6 widok z tyłu
Napędy

Volkswagen ID. AURA T6 trafia do klientów w Chinach. Do 660 km CLTC

NaszEauto, grafika z napisem „+82 mln zł” i samochodem elektrycznym przy ładowarce
Aktualności

NaszEauto dostaje ponad 82 mln zł. Środki także na wnioski warunkowe