ABT RSQ8 LE 1000 ma około 1000 KM. Powstanie tylko 30 egzemplarzy

ABT RSQ8 LE 1000 to trzeci i ostatni model jubileuszowej trylogii przygotowanej z okazji 130 lat firmy. Bazujące na Audi RS Q8 auto otrzymało rozbudowaną modyfikację silnika 4,0 V8 biturbo, system wtrysku wody i etanolu, zmienione zawieszenie oraz szeroki pakiet z matowego włókna węglowego. Moc wzrosła do około 1000 KM, a seria została ograniczona do zaledwie 30 egzemplarzy.

Czym jest ABT RSQ8 LE 1000?

ABT RSQ8 LE 1000 jest finałowym samochodem jubileuszowej trylogii przygotowanej z okazji 130 lat działalności ABT Sportsline. Pierwszym modelem serii był RS6 LE 800, drugim RS3 630, natomiast zmodyfikowane Audi RS Q8 zamyka trzyczęściowy projekt.

Nie jest to wyłącznie pakiet stylistyczny dla dużego SUV-a Audi. ABT przeprowadziło rozbudowane zmiany układu napędowego, chłodzenia, zawieszenia, aerodynamiki i wnętrza. Całość powstanie w liczbie zaledwie 30 egzemplarzy.

Każdy samochód otrzymuje indywidualne oznaczenie numeru egzemplarza oraz jubileuszową monetę ABT umieszczoną w konsoli centralnej.

Więcej nowych i limitowanych modeli znajdziesz w dziale premiery samochodów.

Jak ABT uzyskało około 1000 KM z silnika V8?

Sercem RSQ8 LE 1000 pozostaje 4,0 litrowe V8 biturbo znane z Audi RS Q8, ale silnik został gruntownie zmodyfikowany. Pakiet ABT Power R zwiększa moc do około 1000 KM, czyli 736 kW.

Zmiany obejmują turbosprężarkę ABT, intercooler oraz przebudowę jednostki z systemem pośredniego wtrysku wody i etanolu IWI. Układ zapewnia dodatkowe chłodzenie silnika podczas wysokiego obciążenia, co pozwala utrzymywać bardzo dużą moc w trudnych warunkach pracy.

Pełne około 1000 KM nie jest jednak dostępne bezwarunkowo. ABT wymaga zastosowania benzyny o liczbie oktanowej 102 RON oraz aktywnego systemu IWI. System uruchamia się za pomocą aplikacji myABT, która pokazuje również jego status, poziom płynu w zbiorniku i wybrane parametry pracy silnika.

ABT zaznacza też, że modyfikacja zwiększająca moc jest oferowana dla samochodów z przebiegiem do 15 000 km. To istotne ograniczenie dla właścicieli używanych Audi RS Q8 zainteresowanych późniejszą konwersją.

Jak szybko pojedzie ABT RSQ8 LE 1000?

Prędkość maksymalna ABT RSQ8 LE 1000 została podniesiona do 320 km/h. To jedna z nielicznych wartości dotyczących osiągów, które tuner oficjalnie publikuje dla tej wersji.

Wraz ze wzrostem mocy zmieniono sposób kontroli nadwozia. Zastosowano ABT Body Control System, obejmujący ABT Level Control oraz aktywną stabilizację przechyłów ABT eAWS.

System eAWS wykorzystuje siłowniki na obu osiach i płynnie zmienia charakterystykę stabilizacji nadwozia. Może działać łagodniej podczas spokojnej jazdy, a w zakrętach ograniczać przechyły dużego SUV-a.

Dla skali możliwości seryjnego modelu warto przypomnieć, że Audi RS Q8 Performance przez długi czas należało do punktów odniesienia wśród bardzo szybkich SUV-ów. Jego wynik na Nürburgringu pojawia się również w naszym materiale o rekordzie Xiaomi YU7 GT.

Co zmieniono w nadwoziu i zawieszeniu?

RSQ8 LE 1000 otrzymało rozbudowany pakiet aerodynamiczny wykonany z matowego, odsłoniętego włókna węglowego. Obejmuje on między innymi przednią dokładkę z logo RSQ8 LE, elementy przedniego zderzaka poprawiające przepływ powietrza, karbonowe wstawki maski, poszerzenia błotników, nakładki lusterek, elementy słupków B oraz progi.

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów są 23 calowe felgi ABT HIGH PERFORMANCE IR23 w satynowym złotym kolorze. Zastosowano na nich opony w rozmiarze 295/35 ZR23. Zestawienie złotych felg z matowym karbonem jest wspólnym motywem stylistycznym jubileuszowej trylogii.

Z tyłu pojawiły się nowe elementy zderzaka oraz duże skrzydło z dodatkowymi aeroblades. Stalowy układ wydechowy ABT zakończono czterema końcówkami o średnicy 105 mm.

Co zmieniono we wnętrzu ABT RSQ8 LE 1000?

Jubileuszowy charakter samochodu jest widoczny także w kabinie. Kierownicę ABT obszyto Alcantarą, a łopatki zmiany biegów oraz część elementów kokpitu wykonano z matowego włókna węglowego.

Zmiany obejmują również wykończenie deski rozdzielczej i ram foteli, karbonową osłonę wybieraka skrzyni biegów, oznaczenia RSQ8 LE oraz specjalne elementy progów. Przednie fotele otrzymały logo ABT na zagłówkach oraz napis RSQ8 LE w górnej części oparć.

Najbardziej charakterystycznym detalem znajduje się w konsoli centralnej. Umieszczono tam jubileuszową monetę ABT oraz indywidualny numer danego samochodu. Może to być na przykład 1 z 30 albo 17 z 30.

Ile kosztuje ABT RSQ8 LE 1000?

Sam pakiet ABT RSQ8 LE 1000 kosztuje 165 000 euro brutto z niemieckim podatkiem VAT wynoszącym 19 procent. Montaż kosztuje dodatkowo 20 000 euro brutto.

Łącznie daje to 185 000 euro. Przy aktualnym kursie około 4,30 zł za euro jest to około 795 000 zł.

Kwota nie obejmuje jednak samochodu bazowego, opłaty za homologację TÜV ani transportu. Nie należy więc traktować 795 tys. zł jako ceny kompletnego ABT RSQ8 LE 1000 gotowego do jazdy.

Przy takiej cenie i limicie zaledwie 30 egzemplarzy trudno rozpatrywać RSQ8 LE 1000 jako klasyczną alternatywę dla seryjnego Audi RS Q8 Performance. To przede wszystkim kolekcjonerska konwersja dla klientów, dla których znaczenie mają nie tylko osiągi, lecz także wyjątkowo mała liczba samochodów.