4rings.pl
Rankingi

Audi Q5 powraca w wielkim stylu. Nowa generacja SUV-a premium zadała cios BMW i Toyocie

Audi Q5. Foto: materiały prasowe producenta
Audi Q5. Foto: materiały prasowe producenta

Audi Q5 znów na szczycie – SUV premium, który zdominował konkurencję

Odświeżone Audi Q5 błyskawicznie odzyskało tytuł jednego z najchętniej wybieranych SUV-ów premium w Polsce. Wraz z wprowadzeniem nowej generacji niemiecki producent z Ingolstadt odnotował rekordowe wyniki sprzedaży, wyprzedzając w rankingu nawet BMW X3 i Lexusa NX. Polacy docenili połączenie eleganckiego wyglądu, nowoczesnych technologii i tradycyjnej solidności, z której słynie marka Audi.

Nowe Q5 zachowuje charakter typowy dla niemieckich SUV-ów klasy premium – łączy sportowy styl, funkcjonalność i najwyższą jakość wykonania. Producent zadbał o to, by model pozostał wierny filozofii marki, jednocześnie wprowadzając liczne udoskonalenia, które podniosły komfort i efektywność napędu.

Audi Q5. Foto: materiały prasowe producenta
Audi Q5. Foto: materiały prasowe producenta

Nowe Audi Q5 – luksusowy SUV z wydajnymi silnikami i technologią hybrydową

Trzecia generacja Q5 to nie tylko lifting stylistyczny, ale i pełne odświeżenie technologiczne. Audi postawiło na sprawdzone silniki z gamy TFSI i TDI, uzupełnione o system mild hybrid (mHEV), który poprawia kulturę pracy i ogranicza zużycie paliwa.

Podstawowa jednostka 2.0 TFSI rozwija 204 KM, natomiast diesel 2.0 TDI o tej samej mocy zapewnia imponujący moment obrotowy 420 Nm oraz zasięg nawet do 1100 km. Dla wymagających kierowców przygotowano topową wersję Audi SQ5, napędzaną 3-litrowym silnikiem V6 TFSI o mocy 354 KM i momencie 500 Nm. SUV przyspiesza do 100 km/h w nieco ponad 5 sekund i osiąga prędkość maksymalną 250 km/h.

Oferta Q5 obejmuje również warianty plug-in hybrid (PHEV), które pozwalają na jazdę w pełni elektryczną. Dzięki temu Audi odpowiada na potrzeby kierowców, którzy chcą łączyć osiągi samochodu spalinowego z ekologicznym charakterem napędu elektrycznego.

Więcej przestrzeni i nowoczesności – wnętrze Audi Q5 zachwyca

Nowe Audi Q5 wyróżnia się również przeprojektowanym wnętrzem. Kabina stała się bardziej przestronna i lepiej wyciszona, a jakość materiałów – jeszcze bardziej luksusowa. Bagażnik oferuje teraz od 520 do 1473 litrów pojemności, co czyni Q5 jednym z najbardziej praktycznych SUV-ów w swojej klasie.

W standardzie znajdziemy cyfrowy kokpit Audi Virtual Cockpit, duży ekran systemu multimedialnego MMI z obsługą dotykową, rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa oraz zaawansowane funkcje asystujące. Audi nie zapomniało o nowoczesnych technologiach oświetleniowych – reflektory Matrix LED z dynamicznymi kierunkowskazami nie tylko poprawiają widoczność, ale też dodają charakteru.

Audi Q5 odchodzącej generacji. Foto: materiały prasowe producenta
Audi Q5 odchodzącej generacji. Foto: materiały prasowe producenta

Atrakcyjne rabaty i bogata oferta silników – idealny moment na zakup Audi Q5

Końcówka produkcji poprzedniej generacji Q5 otworzyła drogę do atrakcyjnych wyprzedaży i rabatów. Dealerzy oferują modele w bardzo konkurencyjnych cenach, zwłaszcza dla tych, którzy wolą klasyczne wersje z mniejszą ilością elektroniki. Dla miłośników technologii przeznaczono natomiast nową generację Q5, która wyróżnia się inteligentnymi systemami wspomagania kierowcy, lepszym zawieszeniem i zmodernizowanymi jednostkami napędowymi.

Co ważne, niezależnie od wyboru wersji, Audi Q5 pozostaje jednym z najchętniej kupowanych SUV-ów premium w Polsce. Według SAMAR we wrześniu model wyprzedził BMW X3 i Lexusa NX, a marka z Ingolstadt zbliżyła się sprzedażowo do lidera rynku – BMW. Q5 uplasowało się na 3. miejscu w zestawieniu rejestracji aut premium od stycznia do września 2025 roku.

Audi Q5 kontra rywale – przewaga technologii i elegancji

Porównując Q5 z konkurentami, widać, że Audi postawiło na dopracowany balans między komfortem a dynamiką. W przeciwieństwie do BMW X3, które skupia się głównie na sportowym charakterze, Audi Q5 oferuje bardziej wyważony kompromis – zachowuje pewność prowadzenia, a jednocześnie gwarantuje wysoki komfort podróży.

Z kolei w porównaniu z Lexusem NX, SUV z Ingolstadt wypada nowocześniej pod względem ergonomii i systemów multimedialnych. Niemiecka precyzja wykonania, wysoka jakość użytych materiałów i dopracowane zawieszenie czynią z Q5 pojazd, który doskonale odnajduje się zarówno w miejskiej codzienności, jak i na długich trasach.

Kokpit Audi Q5. Foto: materiały prasowe producenta
Kokpit Audi Q5. Foto: materiały prasowe producenta

Podsumowanie: Audi Q5 umacnia pozycję lidera premium

Odświeżone Audi Q5 potwierdza, że niemiecka marka doskonale rozumie potrzeby współczesnych kierowców. SUV łączy nowoczesny design, zaawansowane napędy, luksusowe wnętrze i najnowsze systemy wspomagania. Dodatkowo atrakcyjne rabaty na końcówkę poprzedniej generacji czynią go jedną z najbardziej opłacalnych propozycji w segmencie premium.

W 2025 roku Q5 stało się nie tylko bestsellerem Audi, ale i jednym z najchętniej wybieranych SUV-ów w Polsce. Wszystko wskazuje na to, że dzięki nowoczesnym technologiom i konsekwentnej strategii producenta, Audi Q5 utrzyma pozycję lidera i nadal będzie symbolem luksusu wśród europejskich SUV-ów.

Podziel się

Czytaj więcej

Złoty Volkswagen ID. Tiguan 2027, elektryczny SUV pokazany od przodu pod kątem w studiu
Aktualności

Volkswagen ID. Tiguan debiutuje. 600 km zasięgu, znamy cenę w Niemczech

Audi RS 5 Avant obok bolidu Audi R26 zespołu Audi Revolut F1 Team przed Grand Prix Singapuru 2026
Aktualności

Audi RS 5 wyprzedane na 2026 rok. Teraz błyszczy w Formule 1

Pobrałem oficjalny komunikat BMW Group PressClub Polska bezpośrednio. Wszystkie podane w artykule dane techniczne są dokładnie potwierdzone co do liczby, ale artykuł pomija bardzo dużo materiału ze źródła — w tym podstawowe wymiary nadwozia, które nie pojawiają się w ogóle. **Krytycznie pominięte: wymiary zewnętrzne.** Komunikat zawiera osobną sekcję z wymiarami, która w artykule nie pojawia się wcale: długość 4782 mm, szerokość 1895 mm, wysokość 1635 mm, rozstaw osi 2897 mm. To podstawowa dana dla SUV-a, zwykle oczekiwana w takim artykule. **Pominięte: systemy wspomagania kierowcy SAE poziomu 2 i BMW Symbiotic Drive.** Komunikat poświęca temu osobny akapit i pytanie w sekcji Q&A: iX3 M60 xDrive oferuje asystenta autostradowego umożliwiającego jazdę bez trzymania rąk na kierownicy przy prędkości do 130 km/h, we współpracy z systemem BMW Symbiotic Drive. Artykuł nie wspomina o tym w ogóle, mimo że to istotna funkcja z punktu widzenia kupującego. **Pominięte: funkcja Soft Stop.** Komunikat opisuje ją jako "najbardziej płynny proces zatrzymywania pojazdu w historii BMW" — samochód zatrzymuje się wyłącznie za pomocą rekuperacji, bez użycia hamulców konwencjonalnych w codziennej eksploatacji. Ciekawy, konkretny szczegół techniczny, całkowicie nieobecny w artykule. **Inne istotne pominięcia:** 1. **Heart of Joy działa dziesięć razy szybciej niż dotychczasowe systemy** — artykuł wspomina sam komputer, ale pomija tę konkretną liczbę z nagłówka komunikatu. 2. **Hamulce M Sport dostępne z czerwonymi lub niebieskimi zaciskami** — pominięte. 3. **Trzy warianty aranżacji wnętrza i siedem rodzajów tapicerki**: standardowo czarna Veganza z materiałem M PerformTex; opcjonalnie Contemporary (Black, Castanea, Digital White, Agave Green) oraz BMW Individual ze skórą Merino; opcjonalnie dwukolorowe fotele M Sport Adelaide Grey — bogaty opis wnętrza całkowicie pominięty w artykule. 4. **Inspiracja wyścigowa reflektorów M Yellow Lights**: punktem odniesienia był samochód wyścigowy BMW M Hybrid V8 — ciekawy kontekst motorsportowy, nieobecny w artykule. 5. **Elementy świetlne przy nerkach BMW**: trzy segmenty inspirowane paskami BMW M — pominięte. 6. **Łopatki przy kierownicy do aktywnego wpływania na charakterystykę układu M eDrive**, przyciski Boost Mode i M Mode — pominięte. 7. **Pakiet BMW Digital Premium i aplikacje M** (M Cockpit, M Drag Meter) — pominięte. 8. **Style My Modes: Relaxed, Balanced, Excited** — pominięte. 9. **Szósta generacja technologii M eDrive**: nowy silnik EESM, akumulatory z ogniwami cylindrycznymi, możliwość ładowania dwukierunkowego — artykuł opisuje tylko fragment tych zmian (falownik 420 A, przełożenie przekładni), pomijając kontekst "szóstej generacji" i ładowanie dwukierunkowe. 10. **Relingi dachowe w kolorze Black high-gloss** — pominięte. 11. **Spojler dachowy M zwiększający docisk tylnej osi** — artykuł wspomina sam spojler, ale nie jego funkcję aerodynamiczną. **W pełni potwierdzone:** - 450 kW/612 KM, 875 Nm, 0–100 km/h w 3,9 s, 240 km/h — dokładnie zgodne. - 108,7 kWh użytecznej pojemności, architektura 800 V — dokładnie zgodne. - Zasięg do 754 km WLTP, zużycie 20,5–17,6 kWh/100 km — dokładnie zgodne. - Ładowanie DC do 400 kW, +340 km w 10 minut (ISO 12906, WLTP), AC do 22 kW — dokładnie zgodne. - Falownik 420 A zamiast 300 A, zmienione przełożenie przekładni — dokładnie zgodne. - Zamówienia od końca stycznia 2027, produkcja od wiosny 2027 w Debreczynie — dokładnie zgodne. - Adaptacyjne zawieszenie M, sportowy układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, mechanizm różnicowy M Sport, dodatkowe łączniki stabilizatora, usztywnienia przedniej części — dokładnie zgodne. - 21-calowe obręcze M standardowo, do 22 cali opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Pakiety M Sport Exterior i BMW Iconic Glow, reflektory M Yellow Lights (tylko ze światłami mijania, zależnie od rynku) — dokładnie zgodne. - BMW Panoramic iDrive z OS X, ekran 17,9 cala, BMW 3D Head-Up Display opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Fotele M Sport z masażem, Harman Kardon 13 głośników/430 W — dokładnie zgodne. - Heart of Joy i BMW M Dynamic Performance Control — dokładnie zgodne. Rekomendacja: dodanie wymiarów nadwozia to absolutne minimum do uzupełnienia — ich brak jest zauważalny w artykule o nowym modelu SUV-a.
Aktualności

BMW iX3 M60 xDrive debiutuje z mocą 612 KM i zasięgiem do 754 km

Niebieski Jaguar Type 01 widoczny od tyłu i z boku w betonowym przejeździe
Aktualności

Jaguar Type 01 debiutuje. Elektryczne GT ma do 1030 KM

Volkswagen ID. AURA T6 widok z tyłu
Napędy

Volkswagen ID. AURA T6 trafia do klientów w Chinach. Do 660 km CLTC

NaszEauto, grafika z napisem „+82 mln zł” i samochodem elektrycznym przy ładowarce
Aktualności

NaszEauto dostaje ponad 82 mln zł. Środki także na wnioski warunkowe