4rings.pl
Rankingi

Chery pokazało swojego Range Rovera! Luksusowy Fulwin T11 z 9-litrową lodówką i zasięgiem 1400 km zachwyca

Fulwin T11. Foto: materiały prasowe producenta
Fulwin T11. Foto: materiały prasowe producenta

Chiński gigant pokazuje, że potrafi konkurować z najlepszymi

Chińska marka Chery, coraz śmielej wkraczająca na europejski rynek, zaprezentowała w swoim kraju nowego SUV-a klasy premium. Model Fulwin T11 to flagowy samochód producenta, który ma nie tylko przyciągnąć uwagę swoim wyglądem, ale i udowodnić, że chińska motoryzacja potrafi tworzyć pojazdy na poziomie luksusowych marek takich jak Range Rover.

Nowy SUV mierzy 5150 mm długości, 1995 mm szerokości, a rozstaw osi wynosi aż 3120 mm, co czyni go jednym z największych modeli w swojej klasie. Chery przygotowało dwa warianty wyposażenia, oba stawiające na nowoczesne technologie, najwyższy komfort podróży i dopracowane detale.

Już w momencie przedsprzedaży zainteresowanie nowym modelem okazało się ogromne — ponad 20 000 egzemplarzy znalazło nabywców jeszcze przed oficjalną premierą.

Fulwin T11. Foto: materiały prasowe producenta
Fulwin T11. Foto: materiały prasowe producenta

Design inspirowany Range Roverem, ale z chińskim charakterem

Pod względem stylistycznym Chery Fulwin T11 zdecydowanie nawiązuje do estetyki brytyjskiego Range Rovera, ale jednocześnie zachowuje własną tożsamość. Dwukolorowe nadwozie, masywny, kwadratowy przód i wyrazista linia boczna nadają SUV-owi elegancki, surowy charakter.
Dominujący grill z chromowanymi akcentami oraz światła LED w kształcie litery C tworzą nowoczesny i dynamiczny wygląd.

W tylnej części pojazdu uwagę przyciągają przelotowe lampy LED, które optycznie poszerzają nadwozie i podkreślają jego luksusowy charakter. Auto porusza się na 21-calowych felgach, a całość wieńczy system Lidar umieszczony na dachu, zapewniający wsparcie dla autonomicznych systemów jazdy i zaawansowanego parkowania.

Konstrukcja nadwozia wykonana została w 88% ze stali o wysokiej wytrzymałości oraz aluminium, co gwarantuje sztywność, bezpieczeństwo i niższą masę własną.

Kokpit Fulwin T11. Foto: materiały prasowe producenta
Kokpit Fulwin T11. Foto: materiały prasowe producenta

Nowoczesny napęd hybrydowy i imponujący zasięg

Pod maską nowego Chery Fulwin T11 znalazł się hybrydowy układ napędowy (PHEV) oparty na 1,5-litrowym silniku benzynowym o mocy 115 kW (156 KM) oraz dwóch akumulatorach litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) o pojemności 33,7 kWh lub 39,9 kWh.

W zależności od wersji, samochód może przejechać ponad 200 km w trybie elektrycznym (CLTC), a łączny zasięg całego układu napędowego ma sięgać aż 1400 kilometrów.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 5 sekund, a napęd na cztery koła (AWD) z dwoma silnikami elektrycznymi – z przodu i z tyłu – zapewnia doskonałą przyczepność w każdych warunkach.

Ładowanie od 30% do 80% potrwa jedynie 19 minut, co czyni T11 jednym z najszybciej ładujących się SUV-ów hybrydowych w swojej klasie.

Wnętrze Fulwin T11. Foto: materiały prasowe producenta
Wnętrze Fulwin T11. Foto: materiały prasowe producenta

Luksusowe wnętrze pełne nowoczesnych technologii

Kabina nowego Chery Fulwin T11 została zaprojektowana z myślą o maksymalnym komforcie sześciu pasażerów w konfiguracji foteli 2+2+2. Środkowy rząd wyposażono w przesuwane i odchylane fotele z funkcją podgrzewania, wentylacji i masażu.

We wnętrzu dominuje skóra, drewno i metal, a centrum deski rozdzielczej zajmuje 30-calowy zintegrowany wyświetlacz 6K uzupełniony przez panel LCD i nowoczesny wyświetlacz AR-HUD.
System multimedialny wspiera asystenta głosowego AI, który umożliwia sterowanie niemal wszystkimi funkcjami kabiny – od ustawienia siedzeń po zmianę temperatury.

Dla pasażerów drugiego rzędu przewidziano 17,3-calowy ekran multimedialny, a łączna liczba 23 głośników gwarantuje najwyższą jakość dźwięku. Nie zabrakło też designerskich akcentów, takich jak 256-kolorowe oświetlenie ambientowe, lodówka o pojemności 9,2 litra z funkcją chłodzenia i podgrzewania oraz panoramiczny dach obejmujący wszystkie rzędy siedzeń.

Bezpieczeństwo i innowacje w duchu marki Fulwin

Marka Fulwin, należąca do Chery, od zawsze stawia bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. Nowy T11 wykorzystuje zaawansowane systemy wspomagające kierowcę (ADAS), takie jak asystent jazdy przy dużych prędkościach, inteligentne parkowanie czy monitorowanie martwego pola.

Zastosowanie wysokowytrzymałych materiałów oraz nowoczesnych technologii czyni T11 jednym z najbardziej zaawansowanych SUV-ów w historii marki.

Fulwin T11. Foto: materiały prasowe producenta
Fulwin T11. Foto: materiały prasowe producenta

Podsumowanie – chiński luksus, który zaskoczy Europę

Chery Fulwin T11 to nie tylko pokaz możliwości chińskiego przemysłu, ale i zapowiedź nowego rozdziału w motoryzacji premium. Luksusowe wnętrze, imponujący zasięg, mocny napęd i jakość wykonania sprawiają, że ten SUV ma szansę stać się prawdziwą alternatywą dla Range Rovera czy Lexusa RX – przy znacznie bardziej atrakcyjnej cenie.

Choć ceny jeszcze nie ujawniono, wszystko wskazuje na to, że Fulwin T11 będzie jednym z najlepiej wycenionych luksusowych SUV-ów plug-in na rynku. Oficjalna sprzedaż ruszy wkrótce, a zainteresowanie już teraz pokazuje, że Chery naprawdę odrobiło lekcję z segmentu premium.

Podziel się

Czytaj więcej

Złoty Volkswagen ID. Tiguan 2027, elektryczny SUV pokazany od przodu pod kątem w studiu
Aktualności

Volkswagen ID. Tiguan debiutuje. 600 km zasięgu, znamy cenę w Niemczech

Audi RS 5 Avant obok bolidu Audi R26 zespołu Audi Revolut F1 Team przed Grand Prix Singapuru 2026
Aktualności

Audi RS 5 wyprzedane na 2026 rok. Teraz błyszczy w Formule 1

Pobrałem oficjalny komunikat BMW Group PressClub Polska bezpośrednio. Wszystkie podane w artykule dane techniczne są dokładnie potwierdzone co do liczby, ale artykuł pomija bardzo dużo materiału ze źródła — w tym podstawowe wymiary nadwozia, które nie pojawiają się w ogóle. **Krytycznie pominięte: wymiary zewnętrzne.** Komunikat zawiera osobną sekcję z wymiarami, która w artykule nie pojawia się wcale: długość 4782 mm, szerokość 1895 mm, wysokość 1635 mm, rozstaw osi 2897 mm. To podstawowa dana dla SUV-a, zwykle oczekiwana w takim artykule. **Pominięte: systemy wspomagania kierowcy SAE poziomu 2 i BMW Symbiotic Drive.** Komunikat poświęca temu osobny akapit i pytanie w sekcji Q&A: iX3 M60 xDrive oferuje asystenta autostradowego umożliwiającego jazdę bez trzymania rąk na kierownicy przy prędkości do 130 km/h, we współpracy z systemem BMW Symbiotic Drive. Artykuł nie wspomina o tym w ogóle, mimo że to istotna funkcja z punktu widzenia kupującego. **Pominięte: funkcja Soft Stop.** Komunikat opisuje ją jako "najbardziej płynny proces zatrzymywania pojazdu w historii BMW" — samochód zatrzymuje się wyłącznie za pomocą rekuperacji, bez użycia hamulców konwencjonalnych w codziennej eksploatacji. Ciekawy, konkretny szczegół techniczny, całkowicie nieobecny w artykule. **Inne istotne pominięcia:** 1. **Heart of Joy działa dziesięć razy szybciej niż dotychczasowe systemy** — artykuł wspomina sam komputer, ale pomija tę konkretną liczbę z nagłówka komunikatu. 2. **Hamulce M Sport dostępne z czerwonymi lub niebieskimi zaciskami** — pominięte. 3. **Trzy warianty aranżacji wnętrza i siedem rodzajów tapicerki**: standardowo czarna Veganza z materiałem M PerformTex; opcjonalnie Contemporary (Black, Castanea, Digital White, Agave Green) oraz BMW Individual ze skórą Merino; opcjonalnie dwukolorowe fotele M Sport Adelaide Grey — bogaty opis wnętrza całkowicie pominięty w artykule. 4. **Inspiracja wyścigowa reflektorów M Yellow Lights**: punktem odniesienia był samochód wyścigowy BMW M Hybrid V8 — ciekawy kontekst motorsportowy, nieobecny w artykule. 5. **Elementy świetlne przy nerkach BMW**: trzy segmenty inspirowane paskami BMW M — pominięte. 6. **Łopatki przy kierownicy do aktywnego wpływania na charakterystykę układu M eDrive**, przyciski Boost Mode i M Mode — pominięte. 7. **Pakiet BMW Digital Premium i aplikacje M** (M Cockpit, M Drag Meter) — pominięte. 8. **Style My Modes: Relaxed, Balanced, Excited** — pominięte. 9. **Szósta generacja technologii M eDrive**: nowy silnik EESM, akumulatory z ogniwami cylindrycznymi, możliwość ładowania dwukierunkowego — artykuł opisuje tylko fragment tych zmian (falownik 420 A, przełożenie przekładni), pomijając kontekst "szóstej generacji" i ładowanie dwukierunkowe. 10. **Relingi dachowe w kolorze Black high-gloss** — pominięte. 11. **Spojler dachowy M zwiększający docisk tylnej osi** — artykuł wspomina sam spojler, ale nie jego funkcję aerodynamiczną. **W pełni potwierdzone:** - 450 kW/612 KM, 875 Nm, 0–100 km/h w 3,9 s, 240 km/h — dokładnie zgodne. - 108,7 kWh użytecznej pojemności, architektura 800 V — dokładnie zgodne. - Zasięg do 754 km WLTP, zużycie 20,5–17,6 kWh/100 km — dokładnie zgodne. - Ładowanie DC do 400 kW, +340 km w 10 minut (ISO 12906, WLTP), AC do 22 kW — dokładnie zgodne. - Falownik 420 A zamiast 300 A, zmienione przełożenie przekładni — dokładnie zgodne. - Zamówienia od końca stycznia 2027, produkcja od wiosny 2027 w Debreczynie — dokładnie zgodne. - Adaptacyjne zawieszenie M, sportowy układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, mechanizm różnicowy M Sport, dodatkowe łączniki stabilizatora, usztywnienia przedniej części — dokładnie zgodne. - 21-calowe obręcze M standardowo, do 22 cali opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Pakiety M Sport Exterior i BMW Iconic Glow, reflektory M Yellow Lights (tylko ze światłami mijania, zależnie od rynku) — dokładnie zgodne. - BMW Panoramic iDrive z OS X, ekran 17,9 cala, BMW 3D Head-Up Display opcjonalnie — dokładnie zgodne. - Fotele M Sport z masażem, Harman Kardon 13 głośników/430 W — dokładnie zgodne. - Heart of Joy i BMW M Dynamic Performance Control — dokładnie zgodne. Rekomendacja: dodanie wymiarów nadwozia to absolutne minimum do uzupełnienia — ich brak jest zauważalny w artykule o nowym modelu SUV-a.
Aktualności

BMW iX3 M60 xDrive debiutuje z mocą 612 KM i zasięgiem do 754 km

Niebieski Jaguar Type 01 widoczny od tyłu i z boku w betonowym przejeździe
Aktualności

Jaguar Type 01 debiutuje. Elektryczne GT ma do 1030 KM

Volkswagen ID. AURA T6 widok z tyłu
Napędy

Volkswagen ID. AURA T6 trafia do klientów w Chinach. Do 660 km CLTC

NaszEauto, grafika z napisem „+82 mln zł” i samochodem elektrycznym przy ładowarce
Aktualności

NaszEauto dostaje ponad 82 mln zł. Środki także na wnioski warunkowe