Nissan PIXO oficjalnie. Ma 259 km zasięgu i bagażnik 356 litrów

Nissan PIXO to nowy elektryczny samochód miejski zaprezentowany 23 września 2026 roku w Paryżu. Otrzymał akumulator LFP o pojemności 27,5 kWh, silnik o mocy około 82 KM i zasięg do 259 km WLTP. Ma zaledwie 3796 mm długości, ale oferuje bagażnik o pojemności 356 litrów. Na wyposażeniu znajdą się między innymi dwukierunkowe ładowanie AC, asystent Gemini i rozbudowane systemy wspomagania kierowcy. Pierwsze dostawy zaplanowano na początek 2027 roku.

Nissan PIXO. Co oferuje nowy elektryczny samochód miejski?

Nissan wraca do europejskiego segmentu A z samochodem zaprojektowanym specjalnie do codziennej jazdy po mieście. PIXO uzupełnia elektryczną gamę marki, w której znajdują się już nowe modele Micra i LEAF. Zamiast dużego akumulatora i wysokich osiągów producent postawił na kompaktowe wymiary, praktyczne wnętrze i wyposażenie znane z większych samochodów.

Nowy model powstał przy współpracy z Renault. Za stylistykę odpowiada Nissan, natomiast produkcja będzie odbywała się w zakładach Renault w Novo Mesto w Słowenii. To ważne również dla polskiego rynku. Segment niedużych samochodów elektrycznych zaczyna się rozwijać, a jednym z punktów odniesienia dla PIXO będzie Dacia Spring 2027, która również ma akumulator LFP o pojemności 27,5 kWh.

Akumulator 27,5 kWh i 259 km zasięgu WLTP

Nissan PIXO został wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 27,5 kWh. To pierwszy akumulator tego typu zastosowany w europejskim modelu Nissana. Producent deklaruje zasięg do 259 km według procedury WLTP. W praktyce wynik będzie zależał od temperatury, prędkości, warunków drogowych i sposobu korzystania z ogrzewania oraz klimatyzacji.

Przy założeniu codziennego przebiegu wynoszącego 30 km deklarowany zasięg odpowiada ponad ośmiu dniom użytkowania. Jest to jednak wyłącznie ilustracja oparta na wyniku WLTP, a nie prognoza rzeczywistej częstotliwości ładowania. Silnik elektryczny rozwija 60 kW, czyli około 82 KM. Nissan nie podał jeszcze oficjalnego czasu przyspieszenia do 100 km/h ani prędkości maksymalnej.

Ładowanie DC 50 kW w standardzie i dwukierunkowe AC

Wszystkie wersje Nissana PIXO otrzymają szybkie ładowanie prądem stałym DC o maksymalnej mocy 50 kW. Według danych producenta uzupełnienie energii od 15 do 80% zajmuje około 28 minut. Samochód obsługuje również ładowanie prądem przemiennym AC z mocą do 11 kW. Ważną nowością jest możliwość dwukierunkowego przepływu energii.

Dwukierunkowe ładowanie potencjalnie pozwala wykorzystać akumulator samochodu również jako źródło energii. Nissan nie przedstawił jednak jeszcze szczegółowych informacji o dostępności i wymaganiach technicznych konkretnych funkcji V2L lub V2G. Nie wiadomo zatem, jakie urządzenia i rozwiązania będą obsługiwane na polskim rynku.

356 litrów bagażnika w samochodzie o długości 3,8 metra

Jednym z najbardziej interesujących parametrów Nissana PIXO jest pojemność bagażnika. Przy rozłożonych tylnych siedzeniach samochód oferuje 356 litrów, w tym dodatkowy 50-litrowy schowek na przewody ładowania. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność przestrzeni bagażowej wzrasta do 1221 litrów. W kabinie przewidziano ponadto schowki o łącznej pojemności 18 litrów.

Praktycznym rozwiązaniem są niezależnie przesuwane tylne siedzenia. Umożliwiają dostosowanie przestrzeni do aktualnych potrzeb, na przykład przewożenia pasażerów lub większych zakupów. PIXO ma 3796 mm długości, 1790 mm szerokości bez lusterek i 1512 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2492 mm. Średnica zawracania to 9,9 metra, a prześwit 140 mm.

Stylistyka PIXO. Pikselowe światła i ukryta liczba 23

Projektanci Nissana zdecydowali się na krótkie nadwozie o proporcjach inspirowanych sześcianem. Duże przeszklenia, wyraziste powierzchnie i charakterystyczne oświetlenie nadają samochodowi nowoczesny wygląd. Motyw pikseli widoczny jest przede wszystkim w oświetleniu. Przedni zderzak otrzymał natomiast elementy przypominające twarz robota.

W nadwoziu ukryto również liczbę 23. To nawiązanie do japońskiej wymowy cyfr dwa i trzy, które razem tworzą fonetyczne odniesienie do nazwy Nissan. Wśród zaprezentowanych kolorów znajdują się Wonder Purple oraz Gear Blue. Za projekt stylistyczny odpowiada europejskie studio Nissan Design Europe w londyńskiej dzielnicy Paddington.

Masato Koyama, główny projektant nadwozi Nissan Global Design, podkreśla, że celem zespołu było połączenie niewielkich wymiarów z otwartą i praktyczną kabiną. Stylistyka samochodu ma odróżniać PIXO od bardziej zachowawczych miejskich modeli.

Google Gemini, Face ID i dwa ekrany we wnętrzu

Nissan PIXO otrzyma 7-calowy wyświetlacz kierowcy oraz centralny, 10-calowy ekran dotykowy. System multimedialny wykorzystuje wbudowane usługi Google, które zapewniają dostęp do nawigacji, planowania tras i funkcji łączności. Największą nowością jest asystent Gemini. Według Nissana PIXO będzie pierwszym samochodem segmentu A wyposażonym w to rozwiązanie. Od premiery asystent ma obsługiwać 16 języków i dialektów.

Gemini umożliwia naturalną komunikację głosową, wspomaga nawigację i obsługę multimediów. Historia rozmów pozwala mu z czasem lepiej rozpoznawać preferencje kierowcy. Do wyposażenia należy również Face ID, które rozpoznaje kierowcę i przywołuje jego indywidualne ustawienia. Aplikacja MyNissan umożliwia między innymi zarządzanie ładowaniem i wybranymi funkcjami samochodu.

Jakie systemy wspomagania kierowcy ma Nissan PIXO?

Wyposażenie nowego elektrycznego Nissana obejmuje systemy, które jeszcze niedawno były zarezerwowane przede wszystkim dla większych i droższych samochodów. Producent zapowiada standardowo adaptacyjny tempomat z funkcją zatrzymywania i ponownego ruszania w korku, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz asystenta automatycznego parkowania.

Na pokładzie znajdzie się również technologia One Pedal. Pozwala ona przyspieszać, zwalniać i zatrzymywać samochód przy użyciu pedału przyspieszenia, co może ograniczyć konieczność korzystania z hamulca podczas jazdy w zatłoczonym mieście. Pełne specyfikacje wyposażenia dla poszczególnych krajów mają zostać opublikowane później. Nie są jeszcze znane szczegółowe ograniczenia działania wszystkich systemów wspomagania.

Nissan PIXO kontra Dacia Spring 2027

Nowa Dacia Spring jest naturalnym punktem odniesienia dla PIXO. Oba samochody wykorzystują akumulator LFP o pojemności 27,5 kWh i są produkowane w Słowenii, ale różnią się wymiarami, zasięgiem i wyposażeniem.

PIXO jest o 54 mm krótszy i 50 mm szerszy od nowej Dacii. Oferuje o 9 km większy deklarowany zasięg, ale ma o 21 litrów mniejszy bagażnik. Różnica w wyposażeniu może mieć większe znaczenie niż same parametry napędu. Nissan zapowiada standardowe ładowanie DC 50 kW, dwukierunkowe ładowanie AC oraz zaawansowane funkcje multimedialne i systemy wspomagania.

Porównanie cen będzie możliwe dopiero po opublikowaniu polskiego cennika PIXO. Więcej danych dotyczących konkurenta znajdziesz w naszym artykule Dacia Spring 2027 oficjalnie. Dane techniczne i ceny.

Ile będzie kosztował Nissan PIXO w Polsce?

Nissan nie ogłosił jeszcze polskiego ani europejskiego cennika PIXO. Informacje dotyczące cen, wyposażenia na poszczególnych rynkach i przedsprzedaży mają być publikowane od grudnia 2026 roku. Dostawy pierwszych egzemplarzy zaplanowano na początek 2027 roku. Samochód będzie produkowany w słoweńskim zakładzie Renault w Novo Mesto.

Nissan PIXO. Dane techniczne

Czy Nissan PIXO sprawdzi się jako samochód do miasta?

PIXO został opracowany przede wszystkim z myślą o codziennych dojazdach, zakupach i poruszaniu się po zatłoczonych centrach miast. Niewielka średnica zawracania, przesuwane tylne siedzenia i duży jak na ten segment bagażnik przemawiają za jego praktycznością. Na dłuższych trasach ograniczeniem może okazać się deklarowany zasięg 259 km i maksymalna moc ładowania DC wynosząca 50 kW. Rzeczywiste możliwości samochodu będzie można jednak ocenić dopiero podczas niezależnych testów drogowych.

W gamie Nissana PIXO uzupełni większe modele elektryczne, w tym nowego Nissana LEAF dostępnego w Polsce od 149 900 zł.