Bugatti Destrier powstał tylko w jednym egzemplarzu. Ma W16 z Bolide i metr wysokości

Bugatti pokazało Destriera, trzeci samochód typu one of one przygotowany w ramach Programme Solitaire. Unikatowy projekt wykorzystuje karbonowy monokok oraz kompletny układ napędowy W16 z Bolide, ale zamiast ekstremalnej aerodynamiki stawia na czystszą, rzeźbiarską formę. Samochód ma około jednego metra wysokości i powstał tylko dla jednego właściciela.

Czym jest Bugatti Destrier?

Bugatti Destrier jest trzecim samochodem typu one of one stworzonym w ramach Programme Solitaire. Powstał pojedynczy egzemplarz przygotowany dla konkretnego właściciela. Nie jest to więc nowa wersja seryjna ani model, który trafi do regularnej sprzedaży.

Punktem wyjścia dla projektu był Bugatti Bolide. Destrier zachował jego karbonowy monokok oraz kompletny układ napędowy, ale otrzymał zupełnie inną interpretację nadwozia. Konstrukcja przestała być podporządkowana wyłącznie maksymalnemu dociskowi aerodynamicznemu, a większy nacisk położono na proporcje, czystość formy i indywidualne wykończenie.

Bugatti określa Destriera mianem „sculpture of speed”, czyli rzeźby szybkości. W tym przypadku nie jest to wyłącznie marketingowe hasło. Samochód faktycznie wykorzystuje ekstremalną bazę techniczną Bolide, ale został zaprojektowany tak, aby jego wygląd nie był zdominowany przez ogromne skrzydła, wloty i dodatkowe elementy aerodynamiczne.

Więcej podobnych debiutów znajdziesz w dziale premiery samochodów.

Dlaczego Bugatti Destrier ma tylko metr wysokości?

Destrier ma około jednego metra wysokości, co według Bugatti czyni go najniższą sylwetką stworzoną dotąd przez markę. Niskie nadwozie wynika z ekstremalnych proporcji konstrukcji Bolide, ale w Destrierze wykorzystano je przede wszystkim jako element stylistyczny.

Zmieniły się także proporcje kół. Bolide korzysta z felg o średnicy 18 cali, natomiast Destrier otrzymał 20 cali z przodu i 21 cali z tyłu. Większe koła jeszcze mocniej podkreślają bardzo niską kabinę i szerokie nadwozie.

Jaki silnik napędza Bugatti Destrier?

Bugatti Destrier wykorzystuje kompletny układ napędowy znany z Bolide. Sercem samochodu jest 8,0 litrowy silnik W16 z czterema turbosprężarkami, rozwijający 1600 PS, czyli 1600 KM.

Bugatti nie podało jednak przyspieszenia Destriera, jego prędkości maksymalnej ani masy. Nie można więc automatycznie przypisywać mu osiągów Bolide. Inne koła, zmienione nadwozie i odmienna aerodynamika oznaczają, że są to dwa samochody o różnych założeniach, mimo wspólnej bazy technicznej.

Co zmieniono względem Bugatti Bolide?

Największa różnica nie dotyczy silnika, lecz całej filozofii nadwozia. Destrier zachował techniczną podstawę Bolide, ale został pozbawiony części najbardziej agresywnych elementów aerodynamicznych. Zamiast podporządkowywać wygląd maksymalnemu dociskowi, projektanci skupili się na proporcjach i czystości linii.

Charakterystyczna linia C została przeprojektowana i zatrzymuje się przed przednim nadkolem, aby następnie połączyć się z szerszą niż w Bolide osłoną chłodnicy w kształcie podkowy. Z tyłu zastosowano subtelniej zintegrowane skrzydło, którego forma nawiązuje do Bugatti Chiron Profilée.

Nadwozie wykończono indywidualnym, wielowarstwowym lakierem Sapphire Celeste. Odsłonięte włókno węglowe ograniczono głównie do przedniego splittera i tylnego dyfuzora, a jego odcień dopasowano do koloru karoserii.

Jak wygląda wnętrze Bugatti Destrier?

Wnętrze Destriera odchodzi znacznie dalej od surowego kokpitu Bolide. Bugatti zastosowało skórę i nubuk w kolorze Ambre Voyageur oraz dzianinę 3D z miedzianą przędzą. Materiały dobrano indywidualnie dla jednego właściciela.

Miedziane włókna tworzą delikatne akcenty przebiegające przez kabinę, a podobne wykończenie pojawia się również na elementach metalowych. Charakterystyczne faktury można znaleźć między innymi na klamkach, nawiewach, kierownicy i progach.

Na korku wlewu oleju umieszczono oznaczenie Destrier oraz symbol 1/1. Nad przednią szybą znajduje się także ręcznie laserowo grawerowana plakietka przedstawiająca Type 57G Tank i Type 57SC Atlantic.

Skąd pochodzi nazwa Destrier?

Nazwa Destrier pochodzi od określenia cenionego i silnego konia rycerskiego z czasów średniowiecza. Bugatti wykorzystało tę nazwę jako odniesienie do siły, elegancji oraz charakterystycznej postawy samochodu.

Historyczne odniesienia sięgają jednak znacznie dalej. Bugatti przypomina, że jedna konstrukcja Type 57 stała się podstawą zarówno wyścigowych modeli Type 57G i Type 57C Tank, jak i eleganckiego Type 57SC Atlantic. Podobną zależność marka widzi dziś między Bolide a Destrierem. Wspólna technika prowadzi do dwóch całkowicie różnych samochodów.

Podobne podejście do wyjątkowych i mocno limitowanych samochodów można zobaczyć także w przypadku Astona Martina Vanquish 25, choć tam powstała seria 50 egzemplarzy zamiast pojedynczego auta.

Kiedy Bugatti Destrier zadebiutuje publicznie?

Bugatti Destrier zostanie publicznie pokazany podczas Monterey Car Week. Kulminacją prezentacji będzie Pebble Beach Concours d’Elegance zaplanowany na 16 sierpnia 2026 roku.

Producent nie podał ceny samochodu. Przy projekcie przygotowanym wyłącznie dla jednego właściciela trudno jednak mówić o klasycznym cenniku. Destrier jest indywidualnym zamówieniem, którego wartość wynika zarówno z wykorzystanej techniki, jak i zakresu personalizacji oraz faktu, że istnieje tylko jeden egzemplarz.