Audi rozpoczęło w Polsce przyjmowanie zamówień na nowe Q7 trzeciej generacji. Duży SUV jest już dostępny w konfiguratorze, a ceny zaczynają się od 393 400 zł brutto — mniej niż w przypadku obecnych cen startowych Mercedesa GLE i BMW X5. W gamie znalazły się dwa diesle V6 z technologią MHEV plus, konfiguracje dla pięciu, sześciu lub siedmiu osób oraz limitowany pakiet Premiere Edition.
Najważniejsze informacje
- 393 400 zł brutto — od tej kwoty zaczyna się polski cennik nowego Audi Q7 z silnikiem 245 KM.
- 409 800 zł brutto — tyle kosztuje wariant z mocniejszym silnikiem 299 KM.
- 245 lub 299 KM — gamę tworzą dwa trzylitrowe silniki V6 TDI z układem MHEV plus.
- 5, 6 lub 7 miejsc — dopłata za siedem miejsc wynosi 10 180 zł, a za wersję sześciomiejscową 13 140 zł.
- 21 140 zł korzyści — tyle według Audi zyskuje klient wybierający limitowany pakiet Premiere Edition zamiast osobnych opcji.
- 3308 zł netto miesięcznie — od takiej raty oferowany jest wariant 245 KM przy ściśle określonych warunkach leasingu.
Nowe Audi Q7 jest już dostępne w polskim konfiguratorze marki. Tym razem nie chodzi o kolejne kosmetyczne odświeżenie dotychczasowego samochodu, lecz o trzecią generację dużego SUV-a, w której Audi mocno stawia na przestrzeń, cyfrowe oświetlenie i bardziej elastyczną konfigurację kabiny.
Nadwozie mierzy 5056 mm długości przy rozstawie osi wynoszącym 2994 mm, a masa samochodu zaczyna się od około 2455 kg. To pełnowymiarowy SUV premium, którego sens wynika przede wszystkim z dużej kabiny i możliwości przewożenia nawet siedmiu osób.
Pierwsze szczegóły dotyczące konstrukcji, silników V6 TDI, napędu quattro i zagranicznych cen opisaliśmy wcześniej w materiale o nowym Audi Q7 2026. Teraz najważniejsza zmiana jest już konkretna z punktu widzenia polskiego klienta: znamy krajowy cennik, dopłaty za układ siedzeń i warunki oferty Premiere Edition.
Ile kosztuje nowe Audi Q7 w Polsce?
Cena nowego Audi Q7 rozpoczyna się od 393 400 zł brutto za odmianę z silnikiem V6 TDI rozwijającym 245 KM, natomiast mocniejszy wariant 299 KM kosztuje 409 800 zł. Samochód można już skonfigurować i zamówić u polskich dealerów.
Audi podaje również ofertę leasingową Perfect Lease od 3308 zł netto miesięcznie. Kwota dotyczy umowy na 36 miesięcy, 10-procentowej opłaty wstępnej i rocznego limitu przebiegu wynoszącego 15 000 km.
Niska rata w stosunku do ceny samochodu nie oznacza, że Q7 można kupić za równowartość 36 miesięcznych płatności. W takim finansowaniu znaczenie mają opłata początkowa, limit kilometrów, wartość końcowa oraz zasady rozliczenia auta po zakończeniu umowy. Ofertę trzeba więc porównywać na podstawie całkowitego kosztu, a nie wyłącznie miesięcznej raty.
W momencie przygotowania materiału oficjalne ceny startowe Mercedesa GLE i BMW X5 wynosiły odpowiednio 419 000 i 430 000 zł. Oznacza to, że bazowe Q7 jest tańsze o 25 600 zł od GLE oraz o 36 600 zł od X5. Nie jest to jednak porównanie identycznie skonfigurowanych wersji — silniki, wyposażenie seryjne i koszty opcji różnią się między modelami.
Jakie silniki ma nowe Audi Q7?
Polską gamę tworzą dwa trzylitrowe silniki V6 TDI o mocy 245 lub 299 KM, współpracujące z technologią MHEV plus. Generator układu napędowego może chwilowo wesprzeć silnik spalinowy dodatkową mocą do 18 kW, czyli około 24 KM.
MHEV plus nie czyni z Q7 pełnej hybrydy ani samochodu przeznaczonego do długiej jazdy wyłącznie na energii elektrycznej. Podobny układ z dieslem V6 TDI o mocy 299 KM Audi zastosowało także w nowym Audi A6 allroad. System odzyskuje energię, wspomaga napęd przy ruszaniu i przyspieszaniu oraz może ograniczać zużycie paliwa w sytuacjach, w których ciężki SUV potrzebuje najwięcej energii.
Mocniejsza odmiana rozpędza Audi Q7 od 0 do 100 km/h w 6,0 s i osiąga prędkość maksymalną 235 km/h. Deklarowane zużycie paliwa wynosi od 7,2 do 8,0 l/100 km. Wariant 245 KM ma zużywać od 7,1 do 7,8 l/100 km.
Dla większości użytkowników ważniejszy od samego czasu przyspieszenia będzie wybór między niższą ceną wersji 245 KM, a większą rezerwą mocy w samochodzie często podróżującym z kompletem pasażerów, bagażem albo przyczepą.
Czym wyróżnia się pakiet Premiere Edition?
Premiere Edition łączy kilka popularnych elementów stylistycznych w jeden limitowany pakiet, a deklarowana przez Audi korzyść względem zamawiania ich osobno wynosi 21 140 zł brutto.
W skład pakietu wchodzą elementy zewnętrzne S line, 22-calowe obręcze, lakier metalizowany oraz pakiet wnętrza Interieur S z fotelami sportowymi. Nie jest to więc komplet wszystkich najbardziej zaawansowanych systemów dostępnych w Q7, lecz przede wszystkim gotowa konfiguracja wizualna.
Ma to znaczenie przy ocenie opłacalności. Klient zainteresowany właśnie S line, dużymi kołami i sportowym wnętrzem może rzeczywiście skorzystać z pakietu. Osoba, która bardziej ceni komfort, mniejsze obręcze albo inną stylistykę kabiny, nie powinna traktować deklarowanej korzyści jako automatycznej oszczędności.
Zimna kalkulacja
Korzyść 21 140 zł ma sens tylko wtedy, gdy klient i tak zamierzał zamówić wszystkie elementy Premiere Edition. Pakiet nie jest rabatem gotówkowym od ceny samochodu, lecz korzystniejszą ceną określonego zestawu wyposażenia. Cena bazowa pozostaje punktem startowym — dodatkowe systemy, dach panoramiczny, nagłośnienie czy hak mogą szybko zwiększyć końcową wartość konfiguracji.
Czy nowe Q7 jest rzeczywiście bardziej rodzinne?
Największą użytkową nowością jest możliwość wyboru kabiny pięcio-, sześcio- albo siedmiomiejscowej, przy czym za obie rozbudowane konfiguracje trzeba dopłacić. Wersja sześciomiejscowa kosztuje dodatkowo 13 140 zł i otrzymuje dwa osobne, elektrycznie regulowane fotele w drugim rzędzie oraz przejście ułatwiające dostęp do miejsc z tyłu.
Klasyczna konfiguracja siedmiomiejscowa kosztuje dodatkowo 10 180 zł i lepiej sprawdzi się wtedy, gdy priorytetem jest maksymalna liczba przewożonych osób. Według Audi pozwala również na zamontowanie trzech fotelików dziecięcych.
Klienci, dla których nawet siedmiomiejscowe Q7 okaże się zbyt małe, mogą również śledzić rozwój Audi Q9. Zapowiadany model ma znaleźć się wyżej w gamie i pełnić rolę największego SUV-a marki, ale na razie to Q7 pozostaje realnie dostępną, rodzinną propozycją w polskim konfiguratorze.
Dla dużej rodziny wybór nie będzie sprowadzał się wyłącznie do ceny dopłaty. Sześć miejsc zapewni wygodniejsze warunki pasażerom drugiego rzędu i łatwiejsze przechodzenie do tyłu, natomiast siedem miejsc da większą elastyczność przy przewożeniu dzieci lub dodatkowych pasażerów.
Maksymalna przestrzeń bagażowa w wersji pięciomiejscowej wynosi do 2075 litrów. Rzeczywista ilość miejsca na walizki będzie oczywiście mniejsza przy rozłożonym trzecim rzędzie siedzeń, dlatego przed wyborem wariantu warto sprawdzić samochód z rodziną i typowym bagażem.
Jakie technologie wprowadza trzecia generacja Q7?
Najbardziej widoczne zmiany technologiczne dotyczą oświetlenia oraz cyfrowej obsługi wnętrza. Opcjonalne reflektory digital Matrix LED wykorzystują moduły micro-LED i projekcję wzorów świetlnych w wysokiej rozdzielczości.
Światła prowadzenia po pasie i światła orientacyjne mogą wyświetlać informacje bezpośrednio na nawierzchni. Audi zastosowało również kierunkowskazy z dynamiczną projekcją — po zmroku stylizowany sygnał jest widoczny na drodze i zsynchronizowany z kierunkowskazami z przodu i z tyłu.
Z tyłu pojawiły się światła digital OLED trzeciej generacji z funkcją komunikacyjną i aktywnymi sygnaturami. Rozwiązanie ma poprawić widoczność sygnałów samochodu dla innych uczestników ruchu, szczególnie pieszych i rowerzystów znajdujących się blisko dużego SUV-a.
We wnętrzu cyfrowe zegary i system MMI umieszczono pod wspólną, zakrzywioną taflą szkła, a przed pasażerem znalazł się dodatkowy ekran. Na pokładzie dostępne są również dwie chłodzone ładowarki indukcyjne o mocy do 25 W oraz porty USB-C oferujące do 60 W z przodu i do 100 W z tyłu.
Czy nowe Audi Q7 ma sens za prawie 400 tys. zł?
Nowe Q7 ma sens przede wszystkim dla klientów, którzy rzeczywiście wykorzystają jego przestrzeń, możliwość przewożenia sześciu lub siedmiu osób oraz komfort długich podróży. Atutem jest także cena startowa niższa od obecnych cen bazowych Mercedesa GLE i BMW X5.
Nie jest to jednak SUV, którego należy oceniać na podstawie jednej liczby. Wybór wersji silnikowej, układu siedzeń, rozmiaru kół i pakietów wyposażenia może mocno zmienić cenę końcową, komfort oraz późniejsze koszty ogumienia i eksploatacji.
Premiere Edition jest ciekawą ofertą dla klienta, który chce sportowej stylistyki i 22-calowych obręczy. Dla rodziny ważniejsza może być konfiguracja siedzeń, a dla kierowcy pokonującego długie trasy — moc silnika, wyposażenie wspomagające i warunki finansowania.
Werdykt 4rings.pl
Nowe Audi Q7 nie jest tanie w liczbach bezwzględnych, ale jego cena startowa jest niższa od obecnych cen bazowych GLE i X5. Najmocniejsze argumenty modelu to trzy konfiguracje kabiny, duży bagażnik, dwa diesle V6 oraz technologie, które mają ułatwiać podróżowanie dużym samochodem. Kwota 393 400 zł jest jednak dopiero początkiem konfiguracji, dlatego przed zamówieniem warto policzyć pełny koszt wyposażenia i finansowania. Premiere Edition może przynieść realną korzyść, ale wyłącznie klientowi, który rzeczywiście chce wszystkich elementów pakietu.
Najczęściej zadawane pytania
Ile kosztuje nowe Audi Q7 w Polsce?
Cena startuje od 393 400 zł brutto za wariant z silnikiem 245 KM. Mocniejsza odmiana 299 KM kosztuje 409 800 zł.
Czy nowe Audi Q7 jest tańsze od Mercedesa GLE i BMW X5?
Według cen startowych dostępnych w oficjalnych konfiguratorach Q7 jest o 25 600 zł tańsze od Mercedesa GLE oraz o 36 600 zł tańsze od BMW X5. Nie jest to jednak porównanie identycznie wyposażonych odmian.
Ile kosztuje wersja sześcio- lub siedmiomiejscowa?
Dopłata za konfigurację siedmiomiejscową wynosi 10 180 zł, a za wersję sześciomiejscową z dwoma indywidualnymi fotelami w drugim rzędzie — 13 140 zł.
Czy nowe Audi Q7 jest hybrydą?
Q7 wykorzystuje układ miękkiej hybrydy MHEV plus. System może chwilowo wspierać napęd mocą do około 24 KM, ale samochód nie jest klasyczną pełną hybrydą ani hybrydą plug-in.
Szczegółowe informacje o polskiej ofercie znajdują się w komunikacie Audi MediaCenter. Dane dotyczące dostępnych wersji, wyposażenia i konfiguracji publikuje również oficjalna strona nowego Audi Q7.
